Palabrita de Ross Brawn. Con Brawn GP, junto con BMW, Renault y Toro Rosso ya son cuatro escuderías que confirman que llevarán importantes novedades para el próximo GP de España. El problema es que mientras las tres últimas necesitan y requieren margen de mejora, los BGP001 son la referencia de la parrilla. Pero tal cual confirma Ross Brawn, yo me esperaría de todo menos que bajen el ritmo:
“La pausa que hemos tenido desde que regresamos de Bahrein nos ha permitido trabajar en las mejoras que llevaremos esta semana a Barcelona. Tenemos ganas de ver los resultados de estas novedades”.
Igual son mejoras de refrigeración (de la zona de las posaderas del piloto principalmente) o que repercutan en una mínima mejora y optimización de algunos aspectos del monoplaza que convenga pulir. Pero de no ser así, ya tendría motivos de lo que preocuparme siendo de la competencia claro.
Vía | Eurosport
Comentarios
Hasta ahora me entero que el punto débil del Brown es la refrigeración de las nalgas del piloto...
No me imagino a ningún piloto, hace 20 años atrás, quejándose de que no es competitivo porque se está asando el
Me comen los viento el saber que Alonso pudo haber llevado este pepino, y que ya sería campeon casi a mitad de temporada!! y encima siguen mejorando los cabronazos!!!
El Bruto
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#1 tagturbo: Hombre, creo que para ir realmente al 100% el piloto debe ir cómodo, sino, parte de su concentración se desviará hacia lo que le incomoda. Sólo imagina intentar conducir tu coche en pleno verano con la calefacción puesta... Está claro que los pilotos de hace 20 años eran más aguerridos, pero la evolución es así.
De todos modos, creo que la evolución palpable en tiempos del BGP irá por otros derroteros más relacionados con la refrigeración del propio motor...
Para darle un poco de emocion espero que todas las mejoras de BMW, Ferrari, Renault etc..funcionen bien y puedan acortar la distancia con Brawn...claro que si Brawn ha dado otro paso pues sera la misma historia, y en cuanto que Button se queme las nalgas cuando pilota pues jode...jejeje...algun precio tendra que pagar por ganar tan "facil"..jejeje
Espero poder disfrutar de un gp muy igualado asique rezemos para que las mejoras de brawn se queden en temas de refrigeración para no quemarse la trasera!!
#3 Cupraboy imagina que antes muchos pilotos no podían ni salir de los autos porque terminaban las carreras totalmente deshidratados...es que ni agua bebían durante las carreras...
Button estaba ido de esta temporada, ahora es lider del campeonato, ha ganado más grandes premios este año que en toda su carrera, le están pagando un buen dinero...y todavía se queja de que se quema las nalgas... Cuántos pilotos, por pilotar ese Brawn, no estarían dispuestos a quemarse hasta las mollejas.
Me imagino que lo que Alexuny comenta, ironiza un poco es con la noticia referida al GP de Bahrein, donde parece que Jenson acabó con quemaduras en salva sea la parte.
#7 Exacto M.A. De hecho en su momento Jenson Button ni siquiera se quejó. Lo que sí le preguntaron por el asunto, y no negó lo evidente, que sí, que una pequeña quemadura si tenía (y si está, es que tuvo ahí el hierro candente toda la carrera xD), pero él mismo explicó en tono ni mucho menos de queja que era una quemadura pequeña. Que por lo visto le preguntaron pensando que sería la cosa más grave.
De todas formas estoy con el pensamiento de que un piloto todo lo más cómodo que vaya, es mejor para el rendimiento del monoplaza. Otra cosa es que se moje un poco o no, que la visera del casco se empañe más o menos, o que el asiento no sea todo lo blandito que le gustaría. Pero imaginaros nada más, una pequeña molestia de continuo toda la carrera. Algo por ahí que os pincha o pellizca de mala manera, o que os da más calor de lo recomendable durante mucho tiempo. Son pequeñas molestias, pero que joden.
Como si a la hora de montar los asientos que son hechos a medida, resulta que les llega defectuoso y no pueden esperar hasta la siguiente carrera a uno nuevo... y es el asiento un palmo más corto, o es más cóncavo de lo que debería. Pues eso, se bajará del coche aparte de cansado, pues como si lo hubieran molido a palos probablemente.
#6 Tagturbo: Está claro, antes eran actuaciones heroicas. No digo que los pilotos deban llevar aire acondicionado, pero sí que, dentro de lo que debe ser un coche de competición, les proporcionen las máximas comodidades posibles para que piloto y máquina rindan al 100%.
Tu idea de que debe sufrir sólo porque le vayan ahora bien las cosas a Button es un tanto... envidiosa.
Kenzo, piensa que si Alonso hubiese firmado por Honda, es posible que no se hubiese retirado por que ya el español hubiese obtenido algun buen resultado con esperanzas de mejorarlo, con lo cual no lleváría el pepino de motor mercedes que tiene en esto momentos, sino el honda (motor que el pasado año tenía muchas carencias)
Ahora si podremos ver la respuesta de Brawn a RedBull, podremos ver quién es quién parcialmente y luego ver el definitivo cuando RedBull tenga su difusor doble, que aunque todos los equipos desarrollen su difusor doble será difícil igualar las tecnologías de Brawn Gp...
