Incluso por encima del fichaje de Fernando Alonso por Ferrari, la noticia de esta pretemporada ha sido el regreso a los circuitos Michael Schumacher. Tras tres años de retiro dorado, el alemán ha considerado que su aventura en la Fórmula 1 aún no se puede dar por concluida. Un regreso que tiene su morbo añadido ya que Schumacher se pondrá al volante de un Mercedes y no de un Ferrari. Una afrenta en toda regla para los tifosi.
Por el momento, no sabemos como lo hará el Kaiser, pero lo que si conocemos es cómo lo hicieron otros campeones que tras un pequeño retiro volvieron al mundial, aunque con resultados dispares. Jacques Villeneuve, Nigel Mansell, Alain Prost o Niki Lauda son algunos ejemplos.
Empezando por el más cercano en el tiempo, y quizás por el menos exitosos, Jacques Villeneuve. Tras su título de 1997, la carrera del canadiense comenzó a caer en picado. La temporada 98, con el sucedanio de los motores Renault llamado Mecachrome, fue un total despropósito. Al año siguiente, Villeneuve dirigió su carrera hacia BAR, escudería en la que se mantuvo hasta 2003 sin mucho éxito. Después, dos intentos de regreso en Renault en 2004, tres carreras, y BMW en 2006, media temporada, son el último recuerdo que tenemos del hijo del gran Gilles Villeneuve.
En 1992, Nigel Mansell consiguió su campeonato del mundo a bordo de un Williams Renault. Al año siguiente, el inglés se marchó a U.S.A donde consiguió el título de la CART. En 1994, el fatal accidente de Ayrton Senna le permitió volver a Williams donde consiguió una victoria en las cuatro carreras que disputó. Al año siguiente, dos carreras sin demasiado éxito en McLaren fueron sus últimos pasos en la máxima categoría.
Alain Prost consiguió tres títulos de Campeón del Mundo con McLaren antes de tomarse un año sabático en 1992. En 1990 y 1991, el francés recaló en la escudería Ferrari pero tras su segunda temporada salió por la puerta de atrás. Un año de relax para coger fuerzas y vuelta en 1993 con Williams-Renault. Una temporada que se podría calificar como triunfal. Siete victorias fueron suficientes para que se hiciera con su cuarto campeonato del mundo.
El último de los grandes que volvió tras tomarse un descanso fue Niki Lauda. El autriaco logró en la década de los 70 dos campeonatos con Ferrari. En 1976, el grave accidente sufrido en Nürburgring casi le cuesta la vida y dos años después decide retirarse. Pero los problemas económicos de su recién fundada aerolínea le hacen volver dos temporadas después. En 1982 lo hace al volante de un McLaren. Dos años después conseguiría su tercer campeonato antes de retirarse definiticamente en la temporada de 1985.
Vía | Autosport.es
Comentarios
Excelente post. Personalmente me quedo con el retorno de Lauda. Además de conquistar otro título fue realmente genuino. El austriaco había dejado la F1 sin especular con "ver qué pasa" (como el año de Prost) y sólo su mala fortuna en el emprendimiento aeronáutico pudo obligarlo a volver a hacer lo que mejor sabe: correr (ya creían que iba a poner aquí opinar, ¿no?, pues no). En general no me gustan las segundas partes, pero tratándose del Kaiser le otorgo el beneficio de la duda.
El balance ha sido positivo...
Lástima lo de Mansell, un extraordinario piloto que tuvo una penosa retirada.
Bueno, ya veremso , yo espero que de algunas lecciones de conduccion, sobre todo al niñato .
#3 Que niñato? porque si te refieres a Hamilton yo creo que es precisamente el aliciente de esta temporada, ver a los tres mejores pilotos de la decada (Alonso, schumi, y a pesar de que les pese a algunos Hamilton) enfrentarse en pista con a priori tres diferentes coches muy competitivos deja muy abierto el mundial. Que ganas de que esto empiece ya...
Otros que se retiraron y volviero fueron Fangio (ganó em campeonato de 1951 y en 1952 regresó a correr a la Argentina para enfrentarse a sus grandes rivales y amigos los hermanos Galvez), después regresó a la F1 en 1953 y ganó 4 títulos más. Alan Jones dejó todo en 1981, regresó en 1983 para disputar carreras con equipos pequeños.
