Mucho se ha hablado de lo que puede significar para Caterham el hecho que Team Lotus la haya comprado. ¿Acabará el nombre Caterham en la Fórmula 1? Es muy pronto para decirlo, aunque Tony Fernandes defiende que no hay intención de cambiar el nombre del equipo. Aunque hay un dato que se les pasa por alto a muchos; Caterham ya compitió en la Fórmula 1.
Bueno, quizás no Caterham con ese nombre, sinó con el nombre original, Lotus 7. Situémonos. Corre el año 1962, y estamos a mediados de diciembre, en Kyalami. Tradicionalmente, el llamado “Rand Grand Prix” era la carrera que servía de previa para el Gran Premio de Sudáfrica. Se disputaba en el mismo circuito donde se disputaría el Gran Premio, poco después.
En este caso, el Rand Grand Prix de 1962 se disputó dos semanas antes del Gran Premio de Fórmula 1. Entre los 33 inscritos para la carrera se encuentra un participante muy curioso. Se trata de Brausch Niemann, piloto sudafricano que más tarde llegaría a disputar dos grandes premios de Fórmula 1. Para el Rand Grand Prix está inscrito con un Lotus 7 sin luces ni guardabarros.
Cuando llega la sesión de clasificación, Niemann da la sorpresa y, batiendo a trece coches, se clasifica para la carrera, con un tiempo de 1:44.5, nueve segundos por detrás de la pole, que se la lleva Jim Clark. Por lo tanto, Niemann participará en una carrera de Fórmula 1 con un coche “de calle”, habiendo superado a varios Cooper y otros tantos Lotus, amen de otros participantes con máquinas curiosas, como el Neutar Peugeot de Rauten Hartmann.
La carrera tiene poca historia. Barrida de Lotus, que coloca a cuatro de sus coches entre los cinco primeros, con victoria de Jim Clark, seguido muy de cerca por Trevor Taylor, dejando a un inexperto John Surtees en la tercera posición, a más de veinte segundos. Niemann, con su Lotus 7, por su parte, consigue terminar en décima posición, a cuatro del vencedor, lo cual supone todo un hito, teniendo en cuenta la máquina con la que compite.
Está claro que la Caterham de hoy en día no tiene exactamente los mismos Lotus 7 en sus inicios, pero no hay que olvidar que la filosofía de construcción de los coches se ha mantenido casi intacta desde los años 60, incluyendo el diseño básico del mismo. Carrocería ligera con motor pequeño para disponer de un coche con prestaciones muy deportivas que, como se demostró en 1962, rinden muy bien en un circuito de carreras.
Vía | TheRaceDriver.com
Comentarios
Yo creo que para el Team Lotus,es un especie de soporte contar con el nombre Caterham ya que si pierden el nombre del Team Lotus (lo que veo muy posible) tienen el de Caterham para seguir compitiendo.Y eso seria algo verdaderamente extraño.
En cuanto a la historia,evidencia de lo extremadamente rapidos que eran y que son estas cosas.
Interesantisima historia! No conocia nada de esto!
...y los hippies no querian vietnam y las cosas estaban bien hechas, no como ahora... (rollo Abraham Simpson :P)
Pues formalmente Catherman no ha participado entonces en la F1, y como van las cosas yo creo que si lo haran, minimo para el proximo año...
Curiosa historia que no conocía; gracias por contarla :-)
"Hay quienes aseguran que a un inglés le bastan 7 días para crear un Caterham..."
...Y va a venir Tony Fernándes a querer hacerlo en 10 minutos...
No entiendo la Guerra contra Team Lotus, ellos han soltado la pasta para tener el nombre Team Lotus, que no sean de los de delante de la parrilla y que nos joda que el nombre Lotus esté tan detrás es una cosa, pero si han pagado por ello lo veo plenamente justo. En realidad todo esto a quién beneficia de manera indirecta es a Lotus Cars dado que se habla mucho de su marca. No llego a entender esta guerra entre Malayos, entiendo que Lotus les interesa tener un equipo que esté arriba pero del mismo modo que el año pasado Lotus Cars apoyaba a Team Lotus creo que lo inteligente sería dar pié a una escudería Satélite del modo Red Bull/Toro Rosso mediante alguna clase de acuerdo, un binomio que le saldría barato a Team Lotus dado que toda la pasta vendría de Air Asia (Tony Fernades) y ellos ganan en imagen teniendo unap resencia alta en la parrilla.
Magnifica historia que no conocía. Muchas gracias por traernosla.
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