Actualizado.
Publicadas las cargas de combustible que llevarán los coches mañana en el GP de Abu Dhabi se confirman mis sospechas. Lewis Hamilton, el hombre de la pole en Yas Marina es de los más descargados de la parrilla con 58,5 kg de combustible. Aunque no es el más ligero, honor que cae sobre Rubens Barrichello (4º) con 655 kg.
A priori mal empieza mañana la carrera para los Brawn GP como no lo borden en el primer stint, pues junto con Hamilton y Robert Kubica son los que van más descargados de los diez primeros. Los Red Bull van bien cargados, 60 kilos y 3 más para Vettel sobre Mark Webber. Dos kilos menos que Vettel lleva Jarno Trulli y uno menos Nick Heidfeld. Nico Rosberg será de los diez primeros el que tarde más en repostar, con 65 kilos de combustible.
Como es normal, del décimo para atrás encontramos a los pesos pesados. Todos los de atrás van con más de 90 kilos de combustible, siendo los más ligeros los Ferrari: Kimi Raikkonen con 92 (12º) y Giancarlo Fisichella con medio kilo más que el finlancés. Partiendo el italiano vigésimo está claro que su labor mañana no será precisamente ganar la carrera.
De más a menos, Romain Grosjean, Fernando Alonso y Kazuki Nakajima son los más pesados de toda la parrilla. Empezando por los 110,8 kilos que lleva el francés y los 104 que lleva el japonés de Toyota. Tras lo visto en lo que va de fin de semana dudo que al equipo Renault le sirva de algo echarle kilos al R29. Ya que se muestra nervioso y agarra poco, digo yo que habrán pensado en el viejo truco de los sacos de arena pero cambiándolos por gasolina. A ver si parando poco…
1. Lewis Hamilton, McLaren, 658.5 kg
2. Sebastian Vettel, Red Bull, 663
3. Mark Webber, Red Bull, 660
4. Rubens Barrichello, Brawn GP, 655
5. Jenson Button, Brawn GP, 657
6. Jarno Trulli, Toyota, 661
7. Robert Kubica, BMW Sauber, 654.5
8. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 664
9. Nico Rosberg, Williams, 665
10. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 661.5
11. Kimi Raikkonen, Ferrari, 692
12. Kamui Kobayashi, Toyota, 694.3
13. Kazuki Nakajima, Williams, 704
14. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 696.5
15. Fernando Alonso, Renault, 708.3
16. Vitantonio Liuzzi, Force India, 695
17. Adrian Sutil, Force India, 696
18. Heikki Kovalainen, McLaren, 697
19. Romain Grosjean, Renault, 710.8
20. Giancarlo Fisichella, Ferrari, 692.5
Todo pinta a que la estrategia principal y generalizada será ir a dos paradas. Puede que Yas Marina sea un circuito con un consumo de gasolina medio gracias al retorcido y lento tercer sector. Ya sólo nos queda esperar a ver lo que nos depara la carrera mañana y ese larguísimo pit-lane.
Actualización: El problema de Heikki Kovalainen durante la Q2 con la caja de cambios que le dejaría fuera y en principio con la décimotercera posición varía el orden de los pilotos. Caja de cambios nueva equivale a penalización de 5 posiciones en parrilla. Por lo que partirá el finlandés desde la décimoctava posición. Nakajima, Alguersuari, Alonso y Liuzzi ganan una posición.
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En Racingpasión | GP de Abu Dhabi
Comentarios
Alonso y Alguersuari ganaran una posición por el problema de caja de cambios de Heiki. Lista ordenada por pesos, os pongo al final los dos camiones cisterna.
1 . R. Kubica - BMW Sauber F1.09 - 654.5 2 . R. Barrichello - Brawn Mercedes BGP 001 - 655.0 3 . J. Button - Brawn Mercedes BGP 001 - 657.0 4 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-24 - 658.5 5 . M. Webber - Red Bull Renault RB5 - 660.0 6 . J. Trulli - Toyota TF109 - 661.0 7 . S. Buemi - Toro Rosso Ferrari STR4 - 661.5 8 . S. Vettel - Red Bull Renault RB5 - 663.0 9 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.09 - 664.0 10 . N. Rosberg - Williams Toyota FW31 - 665.0 11 . K. Raikkonen - Ferrari F60 - 692.0 * 12 . G. Fisichella - Ferrari F60 - 692.5 * 13 . K. Kobayashi - Toyota TF109 - 694.3 * 14 . V. Liuzzi - Force India Mercedes VJM02 - 695.0 * 15 . A. Sutil - Force India Mercedes VJM02 - 696.0 * 16 . J. Alguersuari - Toro Rosso Ferrari STR4 - 696.5 * 17 . H. Kovalainen - McLaren Mercedes MP4-24 - 697.0 * 18 . K. Nakajima - Williams Toyota FW31 - 704.0 * 19 . F. Alonso - Renault R29 - 708.3 * 20 . R. Grosjean - Renault R29 - 710.8 *
Pues de qué nos sirven las cargas de combustible si no sabemos lo que penaliza el peso.
Bueno, suponiendo 3-4 décimas cada 10 kg (los 10 kg de diferencia entre Kubica y Heidfeld), podemos decir que Barrichello ha realizado una mejor vuelta que Button, que Vettel se ha pasado por la piedra a Webber y que Hamilton y su McLaren-Mercedes son imparables. Ahí va mi porra:
1º Hamilton
2º Vettel
3º Webber
10º Alonso
14º Alguersuari
Facilito, no? Pero es lo que hay. Debería poner el puesto del flamante campeón del mundo, Jenson Button, pero no me apetece.
Yo no veo tan "bien cargados" a los RedBull... 2kg de diferencia no significan nada en configuraciones tan diferentes como llevan (motor-KERS) los McLaren y los RedBull. No me extrañaría nada que Webber y/o Vettel parasen antes que Hamilton
Hola cómo están.
Mañana será un carrera bastante diferente y algo extraña para la F1, no solo npor qué el yas marina es nuevo sino por qué partirán al atardecer y terminaran ya algo entrada la noche primera vez qué se hace esto en la categoría. Pero más allá del estreno de estas descomunales instalaciones para el automovilismo deportivo, está el hecho de qué en 2010 la F1 será diferente con cambios en el reglamento, nuevo equipos cambios de pilotos en las escuderías algunos qué saldrán de la categoría, un nuevo manda más en el automovilismo mundial. En fin yas marina será la despedida de algunos pilotos qué se van de sus equipos actuales para otros o tal vez de la categoría, así qué todos trataran de salir y dar lo mejor de sí para agradecer a esos hombres y mujeres qué trabajaron con ellos durante el tiempo qué estuvieron en esos equipos. 2010 será de seguro un año muy diferente a 2009.
En cuanto a las cargas de combustible, va ser muy decisivo teniendo en cuenta qué es un circuito qué no es muy rápido y adelantar será complicado, así qué una estrategia brillante de cargas de combustible y un trabajo sin errores en los boxes será decisivo para la victoria, cómo lo es en la mayoría de las carreras de la categoria. En conclusión mañana será un día histórico para la categoría por qué sabremos quien será el primer ganador en este exótico circuito y además se despide otro gran fabricante de la F1.
Muchas gracias por leer éste comentario.
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