Habló Sebastian Vettel, habló Antonio Lobato y ahora es el turno de Christian Horner. Vuelta de tuerca más a lo sucedido en el pasado Gran Premio de Bahréin. Por cierto, aviso, no va a ser el último Aún me queda una bala en el revolver. Pero eso será mañana.
Por el momento, el principal responsable de Red Bull ha afirmado que su pupilo controló la carrera y que tan sólo el problema en la bujía le privó de su primera victoria esta temporada. Pero ahí no queda la cosa, Horner cree que el RB6 tiene potencial para ser un coche dominante, mientras que algunos de sus rivales, por ejemplo Mercedes GP y McLaren, llegarán a Australia buscando las décimas que les faltan para estar arriba.
Sebastián fue controlando la carrera muy bien hasta la vuelta 33, cuando sufrió una repentina pérdida de potencia. Incluso con esta desgracia, hemos demostrado que tenemos un coche rápido y la P4 es valiosa en el campeonato
Horner califica el pilotaje de Vettel como increíble. Y vuelve hacer hincapié en eso que algunos se creen y otros no. En este caso, y lógicamente al igual que Vettel, el británico considera que Vettel estaba controlando la carrera, a su gusto, y los intentos de Fernando Alonso por acercarse fueron infructuosos. Los neumáticos pasaban factura y era acercarse o poder terminar la carrera en esa posición. En Red Bull lo tienen claro. Sin problemas, Sebastian Vettel hubiera ganado la carrera.
Lo que logró hacer es increíble. Estaba pilotando a la perfección, sin el más mínimo error. Sebastián había controlado la carrera y después de la tercera vuelta fuimos capaces de reducir el combustible, porque no era necesario. Alonso dio tres vueltas para ponerse al día, pero se caía de nuevo después de las vueltas debido a los neumáticos. Si no hubiéramos tenido ese problema de fiabilidad, el trofeo hubiera sido para él
Vía | Sportlifepress
Comentarios
Como ya dije antes, eso nunca lo sabremos, porque lo cierto es que no pasó. Espero que se vuelvan a ver las caras, en la pista por supuesto. :-)
"Sebastián fue controlando la carrera muy bien hasta la vuelta 33, cuando sufrió una repentina pérdida de potencia" Faltaria mas que dijera lo contrario. Por suerte o por desgracia nos vamos a quedar con las ganas de saber que hubiera pasado si Vettel no hubiera tenido ese problema con el coche, pero lo que esta claro, es que Alonso con total libertad rodo en unos tiempos que nadie mas fue capaz de hacerlo...
"Pero ahí no queda la cosa, Horner cree que el RB6 tiene potencial para ser un coche dominante" A mi esto me quedo clarisimo en este primer gran premio, van a estar mano a mano con ferrari hasta que mercedes y mclaren se pongan las pilas, porque yo creo que tiene razon en eso de que estan a unas decimas. Dios que ganas tengo de que llegue la carrera de Australia!!!
brillante
Horner tenia que haber dicho "Vettel estuvo increible y podria haber ganado, pero al igual que otras tantas veces, el equipo no supo estar a la altura del piloto y le volvimos a dar una castaña de coche que si, funciona de maravilla, hasta que le deja tirado"
Como se atreve a sacar pecho con la actuación de Vettel si por culpa del equipo este quedó relegado. Ya se que un fallo mecánico le puede pasar a cualquiera pero se tienen que hacer responsables de eso...
Lo puedes decir mas alto pero no mas claro...
creo yo, que el responsable de las bujias son los de Renault...... entoncs creo el puede sacar cara por el que es por el momento el mejor piloto de la parrilla
Los de Renault no ponen las bujias y mucho menos son marca renault, la culpa fue del equipo, solo eso, pero puede pasarle a cualquiera recuerdan lo que le paso a massa en 2008 cuando gano alonso su primera y unica carrera ese año?, Fue Falla de todo el equipo.
Pues las bujías de Kubica y Petrov fueron de maravilla...
Ya habra más oportunidades de demostrarlo. esta claro que ni Alonso ni Vettel van a ganar siempre. Son ellos y sus circunstancias. De nada vale gastar más tinta en este tema y esperemos que ya en la siguiente carrera vuelvan a estar al mismo nivel y que se unan más. Pero la fiabilidad es otro factor que cuenta para ganar y suponiendo que el RB6 sea superior al F10, este demostro mayor fiabilidad y es lo que le llevó hasta la victoria.
¿porque no dice nada del caso de webber? tambien tiene un gran coche ¿porque no pudo ganar él la carrera? pues porque calificó mal, otro factor a tener en cuenta para vencer.
Creo que Horner tiene razón, Alonso estaba empezando a sentir el efecto en los neumáticos y también necesitaba aire fresco por lo que tenia las posibilidades de adelantar a Vettel contadas, lástima la poca fiabilidad del Red Bull, Vettel se merecía ganar.
También es cierto que Alonso marcó la vuelta rápida 1:58.287 en la vuelta 45, 12 vueltas tras el incidente de Vettel, dejando claro que Ferrari está a la altura, nunca sabremos quien hubiera ganado de no ser por el fallo en el motor del Red Bull, veremos que pasa en australia.
Coincido con la opinion.Alonso es un piloto excepcional pero parece que Lobato escribe con muchos seudonimos.Para establecer un parametro entre los dos ,Vettel y Alonso,habria que realizarlo cuando estaban en igualdad de condiciones.Mientras eso sucedio Vettel mandaba en pista y cuando Alonso se acercaba el volvia a mantener la diferencia.Las vueltas rapidas y los mejores tiempos en parciales los hizo Alonso descargado de combustible y en las ultimas vueltas,incluso con pista libre.Con estos difusores se necesita una buena diferencia de velocidad para un sobrepaso limpio.
Totalmente de acuerdo, aparte de que Vettel no es manco y sabría estorbar.
Por lo visto, el problema de estos difusores tan complejos, no era como en temporadas anteriores que los coches eran muy sensibles a la turbulencia, el problema es que si el difusor del año pasado se hubiese hecho bien, para lo que estaba diseñado, es para que la turbulencia que expulsase el coche NO ESTORBASE TANTO, y los difusores estos tan sofisticados hacen una turbulencia que estorba muchíiisimo. Porque con el efecto suelo de los difusores, en principio no perderían tanto agarre al acercarse porque no dependerían tanto de los aditamentos aerodinámicos ... pero bueno ... hemos vuelto a la misma mierda.. con perdón.
Creo que Horner no dice la verdad: los gráficos de carrera (los puedes ver en http://pulguitaatodogas.blogspot.com/2010/03/lo-de-vettel-no-fue-un-fallo-mecanico.html) muestran que el motor tuvo una "milagrosa" recuperación y que, mientras que con el problema del humo de Webber se remite a los mecánicos de Renault, en el de Vettel ni les menciona. Posiblemente se equivocaron en el cálculo de consumo (el coche se quedó sin gasolina) y avala esta posibilidad que vuelva a faltar grauitamente Horner a la verdad cuando dice que "después de la tercera vuelta fuimos capaces de reducir el combustible, porque no era necesario", lo que también se contradice con el gráfico de carrera en que se ve que se mantuvo el ritmo e incluso se incrementó ligeramente (¿como lo hicieron cerrando el grifo?). Vettel se merece un mejor equipo que trabaje ás y se justifique menos, pero para eso tienen que aprender a ceptar sus errores.
No creo que tampoco sea para tanto, Red Bull es un equipo joven, y para el tiempo que lleva y sin contar con una inversión gigantesca, como Toyota o Honda, a dado muy muy buenos resultados.
