El circuito alemán de Hockenheim sigue luchando por salir de la difícil situación que arrastra. Con unas pérdidas millonarias, fruto según no pocas bocas de una nefasta gestión y mal plan de viabilidad sigue a la desesperada buscando el reflote que necesita. Muy gordos tienen que ser los problemas cuando los principales fabricantes automovilistas germanos le negaron el apoyo tras conocer detalles de sus cuentas. A lo que después se sumó la negativa del gobierno local.
Dieter Gummer, alcalde de Hockenheim ha reconocido que ha contactado con Bernie Ecclestone y por lo visto hay posibilidades de encontrar una solución al trazado germano. La solución pasa porque Bernie Ecclestone se convierta en promotor del circuito (actualmente lo es el gobierno local), y se dice que la solución más viable a corto plazo es o esa, o una rebaja temporal en los impuestos por los que responde el circuito. Bernie Ecclestone podría convertirse en dueño de Hockenheim si no gratis a precio casi de saldo. Posiblemente asumiendo el gobierno local las pérdidas a cambio de mantener las instalaciones funcionando, y si es acogiendo competiciones mejor que mejor.
No me parece mala idea si con ello se salva uno de los circuitos más históricos y señeros de Europa. Vaaale, ya sé que el circuito que molaba era el vertiginoso antiguo que estuvo hasta 2002. Pero tampoco es por ello un circuito prescindible. Por otro lado, Bernie Ecclestone ha dicho no pocas veces que quiere a la Formula 1 en Hockenheim… y por barato que le salga tendrá que rascarse por poco que sea su bolsillo, al igual que le estará resultando llevar la competición a Turquía.
Lo que menos me gusta de ésto es que poco a poco Bernie Ecclestone termine adueñándose de un buen número de circuitos. Y que con las ocurrencias que tiene este pequeño gran hombre en cuanto algún campeonato le pueda robar atención a su Formula 1 no me extrañaría que usara un veto de exclusividad como ya aplica a algunos trazados que acogen la Formula 1. Por ahora poco hay que temer, “sólamente” tiene en su poder Istambul Park, Hockenheim y Paul Ricard HTTT. Pero sería un detalle conveniente a tener en cuenta.
Comentarios
Por mí que no lo salve, no me gusta nada Hockenheim desde que Tilke lo remodeló.
¿Pero que tipo de caciquismo es este? Ahora Hockenheim no pero cuando cambie de manos a Mr Interesado todo seran facilidades para que vuelva. Ahi hay conflicto de intereses.
#2 Si Hockenheim pasa a ser patrimonio de Ecclestone, seguro que se ahorraría el astronómico canon (o gran parte de él) que tienen que pagar los circuitos por albergar un gran premio de Fórmula 1. En Valencia dicen que ronda los 20 millones de euros, y luego se lleva parte de los beneficios de las entradas. Gana sí o sí.
si Ecclestone mete mano, no va a ser para perder dinero, a este tio se la suda de que sea un circuito clasico y todas esas movidas.
en su caso quitaria el canon ese poque si y punto ademas conseguiria que cuando el lo coga tenga pocas deudas. este tio es demasiado listo para engañarle !
a mí me gusta el circuito, soy fan aférrimo de la horquilla, que recuerdos del kaiser luchando con fernando...
Una cosa no me cuadra. Entiendo que si se hiciera con el circuito seria a titulo personal pero quien cobra a los circuitos por albergas pruebas de F1 es CVC, empresa para la que trabaja Ecclestone.
SI no tengo entendido mal, Ecclestone no es el propietario del tinglado ya que lo vendio hace unos años a CVC, aunque ha quedado como presidente e esa empresa para gestionar la F1.
Un lio administrativo que quizas aqui se explique : Formula One Administration en la Wiki
#6 Bernie Ecclestone tiene una parte minoritaria de la empresa, pero en realidad es el que "corta el bacalao" y el que manda en el día a día. De ahí que pueda hacer y deshacer a su antojo.
Pienso que los verdaderos dueños estarán contentos con como lleva el tema y no se entrometen en la gestión de la Fórmula 1. Mientras obtengan jugosos beneficios poco les importa lo que haga el "pequeño Warhol".
Lo de los circuitos es bastante enrevesado. Seguro que entre Ecclestone y los dueños del tinglado hacen arreglos para contentar a todas las partes: yo pongo circuitos y a cambio no te pago el canon, y además en las entradas vamos al 50%. Unos salen ganando porque se ahorran el canon o gran parte de él y se llevan el dinero de las entradas (Bernie); y otros tienen circuitos a su libre disposición, no pierden trazados históricos y encima van a medias con las entradas. Algo de eso harán.
Lo que está claro es que ellos seguro que se entienden, pero sí, es un tanto "maquiavélico". A punto he estado de hacerme un lío escribiendo...
Joder, por fin desde hace semanas logro que me reconozca la web como usuario... Bueno. al tema.
Y si Bernie se hace con Hockenheim miedo me da la participación del DTM en el. Me temo que lo vetara. Hockenheim y DTM son sinonimos... :_(
Algo tienen que ganar los circuitos, o si no para ellos no sería negocio. No creo que el promotor o dueño del GP de Turqía haya quedado contento con los 20 mil personas que llegaron a ver la carrera...
Salvo que sean de la región o del país y éste se beneficie finalmente con el turismo que genera una carrera de F1, pero realmente lo dudo.
Saludos !
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect