Los últimos rumores están comenzado a ser más y más fuertes. La posible fusión de Campos Meta y USF1 es el último capítulo en uno de los culebrones de la temporada. Tras las supuestas reuniones en Madrid del pasado martes, ayer fueron un poco más allá. El anuncio-presentación podría tener lugar el próximo martes, en Murcia, y ya con un monoplaza, el de Campos Meta desarrollado por Dallara. Eso sí, todo esto si reciben el beneplácito de FIA, FOTA y de Bernie Ecclestone.
Como uno más uno son dos, los pilotos de la “nueva” escudería no serían otros que Bruno Senna y Pechito López. El representante del argentino ha sido una de las partes más interesadas en las reuniones que se están manteniendo. Además, el dinero que trae bajo el brazo López seguro que es bienvenido.
La unión de ambas escuderías sería la única solución de cara a llegar a Bahrain (en el hipotético caso de que puedan llegar por mucha palabra que haya dado José Ramón Carabante). Un monoplaza menos que construir, menos motores que pagar, unión de patrocinadores (el nombre de Youtube sigue rondando) y de esfuerzos, reducciónde gastos, una sola sede…En cuanto a ese último punto, la sede del equipo estaría en la región de Murcia, uno de los principales valedores de Campos Meta. Movimiento impediría al Motorland Aragón ser la base europea de USF1.
Comentarios
Me parece una gran noticia!! entonces que quedaria en una escuderia hispana-americana?
El de la idea fue Felipe McGpugh, representante de lópez luego de las declaraciones de Kolles (en campos lo único que hay son lo chasis de Dallara), mientras que USF1 tiene el dinero de you Tube y de Pechito López, sin contar los 50 empleados que tienen, el problema es bajo que bandera correrá el equipo (la de EEUU, España o Alemania), Peter Windsor sería director deportivo, Kolles el jefe y Geoff Willis el D técnico (quedaría fuera ken Anderson) el nombre de la posible estructura aún es un misterio
Si Campos tenía el chasis Dallara, qué tenía USF1?
Ésto: http://img.racingpasion.com/2010/02/usf1.jpg xD
jajaja y poco más que la foto... muy bueno crises.
Yo no lo veo, me parece que juntar dos proyectos de tal envergadura y que salga algo decente es inviable, casi imposible vamos. Eso sin contar como piensan despedir a la gente que sobra, hacer una quema de personal...
...en fin, que me parece super difícil que esto llegue a algo bueno.
Bueno, igual funciona. Le veo más futuro que a ambos equipos por separado.
Con tal de que al final esten en la primera carrera, igual es una buena opcion juntarlo todo y hacer un "buen" equipo..
saludos!
Es extraño que Bernie no haya metido la mano para "salvar" tales proyectos.
Se abre las puertas para Stefan GP?¿?¿
No sé por qué, pero me agrada esta salida. Espero que con esta unificación de esfuerzos logren encarar y tener éxito en una categoría tan compleja como la F1, aunque el éxito a corto plazo será tener todo listo para empezar la temporada en Bahrein y poder cubrir todas las carreras y no les quedaría de otra que aprender sobre la marcha, lo cual tiene su valor agregado. Otra cosa que también es súper importante; el patrocinio. A lo mejor más de un patrocinador se anima. De verdad que me gusta esta posible solución, ojalá se concrete, no sé si en el pasado ya se había visto esto o es un hecho sin precedentes; dos equipos nuevos fusionándose para formar otro. Yo le recomendaría a esta nueva escuadra algunas cosas: Primero que todo y que por el amor de Dios lo hagan, establecerse en Europa, si es en España, UK o Alemania no importa, pero que se anclen allá. Segundo: buscar patrocinantes en Europa y no en USA que está claro que allá la F1 no es tan popular. Tercero: desde ya, en caso tal que esto llegara a concretarse, establecer la estructura organizacional, es decir, que haya una clara división tanto de trabajo como de responsabilidades teniendo en cuenta que se viene de una fusión. En fin, tanto por hacer. Agregaría un cuarto punto: tener paciencia, la van a necesitar mucho. De corazón espero que se concrete todo esto, pero para bien del deporte, de la categoría, del equipo y de nosotros, a ver si así descansamos de tanta incertidumbre.
PD: A manera de broma, yo le colocaría un nuevo nombre a este eventual nuevo equipo: Fusion F1 Team o Racing o Motorsport, ¿cuál le colocarían ustedes?
We are not dead Racing Team XD...
miseria 1 + miseria 2 = doble de miseria
Más razón que un Santo tienes...
Si entendeis el italiano, leed este artículo de italiaracing.net; no tiene desperdicio.
(Aunque no se esté versado en la lengua de Garibaldi, se entiende perfectamente)
Se puede hablar más alto, pero no más claro, y no les falta razón. Y lo que dice se puede tambien aplicar al caso de Campos-Meta, mal que nos pese ambos han sido auspiciados por la FIA.
http://www.italiaracing.net/pezzi_commenti/news.asp?id=364
-- editado por última vez a las 11:30
Nada más que añadir.
Otro motivo más para la guerra Aragón-Murcia, primero el agua luego los equipos de F1 (lo digo en tono de broma, espero que no siente mal).
Me tranquiliza saber que hay, o habría una posibilidad de salvar "nuestro" equipo, Campos Meta el dinero no lo tiene, pero el material sí que lo tiene y con la base del proyecto de USF1 ya hay un coche para poder desarrollar el coche por sí mismo, una base Europea y donde se ensamblarán las primeras unidades en Murcia, la Sede de USA seguirá desarrollando el coche que supongo que se desarrollará de Cara a 2.011 ya. Me agrada esta solución, S-USF1, ¿Un guiño a los colores nacionales de los 2 paises en el logo? Me parece una buena solución para seguir para adelante, aunque si creo poco en "Campos Meta" menos creo en USF1, puede ser que sea un buén compañero de viaje temporal mientras se sale de la situación actual y tratamos de buscar "novias" emergente del palo de Acciona por ejemplo.
El único equipo serio que se presentó el año pasado para conseguir las nuevas plazas en F1 era Epsilon-Euskadi. El único con las instalaciones y la capacidad real para fabricar un monoplaza de verdad junto con, quizás, Lotus. Ahora, con el campeonato a punto de comenzar, se ven claramente los problemas y me cuesta ver una parrilla de 28 coches en Bahrein. Tampoco creo que la fusión de US y Campos sea la solución, leídas las declaraciones de Kolles cuando llegó, todo lo más sería que USF1 comprara a Campos.
Muy a la ligera te tomas equipos como Prodrive o LOLA.
Que Lola tiene el culo pelao de hacer coches de competición.
a mi me agrada la idea, uno pone el dinero otro el coche, juntan sus pilotos, y asi al menos salvan un proyecto y no se quedan por el camnino dos proyectos, me ha gustado lo de S-USf1
Yo sigo pensando que eso de Youtube es un cuento chino, porque en ningun sitio se ha pronunciado youtube como patrocinador, ocurre que uno de sus fundadores (que ya no son dueños del portal, por cierto, ya que paso a ser propiedad de google) es inversor, pero eso no significa que vayan a ser patrocinados por youtube. Ademas viniendo de estos dos equipos no hay que creerse nada. Menudo desproposito. por cierto interesantes declaraciones las que hacia Kolles diciendo que Campos Meta no tenia absolutamente nada excepto un coche construido esperando a ser pagado, esta iba a ser la autodefinida primera escuderia española de la historia.
Yo no sé de dónde sacáis que USF1 tiene dinero... Ya lo dije en el post que hablaba de Pechito: lo único que tiene USF1, aparentemente, son deudas y un alerón, más una sede ALQUILADA a largo plazo en un país geográfica, temporal, espacial y conceptualmente lejano a lo que es la F1 hoy en día.
A Campos Meta esta unión no le conviene en absoluto. SALVO...
Salvo que los (¿8 millones $?) dineros del Gobierno argentino que intervienen en el fichaje de López, estén indisolublemente unidos a USF1. Entonces sí: sálvese ese dinero, y si con él hay que incorporar el nombre USF1 y una parte de plantilla a Campos, pues se añade.
Pero vamos, que me huelo que aquí lo que se persigue no es la fusión de los equipos en algo decente y viable, sino salvar el pellejo, si es posible el asiento de directivo (los de USF1), y sobre todo (los de Campos Meta), conseguir el dinero del contribuyente argentino (que imagino que la Kirchner no lo ha puesto de su bolsillo).
Todo sea por el bien de la f1. Saludos
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