No sabremos nunca que hubiese pasado si Vettel no llega a tener problemas. Alonso con duras tenía un muy buen ritmo, mejor que el de Vettel, prueba de ello es que cuando lo pasó bajó enseguida sus registros, aunque no se si hubiera sido suficiente para adelantarlo. Lo que si creo es que como mínimo Vettel habría sufrido al final, porque parece que el F10 habría llegado a las últimas vueltas con los neumáticos en mejor estado que el RB6.
Eso si, seguimos sin saber la causa del bajón del motor. Primero era un escape, luego una bujía, ahora se decía que si el consumo... Para mi algún fallo del equipo o algo relacionado con lo que esos motores Renault sufrían y/o siguen sufriendo por lo que sea en estos diseños de Newey.
No he acabado ni la carrera de ing. mecanica, estoy en proceso, pero no se necesita ser un ingeniero para lo siguiente:
Vettel iba muy bien, pero al tener el problema, que no duro todo lo que quedaba de carrera evidentemente, perdio valiosisimos segundos, que ya no pudo recuperar, ahi bajo el ritmo, al tener que ir forzando aun mas el motor debido por la baja de potencia y por que el momento de la carrera asi lo exigia Vettel consumio mucho mas combustible que antes, es ahi la razon por la que el combustible, y muy probablemente neumaticos, empezaron a gastarse aun mas, recuperar tiempos y con un motor que no va al 100% y no perder mas que 3 posiciones, creo que fue extraordinario.
Imaginense que Vettel hubiera andado al 100% en las ultimas vueltas, muy probablemente el tiempo que marco Alonso en su fastlap hubiera sido rebasado.
Ahora bien lo de "probablemente" de la vuelta rapida es por que Alonso iba comodisimo en esa posicion, camino libre enfrente y la mayor presion que tenia por atras era a Massa, otro gran gran piloto, que venia varios segundos detras y es su cooequipero, creo yo las circunstancias ideales para buscar la vuelta perfecta.
Saludos y perdon por explayarme tanto pero aqui hay tanta gente cegada por la luz de Alonso que tenia que escribirlo todo de golpe si no no sabe.
Aquí cada uno barre para su casa :p. Yo lo que se es que estaban dos de los mejores pilotos que ha habido en la F1 en años a segundos uno del otro, o lo que es lo mismo, si nada hubiera pasado ambos hubieran podido ganar, me cuesta mucho creer que uno u otro lo tuviese "totalmente controlado", luego lo que pasó es que el coche de Vettel falló...
La clasificación fue clave -hasta el problema del RB6, claro- ya que ambos tenían un gran ritmo de carrera pero fue el piloto alemán quien consiguió la pole, la cual probablemente hubiese resultado decisiva de no ser por los problemas de Vettel.
Es cierto que no se sabe qué hubiese pasado, pero una cosa está clara: con la pista despejada, Vettel fue incapaz de dejar atrás a Alonso en ningún momento de la carrera, no creo que la mayor diferencia llegase a los 4-5 segundos. Sin embargo, el piloto asturiano tuvo momentos en los que apretó al alemán pero no tuvo oportunidad de adelantarle. O no hubiese tenido ninguna oportunidad o Alonso no quiso arriesgar demasiado, al menos no en esa parte de la carrera.
Es muy probable que este primer Gran Premio se lo hubiese llevado Vettel, pero para futuras carreras Ferrari puede ser optimista ya que poseen quizá mejor ritmo de carrera.
brillante
"Si no se saliera la tuerca"..."Si el motor no hubiese fallado"..."Si la manguera no se hubiese quedado atascada"..."Si no hubiese apretado el botón de boxes".
En fin...los "si no" o "sin tal problema" son abundantes y no debiesen ser empleados por los jefes de equipos, desde mi punto de vista.
Saludos.
Totalmente de acuerdo contigo, Chosti. Y si Mercedes no hubiese hecho un coche menos competitivo que el Ferrari o el Redbull, hubiese ganado la carrera porque Schumi es un pilotazo... pero desgraciadamente no fue así...