No es eso Cupraboy. El detalle de haberse quemado las nalgas ha debido reservárselo Button. A un piloto de Fórmula Uno le pagan por llevar el auto hasta la meta en la mejor posición posible, con todo lo que esto pudiese implicar. Así el piloto se esté desgarrando los instestinos a media carrera no puede parar en box para ir al baño, la excusa física no existe en la F1. Inclusive Schumacher una vez admitió haberse orinado en plena carrera...
Actualmente los pilotos tienen su butaca ergonómica, corren con bragas refrigeradas, cascos con admisión de aire, ropa interior transpirante y protector para vértebras entre otras delicatesses...no hay por qué quejarse de nada.
Hombre envidiar a Button porque maneja un Fórmula Uno...viaja por todo el mundo...gana carreras...va de líder en el campeonato...le pagan un buen dinero en dólares...se acuesta con la mujer que le dé la gana...Hombre no, envidia yo??? no como crees.
Pues sinceramente, como las mejoras del BGP no sean un CD con MP3 para ir escuchando música, Dolby Surround, y una neverita para las cervecitas, no sé que más pueden darle al coche. Ya será un salto demasiado grande si Ferrari o incluso RBR alcanzaran el nivel actual de BGP, cosa que no creo que ocurra.
A mi lo que me pone es que seguro que entre las mejoras que trae BGP, seguro que hay algún regalito que bordea de nuevo el reglamento,... para que el despacheo no decaiga, que llevamos una semanita demaisado anodina...
seguramente traten de alguna forma la refrigeracion..... pero quitando nalgas y "traseras", yo prestaria atencion a sus frenos... nunca fui amigo de dar bola al hype, pero a dia de hoy, Ross ha cumplido con las promesas, luego me da que pensar aquella lapidante afirmacion de que no estaban sacando todo su potencial por aquelas primeras carreras. Quiza hable mas bien de la implementacion de mejoras ya estudiadas, mas que apaños y ajustes sobre la marcha en estas carreras; no olvidemos la gran diferencia entre improvisar y tener preparado, gracias a lo segundo, ahora mismo brawn gp esta donde esta
#13 y #14 Igual presentan para la refrigeración alguna solución rompedora como la de aquel Brabham BT46B... :P No digo la misma porque ya fue prohibida, digo algo igual de rompedor.
Yo doy ideas... que quiero ver movimiento y más caras de sorpresas en los muros. xD
Que bueno... sí recordaba el Brabham con ese pedazo de difusor (o mejor, difulminador) para acelerar el aire lo más posible debajo del monoplaza pero confieso (mi memoria es bastante perezosa) que no sabía que Gordon Murray había alegado en su día que era "para refrigerar"... que fuerte!!! Con ese superventilador seguro que el culito de Button no pasa calor!! :S
Ya en serio, lo que sí que es cierto es que los pontones del BGP siempre me han llamado la atención porque las bocas de ventilación, elipsoidales y horizontales como las del McLaren, son más pequeñas que en el resto de coches de la parrilla. Eso favorece que por debajo gran cantidad de aire fluya hacia el doble difusor. Pero siempre pensé que por qué todos los demás coches los hacían tan grandes y Brawn se permitía el lujo de reducirlos. Claro ese aire que fluye hacia el difusor no va a refrigerar el motor, de ahí los problemas de calentamiento.
Así que a lo mejor alguna mejora sí se produce en la ventilación, o bien en esas bocas, o quizás se cambie el cubre-motor para ventilar mejor. Porque me da la impresión que en Bahrain no exprimieron el coche todo lo que es posible. Aunque en la ronda europea el calor no va a ser un problema.
Lo que está claro es que conociendo a Ross, seguro que no nos deja indiferentes.
TAGTURBO, No es necesario irse tanto al pasado extremo para recordar a aquellos pilotos que bajaban medios muertos, basta con recordar la carrera del Gran premio de Monaco de 1992, en el que Magic Senna logró adelantar a Nigell Mansell, en reacción, este último se dedicó a perseguirlo durante las últimas 6 vueltas a todo lo que daba, y eso que su auto era superior comparado con el McLaren, debido a esto, se cansó tanto que cuando bajó se sentó en el asfalto ya que no se podía sostener en pie, es más, lo tenían abrazado para que no se cayera y lo ayudaron a subir al podium. Otra cosa, que yo recuerde, yo no oí en ningún momento que Button se quejara de que se había quemado, pienso que el es un piloto sencillo con más humildad que muchos otros, y simplemente le preguntaron lo que había pasado y el contestó pero no en afán de quejarse. ¿Mejoras? ¿ahora que viene? ¿difisor triple?, como dice Alexuny, que tal si es una mejora que cause tanto alboroto como el brabham Fan-car, las demás escuderías se volverían locas intentando declararla ilegal, y aunque ya no se permite los fa-car, ¿que otras actualizaciones pueden venir?
#12 Tagturbo: No creo que lleguemos a un acuerdo respecto a las comodidades de los pilotos... je je. Aún así me gustaría matizar una palabra que creo malinterpretaste. No dije que tuvieses envidia a Button a nivel personal, sino a nivel de que tu piloto favorito (Que no se cual es pero está claro que Button no) ha sido derrotado por Button, y parece que buscabas por donde atacar a Button fuera de lo deportivo. Nada más. Aún así, no es la palabra idonea, pero es que no me sale otra... Ni ayer ni hoy.
Bueno, os dejo que voy a pegarle un repaso al diccionario de sinónimos xD
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