Eso está a dando a pensar las últimas declaraciones de Klaus Draeger, miembro de de la junta directiva de BMW. Según Draeger, BMW sigue mirando por mantener o incluso potenciar la imagen de BMW en todo lo que huela a turismos. Califica como una opinión deliberada aquella amenaza de irse del WTCC, y no esconde que están estudiando ampliar su presencia deportiva en todo lo que pueda ser relacionado con los turismos.
Irremediablemente invita a pensar en un retorno de BMW al DTM, y no esconden que es una posibilidad que están valorando. El campeonato alemán de turismos sigue intentando atraer a una (como mínimo) tercera marca, para dar más variedad al sempiterno duelo Audi-Mercedes. La imagen y presencia en el deporte que BMW perderá marchándose de la Fórmula 1 (por bien o mal que le fuera) estarán estudiando compensarla con otras opciones. Y a poder ser que cumpla la regla de las tres B.
El WTCC sigue estando por ahora en los planes deportivos de la marca. Draeger no escondía el actual descontento de BMW respecto a la evolución en el WTCC del año pasado a éste, pero también dejaba ver que no están por tomar decisiones precipitadas ni descartar opciones. Es por ello que puntualizaba que el WTCC no es ahora mismo la única mira deportiva que está estudiando la firma bávara, siempre pensando en la relación que debe haber entre competición y su productos en el mercado.
Recientemente el DTM anunciaba que congelarán la evolución de los coches durante 2010, que seguirán siendo prácticamente los actuales. Un detalle que igual a BMW le resultara atractivo, pues sigue sin materializar la venta de la escudería con base en Hinwil. Cosa que de no conseguirse no dudo que le buscarán ocupación a esas instalaciones y personal inmediatamente y podrían ponerse desde ya a idear un futuro modelo para el DTM.
Mario Theissen ya dió su punto de vista del DTM (que comparto), pero si en BMW deciden dar luz verde a la entrada en el DTM, tocará hacerlo. Igual que así ha sido la decisión de marcharse de la Fórmula 1, que igual ni el propio Theissen se esperaba que se ejecutara con tanta celeridad.
Vía | Autosport
En Racingpasión | BMW anuncia oficialmente que se retira de la Fórmula 1
Comentarios
Seria estupendo ver un duelo de estas tres marcas en el DTM, espero que esta noticia se vuelva realidad =D No puedo sino imaginar una estética parecida al M3 GTR en el DTM!!! =D
Ojala vuelvan al DTM y podamos ver una gran competicion con Audi y Mercedes
ojala,y eso que este tipo de competiciones no me llaman la atencion...esta bien ya que no esta en la f1 puede dedicarle mas tiempo al DTM.
PD:podria recuperar mi cuenta en motorpasion?me la eliminaron por UN comentario abusivo...perdon off topic.
Ojalá se de...en estos días oí que iban a castrar la DTM con una congelación de motores parecida a lo que pasó en la F1 2006, será cierto? aclarenme la duda por favor.
XD ya me la aclaré
Pues a ver si consiguen mejores resultados que los del último año, porque el tan alardeado "BMW Motorsport" últimamente es más papel mojado que otra cosa.
#3 Con quién te metiste Kerroseno?? A mí una vez me cesantearon por una semana por culpa de un comentarista envidioso, justo cuando tenía 4 estrellas, me dejaron en una. Es una lástima que los moderadores de Motorpasión no reflexionen antes de aplicar medidas. No conozco tu caso pero, desde que me hicieron la censura dejé de ser un asiduo comentarista. No puede ser que no den oportunidad a la defensa, en mi caso la sanción la determinó un resentido que cree que el Castellano solamente se habla en España, como que si desde Estados Unidos hasta el fin de la Argentina no se hablaran distintas variantes de ese idioma.
Tranquilo hombre no es el fin del mundo.
hola còmo estàn.
seria algo realmente beneficioso para bmw volver al dtm. categoria què dejaron hace varios años, paradojicamente el primer auto campeon de el dtm, ( al principio el dtm se llamaba deutsche tourenwagen meistercraft, en 1996 se llamo itc categoria què se acabo para la temporada 97 dejandonos sin dtm hasta el 2000) fue un bmw 635 csi e24, el piloto què lo manejaba era un piloto aleman llamado, volker strycek, ( ese año el sub campeon fue el actual dueño del equipo manthey olaf manthey, equipo què es el actual ganador de las 24 horas de nurburgring). bmw con seguiria otro titulo en el 87, de la mano de el ex f1 eric van de poele abordo de un m3 e30( ganador en cinco ocaciones de las 24 horas de spa. 87, 98, 2005, 2006, 2008).
su siguiente titulo seria el ultimo. en 1989 se consagraria campeon el italiano roberto ravaglia ( actual director de el equipo italia- españa de wtcc, campeon europeo de turismos de 1986 y 1988, ganador de la famosa carrera de guia en macao en 1987, en 1988 tambie`n gano las 24 horas de nurburgring, carrera què volveria ha ganar en 1995, fue campeon de el dtm en 1989, y 3 veces campeon italiano de turismo, 91, 92 y 93).
con esto lo què quiero decir es què los pilotos què ganaron titulos con con bmw, se han convertido en unos verdaderos profesionales de el automovilismo deportivo. y hojala si bmw regresa, volvamos ha las epocas de oro del dtm, antes de què llegara la desastroza epoca del itc. solo hay què esperar què no sea un rumor màs y què se vuelva en una realidad.
muchas gracias por leer èste comentario
De ser cierto sería una grandísima noticia, a la DTM le faltan, entre otras cosas, mas marcas y BMW no puede faltar en esta competición.
Me parece una gran noticia. Un paso lógico para BMW. Está claro que la salida de la Formula 1 ha sido un grave mazazo. Porque BMW es uno de los "grandes" del Gran Circo. Pero también está claro que el equipo de Hinwil necesita ahora otro gran proyecto deportivo. ¿Nuevas opciones? Basicamente 2: La Resistencia y el DTM. Los otros dos proyectos en el que compiten: Los Raids (que no creo que corra peligro) y el otro es el tan controvertido Mundial de Turismos(WTCC). Después de las polémicas surgidas en este campeonato a raiz de inverosímiles normas y restricciones constantes para "capar" a los ganadores (séase, lastres y sobretodo la polémica de las Rev. de los motores Turbo(SEAT) y REv.motores atmosféricos(BMW), y de los pobres resultados de 2008,y 2009, pueden llevar a los directivos de BMW a la misma decisión que en la Formula 1 : "SI NO GANAMOS, NOS VAMOS".
Y esto podría llevar a BMW a un nuevo objetivo: el DTM. Un campeonato, que aunque venido a menos en los últimos años, debido a la presencia de sólo 2 marcas a día de hoy, PERO TRATÁNDOSE EL DTM DE UN CAMPEONATO TECNOLÓGICAMENTE MÁS AVANZADO Y CON MUCHA MAYOR SOLERA Y TIRÓN COMERCIAL EN ALEMANIA, SU MERCADO NATURAL. En realidad creo que saldrían ganando.
7#me queje de un comentarista porque tenia mi mismo nombre Kerroseno sin r,y se habia copiado y encima era nuevo...solo por de decir cabra pero en macho,tenia tres estrellas.
PD:si no comento en el proximo post es que me eliminaron la cuenta en racingpasion.
Que es "la regla de las 3 B"?
#12. Lo de "las 3 B" se refiere a que BMW está buscando un CAMPEONATO BUENO, BONITO Y BARATO.
Por cierto, ahora que no estará BMW en 2010, (y con la imposibilidad de Peter Sauber para salvar al equipo), se abre un nuevo debate acerca de ¿QUIÉN OCUPARÁ LA PLAZA DE BMW EN LA FORMULA 1 EN 2010?
La FIA ya ha enviado un comunicado oficial a los 7 aspirantes que están en la reserva y que ahora aspiran a esa plaza vacante.
Y sí, Epsilon Euskadi, según la prensa inglesa, está entre las mejores posicionadas, frente a Prodrive, Lola y las demás. Ahora Joan Viladelprat va a trabajar de nuevo a destajo para ir a por ella. Fuente: www.f1-live.com
La noticia no sorprende, ya se sabia desde hace bastante tiempo que BMW era una de las marcas que estaban discutiendo la futura normativa tecnica del campeonato con el ITR. Y BMW nunca lo a desmentido (ademas, las declaraciones de Mario Theissen son anteriores a dicha filtración).