Beco, a Alan Jones ni lo nombres, la historia de la F1 sería la misma sin él, que campeón más "triste". Embolo, no te olvides de Vettel por favor, que al menos una carrera del 2010 se llevará.
Hola cómo están.
La temporada de este año pone la mirada de la prensa especializada y de todos los aficionados encima del káiser, Michael Schumacher. Un hombre qué ya entrado en sus cuarentas desea volver a subirse a un F1 Y competir al nivel qué lo hacía hace unos pocos años cuando decidió tomarse un supuesto “retiro” qué más bien podríamos tomar cómo unas largas y provechosas vacaciones para el alemán. Y más allá de las estadísticas qué muestran qué un campeón retirado puede volver triunfante a la categoría, cosas generadas por la duda qué ronda en todos los aficionados, detractores o fans del alemán. Qué sinceramente no saben qué esperar de él con unas temporadas de oxidación encima, aunque el alemán mantiene su cuerpo y resistencia cómo un motor de competición bien puesto a punto. Y es un habitual competidor en el karting, disciplina qué disfruta y lo prepara físicamente para las exigencias físicas qué implican subirse a un F1, ayrton senna siempre decía qué el karting le enseño prácticamente todo lo qué usaba arriba de un F1.
En fin, el káiser es todo un deportista y se mantiene en una condición física cómo para asumir de nuevo este reto qué le dio su reputación y fama, y aunque la lesión en el cuello qué le impidió subirse a al F60 como reemplazante de massa este año, Genera ciertas dudas sobre su rendimiento. En conclusión, inevitablemente el káiser será uno del os protagonistas de la temporada qué cada día qué pasa se aproxima más a su inicio. Y ya sean sus resultados malos o buenos el káiser será un protagonista inevitable, aunque muy seguramente será protagonista más por sus buenos resultado qué por los malos resultados qué pueda llegar a tener. En definitiva, el alemán será un duro rival este año, esperemos a ver cómo nos sorprende el hombre más laureado en la historia de la F1.
Mucha gracia por leer éste comentario.
El caso de Prost la verdad es que no tiene ningun merito, ya habia fichado por Williams en el 92 antes de que Mansell fuera campeon, luego Sir Williams le hizo la cama y le ofrecio una oferta irrisoria como campeon del mundo alegando que Senna se ofrecia a correr gratis con lo cual Mansell se fue a la Cart. Y Prost pudo preparar todo el año para ser campeon del mundo.
Las 4 carreras que corrio Mansell y que una gano al final fue por que un novato un tal Coulthard no le parecia suficiente para ayudar a Hill para tratar de ganar a Schumi el mundial, luego asi parecio Mansell que gano su ultima carrera sin prepararse.
Al año siguiente le ficho Mclaren pero con un coche que no andaba ni para abajo con ese motor Peugeot y las condiciones de Dennis, Mansell dijo que si sin ninguna motivacion, tuvieron que hacerle dos moldes para el asiento ya que engordo durante la pretemporada.
El de Lauda es el unico con merito con ya que fue el unico que se lo curro realmente en su vuelta.
bueno, espero que el retorno de Schumacher valga la pena, y que él mismo se sorpenda.
La vuelta de Michael Schumacher es espectacular por si misma. Sobre otros "retornos", tampoco hay que olvidar el de Niki Lauda, que volvio a ser Campeon del Mundo en 1985, por solo medio punto de ventaja sobre el incipiente Alain Prost. El "Profesor" tambien es de los que volvio para ganar su ultimo Titulo Mundial, despues de un año sabatico(¿volvera Kimi Raikonen?: No lo creo pero siempre es posible).
Lo de Prost, aun sin ser una gran gesta, los Mundiales hay que ganarlos y Alain se retiro por la puerta grande y siendo aun altisimamente competitivo. Ese sera el reto de Schumacher. Pero Michael lo tendra muy complicado. En primer lugar habra que ver como responde el equipo Mercedes, y a nivel de competencia, la tendra mas fuerte que en su epoca dorada en Ferrari, sin duda.
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