Salvo imprevistos, para esta temporada 2012 hay programados 20 grandes premios en el calendario. El año pasado debido a los problemas que asolaron Bahrein y que obligaron a la cancelación de su gran premio, hubo finalmente 19 carreras durante la temporada. Así que este 2012 disfrutaremos de una prueba extra en relación con 2011.
La codicia de Bernie Ecclestone no conoce límites. El mandamás de la Fórmula 1 tiene varios candidatos dispuestos a pasar a formar parte del calendario. Se especula con varios países que quieren albergar un gran premio, entre ellos Argentina, Francia, Mexico y Sudáfrica. Todo ello sin olvidar el contrato de Rusia para 2014.
Existe una gran demanda para albergar un gran premio. Hoy mismo podríamos llegar a un acuerdo con cinco nuevos promotores.
La otra cara de la moneda son las escuderías. Martin Whitmarsh, presidente de la FOTA, dio su opinión al respecto:
Más carreras costarían más dinero a las escuderías porque seguramente tendrían que duplicar su plantilla. Pero llegaríamos a algún tipo de solución. Sinceramente creo que 20 grandes premios por temporada es probablemente un límite natural. Más sería demasiado para las escuderías.
Vía | TheF1Times
Comentarios
Y los de Barcelona y Valencia queriendo renegociar el contrato.
Van apañados...
interesante
igual va por ellos. Para que si no quieren pagar lo que esta firmado, que se vayan que a el, le da igual porque tiene a 5 mas esperando. vamos, que este no va a perdonar ni un euro a valencia ni Barcelona, por celebrar o anular el gran premio.
Existirá una gran demanda, que no lo dudo, hay muchos países estilo bahrein... el problema y de lo que se olvida este hombre.. es que la afición del a f-1 viene de Europa y América del sur, mayoritariamente... y si te llevas todos los grandes premios a países que están fuera de estos dos grande mercados... puede recaudar más a corto plazo... pero a la larga ya lo veremos... si la gente se empieza a cansar... de tener f-1 a horas intempestivas y que también ven como pierden sus grandes premios... ya que el tito bernie se pasa tres pueblos pidiendo pasta.
No lo veo yo muy claro esto que dices. La F1 es cierto que tiene un grueso importante de aficionados en Europa... los de sudamerica tienen el problema que tenemos los de Europa con las carreras asiáticas...
Aparte, Ecclestone lleva la F1 a sitios "en crecimiento" donde no es que no haya afición, es que hasta hace 2 dias no sabian que era. En este sentido, es cierto que puede perder un poquito la cuota de Europa , pero a lo mejor lo gana multiplicado por 3 por otros lados.
Dicho esto, lo que nos puede afectar a nosotros que los Grandes premios sean en horas intempestivas es relativo. Supongo que tu ves los GP's en directo, para los que somos mas vagos (como yo) siempre te lo hechan en diferido, (cuando la Tele tiene dinero para comprar las licencias claro!!!) y sino, el video hace la función.
No creo que el público mayoritario de la F1 sea el dominguero que después de comer pone la tele y dice , anda mira tu, una carrera, voy a verla.... anda , Ferrari lo patrocina Santander???.... no me habia enterado!!!
no se si me explico.
interesante
si soy de los tontos que se levanta al as 7 de la mañana para ver una carrera y puedo entender que no sean horarios europeos... pero los horarios americanos... a nosotros tampocos nos iba mal... porque caía a media tarde. EL problema es la cuota que se está dando a sitios como bahrein, malasia... con pistas vacías (no se si son el caso... pero hemos visto más de uno en el 2011)... donde no va nadie.. si así es como pretende mantener el interés por la F1 vamos mal... L La gente no es domingera? yo creo que sí... pero no como tu dices... sino por el sentido qe las ven porque está Alonso.. y el dia que alonso se retire... veremos donde queda la cuota de espectadores... y ya veremos si tenemos una cadena generalista dispuesta a pagar lo que paga para tener unos shares penosos... que es lo que pasaban en la era pre alonso.. donde jhubo años que solamente los afortnudaos que vivimos en cataluña podiamos ver la f-1.