Pero yo que Christian Horner me andaría con cuidado, no vaya a ser que le pase como en la carrera, que basta decirle a Vettel que siga así para que Alonso destroce las gomas, y van y los que destrozan el motor son ellos...
Y para teminar, solo 3 apuntes:
1. Vettel rompe el motor en la vuelta 34, justo después de hacer su vuelta rápida... así que yo diría que algo tiene que ver con la presión que le impone Alonso. Así que no es tanto una avería "casual", pues hubiese roto la bujía en una vuelta cualquiera, sino que en parte es consecuencia de la estrategia de Alonso de presionar.
2. ¿Como sabe Christian Horner cómo estaban los neumáticos de Alonso? ¿También sabe si bajaba el ritmo por que se destrozaban? porque a lo mejor solo quería dar un respiro al coche... Este Christian es un hacha!! sin necesidad de telemetría es capaz de analizar todos los datos de los coches de los contrarios!!
3. ¿Por qué no les preguntan a los de renault que le hacen a la bujías antes de correr? A lo mejor las chupan, o tienen algún truquillo!!... porque a ellos, lo que son las bujías les van de coña!... vaya carrerón!!
tu crees que Vettel iba al maximo cuando marco su "vuelta rapida"?
Has jugado alguna vez Forza motorsport? donde simulas el desgaste de neumatico, tu crees que en la F1 no hacen lo mismo para los rivales y plantear una buena esstrategia?
No se les hecha la culpa a Renault del problema de la bujia. Problema de la escuderia.
Lo de preguntar a Renault iba con ironía... (modo irónico ON). Si de los 4 coches con motor Renault, siempre rompe el de Vettel (aunque el de Webber tb echa unos humos...) yo me lo haría mirar...
Las carreras duran un determinado numero de vueltas, y el primero que llega gana...todas las especulaciones del tipo "si hubiera o hubiese" sobran, Alonso 25 puntos y Vettel 12 puntos.....,:"-siguiente carrera!"
entonces pork kuando paso por meta kedo sin combustible?
tan controlado esta k dio gusto a una cirto ritmo
Pues yo sinceramente creo que el problema fue de la radio. Se escuchó perfectamente en la de Red Bull cómo sabían que si Alonso seguía a ese ritmo detrás de Vettel quemaría rapidamente sus neumáticos. Sin embargo la radio de Ferrari se escuchó durante un corte de publicidad, y seguramente decían a Alonso que si seguía a ese ritmo detrás de Vettel sabían de buena tinta que le iba a fallar una bujía.
Este tipo cuando va delante los otros son peores y cuando va detrás es verdaderamente mala suerte. Me creo lo de la gasolina y hasta que les fallara la junta de la trócola. Lo malo es que me quedé con las ganas de ver al alemán verdaderamente presionado en ese dantesco segundo sector. ¿De verdad será tan bueno para no cometer ningún error? El año pasado aún no lo era.
Si "sin problemas" se refiere a no llevar un Ferrari pegado al culo toda la carrera, entonces sí, la victoria hubiera sido suya.
Joder Juas... a veces tienes unos golpes buenísimos... jejeje
Si carrera controlada significa ir detras de Vettel mas de media carrera sin intentar ni una sola vez el sobrepaso,entonces Alonso tenia la carrera controlada.....para salir segundo....je je je
Ahh... que gano Vettel??... pues no me había enterado...
Para 27 lo que no te enteraste es lo que paso antes de la vuelta 33.No hay que avergonzarse por ganar asi,todos los grandes pilotos tienen una parte de buena suerte y eso no los hace menos talentosos. Saludos.
O quizás la buena suerte la tuvo Vettel en que Alonso tuviera un error en su vuelta de calificación... todo es relativo... ;)
-- editado por última vez a las 08:29
Si es verdad,los quizas y relativos existen,el hecho factico y real es que Vettel clasifico adelante de Alonso y éste solo pudo pasarlo cuando el Red Bull tuvo la falla mecanica.Si quieres discutimos si el huevo o la gallina,pero esto es F1.
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