Bernie Ecclestone tiene una relación especial con el dinero. Cuanto más tiene, más quiere, y esa es una de las razones por las que desde hace tiempo tiene entre ceja y ceja (nótese la ironía) llegar a la India. Primero consiguió que un piloto de dudosa calidad como Narain Karthikeyan llegara a la Fórmula 1. En su siguiente paso, consiguió que el campeonato tuviera una escudería y desde hace tiempo quiere un gran premio en el país asiático. Algo que se le está complicando, pero que tarde o temprano llegará.
Su último movimiento ha sido devolver el termino acuñado en nuesto país de el indio más rápido del planeta. Ese título lo tendrá Karun Chandhok, un piloto que ha llegado a Hispania Racing F1 Team de la manao de Bernie Ecclestone. Las palabras del propio piloto lo dejan bastante claro.
¡Es increíble lo que Ecclestone puede hacer en un solo día!. Siempre ha sido un gran pilar de apoyo para mí y mi familia.
Eso no es nuevo. Con el tema de las nuevas escuderías, Bernie Ecclestone se puso duro. Los movimientos caótiocos que estaban dando dañaban la imagen de su deporte y ha hecho lo posible para que todas las escuderías cuenten con su piloto de pago. En resumen, Ecclestone los ha colocado y el se va a encargar de bajarlos si no cumplen con sus obligaciones económicas.
Vía | TheF1.com
Foto | Facebook > Hispania Racing Team
Comentarios
Esta gente de HRT el primer día de entrenamientos saldrán, darán una vuelta, romperán algo y regresarán a boxes hasta el día siguiente. Eso si no petan antes su coche contra el primer quitamiedos que vean, como el Virgin nada más salir :D
Por cierto, parece ser que les han dicho a los pilotos que hagan lo que quieran, siempre y cuando no rompan el coche, porque, literalmente, no tienen para repuestos XD
No se si va a durar más de dos carreras este pseudo-equipo...
interesante
Hispania estará en el Mundial todo el año, sencillamente por que Bernie quiere (y él lo vale).
Y por cierto, jijopita, señala tus fuentes. ¿Qué es eso de "parece ser que..."?
Se que es difícil de asumir pero, lo siento. Epsilon Euskadi no está en la F1. De momento todas tus predicciones fatídicas para HRT se han ido al garete una tras otra. Y lo cierto que es un equipo más, con todos sus vaivenes. Y todas las críticas infundadas... pues mira, que ya lo siento que haya salido adelante y os duela un poco.
Por cierto, en el desarrollo del chasis dallara han participado 9 ingenieros españoles. Partes del coche se fabrican en los Corrales, Cantabria (Y esto lo se de primera mano).
Saludos.
creo que lo decían en un blog del Mundo, no se, no me apunto todas las webs que visito a lo largo del día, y tampoco le doy más importancia, es más, lo veo hasta normal, no hay más que ver cómo aparecieron (a última hora y de milagro).
Eso de que Bernie quiera... él querrá, mientras no tenga que poner dinero de su propio bolsillo, porque hay algo que Bernie quiere más que la F1 o que cualquier otra cosa, y ese algo es la pasta.
"Partes del coche" ¿qué partes? Si en Corrales no han visto una fibra de carbono en su vida. Como no sean los arcos de acero de la suspensión, que los han puesto de ese material porque no tenían para pagar los de carbono (y esto lo sé de buena tinta).
Por cierto, en Marca tambien dicen que tienen una cantidad de recambios relativamente "decentes" (sin especificar cuantos). La direccion del marca creo que no hace falta que te la diga, no?
Si tus fuentes son Marca y As... pues es lo que te pasa. Serás de esos que piensan (como este blog) que el equipo era de campos meta, y luego pasó a manos de Carabante etc... esos datos falsos que se han ido dando para aumentar la burbuja especulativa y maliciosa sobre este equipo. Cuando el equipo es de Carabante desde un principio pero weno, da igual lo que se diga, si la telenovela es lo que prima. PD: Te sorprendería las cosas que se hacen en corrales. Un pueblo grande que vive íntegramente de la automoción, sin que haya ninguna planta de montaje... pues "calcula"
Pues tronco, si quieres presumir de que sabes algo, tendrás que demostrarlo. Es una cosa muy normal.