La afición de la f-1 se basa en Europeos y sudamericanos, si cada vez haces las cosas más difíciles para ellos... Lo acabaran pagando.. porque por mucho que te lleves la f-1 a bahrein... vale, con los petrodolares pueden pagarlo... pero de ahí a crear afición.. lo dudo... ya que al final si hay patrocinadores... es para que lo vea el público... Y yo no entiendo que a los patrocinadores les interese pistas vacías.
No se, a lo mejor tienes razón... Pero a los patrocinadores les da igual que las pistas estén vacías, los patrocinadores hacen dinero por la tele.
No se.
y si le sumas que cada vez las pistas son más aburridas y que las divertidas y emocionantes como spa están desapareciendo... el interés sigue decreciendo...
A mi cada vez me cuesta más encontrar una motivación para levantarme pronto para ver una carrera... para que? si son muchas veces aburridas (porque un piloto, el que sea... domina la carrera de principio a fin...). Se cargaron la emocion de los respotajes... al quitar la posibilidad de llenar el deposito... lo que hacia muchas veces las estrategias de la carrera le daba un plus...
Se crea una forma ficticia de adelantamiento... porque sino es imposible... si todo eso se lo sumas a lo que dije en los comentarios anteriores... la f-1 va por muy mal camino...
...Argentina, Francia, Mexico y Sudáfrica por valencia, china , yas marina y singapur o bahrein lo firmo ahora mismin.
Y Spa fijo en el calendario y nos cargamos Corea del Sur. Donde hay que firmar?
Si hicieran más pero costase menos albergar un GP y pagar los derechos de imagen de las carreras, sería incluso bueno para el público porque a fin de cuentas, un equipo de F1 es una empresa y si tienen que hacer más grandes premios, los equipos contratarían a más personas como apunta Whitmarsh, pero me temo que Bernie no piensa en eso, ya sea por decisión suya o por el grupo del que es gestor, CVC (que son los verdaderos propietarios de la imagen de la F1), me temo sólo quieren sacar más pasta porque son malos tiempos para todos.
Está bien que Whitmarsh (FOTA) se queje, porque si al final se aprovechan mucho, puede que con el tiempo se vaya perdiendo cada vez más la imagen que tenemos de la F1.
-- editado por última vez a las 13:08
A Bernie mientras paguen es capaz de apoyar un circuito urbano en las calles de Pionyang y venderlo como una muestra de apertura del regimen de Corea del Norte.
Pero de que sirve tener 20 grandes premios si 15 de ellos resultan modorros. Hay carreras donde no vale la pena el trasnocharse o el levantarse temprano un domingo.
Como siempre Bernie queriendo vender humo a precio de estafa.
Más demanda= más dinero costará el canon de licencias, mientras las cosas sigan así, cada vez las carreras serán más y más caras. Así que carreras tan tradicionales como Spa, Nurburgring, Hockenheim, Monza, pueden tener sus días contados.
Lo que está claro es que tradicionalmente excepto Argentina, Brasil, Canadá y México en el Continente Americano; Sudáfrica en el Continente Africano; Japón en el Continente, (bueno, es una isla), Asiático y Australia en el Continente que conforma la propia Australia e islas cercanas denominado Oceanía, los países de la Europa Occidental resultante de la división política, (hoy desaparecida), consecuencia de la II Guerra Mundial eran los titulares de los GPS de Fórmula 1, (incluso algún país de los que estuvieron, en su día, dentro del políticamente denominado telón de acero como Hungría de forma continuada desde 1986).
En los últimos años, FOM, en detrimento de algunos de estos países de tradición "formulaunera", ha incorporado nuevos GPS en países de fuerte economía petrolera, o de economía emergente manufacturera y comercial ó en países que aspiran pertenecer económicamente a la U.E.
Sea como sea, la realidad es que en estos nuevos destinos de los GPS, (cosa que no ocurre con Brasil, Canadá, Japón y Australia; y que no ocurría cuando se corría en Argentina, México y Sudáfrica), se buscan horarios arriesgados, (luz y climatología), para que las carreras se celebren en horas cómodas para los telespectadores europeos.
Está claro que en esos nuevos destinos de la Fórmula 1 no existe hoy en día una demanda interna que permita garantizar el éxito de la retransmisión televisiva, (sponsors y negocio televisivo en sí mismo), del evento en cuestión, (los países, o las organizaciones de esos países que aspiran al GP ponen el dinero que FOM les exige para hacerse con la carrera, construyen un circuito, normalmente un soporífero "tilkodromo", infraestructura hotelera y de ocio alrededor del circuito, llenan el recinto el día de la carrera a base de invitaciones y hasta el año siguiente, porque ya no vuelve a celebrarse carrera alguna en ese circuito los 364 días posteriores a la celebración del GP de Fórmula 1).