Pero es tecnicamente imposible que BMW pueda entrar en el DTM en 2010. Tendran que esperar a 2011 o en su lugar, la organización tendra que cambiar sus planes de normativa tecnica. Por dos razones:
1- A BMW no le va a interesar entrar a competir un año con una normativa tecnica y al siguiente (2011) volver a hacer coches nuevos con otra totalmente distinta. Es una perdida de dinero.
2- Si BMW entra en 2010 tendra que trabajar en su coche hasta poco antes de comenzar la temporada para ponerlo a punto y evolucionarlo a tiempo. Audi y Mercedes no lo toleraran, pediran hacer lo mismo por mucha ventaja que tengan en desarrollo. No van a consentir que los coches que corran el dia 17 de Agosto en Nürburgring queden totalmente conjelados (si ya se podia hacer pocas modificaciones en motores entre año y año, ahora no se podra tocar nada de ninguna parte en los coches) y mientras otra marca apure el tiempo desarrollando un cohe hasta dos semanas antes de comenzar la temporada.
Por lo tanto, o cambia la normativa prevista para 2010 y no hay congelación tecnica en los coches o BMW esperara a 2011. Cosa que de todas formas es lo que va a suceder, pues en 2011 los coches van a ser diferentes, mas limitados en electronica y aereodinamica y presumiblemente mas cercanos al concepto de "turismos" que al actual de "prototipos".
Otra de las posibles novedades que podria traer la normativa 2011 del DTM sería incorporar tecnologia hibrida, con partes electricas en las mecanicas para ahorrar en gasto de carburantes, y vamos, algo que huele a KERS o similar que tira para atras. Algo que precisamente le gusta mucho a BMW.
Supongo que si BMW entra en la DTM correra con su M3,lo que no me explico que en este campeonato no corra Porsche. Saludos.
Actualmente por reglamento los coches tienen que ser siluetas de berlina. Ya no pueden ser coches de dos puertas como los TT, M3, y por supuesto Porsche con que le pones a correr si su imagen es la de coches GT, no "simples" turismos.
BMW tendria que entrar con la silueta del Serie 3. Por supuesto con el reglamento actual el prototipo no tendria nada que ver con el de calle y su aspecto podria ser tan acojonante que me corro solo de imaginarmelo XD.
Pero bueno, se espera que el reglamento de 2011 cambie algunas cosas, y casi seguro que si BMW entra sera en ese año, asi que ya veremos que pasa entonces.
Porsche podria con el Panamera ¿No? Es un berlina 4 puertas. Es una broma... 8)
#16, BMW tambien tiene el M-3 con cutro puertas, asique tranquilamente pueden entrar, ademas el motor de este es un V-8 lo que le viene anillo al dedo.
18# Pero no se si el M3 se puede usar en el DTM... ¿Por que en el WTCC corren con el 320i y no con el M3 sien teoria tambien podrian ¿no? No lo se. De todas formas no sabemos cuales van a ser los cambios en el reglamento para 2011. Si BMW de verdad tiene la intencion de entrar y quiere hacerlo con el M3 seguro que lo hace.
Sobre el motor. Lo del V8 lo unico que podrian aprobechar con la reglamentación actual (repito, no se sabe, o no yo no tengo noticias, de que cosas van a cambiar exactamente en 2011 y si va a afectar a los motores) es a nivel de marketing, pues los motores del DTM son puramente de competición y no nacen de evolucionar uno de calle, como en el caso del WTCC por ejemplo.
#18 Exactamente, podría estar presente con el M3 "familiar".
#19 Es fácil Dj_Antrax. En el WTCC no pueden competir modelos derivados de la serie de más de 2 litros de cilindrada y cuatro cilindros. En el DTM son todos V8 atmosféricos de algo más de 4 litros de cilindrada y más de 400 CV.
#20 ok, gracias por el apunte. Eso si, no te quedes tan corto al hablar de la potencia de los motores DTM. La cifras "oficiales" son de entre 460-480cv. Pero llevan siendolo desde 2001 o por ahi. Actualmente, y con toda seguridad superan ampliamente los 500cv, seguramente andaran cerca de los 550, pero no se sabe la potencia real. Con 450cv no podrian ser mas rapidos que los GT1 solo por aereodinamica y si lo son realmente. Incluso en circuitos como Spa. No solo en circuitos revirados como Oschersleben.
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