No se si acabar de creermelo. Todo lo relacionado con Campos Meta está dando demasiados tumbos en los últimos tiempos. Quizás demasiados. Cortesía de la prensa italiana, el último rumor sitúa a Bruno Senna fuera de Campos Meta, para ¡fichar por Toro Rosso!. Un movimiento que tendría funestas consecuencias en la persona de Jaime Alguersuari que se quedaría sin asiento.
Cuando el brasileño llegó a Campos Meta dejó muy claro que el no compraba su asiento. Sin embargo, suposición personal, Adrián Campos tenía en mente que el nombre Senna atrayera el dinero brasileño como la miel a las moscas. Pero a día de hoy todo eso no ha ocurrido. Sin patrocinadores no hay “dinerito” y a estas alturas eso es un problema muy serio.
Es por es ausencia de dinero asociado a Bruno Senna por lo que Toro Rosso pretende reclamar su “derecho” (de pernada) sobre el piloto brasileño. y con Senna en Toro Rosso, el pobre Jaime Alguersuari tendrá que buscar otros derroteros. Eso que Toro Rosso no le confirmara en la primera lista oficial no nos gustaba ni un pelo. Así que nombres como Vitaly Petrov, Pastor Maldonado o Andy Soucek pueden comenzar a cobrar protagonismo. Al paso que va, Adrián Campos no va a tener pilotos con los que probar en los test de pretemporada.
Vía | TheF1.com
Comentarios
Pero supongo que el hipotético pase de Bruno Senna a Toro Rosso tampoco será de gratis...Por allá también necesitan dinero en cantidades industriales.
Adrian Campos va a tener que hipotecar hasta los pantalones porque nadie va a llegar con una maleta llena de dinero para pilotar una utopía...Que presente el auto y luego que alquile la butaca...y todo en efectivo, nada de bonos, ni nada de "te pago mañana" cuando haga un punto...
Desde luego el planteamiento de Campos es erroneo, querer montar el equipo a costa de patrocinadores no es el camino, sino al reves, montar el equipo (coche + pilotos) y con ello conseguir llamar la atencion de los patrocinadores y recuperar la inversion. De momento solo vende humo, y en tiempos de crisis nadie especula comprando humo por si sale bien.
Juanky, yo creo que todos los equipos que en el mundo han sido, lo han hecho a costa de patrocinadores (excepto Minardi si me apuras). Ahí tienes a Manor que lo primero que ha hecho es cogerse del brazo de Virgin.
Y de hecho, por lo que leemos en el post, Campos pensaría que teniendo coche más piloto (Dallara más Senna), llamaría la atención de patrocinadores y podría cerrar a De la Rosa, y no ha sido así. En general, este país sigue siendo una porquería para que las empresas apuesten por el deporte. Y así nos va.
Por otra parte, si Jaime es apartado de Toro Rosso será por que no llegan a un acuerdo con la cifra que tiene que poner Repsol, así que ahí tiene Campos un piloto español, y un sponsor español. Y si Senna se va, aún puede apretarle las tuercas a Soucek.
hasta que no vea en la primera carrera todos los equipos no me lo terminaré de creer lo de los 23 equipos...
si senna se va a toro rosso, la veo dificil para campos, el brasilero traia unos cuantos sponsors de brasil (embratel a la cabeza) y si se lleva su dinero a toro rosso complicará el panorama del team español, ya que tendra que buscar 2 pilotos con banca, uno puede ser perfectamente algersuari (repsol en un equipo español, suena divino para los hispanos no?).
4#... ojala llegaramos a los 23 equipos, pero imposible se queda corto para que lo veamos, jaja.
Conocen a Carlos Slim??, Conocen a Sergio Perez??, pues ellos si podrian llegar asi de facil a Campos Meta, pero ellos saben que "el Checo" todavia no esta maduro y no quieren poner a cualquier fruto aun verde frente al volante de un F1 como pretenden con "Andy".
6#, tienes razon, me habia olvidado de los "telmexdolares" del amigo slim y de sergio perez, que no es mal piloto, ni mala idea, para el team de campos, seria con soucek una linda dupla ya que a slim le sobra pasta..
Esta noticia a priori suena a rumor exagerado de la prensa pero no es tan disparatado. Creo que Alguersuari sigue aun sin estar confirmado.
En otra noticia dejé un comentario sobre Campos, pidiendo que esperaramos a valorar o criticar su proyecto una vez veamos en que se concreta. Pero quizás quedo en evidencia por que a lo mejor ni llega a concretarse... 8(
A ver si pasamos del 2010 mas español de la historia de la F1 (1 equipo y se especulaba con hasta 4 pilotos, Alonso, Alguersuari, DelaRosa, Soucek) a Alonso, por descontado, y poco mas.
Que pesimista me he vuelto de golpe.
Hola cómo están.
Tristemente en las competiciones automovilísticas y más en la F1, sin sponsors no hay mucho qué hacer o esperar. Esa es una norma de el inmovilismo deportivo qué es básica y esencial en este deporte, sin dinero no hay carreras es así de sencillo. Parte de esto sumado a la crisis económica mundial y demás han revivido de nuevo la moda de pagar por la butaca, cosa qué en los ochentas era muy común. Hoy en día si se quiere llegar a la F1 o a cualquier otra categoría de importancia en el automovilismo hay qué tener el dinero qué, sustente esto. Ciertamente no culpo a senna por su filosofía de no pagar el asiento. Ya qué no es agradable oír qué se llego allí por el dinero qué se pago por el asiento, cuando las cosas no salen cómo se esperaba por uno u otro motivo. Pero el pagar el asiento no es nuevo y siempre ha estado latente muchos de los grandes pilotos hicieron esto en sus inicios cuando eran unos totales desconocidos tratando de hacerse un nombre en la historia del automovilismo mundial. Es más qué sabido qué el aspecto económico de un piloto marca grandes diferencias a la hora de hacerse con una butaca.
En fin, si el sobrino del gran ayrton no da el dinero ni tampoco lo atrae de la manera esperada a campos no le queda más opción qué encontrar a un piloto qué traiga el tan ansiado y necesitado apoyo financiero para continuar con su proyecto adelante. En conclusión, Campos meta ha dado mucho de qué hablar con sus problemas económicos en los últimos días. Y con la temporada tan cerca de iniciar la presión sobre este español ex F1, para encarar la temporada qué se avecina y la primera de su equipo en la F1. En definitivo, son tan variados y abundantes los rumores sobre este equipo, qué ya se hace difícil creer en su veracidad. Lo único cierto es qué campos no está bien económicamente y qué está luchando contra el reloj y sus problemas económicos para largar al tan esperado 14 de marzo en Bahréin y largar la primera carrera de la temporada 2010.
Muchas gracias por leer éste comentario.
Esto es un sinvivir!! Ahora que Bortolotti había dejado de ser una amenaza para Jaime, pues parece que no está en el Junior Team de Redbull en 2010, aparece otra amenaza fantasma de Campos meta!!!
Por un lado, la que está liando Campos Meta en el panorama del 2010!!... o mejor dicho, la que lió Max Mosley con sus "rebajas de la F1" y sus criterios de selección para los nuevos equipos (una especie de "si compran motores Cosworth, adelante!")...
Y por otro, si cuando decía ingenuamente Lobato el año pasado que Jaime lo estaba haciendo muy bien, que con acabar bastaba, que era lo que quería el equipo, ya veía yo que por ahí no iban los tiros. Hoy día, sin tests, entrar en F1 antes de tiempo puede ser un suicidio profesional. O estas seguro de que cuentas con un buen equipo y vas a dejar a algunos boquiabiertos, o tienes pasta, o mejor, déjalo para otra ocasión.
Por cierto, que me he encontrado algo por ahí... será este el mono 2010 de Ferrari que se han adelantado sin querer en un anuncio del Banco Santander??? (ver foto más abajo)
Creo que a nivel de patrocinadores y apoyos, España sigue sin estar preparada para la F1. Es muy fácil para un Banco de Santander apoyar a un Fernando Alonso o pagar un pastón para patrocinar a Ferrari o McLaren. Esto es plausible, pero es lo fácil. España es un país (a nivel mediático hablo), que sólo apoya a las estrellas, a las que no se duda en encumbrar una vez que llegan a la élite. Pero que son apoyos con pies de barro.
A la hora de la verdad, se está viendo lo que ya muchos nos temíamos hace muchos mesess, cuando salieron elegidos los equipos nuevos, elegidos a dedo por la FIA: los problemas que están teniendo a nivel de solvencia económica los está poniendo contra las cuerdas a las primeras de cambio. Se prometen cosas que luego a lo mejor no se cumplen.
Parece mentira que Adrián Campos no aprenda después de lo que le pasó con Bravo-F1 en 1993, el que iba a ser el primer equipo español de la historia de la Formula 1. En aquella ocasión se metió en el proyecto y a última hora los patrocinadores se echaron para atrás y que dejó en la estacada a Jordi Gené.
En ocasiones el apellido suele ayudar y mucho, sobre todo llevando ese apellido del mejor para mi piloto de la historia. De todos modos eso no quiere decir que sea o se parezca en lo profesional a su tio.
De verdad que lo de Campos - Meta comienza a parecer una película de Almodovar... igualmente espero poder verles en las pistas.
Creo que Jaime se merece un asiento en la F1 para esta temporada
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