Es la vieja Europa, (sobre todo la llamada Occidental), Canadá, México, Brasil y Argentina, mayoritariamente, en América, Japón en Asia, Sudáfrica en África y Australia en Oceanía los que ponen los telespectadores, los que hacen que un anuncio comercial durante la retransmisión de una carrera de Fórmula 1 valga un “Potosí”, o que “una pegatina” en un bólido, o un bordado en el mono de un piloto tengan un precio muy alto. Son los que hacen que una televisora tenga que pagar a FOM una fortuna por los derechos de transmisión para su área de influencia.
FOM todo lo quiere: Por un lado se lleva las carreras de los países que verdaderamente las sienten, las disfrutan y las viven, a otros países que pagan mucho más porque ven en ellas, en la carreras de Fórmula 1, exclusivamente, una forma de proyectarse internacionalmente o de justificar modernidad política, económica, estructural y social, (cuando en muchos de ellos existen graves deficiencias sociales, grandes desigualdades económicas, regímenes políticos de dudosa legitimidad e, incluso, muchas deficiencias de infraestructuras básicas que no permiten el bienestar de sus ciudadanos).
Por otro lado juega con los horarios, (incomodos y arriesgados para los pilotos en muchos casos), obligando, en ocasiones también, a los organizadores a gastarse verdaderas fortunas en iluminaciones nocturnas y otras extravagancias de ese tipo, para no hacer peligrar los ingresos televisivos y de "sponsorizaje" del campeonato y que los espectadores y aficionados tradicionales puedan ver las carreras en sus cómodos y acostumbrados horarios locales.
En los negocios se dice que las cosas suelen reventar, (para mal), en el tiempo cuando “el reparto de cromos” es injusto de forma permanente.
Hemos asistido en España a la posibilidad de que los aficionados se quedasen sin ver Fórmula 1 en directo y en abierto, (es tanto lo que pide FOM a las televisoras por cederles los derechos que los precios que estás han de poner a los anuncios están fuera de las posibilidades de las empresas interesadas y más durante este periodo de crisis que venimos sufriendo desde Septiembre de 2008.
En América las retransmisiones de Fórmula 1 están en manos de canales que se ofertan a través de sistemas de televisión por cable o tipo SKY, (donde has de pagar por tener un paquete de canales entre los que se incluya la Fórmula 1 en directo).
Así están las cosas. Todos “los cromos” para FOM. Esto acabará reventando y todos saldremos perjudicados.
Este cambio seria loable para el espectador real de la F1 (no pro de los pilotos nacionales que empezaron a ver la F1 justamente por ellos y que ni idea tienen de este deporte, o asi como ya habian dicho, el espectador casual que apenas sabe que existe un GP en India por ejemplo) si por lo menos la F1 fuera a lugares donde ya habia una existente aficion por el automovilismo o en el que hubiera trazados que coinciden con la idea original de la F1, o en el caso de los paises que quisieran volver tener un GP, que se haga en los circuitos de toda la vida, los de siempre... Eso seria un avance para bien a fin de recuperar un poco de color que es lo que perdio esta categoria, pero si se sigue en esta direccion, no van a llegar a nada y Bernie se va a morir, bien muerto pero asi como le importa a el: bien forrado.
Que ma$ $eria dema$iado!!!!!!?............pffffff juar juar ....
Y si dejamos que Bernie se lleve todos los GP a paises raros, con poco interes, tipo china, india, russia, corea del norte, barhein... y en europa hacemos otro campeonato? Que corran en grandes circuitos de siempre, Spa, Monza, Barcelona, Nurburgring, Montreal, los de toda la vida vamos, no en circuitos que no se llenan ni llenaran en su vida...
si luego tiene suerte este vegestorio......
No me creo lo que dice Bernie.Dudo que la gente puje con esta economía tan maltrecha.En España ni siquiera está claro que la veamos en abierto.
seguro que existe una demanda tan grande como contratos que se quisieran romper por no poder hacer frente a las perdidas
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect