Y creo que ni a mí ni a muchos nos sorprende. Perdón si a alguien le resulta demasiado ruda la expresión, pero lo que Abu Dhabi ha hecho en Yas Island es acojonante. Cuando supimos que en los Emiratos Árabes se remangaban para levantar otro tilkódromo todos supimos que el lujo en las instalaciones sería una premisa. Pero el resultado final ha superado las espectativas.
Ni Bernie Ecclestone ha quedado impasible con lo que se ha encontrado el circo de la Fórmula 1 al llegar a Yas Marina Circuit. “Es un milagro hecho realidad”, “mira a tu alrededor, mira lo que hemos hecho, ¡sólo había desierto!”, son algunas de las impresiones que ha vertido el dueño de la Fórmula 1 cuando le han preguntado sobre la impresión del escenario que estrenan este fin de semana.
Guste más el circuito o menos, es innegable que ha sido y es uno de los escasos éxitos de la Fórmula 1 en los últimos años, hablando de circuitos nuevos. Sepang, Turquía, Shakir, Shanghái, Valencia Street Circuit, Portimao… todos bajo la firma de Hermann Tilke, pero que apurando, los únicos que han generado realmente expectación y asombro desde casi su finalización han sido Portimao y Yas Marina Circuit. El resto abrumaron también con el derroche de recursos, modernidad, lujo, proyectos faraónicos, pero están en continua duda más que otra cosa. Me atrevería incluso a meter en el saco el nuevo y también gigantesco Motorland Aragón.
Hasta el mayor desconocedor de la Fórmula 1 que haya visto imágenes por televisión de Yas Marina Circuit como mínimo se habrá parado a mirar. Y si fue coincidiendo con la noche sobre sobre el circuito ya ni digamos. En una isla que por no haber no había ni agua, han levantado el circuito con la más alta tecnología, y casi una mini-ciudad a su alrededor en consonancia al mismo. No me dió la sensación de estar viendo otro circuito nuevo más. Yas Marina transmite ese algo que se termina admirando con el paso de los años. Como el buen vino.
Todavía queda por ver la carrera mañana (y las de años venideros cuando toque) para tener más opinión, pero si ya pensaba que Yas Marina dejaría huella, también pienso que es un broche final de la temporada que nadie se esperaba. El trazado a mi entender es interesante. Moderno, no es un conocido Spa o Imola está claro, pero tampoco es el peor que hemos visto de Tilke ni mucho menos. Ni siquiera es tan plano como parece. Viendo las secuencias on-board hay zonas con un desnivel que por televisión no se aprecian y pasan desapercibidos. Hablando por mí, me ha encantado.
Que las gradas estén llenas y que haya ambiente también es importante e imprescindible en un circuito durante una competición, aunque sea visto por la televisión (colleja para Bernie y a quien le toque por los casos de Turquía, Sepang, Shakir y Shanghái). Y comparto que la vistosidad y la estética en conjunto del GP también aportan encanto a la competición, atracción por ella y atractivo visual.
La noche, ese ingrediente que en EE.UU. emplean en los circuitos desde hace tanto tiempo es uno de esos toques diferente que además en en muchas zonas puede ser un atractivo más para acudir al circuito, tan sólo por ser el momento del día en el que suaviza el clima. Hay reticentes todavía, porque queramos o no, aunque muchos seamos de entrada cabezones para algunos cambios (el que escribe el primero) no pocas veces nos tienen que meter las cosas por la fuerza para asegurarse de si funcionan y están en lo cierto las cabezas pensantes o no. Y en Abu Dhabi han sabido combinar con gran acierto el día y la noche. Y contra pronóstico como comentaré más adelante.
Obviamente el petrodólar ayuda lo suyo, pero también es cierto que con poder y queriendo impresionar es muy fácil caer en el exceso para no decir nada bueno al mundo. Pero esta gente creo que han dado toda una lección al mundo de cómo impresionar y triunfar haciendo un circuito nuevo, atractivo, actual y ultra-moderno, sin caer (o pifiarla) en el intento. Y no sólo en su diseño, si no hasta en ideas.
Ideas como los puentes publicitarios sobre la pista por pantallas luminosas, que alguna que otra vez pensé viendo la misma solucion en los campos de fútbol como no lo ideaban en los circuitos para las competiciones. Cumplen su efecto, son más atractivos, y encima molan. Con los tan leídos problemas acuciantes que hay para atraer la publicidad, son un gran atractivo y le dan un toque de modernidad a los circuitos. ¿Seré el único que las ha visto con agrado? La opinión de los anunciantes o de Bernie no me vale.
Se ha visto también el cómo hacer un circuito nuevo y seguro sin tener que hacer desiertas y kilométricas escapatorias (Shakir). Además de lanzar la idea de que no tiene por qué ser necesariamente otro urbano (va por aquellos a los que no les hizo chiste Singapur, y menos cayendo otros como el de Montreal), pero sí cómo dotar al circuito de un toque que pueda gustar de los trazados entre construcciones. O también que no es necesario hacer gradas para 500.000 personas (con el sobrecoste que conllevan) si no se llena ni la cuarta parte y tener que ingeniar cómo no mostrar las vergüenzas por televisión. Ahí está el lleno que se anuncia de Yas Marina con sus 50.000 plazas. Bernie lo tiene más que presente a estas alturas.
La última guinda que se comenta, es que ni los pilotos y equipos se esperaban que la carrera y entrenamientos sería tanto de día como de noche. Sabían que iba a ser al atardecer, y la previa negativa de que el GP de Abu Dhabi no sería nocturno ya ni hacía pensar en ello. Pues sorpresa al canto: anochece sobre el circuito, la iluminación del mismo va entrando en acción de forma gradual y encima lo han hecho a la perfección.
Si alguno dice que no ve (cómo es el caso de Jarno Trulli), mis disculpas de antemano por mi posible ignorancia y atrevimiento, pero o lleva una pantalla de casco casi opaca o es que necesita una revisión del oculista. Y es que para qué negarlo, hasta los pilotos para lo que llegan a ganar por dedicarse a lo que les gusta, se llegan a poner ante situaciones nuevas demasiado tiquismiquis acordándose entonces de la seguridad a más de 250 km/h. Quizás es lo que tiene que después un enganchón sea un lance de carrera… Casos aislados a parte, a los pilotos por lo general también les ha gustado el nuevo circuito.
En fin, que de nuevo (y espero que no sea una costumbre) vuelvo a estar de acuerdo con una impresión y parecer de Bernie Ecclestone. Yo también me quedé con la boca abierta cuando ví el viernes el nuevo circuito de Yas Marina en acción. Se han gastado un pastizal en levantarlo de la nada en una islote desierto, pero a mi entender lo han gastado más que bien.
Vía | Formula 1
En Racingpasión | GP de Abu Dhabi
Comentarios
¡¡¡Podrido dinero!!!
¡¡Que Eclestone se deje de tonterías y vuelvan los circuitos de verdad, farsantes!!
no se los demas pero para mi gusto demasiado artificial no tiene la esencia que tiene monza o spa francorchamps.
Podrá ser lo lujoso y espectacular lo que quieras pero nunca se podrá igualar al de spa francorchamps...
a mi me gustó el circuito, es lindo q la F1 visite muchas partes del mundo, aunque es verdad que los circuitos no son del todo divertido
Otra cosa no me esperaba que dijiese Ecclestone
A mi me parece arquitectonicamente muy bonito, con muchas choluleces. Ahora la pista el circuito, (el espectaculo que a mi me interesa), MUY MALO. Prefiero ciruito (cito palabras de Lobato) "cutre" u ordinadio como Interlagos o Spa que no tienen todo ese glamour de los yates y majestuosas construcciónes, pero tienen pistas veloces, con desniveles y con mucho lugar de sobre paso. El unico Tilkedromo que me sigue gustando es Malasia
El circuito de Corea 2010 tambien es de Tilke? Espero ver nuevos ADN en los nuevos ciruitos
Coincido en que el entorno del circuito es una pasada, como ya he dicho en algún otro post, pero me temo que el trazado sea muy, muy aburrido. Mañana veremos.
Impresionante, simplemente impresionate... impresionante el dinero que se han dejado, los obreros que deben haber trabajado cobrando una mierda, impresionante como lo van a mantener sin haber otra carrera en todo el año que la F1, impresionante como por capricho de unos pocos se llegan a hacer estas cosas, si señores si, impresionante.
Hace poco fui al Circuit de Catalunya para ver el DTM i pobrecito, me parecio anticuado y cutre, pero sabeis que os digo? Que lo cutre es ver las gradas vacias (o llenas porque hay pocas).
Dejando aparte lo bueno o malo que sea el trazado, como circuito en si, Yas Marina es impresionante, porquè negarlo, quizas sea el mejor del mundo. Pero a donde este un buen trazado Europeo, con su historia, con su publico... nada nada.
Pero Mr.E quiere circuitos faraonicos y los quiere en Asia para expandir la F1... bueno, pues toca aguantar.
parece que quieran llevar la F1 solo a los mas ricos y elitistas, yo echo de menos a la gente llenando la pelousse (porque para ver un buen espectaculo no hace falta ni asiento), pegandose el madrugón, con los bocadillos y las bebidas en la nevera de toda la vida...
el publico de un circuito lo dice todo de éste, y lo unico que me queda claro de yas marina es la ostentacion, y el hacer por hacer; yo no se que haran en abu dhabi cuando se les acaben los petrodolares, pero cada vez tengo menos motivos para elegirlo como destino turistico...
A mí también me ha encantado. Claro, la estupenda escenografía servirá de poco si luego la carrera resulta el trenecito de siempre, pero ésta es la Fórmula 1 de hoy, y cuánto antes lo aceptemos, mejor.
Simplemente por esta foto, ya ha merecido la pena levantar el circuito. http://www.f1aldia.com/photos/6200/6243/001_small....
#5 Lo del tema de los adelantamientos creo que es algo que tienen ya más que trillado. Según los que corren y los equipos, casi todos los circuitos tienen, como máximo en el mejor de los casos y palabras textuales tres puntos claros de adelantamiento.
Cosa que después en la práctica ya sabemos que es mentira, y que al final las manos del que va al volante y lo que haga en sitio dónde quepan dos y hasta tres coches en paralelo pues la darán por cierta o no. Pero en principio si Yas Marina tiene también como mucho hasta tres puntos claros... pues es como los demás. Eso sí, más nuevo. :)
#7 No seamos hipócritas por favor... yo no sé lo que habrá ganado ni dejado de ganar respecto a lo trabajado para levantar Yas Marina. Pero ¿sabes qué? Que todavía estaría por ver si en Valencia por ejemplo no ganaron los curritos aún menos... diferencias culturales y choques de cosas que para unos son normales y para otros no tanto, en los emiratos árabes no es el pueblo islámico que peor vive precisamente...
En algún momento, hace un porrón de años se tuvieron que levantar todos los circuitos que hay por Europa. Tan sólo piénsalo. Y la historia de ninguno de ellos se forjó en dos días. Hay cosas que ya las dirá el tiempo.
Y por cierto, tendrá algo más que Fórmula 1. Este fin de semana junto a la Fórmula 1 corre la Porsche Supercup y también una Copa Corvette o algo así he leído. Además que para el año que viene también va la V8 Supercars que no es raro que use alguna de las dos variantes más cortas del circuito. Y éstos para salir de Australia ya debe ser viable... a China fueron un año y no volvieron. Y a saber si no terminan visitando más competiciones.
Que sí, que a todos nos ha fastidiado el palo de Spa. Que a todos nos gustaba el Hockenheim de antes y no el de ahora. Y que se cayera Canadá del calendario, y casi hasta que cayera Indianápolis, y que no esté Jerez (a pesar de que sigue siendo válido para la F1... si lo es para los tests...), o Imola, Paul Ricard con su recta Mistral... pero puede haber vida más allá. Sin perder la esperanza de que vuelva la F1 a algunos de ellos algún día.
Todo sin excusar las ansias de millones frescos de Bernie, ojo. Pero por lo que he visto, Yas Marina pienso que no desmerecerá a ningún otro circuito de los que están en el calendario.
#10 He estado a punto de poner una muy parecida. Hay imágenes por ahí espectaculares... para otro post... jejeje.
#8 dónde está la pelousse en Abu Dhabi? jajaja... comerse un bocadillo de arena a la sombra de un camello? Pues sí, desgraciadamente este circuito es para ricos, es la apuesta del Don, que parece que va a contracorriente, en lugar de popularizar la F1 volverla más elitista.
#12 Creo que en la tercera foto del post está la clave. :D
Hablando de pelousse... como aficionados sufridos, es plausible. Pero que una entrada de pelousse ronde ya los 60 pavos por cabeza... ¡vamos que el taburete de plástico de una grada está ya más que pagado con eso!
Teniendo en cuenta que cada vez menos dejan entrar con la comida y bebida propia y demás.
Pues, los árabes se han gastado 130 millones en el circuito, y la mano de obra nos es de Abu Dhabi, si no que se llevaron a todos los trabajadores directamente desde Inglaterra, y les aseguro que barato no cobran, como bien dice Alexuny no podemos juzgar a un circuito sin que se halla corrido ni una carrera (si no recuerdo mal, el año pasado en la inauguración del valencia Street nos decian que era el paraiso de los adelantamientos, y a la hora de la cerrera nos dormimos todos!!), obviamente que da nostalgia que circuitos como Imola, Buenos Aires y otros no esten, pero La Fórmula 1 nos ha dado variedad cultural, solo en 9 meses nos recorremos 16 paises!!
Que conste que a mi el circuito sí me gusta para ser de los nuevos y que sin duda es el mejor de entre éstos, pero me parece que con eso te has pasado xD Queda claro que es una apreciación personal y que solo el paso de los años, como bien indicas, te dará o quitará la razón.
Pues si miramos la infraestructura que rodea a la pista, no se puede decir otra cosa que magnífica. Pero en cuanto a la pista, pues me parece el típico "tilkodromo" (con lo malo que eso implica), rectas y curvas a 90º, parece que a Tilke no se le ocurre otra cosa. Espero equivocarme, pero creo que veremos el trencito nuestro de cada Tilkodromo.
A mi no me gusta mucho, demasiada ostentación, demasiado lujo. Me gustan mas circuitos como los de toda la vida, circuitos como Spa, que mira por donde no tiene tanta parafernalia pero es de lo que mas gustan a los verdaderos aficionados... será por algo.
Por cierto, des de la última actualización muchos blogs dan errores en horarios nocturnos, ahora mismo toda la pagina es en color blanco, ayer lo mismo y...
ese circuito lo hemos pagado entre todos, cuando ibamos ala gasolinera a llenar el deposito
Esta claro que hasta que Bernie no traiga de nuevo a Spa, cualquier cosa que haga será poca.... Seamos serios leñe, el circuito es impresionante. Vale que el trazado sea lo que sea (a mi no me desagrada, mañana veremos si es divertido para la F1, pero que nadie lo valore aun sin conocimiento de como será una carrera, todo el mundo decia que bonito es Valencia y es una de las cita coñazo del mundial), pero tenéis que reconocer su encanto. Vale, que sí, que no tiene el encanto del rally del pueblo de mi abuelo que lleva 730 años corriendose a la pata coja, ya, que no se come bocata sino que te ponen champagne y caviar, que si coño, pero fuera de España se vive de otro modo y hay que acostumbrarse a eso.
Ademas, que yo sepa, el circuito (mas el parque temático de Ferrari, del que nadie ha dicho ni mu, pero solo la cubierta es increible) está diseñado para atraer turistas al pais, por lo que es logico y licito que lo hayan querido hacer elitista. No vas a atraer turismo si haces un Gran Premio cutre...
Por ultimo, el trazado? Bueno, seguro que podria ser mejor (por favor, evitemos comparaciones con Spa, solo el Anillo Verde merece ese lugar en el mundo), pero yo espero que la recta de atras de mucho juego y quizá alguna curva rapida provoque errores de los de siempre (Grosjean, Nakajima, Kovalainen...)
Si hasta mi madre que pasó por delante de la Tv se quedó embobada con el circuito y eso que odia la F1!!!
La Formula 1 tendria que visitar el circuito de Portimao, eso si que seria una gran carrera y no estas que se celebran en los tilkodromos aburridos y sosos
Donde no esté Spa, Monza o Silverstone... O Jean Todt hace algo, o le terminarán de quitar la esencia a la F1.
Buenas.
Sinceramente, el circuito me parece totalmente insulso, ni siquiera toda esa "ostentación" me resultan interesantes, no pretendo que hagan Spa de nuevo, pero como alguien ha comentado, rectas y curvas en 90º es lo forma el 90% de la pista.
Se me olvidaba, esa salida de boxes a través del túnel que atraviesa la pista, me parece una estupidez y aún más los motivos que esgrimieron, si hacer la salida entre las curvas 1 y 2 era muy peligroso me habría parecido más lógico cambiar los boxes de lado. Lo único que veo es túnel que provoca un incremento de tiempo innecesario en las paradas ý lo que es peor, si te penalizan con un drive-trough.
Saludos
No se por que alomejor sera un frcaso como Valencia tanto que se decia que seria emocionante luego ya verems
Hola a todos!La ley antitabaco hara que en los proximos años hayan mas circutos fuera de Europa en los que no existe tal ley.Que si Spa se queda fuera del calendario por las denunicias vecinales(¡que disparate!),que si Silverstone se cae del calenario por no se que,que si Magny Cours se cae por no se cuantos...
El año que viene Korea,de aqui a dos temporadas la India.Hay que mentalizarse que lo aqui manda para el Sr Ecclestone es el dinero que daran los mercados emergentes,aunque Korea y la India lo que se dicen mercados emergentes...?En fin que ese cabron se vende al mejor postor.Y si la ley antitabaco ayuda,adios Europa.Hoy en dia prima el dinero y los circuitos de diseño,vaya de Play Station y los autenticos circuitos,aquellos que tienen la esencia de la F1 de verdad,iran desapareciendo y cayendo en el olvido.
interesante
La Formula 1 no debe mirar ni a Oriente Medio ni a Norteamérica (donde los parámetros del motor van por unos derroteros muy diferentes).
El Mundial de Formula 1 debe recuperar su esencia europea en el mayor sentido del término. Por tradición, por afición, por cultura y por un montón de razones más de peso no deben ir a semejantes sitios como el circo este de Abu-Dhabi que desde luego no aporta nada de nada a "NUESTRA FORMULA 1 EUROPEA". Me parece bien que lógicamene haya carreras en asa, como siempre y sin duda, países como Japón, Malasia y Australia deben ser parada obligatoria, pero no esta clase de experimentos tan distantes del gusto europeo.
No descubro nada nuevo. En Estados Unidos se están haciendo el mismo debate pero a la inversa. El público americano estaba en contra de que en la antigua Champ-Car se hicieran carreras en circuitos que no fueran ovales, en circuitos permanentes (tan al gusto europeo). Lógico.
La FIA, Eclestone (que sólo piensa en hacer más dinero), se empeñan ir a contracorriente, en hacer las cosas ANTINATURALMENTE, porque al igual que a un aficionado americano no se le puede imponer carreras como las nuestras, la Formula 1 no debe hacer el camino contrario. Hay demasiadas diferencias culturales a nivel de aficionado. En cambio la única cultura que parece entender Eclestone es la cultura del dinero. Lamentable.
Como estaba previsto, carrera aburridiísima. Qué razón tienes carlos_81, dijiste lo que nadie se atreve a decir por no ser politicamente correcto. Yo más bien tiraría a Sudamérica... ay, el dinero.
27#.Estoy contigo Perogrullo. Sudamérica podría tener otro GP de Formula 1. Argentina es un sitio con recursos, con una afición muy entendida y con gran tradición en esto de la Formula 1. Prefiero por ejemplo un GP en Buenos Aires (¡qué gran circuito aquel en los 90!), a otro Yas-Marina construido en Las Vegas (USA).
#26 carlos_81, en Europa hay mucha afición y tradición de F1, pero no se puede obviar que la F1 es un Campeonato del Mundo... no es un Europeo. El problema es meter en esa tradición sabores y cosas nuevas... ¡y no digamos si nos quitan de en medio emplazamientos "clave"!
Por otro lado un GP y circuito en Las Vegas tipo a Abu Dhabi tendría un resultado similar... ¿uno te mola y el de Abu Dhabi no? Pues la carrera de hoy es que ha tenido la retirada del gran aliciente de la carrera (la lucha Hamilton-Vettel-Webber), y al final carrera aburrida... pero vaya, de igual forma que pasa en otros tantos circuitos, tradicionales o no.
Espero que el año que viene haya bastante más lucha que éste en pista. Porque me ha dado la sensación de que en esta ocasión, lo que rodaba en pista es lo que no ha estado a la altura de lo que tenía alrededor. Un circuito interesante, con curvas de todos los sabores, ni muy largo ni muy corto, ni muy lento ni sólo muy rápido, en un enclave espectacular, con buena acogida y el aforo completo. Pero es que este año la F1 está bastante tocada, gracias a los galimatías comandados por Max Mosley y la FIA.
#29. Alexuny, yo defiendo un calendario mundial, evidentemente, con Japón, Australia, Canadá, Malasia, Brasil...Pero no es lo mismo Melbourne que Abu-Dhabi, y no es lo mismo Interlagos que Barhein. Es A mi un circuito en Las Vegas me molaría lo mismo que Abu-Dhabi, (osea, nada).
Ya he dicho que es una cuestión por concepto y de cultura.
Alexuny, tengo entendido que Portimao no es de Herman Tilke.
Bonita colección de postales,...lástima que no se vean carreras ahí.
TILKE, VUELVE AL ESPIRÓGRAFO!!!
Antes de la carrera dieron un documental en lasexta de como se construyó el circuito: mano de obra barata traida de india y pakisan, miles de trabajadores trabajando dia y noche y german tilke por ahi inspeccionando el circuito..
Al final vamos a tener un gran premio en cada emirato arabe mas otros tantos en china, malasia, japon, korea y lo que venga... esto se va cada vez mas hacia Asia... hacia la pasta gansa que es lo que le gusta al señor eclestone.
#34 Yo también lo ví, pero ¿de dónde vemos que hay mano de obra barata? ¿Los suecos, alemanes y australianos que también había por allí sudando la gota gorda no cuentan? Y había desde jefes dirigiendo hasta maquinistas y demás curritos. Ojo el trabajo evidentemente se vió que era duro (las condiciones ambientales son de órdago). Pero no se veía a la gente precisamente amargada y de mala gana.
Y los que me lean más de una vez en comentarios de otros blogs, sabrán que con el tema del compendio trabajo y salarios justo no parto peras. Pero ni sabemos qué pagaban ni dejaban de pagar levantando Abu Dhabi a un obrero sea pakistaní o sea occidental (me juego el pescuezo que ganando bastante más que en sus países de origen). Como tampoco sabemos qué ganarían los peones que levantaran Valencia Street Circuit, Cheste, Jerez, Spa... vamos, que no tenemos con qué comparar.
Sí, tanto unos como otros a turnos curraron como negros y echando más horas que un reloj. Pero también en cierto que en ciertas cosas como estas, hay que hacer el trabajo y las cosas bien haya o no haya imprevistos. Por lo que se presiona hasta cierto punto. Estos resultados no se sacan tampoco con trabajos "a látigo". Bien dijeron durante el documental que ante los problemas que se encontraban (como que los proveedores de las ventanas de la Torre del Sol no vinieran etiquetados como debían) y los retrasos que conllevaban, "la gente de oficina" más que intentar presionar más cuando se no se puede, deberían "remangarse y arrimar el hombro".. a pie de desierto se entiende.
Claro pero esos alemanes, franceses y suecos eran los "capataces", los jefecillos, los que estaban por ahi poniendo ladrillos eran los indios que muchas veces no sabian ni lo que hacian, la mitad no estaban ni cualificados... lo dicho mano de obra barata como la que tenemos aqui en España...
Que a ver, aun cobrando poco estarán encantaos de trabajar porque ya es el doble o triple del sueldo de sus paises. Pero que es mano de obra casi esclava no te quepa duda, ya el pais de origen lo dice todo, y aqui cuenta hasta el ultimo duro...
Los que levantaron valencia street eran senegaleses la mitad xD
Por cierto estuvo muy bien el documental, muy del estilo de las series y documentales que dan en lasexta los fines de semana sobre megaconstrucciones y megaingenieria y tal, pero este domingo tocaba especial sobre yas marina ya que era la inauguración.
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