Y desde luego, no descartes que Bernie haya puesto de su propio dinero en Hispania si piensa que el mercado indio se lo va a agradecer en un futuro.
@trastu, si supieras leer sabrías que he dicho El Mundo. Está claro que, para tí, fuera quien fuera las fuentes, no hay otra verdad aparte de la tuya, por lo que es inútil dialogar con alguien que se cree dueño de la verdad absoluta.
21# trastu, la economía de Los Corrales de Buelna se basa principalmente en la metalurgia y química, avicultura, ganadería y agricultura. Pero de ahí a vivir íntegramente de la automoción no se yo...
Si han hecho alguna parte del coche, probablemente sea metálica. Si me lo pudieses aclarar te lo agradecería, ya que yo soy cántabro y me interesaría saberlo.
Un saludo.
Pues muy sobrados de repuestos no iran. Si Carabante ha tenido que poner 6 millones de euros a titulo personal para terminar el monoplaza, mover un equipo por el mundo junto con toneladas de material no es precisamente barato, y no creo que le haga mucha gracia volver a acoquinar. Así que no están como para rehacer monoplazas. Si no me equivoco Senna ya probo el Honda, pero Chandhock nunca ha pilotado un f1, así que más vale que tenga cuidado en las primeras vueltas.
A ver si crees que esos costes no están calculados desde un principio, e incluidos en el pasivo del equipo... vamos hombre.
En cuanto lo de Chandhock... pues weno, está ahí para aportar dinero y patrocinadores. Como Alonso en su día en Renault (masquelespesealgunos).
Despues de leer las declaraciones de Colin Kolles diciendo que simplemente tenian un coche en una nave, es decir que no tenian nada cuando él llego y tras ver todo lo que ha pasado hasta que esta escuderia ha presentado el monoplaza a falta de una semana para que empiece el mundial, no me extrañaria nada que esos costes no estuviesen asumidos. Claro, tenian para completar una temporada pero no para pagar el coche no? Creo que tener el coche va antes que competir con él, así que esperemos que todavia nos queda mucho por ver.
P.D: Deja el tema epsilon que ya cansas, y de momento este equipo no ha cerrado la boca a nadie porque todavia no han demostrado nada.
-- editado por última vez a las 22:20
una pregunta sin faltarte a respeto eres accionista del equipo, familia de un empleado, tienes alguna cuenta particular con joan villadelprat?, lo digo por que solo opinas en noticas relaacionadas con campos hrt o epsilon, para defender a capa y espada a hrt, cuando yo me alegro de que este una escuderia española en la f1, pero no hasta el punto de defender qu haya llegado la escuderia por los pelos al gran circo y que sea un coche cliente de una empresa italiana.
por otro lado criticas por activa y por pasiva a epsilon, que vale es verdad no merece la pena hacernos cruces porque no este, y igual ellos tampoco hubieran tenido fondos suficientes,pero de ahi a mofarte de que haya sido capaz de montar un coche para lemans, o de que de cursos para ingenieros me parece una barbaridad.
por otro lado eres demagogo, cuando nos tachas de antis cada vez que criticamos la gestion de hrt, que le ha llevado a llegar a baherein por las jusas y sin un solo km de test, porque eso no significa que queramos una escudeia española en el gran circo.
por ultimo tu mismo te contradices, porque luego vas y criticas gratuitamente a fernando alonso, porque yo no soi alonsista precisamente pero al cesar lo que es el del cesar, ademas tus comentarios destilan rabia y generan bronca entre la gente.
pd. no creas que tengo un resentimiento especial contra ti ni que soi el abogado de epsilon que por ahi no voi.
¿Qué patrocinadores aportó Alonso a Renault? ¿Calzados Pepita? ¿Marañueles Antón?... anda que con tal de justificar a HRT lo que sea. Han vendido un asiento, no pasa nada, todos los equipos pequeños lo han hecho, pero de ahí a mentír para atacar a Alonso...
curiosamente cuando Alonso se subió al renault firmó un patrocinador pequeño llamado Telefónica que sólo ocupaba el aleron trasero a cambio de la módica cantidad de 10 millones.
