La última perla de la factoría de jóvenes pilotos de Red Bull, el Red Bull Junior Team, se había convertido más en una china en el zapato de su director, Helmut Marko, que en el orgullo del ambicioso y fructífero programa de desarrollo. Sin hueco ni en Red Bull ni en Toro Rosso, Marko, literalmente no sabía que hacer con Daniel Ricciardo. En 2011, al piloto australiano le tocará repetir en la Formula 3.5 de las World Series by Renault tras el subcampeonato de 2010.
Pero a pesar de que esta situación pueda sonar a una parada técnica en el camino hacia la Fórmula 1 de Ricciardo, el joven piloto puede estar tranquilo. Helmut Marko ha asegurado que Daniel Ricciardo estará en la Fórmula 1 en 2012, como muy tarde. Esa coletilla final deja abierta la posibilidad de que en 2011 tenga su oportunidad. Yo, y no soy el único, tengo claro que en Toro Rosso algún piloto se baja antes de que acabe la temporada y su puesto lo ocuparía rápidamente Ricciardo. Una posibilidad elevada, máxime cuando hay que tener en cuenta que será tercer piloto de Toro Rosso y tendrá la oportunidad de pilotar los viernes de gran premio. Una ventaja con la que no contó, por ejemplo, Jaime Alguersuari en su debut en la máxima categoría.
Vía | TheF1.com
Comentarios
De las últimas 20 noticias publicadas, 13 son de F1. Teníais razón, el cambio de Racingpasión a MotorpasiónF1 no iba a influir en el contenido de la web...
Saludos.
Si esto ya se sabía en qué iba a convertirse... Vuelve la Alonso manía y la Alonsada. Para los que dicen que esto siempre ha sido bueno para los auténticos aficionados al motor...
Permitidme que os lleve la contraria. Si miramos un par de días atrás en el calendario, las cifras son totalmente contrarias y hubo más no F1 que F1.
interesante
Siempre ha sido bueno para los auténticos aficionados del mundo motor:
Aquellos que piensan antes de comentar, que se detienen a analizar las noticias antes de ponerse a escribir y aquellos que aprecian y entienden a la Fórmula 1 como la máxima categoria.
No estoy diciendo que por ello, la F1 DEBA acaparar los titulares. Pero los editores deben realizar un filtro y guste o no (a mí me gusta), las noticias relacionadas a la máxima categoría son más relevantes que otras.
No sacamos nada con tener 300 noticias diarias, por que en ese caso no hay posibilidad que se genere un buen debate. Para eso está Autosport u otra página similar que actualiza las noticias al minuto y por categoría...
Un saludo.
-- editado por última vez a las 15:09
Concuerdo contigo Chosti, pero si ya no se ven como antes notas diversas, yo tengo miedo que ya no se publiquen eventos y series como las 24 de Daytona que estan proximas, V8 Supercars y que nunca me hagan caso de darle seguimiento a la ALMS que definitivamente es mas entretenida que su simil europea, algo que ya desaparecio al parecer es curiosidades de competicion que yo me he enterado de algunos autos no tan comunes participando en series importantes.
tambien por aqui no me he enterado nada del WTCC.
saludos
¿Y de qué vas a hablar ahora si no hay ninguna competición y la que da el 90% de las noticias en invierno es la F1?
Sin duda que puede haber más diversidad.
Yo también espero que con el retorno de la competición en las próximas semanas la cobertura se vaya ampliando. Nascar, ALMS, V8 y otras cosas raras que también compiten merecen estar en RACINGpasion...
Un saludo
Está al caer el Rally de Montecarlo. Se podría hablar aún más del recién finalizado Rally Dakar, etc. etc.
Y la pretemporada de el resto de competiciones automovilísticas da para muchas noticias. No solo en la F1 hay fichajes, rumores, y noticias durante la pretemporada.
Noticias publicadas en las últimas 20 páginas (sin contar la última de los neumáticos Pirelli):
http://img808.imageshack.us/img808/5896/noticiasr.jpg
¿Hubo más NO-F1 que F1?
103 - F1 97 - No F1. Proporción de casi el 50-50. Te puedo asegurar que ni siendo Racingpasión, había una proporción tan equitativa entre F1 y el resto de competiciones.
Pues si, solo nos queda paciencia para que arranquen los nuevos campeonatos
No te esfuerces.
1. El tonto de los negativos anda suelto (habrá que ponerlo en positivo jeje). 2. Yo recuerdo otra época donde se hablaba mas de otras competiciones. Casualmente coincidió con el "retiro" de Alonso en Renault.
Desde mi punto de vista esto no es más que presión psicológica por parte de Marko para los pilotos de Toro Rosso (y por qué no Webber), buscando creo yo un mejor desempeño de su parte durante el año.
concuerdo contigo otra vez, pero lo mas probable es que de verdad a fin de temporada veamos a este joven ocupando los viernes en lugar del peor asiento de Toro Rosso para esas fechas, aunque le falta demostrar por que RB le tiene tanta confianza yo no lo veo como aquel joven y habilidoso Vettel. Tiempo al tiempo supongo
Esperemos que Jaime soporte mejor esa presión que Buemi.
Ah, pero este post no era de Daniel Ricciardo? Los gilipollas que se vayan a otro lado (venga los negativos).
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