La nostalgia me puede. Una de mis debilidades en Fórmula 1, sin contar con Ferrari, nos dejaba al final de esta temporada. Los alemanes se han visto afectados por la maldita crisis económica que asola al planeta, viéndose obligados finalmente a cortar el grifo por donde se escapaba la mayor parte del presupuesto de la firma y también gran parte de los fondos destinados al WTCC.
El video no es nuevo como podéis comprobar pero siempre es un placer escuchar el sonido de un BMW-Sauber al máximo de revoluciones. Ni que decir que ver a Troy Corser y a Rubén Xaus encima de sus monturas del Mundial de Superbikes también esta a la altura. Aunque sin duda la mayor sorpresa de todas ha sido ver a Nick Heidfeld dándose un garbeillo en moto.
Esta claro que todos deseamos volver a ver los monoplazas blancos rodando sobre las pistas pero estoy seguro de que más de uno se conformaría ver a los germanos peleando codo con codo contra Mercedes y Audi en el DTM. Eso si, lo que no veo es al Heidfeld, que por cierto, todavía no ha encontrado un asiento para la próxima temporada, pilotando una S1000RR en el SBK.
Video l Youtube
Comentarios
Efectivamente, la pérdida de BMW es de gran calibre. Además, BMW, representa, entre otras muchas cosas, a las etapas de mayor desarrollo tecnológico en la F1. En los años 80 ya fue uno de los principales equipos prototipos de la "Era Turbo", y en la última década ha sido uno de los principales abanderados de los "Equipos Constructores", primero asociado a Williams , y después haciéndose con Sauber. Hablar de BMW es hablar de tecnología, de grandes medios y desarrollo tecnológico al servicio de la Competición, no solo en la F1.
Pues que quieres que te diga, yo espero que nunca vuelvan. No soy nada partidario de los constructores que entran cuando tienen el viento de cara, y luego... Éste ha sido el único año en el que BMW no ha cumplido con sus metas, suficiente junto a la crisis para marcharse.
Hay muchos constructores que entran, y lo único que les vale es ganar (el dinero no es un problema). Presupuestos desorbitados que dejan fuera de juego a muchos equipos pequeños, algunos van cambiando de dueño y otros simplemente desaparecen. Cuando las cosas están mal los que mas dinero tienen hacen la maletas y se marchan, y vuelven a aparecer los clásicos hombres de carreras como Peter Sauber etc.
Yo estaría encantado de volver a ver motores BMW, Toyota u Honda dando guerra en las pistas, pero prefiero ver un Williams ganando carreras que un constructor que nos dejará tirados en el próximo bache económico.
BMW, hasta siempre.
Estoy con Oscar.
detecto apatia por alla arriba , bueno de cualquier manera yo como amante de los autos y de la formula 1 cada vez que un fabricante deja la categoria me siento verdaderamente mal asi lo senti con honda con bmw y con toyota desgraciadamente ahora se vive algo casi parecido con renault bueno todos esos equipos que llegan el proximo año a la categoria son solo remiendos para ver cantidad en lo personal dudo mucho de la calidad que le aporten a la categoria como si lo hacen los grandes fabricantes
Seguro que hasta en moto Heidfeld llevaba el tanque hasta las metras...
cometieron errores tremendos desde el año pasado, dejando el desarrollo del coche cuando todavia eran compentitivos, apostando por el kers q a mi parecer fue uno de los mas grandes fiasgos del 2009, en fin errorar tras error yo no me creo q la crisis economica fuera la culpable de su salida.
acabo de leer el comentario de oscar 100% de acuerdo
Dios se me han puesto los pelos de punta al oir el sonido del BMW en el primer video, impresionante.
Como anécdota puedo decir que estuve en entrenos en Jerez el año pasado y el motor del BMW era el que mas ruido hacia, era simplemente, impresionante.
Bueno remitiéndome al tema del post me da mucha pena que se hayan ido y mas siendo la escudería a la que más apoyaba, siento una especial devoción por BMW y, en el fondo, tengo cierto resquemor hacia ellos por no haber aguantado (tal y como dicen por ahi arriba), aunque viendo como está la Formula 1 (tantos cambios...etc) creo que en parte no han hecho mal.
En fin no me extiendo más, espero que esto solo sea un hasta luego.
Hola cómoi están.
Desafortunadamente gracias a la ya famosa crisis económica, BMW entro en el grupo de los fabricante qué deben replantear sus programas de competición y más si se está en la qué podríamos considerar cómo la categoría más cara del automovilismo mundial y la qué es la más importante del mismo, BMW debió al igual que muchos fabricantes en diferentes categorías recortar su presupuesto de competición y obviamente empezaría por la más costosa la F1, y es qué sumado a la crisis está el hecho de qué fueron un de los equipos qué más le aposto e invertido en el fracaso del KERS y no tuvo los resultados qué esperaba además de qué no se pudo cumplir el objetivo de pelear por el título, meta qué se habían propuesto después de haber conseguido su única victoria en Canadá en 2008 siendo esta la única de kubica hasta ahora en su carrera, el BMW sauber obtuvo en sus cuatro temporadas de operación, de 2006 a 2008. Obtuvo 308 puntos contra 96 qué obtuvo sauber de 1993 a 2005 cuando se concreto la venta del 80 por ciento del equipo a los germanos. Siendo esto clara muestra de lo qué hizo BMW con este equipo además gano una carrera cosa qué sauber jamás logro en sus trece temporadas de operación. Pero los malos resultados de este año y la crisis económica, dieron pie para.
Qué los directivos tomaran la decisión de cancelara este programa y reorganizaran y distribuyeran este presupuesto en diversos programas de competición en donde se contempla una entrada al DTM alemán categoría qué abandonaron hace ya casi dos décadas y en la cual tuvieron muchos éxitos cómo ser el primer coche ganador de esta categoría en 1984 con un 635 CSI, y también con un aumento en la resistencia. Así qué si bien es cierto qué abandonan la categoría más importante del automovilismo deportivo, también es cierto qué van a fortalecer más áreas de competición con ese presupuesto. En fin un año duro para la industria automovilística y por defecto para el automovilismo deportivo en general, todos los fabricantes han apretado el bolsillo y decisiones cómo estas eran el pan de cada día en el transcurso del año, y BMW no fue la excepción teniendo qué hacer un concienzudo replanteamiento en su programa Motorsport. En conclusión una pena su salida de la F1, pero de seguro triunfaran en sus nuevas incursiones y ojala tarde o temprano regresen a la F1. Ojala más temprano que tarde, pero eso depende muchos factores ajenos a la competición.
Muchas gracias por leer éste comentario.
Sí coincido con Oscar en que la Formula 1 en que yo me crié, (principalmente '80 y '90), estuvo sobre todo marcada por "los equipos" más que por "los constructores": Tyrrell, McLaren, Williams, Toleman, Brabham ... y sobre todo por grandes personajes dedicados en cuerpo y alma a la F1 durante las épocas duras y las más duras como Colin Chapman, Frank Williams, Ron Dennis, Peter Sauber, Giancarlo Minardi, Eddie Jordan...
Como todo luego pasamos a la F1 más impersonal de los grandes constructores (exceptuando Ferrari, claro está), que vieron en la F1 un medio más de promoción donde hacerse nombre no solo con sus motores, sino al calor del famoso fenómeno del "branding", creando un concepto de "marca". Pero a mi juicio el gran problema por el que todas esta escuderías han fracasado por lo mismo: Además de los fines principalmente comerciales frente a los deportivos, no es la persona la que crea o reune al equipo, sino que el equipo se controla desde la marca y busca a una persona que lo dirija.
Honda ni se sabe a quien tenía al frente, Toyota puso a Howett (quien es Howett?), BMW a Theissen (del que nunca he estado de acuerdo con sus metodos), Renault a Flavio (el único al que salvaría, pero con un Goshn demasiado reticente a la F1). Y para más inri, todas las decisiones claves se toman desde la casa central de la marca, no desde la pista y desde el propio equipo.
Así que, lo que ha pasado es un fenómeno natural que se veía venir, independientemente de la crisis, y la única forma de volver a salvar la F1 actual pasa por el afianzamiento de nuevas figuras de la F1 que formen equipos y entreguen su vida a su pasión. Quienes son? Para mi quizás gente como Briatore, Mateschitz, Ross Brawn o incluso gente como Adrián Campos o Viladelprat.
#8, se a lo que te refieres en cuanto al sonido unico del Bmw. Yo estuve en los entrenos de Montmelo de pretemporada (donde se puede apreciar el sonido mas limpio que en un GP)y todos los coches sonaban muy parecido excepto el Bmw, mucho mas bronco y fuerte. Algo asi como las Ducati en Moto GP.
Yo coincido en que mejor que se vayan los vendedores de coches de la F1, porque aquí se está para otra cosa. En cualquier caso de los podios no se les va a echar demasiado de menos.
pues yo creo que lo de la crisis lo notaron pero la falta de resultados creo que los mato seguro que peter sauber lo hace mejor y sino al tiempo yo no los hechare de menos
estoi totalmente de acuerdo con carlos_81 bmw siempre a sido sinonimo de tecnologia, yo soy un gran fan de bmw y es una gran perdida ,porque en mi opinion la f1 tendria que ser un duelo entre marcas para demostrar quien tiene mejor tecnologia y no un duelo entre equipos de gente multimillonaria o una gran empresa que le da por hacer un equipo de f1, creo que este año la f1 ha estado muy lejos de las temporadas 2007 o 2008 en que los coches eran muy tecnologicos y este año los coches con el recorte que han hecho en aerodinamica no era lo mismo y el proximo aun sera peor que el anterior (porque se van grandes marcas como bmw o toyota y entran equipos de propietarios privados como virgin racing.)
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