Es porque hay 3 elementos que están espectantes a cualqueir noticia sobre el equipo para ponerlo a parir, normalmente fundamentándose en mentiras. Sólo quiero poner de manifiesto la realidad. Sé que HRt es un equipo nuevo, que cada carrera que termine será un triunfo, pq no va a poder aspirar a más. Pero no me puedo tragar las chorradas y argumentos que inventan "algunos".
Movistar, BBVA y MM como principales, y luego otros muchos como guru etc... mucho más de lo que trae cualquiera de lso pilotos de HRT. Además de un país entero volcado dispuesto a consumir el producto como loco.
Además de ignorante... lee unos comentarios más abajo. Listo, que eres un listo.
Mr.Iozo Telefónica firmó después, y a parte de Fernando en Renault. El único patrocinio que Alonso llevó a Renault fue el de Lease Plan. ¿Alguien recuerda dónde estaba colocado Lease Plan en el Renault de Alonso en su primer año? Lease Plan aportaba tan poca pasta que era difícil verlo ya cuando Alonso estaba en Minardi.
@trastu ¿tres "elementos"? ¡Ay mi madre! Así que para tí las personas son "elementos", acabáramos! Con esa manera de ver las cosas no me extraña que escribas lo que escribes.
No se a qué tres elementos te referirás (¿agua tierra y fuego, tal vez?) pero lo que sí es cierto es que en este blog comento poco, y, desde luego de HRT es de las pocas veces que lo hago. Aparte de mí, aquí nadie ha dicho nada, mira a ver si tus "elementos" no los tienes más en tu cabeza que en la realidad.
Deberías ir al psquiatra para que intente corregir tu inclinación a confundir las cosas que te imaginas con la realidad.
@trastu lo primero, deberías aprender a respetar a la gente y dejar de insultarla, los que vienen aquí no trabajan para tí ni tienes ningún derecho a menospreciarlos. Insultándolos así solo logras descalificarte a tí mismo y quedar en ridículo, con lo que el poco peso que podrían tener tus conclusiones acaba en nada.
He respondido en el comentario #3, cunado quería hacerlo al #2. El comentario va dirigido @jijopita
Ahora que este joven Indu ha conseguido su lugar en Hispania y obedece mas a su plata, que por su talento....Que pasara con Jose Maria Lopez, regresa a Argentina, buscará quedarse en Europa con posibles opciones en GP2, con la posibilidad de avanzada la temporada de F1 pueda incorporarse como tester (si hay cupo)....Alguien sabe sus planes o sabe de noticias...
Saludos.
Esas declaraciones son para que se le caiga la cara de vergüenza a alguno, pero creo que la tiene demasiado dura para que le afecten estas cosas.
jajaja entre ceja y ceja xD A karum cuando este en la parrilla de salida le tendrán que rodear totalmente de pit babes para no dar "mala imagen" de su equipo.
jaja! Te recuerdo que Danica iba para el USF1 (eso decían en algunos "mentideros", al menos...) :D La mujer (que tonta no es) jamás pensó en tal cosa. Y otro que ponían en USF1, por cierto, era a Montoya (el ex- de mclaren), que también dijo que nanai.
Pues sí... así es. Y si no, te miras los patrocinadores que acompañaron a Alonso a Renault en su primer año, que se vieron incrementados por dos en el segundo. Luego fue un patrocinador en concreto el que le llevo a mclaren, y por último, ese mismo patrocinador le metió en ferrari prácticamente a presión. Si crees que los pilotos en F1 se eligen por como conducen... la verdad que así debería ser. Pero lo cierto es que no. La F1 es un negocio desde principio a fin.
#23
No lo dudo ni por un momento. De hecho defiendo que la mayoría de los pilotos son elegidos por criterios económicos de mercado, siendo su conducción un dato secundario.
Te doy toda la razón en eso.
-"¡Es increíble lo que Ecclestone puede hacer en un solo día!."
¡Y lo que puede deshacer, Karun, lo que puede deshacer! Y en sólo unos minutos...
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