El auge de Red Bull empezó a gestarse en 2009. En 2010 pudo conquistar tanto el mundial de pilotos como el constructores, el primero de ellos no sin emoción y en la última carrera. En cambio, en 2011 la distancia respecto a sus rivales aumentó drásticamente. En el campeonato de constructores aventajó en 153 puntos a McLaren, y en el de pilotos Sebastian Vettel sumó 122 puntos más que Jenson Button.
Bernie Ecclestone es consciente del dominio que la escudería austriaca ha ejercido en la Fórmula 1 en estos dos últimos años. El inglés también es un reconocido admirador de Sebastian Vettel. Ahora bien, que Red Bull tenga semejante dominio no le interesa al magnate, ya que, aunque no lo diga abiertamente, la falta de emoción perjudica a sus intereses económicos.
Preguntado acerca de si Sebastian Vettel volverá a tener un camino de rosas en 2012, contestó:
Espero que no. Está claro que Red Bull seguirá estando ahí, pero preferiría que el campeonato no se decidiese hasta el final de la temporada.
El inglés también tuvo palabras para Mercedes, Ferrari y hasta para Alonso:
Estaría sorprendido si Mercedes no gana una carrera este año. De Ferrari sólo puedo esperar una gran mejora. Alonso es un piloto súper-talentoso y se merece un coche perfecto.
Vía | The F1 Times
Comentarios
Es que en 2011 no ha habido campeonato... ha sido escandaloso el dominio del redbull de Vettel (que no de Vettel). El piloto alemán tendrá que demostrar este año su verdadero nivel.
Para mi esto es el colmo. Es sencillamente inaceptable. Este señor, mientras no se demuestre lo contrario, no es un simple aficionado que manifiesta sus preferencias. Este sr. es el ORGANIZADOR de todo este tinglado que llamamos Campeonato Mundial (algo que ya dan ganas hasta de reir, o de llorar, cuando te paras a pensarlo). Como tal tiene poder de decisión sobre aspectos que van desde el reparto de la pasta hasta la propia reglamentación en sí. Por tanto que manifieste de forma tan clara sus preferencias, y más atendiendo a sus propios intereses económicos, me parece una auténtica verguenza. Me direis exagerao, pero yo lo veo así.
No, yo no te llamo exagerado. Es extremadamente inquietante que el promotor del campeonato manifieste sus preferencias, y el caso es que este lo hace continuamente, diciendo quien le cae bien, regular y peor, quien espera que gane, quien no quiere que lo vuelva a hacer...
Pero bueno, no es más que otra circunstancia que hace que este tipo no sea un buen promotor. No es ninguna novedad.
Yo no estoy tan seguro de que sea un mal promotor. Ha conseguido hacer de la F1 una máquina de hacer dinero. Lo malo es que en el proceso se ha cargado casi todo aquello que hizo grande la F1, aparte de que ha acumulado un poder que hace que precisamente cuando dice cosas como las de hoy, realmente dé miedo. Y lo malo también es que ha convertido la F1 en una maquina de hacer pasta, pero mayoritariamente para quedársela él.
"Ha conseguido hacer de la F1 una máquina de hacer dinero. Lo malo es que en el proceso se ha cargado casi todo aquello que hizo grande la F1"
"ha convertido la F1 en una maquina de hacer pasta, pero mayoritariamente para quedársela él."
¿Y no estás seguro de que sea un mal promotor?
Vamos a ver; ¿es un mal promotor? si en primer lugar, la F1 dá dinero, y segunda, todo el mundo sabe que és, conoce que es la F1 y es el fin máximo de cualquier piloto y/o equipo estar en F1, es el escaparate máximo del mundo del motor. Un cierto éxito como promotor estrictamente hablando si que habrá tenido ¿no?
Otra cosa es que deportivamente hayan aspectos muy mejorables, y que los más nos preguntemos adonde irá a parar lo que conocemos por F1 dentro de un tiempo. Pero, lo creas ó no, eso mismo nos preguntabamos ya allá por los primeros '80, y ahi sigue, tanto Bernie como la F1.
Eso no quiere decir que suscriba 100% todo lo que ha hecho Bernie, pero hay que reconocer que ahí está y ahí sigue.
Totalmente de acuerdo. Si miras a otros campeonatos, como motogp, verás que allí sí falta el dinero y los patrocinadores. Si no me equivoco, éste año, el equipo yamaha de Lorenzo ha corrido el campeonato sin patrocinador. Las parrillas de motogp están vacías. De hecho, van a recurrir éste año a un tipo de moto barata, para rellenar las parrillas. Sin embargo gracias a Tito Bernie, a los equipos de F1 les ponen un techo de gasto, si no, gastarían mucho más. Bernie ha convertido un campeonato del mundo con problemas económicos, en la gallina de los huevos de oro. Todo el mundo pensaba que al desaparecer las tabaqueras del mundo del automóvil, ésto se vendría abajo. Sin embargo el tipo, le ha dado la vuelta a la situación. Si él no estuviera, seguro que ahora teníamos muchos menos equipos y patrocinadores. Para bien o para mal, ha logrado que todos quieran estar en éste campeonato e incluso está consiguiendo llevar la F1 a todos los rincones del mundo. Cómo promotor no tiene precio. Otra cosa es el tema estrictamente deportivo, donde su gestión es mejorable.
Bueno, tenemos distintas formas de entender "buen promotor". Para mí debería ser alguien que además de ganar mucho dinero y darle mucha repercusión, lo cuide deportivamente. Porque esto no deja de ser (o debería) un campeonato de carreras de coches.
Yo personalmente preferiría un campeonato menos fastuoso y deslumbrante económica y publicitariamente pero con una situación deportiva menos degradada. Que sea noticia por su valor como cima del automovilismo y no por escándalos varios como el de espionaje de 2007 (con el que Bernie estaba encantado por los minutos de TV que le dio) o la extraña forma de repartir el dinero entre los equipos, que se dispute en circuitos históricos y no en páramos desiertos y aburridos porque es imposible organizar una carrera sin pérdidas por los precios desmesurados que impone el amigo, con equipitos de broma "invitados" (?) a correr a dedo para rellenar las parrillas y que se vean muchos coches en la toma frontal de la salida. Que la gente no me diga "¿la F1? vaya casa de putas ¿no?"
En resumen, yo soy aficionado a esto, y por tanto sólo me interesa lo que pasa en la pista. Si hay tantísima pasta en la F1 me importa un pimiento, porque a mí no me dan nada, no soy amigo ni colaborador de Bernie. Esto es un campeonato de carreras de coches y hay que construirlo y promocionarlo a partir de ahí. Y que funcione y dé dinero, vale, pero sin cruzar ciertas líneas rojas en el apartado deportivo.
Estoy completamente de acuerdo con tu planteamiento. Suscribo todas tus opiniones sobre lo mejorable de la F1, pero hay que reconocer que pese a todas esas carencias que mencionas, como te dije el campeonato ahí está, y no como cualquier cosa, sino como lo más de lo más. No hay joven piloto que no quiera "llegar a la F1". La F1 de Bernie.
A pesar de la deserción de algunas grandes marcas, hay que reconocer que si se han ido (p.ej. Honda, BMW, etc.) no es porque no estén de acuerdo con Bernie, se fueron por dos motivos, la situación económica por todos conocida, y a un pequeño defecto que tiene la competición; que solo puede ganar uno, por tanto los demás se gastan lo mismo ó más de pasta, y encima pierden y se les rien. Esto último parece que Bernie, si leemos el titular, se haya dado cuenta hoy. Y eso es lo que dá miedo de todo esto; que decida que "cada año debe ganar uno" para que esto "resulte".
Por otra parte ahí tienes hoy a Bernie riendose de Peugeot porque tras gastarse 35 m. de € anuales, "no han obtenido la repercusión que querian" (según el propio Bernie) con su programa de resistencia. Le ha faltado decirles "aun os pasa poco, por invertir en algo que NO ES la F1"
O sea que Bernie es como Jesulín de Ubrique, todos nos reimos de él pero como decía el propio Jesulín; "a ver quien tié cohone de subir donde yo estoy y bajarme".
No, en serio, que te comprendo perfectamente, que tienes muchisima razón y que ojalá las cosas cambiaran hacia donde tu propones.
-- editado por última vez a las 08:35
Pero el problema estrictamente deportivo, es en parte culpa de los equipos. Como reciben pasta, se dejan manejar por Bernie. Lotus por ejemplo, si tuviera problemas económicos, se habría quejado por invertir dinero en un sistema al que primero dijeron que sí y más tarde que No. creo que las marcas deberían poner de su parte presionando más, no para recibir más pasta, que es lo que siempre hacen, sino para tener reglamentos más claros y sobre todo para que la FIA tenga una línea bien clara de actuación y no cambie las normas a su antojo.
Esto que dices de la resistencia me recuerda un reportaje que leí hace tiempo en una revista. Era del 98- 99. En el venían a decir que Bernie había manipulado a través de la FIA para si no hundir, sí "moderar" el auge que estaba alcanzando entonces la resistencia, con los equipos oficiales de Mercedes, Porsche, Nissan, Toyota, BMW, iba a entrar Audi...porque empezaba a hacer sombra a su F1. A los pocos años sólo quedaba Audi.
Y unos años después (01, 02) coincidió una época excelente del WRC con una F1 que era el cortijo de Ferrari (esos tratos privilegiados ayudarían...hasta que bajaron las audiencias y empezaron a "sacudir" el reglamento hasta que Ferrari cayó). En algún reportaje también llegué a escuchar "el WRC empieza a hacer sombra a la F1 como cúspide del automovilismo" y ya sabemos qué deriva tomó el WRC hasta hoy...
No sé si estas teorías de la conspiración tendrán algo de realidad o no, pero no lo veo descabellado. Recordemos que muchos organizadores de competiciones míticas (Rallye de Montecarlo, Le Mans, Dakar) intentaron independizarse del brazo destructor de la FIA (¿movido por Bernie...?) en la mayor parte de los casos con resurgimiento deportivo pero otro tipo de dificultades.
Respecto a que todo el mundo quiere llegar a la F1 no es mérito de Ecclestone, siempre fue así. La F1 ya era la categoría reina mucho antes de su llegada, aunque tal vez las otras disciplinas tenían más espacio (¿conectará esto con lo de arriba?). Por tanto no es un gran mérito que lo siga siendo, sí habría sido el colmo que hubiese perdido esa consideración.
Claro. Ecclestone sabe bien como comprar voluntades y lealtades a su causa (o sea, su cuenta corriente). Todos están hartos de él pero cuando llega el momento les hace una oferta irrechazable y luego las votaciones no salen. Al final el dinero siempre tiene la última palabra y ahí Bernie triunfa.
Que conste que probablemente cuando Bernie desaparezca la cosa no mejorará mucho. Soy pesimista e idealista a la vez. Qué le voy a hacer.
Yo tampoco tengo muchas esperanzas de que la cosa mejore cuando se lo deje el Bernie. Podemos encontrarnos con aquello de "más vale malo conocido..."
Y por supuesto, la F1 existía antes de Bernie, y era lo máximo en dura pugna con otras especialidades, no como hoy en que (soy también de la opinión) ya han procurado que no haya nada que le haga sombra. Y los ejemplos van desde la Resistencia hasta el Dakar, pasando por los rallyes, como bien decís. (Por no hablar de Turismos, GT's, el DTM cuando paso a ser ITC, etc, etc, etc)
Business is business. A este hombre todo lo demás le da igual, y que no haya lucha es malo para el negocio. No hay más filosofías, preferencias o simpatías.
Bueno, ya sabemos pues lo que va a pasar este año, ¿o no?
Eso parece...
A mí me ha comentado una amigo, que Bernie ya ha hecho algo parecido en Bélgica '09 con Force India (mejores neumáticos), para que no se retiraran de la F1, pero a saber. He buscado información, pero no he encontrado nada. ¿Alguien sabe algo del tema?
Bueno, no dice nada que no piense todo el mundo (salvo RedBull y Vettel)
También dijo hace poco que Vettel estaba a un nivel superior al de Alonso y Hamilton, ya sabemos que este hombre alaba a quien quiere y cuando quiere, y cambia de opinión cuando interesa.
Y yo preferiria que estubieses jubilado y aqui estoy año tras año aguantando tilkodromos donde cristo perdio la zapatilla.
Ni el ni nadie.
pero a el que le importa? si el cobra igual.
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