Ya ha llegado a vuestras pantallas la nueva creación de Herman Tilke. El diseñador más famoso de la última década, encargado de diseñar circuitos como el de Estambul o Shanghái, acaba de terminar los bocetos de su último proyecto. No es otro que el circuito de Austin, Texas, que será el encargado de volver a recibir una carrera de Fórmula 1 en Norteamérica.
Para esta nueva pista, Tilke ha combinados secciones similares a las que se pueden encontrar en circuitos del actual calendario del Gran Circo. Entre sus secciones podemos ver una secuencia de curvas rápidas muy parecidas a las que podemos encontrar en Silverstone con su famosa Becketts, o una sucesión de derechas con diferentes ángulos que irremediablemente me trae a la cabeza la curva numero ocho del circuito de Estambul.
El circuito se disputará en sentido antihorario y esta diseñado para favorecer los adelantamientos ya que cuenta con largas rectas y horquillas de radio muy pequeño. Ahora habrá que ver si todo esto se cumple o simplemente se convierte en otro Tilkodromo más.
Vía | Statesman
Comentarios
No está mal,me recuerda a... Montreal y otros,todos en uno
además combina una zona rapida con un alenta..no parece estar nada mal el circuito.
Pues nada, mas de lo mismo... Como si en USA no hubiera circuitos perfectamente validos, para tener que hacer un Tilkodromo... en fin, que Dios nos coja confesaos y no sea un tedioso GP de USA...
interesante
lastima de que laguna seca sea tan corto para un f1,creo que el toyota lo hizo en unos 59 sg.El circuito es precioso con esos desniveles y el saca corchos.O long beach,tambien memorable.
-- editado por última vez a las 14:31
me quedo con el de Road américa. me encanta ese circuito.
un f1 puede pasar por el sacacorchos?
-- editado por última vez a las 14:50
interesante
una imagen vale mas que mil palabras
http://www.youtube.com/watch?v=I_bWOdY6mbU
WOW!! increible, gracias por el video, no lo habia visto. Aunque hubiese estado bien la otra vista para ver el coche entero pasando la curva
waaaahh¡ ¡ no imagine que podrian¡
no os riais de mi.... ahi va la peticion... como se cuelga un video aqui? no tengo ni p idea de ordenadores.... este mismo era el que habia visto hace tiempo,sera del 2004 aprox,gracias.
-- editado por última vez a las 16:12
Vas a donde está el vídeo, haces clic con el botón derecho del ratón sobre la dirección, le das a "copiar" y luego vuelves al comentario, otra vez botón derecho y "pegar".
Saludos.
http://www.youtube.com/watch?v=cq9XW8tKDYE muchas gracias bmw power,aqui te dejo mi primer video
Por que no iba a poder un F1 pasar por el Sacacorchos? Si los Prototipos de Le Mans lo hacen sin problemas y los antiguos formulas de la CART tampoco tenian problema alguno, tampoco los tendria un F1. ¿no?
-- editado por última vez a las 18:00
casi se me sale el corazon por la boca...increible vídeo. El toyota, espectacular.
Jaja, lo recuerdo, creo que fue en la clasificación de Bahrein.
Estos japos ven un drift y se vuelven locos
un +1 para ti
Road America tambien tiene curvas buenisimas pero creo que es muy rapido para los F1,por lo que los tiempos de vuelta quedarian muy limitados.Ni imaginar Mid-Ohio,los Indy lo completan en 1,7 minutos.
Sobre el papel parece bastante bonito, pero los "tilkódromos" no acaban de gustarme. Siempre me parecerán mejores los clásicos: spa, monza, interlagos, hockenheim...
Y una pregunta, ¿es que no hay en el mundo más diseñadores que Tilke? este tito Bernie... a saber el chanchullo que tienen entre manos
Hockenheim al igual que el memorable Österreichring pasaron por el quirofano de Tilke lamentablemente.No digo que este mal la actual Parabolika de Hockenheim,pero se comen toda la parte buena del circuito,el bosque.Y de Österreich ni hablar...
la parte de arriba se asemeja a una de abu dhabi
Pués sobre el papel, me gusta bastante, tiene varios puntos interesantes, y se combinan muchos tipos de tramos, y parece bastante propicio para adelantar, con por lo menos 3 puntos diferentes. Si tuviera algún desnivel en algún punto interesante (hay varios puntos donde quedarían bien), entonces ya me encantaría. Todo esto sobre el papel claro, luego hay que ver la realidad, pero pinta muy muy bien, de mi agrado para ser de Tilke por el momento.
Sobre el papel es original y esa recta...brutal sobre 1500m??, sobre el papel y sin los difusores, el posible kers, los turbos...sino hay adelantamientos...malo.
A ojo de buen cubero y con las escalas de debajo unos 1.100 metros.
A mi me salia un poco mas... pero sera lo que tu dices sino este se volvio chiflado... y eso que no estaria nada mal tener una recta asi.
sobre el papel recuerdo cuando salio el boceto del gran premio de Valencia que también parecía que iva a ser una orgia de adelantamientos y mira....no sé porque no apuestan por algo distinto con desniveles o algo....
lo bonito de los circuitos para mi son, entre otras cosas, los desniveles... cambios de rasante, como Spa o Laguna seca
Portimao mmmmm
Fijaros en los graficos en 3D que hay en la web de la formula 1. La recta de meta es en subida y luego el circuito descuiende hasta la curva 13 para subir y volver al punto más bajo que es la última curva.
la zona de curvas enlazadas es preciosa,seria bonito ademas con desniveles.
cierto, las enlazadas pintan bien. A ver si es tan bueno en verdad como parece.
ha copiado la recta de atrás de Abu-Dhabi, las eses de Becketts (casi calcada), la curva 8 de Estambul park, la horquilla de Hockenheim...
no está mal sobre el papel (me gusta mucho la curva de 2 vértices de la copia de Becketts y la copia de la curva 8), pero espero que tenga desniveles el terreno, como dicen que será el circuito de la India
Si, es cierto que tiene buena pinta, pero en Austin llueve tanto como en el desierto de Abu-dhabi, asi que olvidaros de carreras muy entretenidas si termina siendo un Tilkodromo mas...
interesante
pues parece que NO será plano http://www.f1aldia.com/photos/9600/9630/002.jpg
y ya no se si la copia es de Becketts o las S de Suzuka, pero me gusta...
Ojalá esos desniveles sean los que tenga el circuito, porque podría convertirse en un grandísimo circuito, de los pocos que me gustan del sr. Herman Tilke.
Saludos !!
Desnivel tiene, pero las rampas estan la mayoría en recta, asi que cambia poco la cosa. va por el camino de convertirse en otro tilkodromo (ojalá no)
gracias kramerr estas echo un flecha!!!
Pues debo reconocer que, aunque los diseños Tilke no me suelen gustar, creo que me da buenas sensaciones este trazado... Esa recta es "inteligente" y parte de una horquilla bien cerrada, con lo que los F1 pueden entrar más juntos, y con esos 1100 m aproximadamente antes de una buena frenada creo que hay grandes posibilidades de ver unos cuantos adelantamientos. La sección "estilo Becketts" (si en realidad es así) me resultaría espectacular.
... Por lo menos algunas noticias son buenas en F1, no?
Sin olvidarnos que tiene una sección aparentemente parecida al estadio de Hockenheim.
Le va faltar algo que tiene indianapolis, pero ojala sea una buena pista.
Buena primera impresión. Me gustan los desniveles que muestra Kramerr, la curva uno parece una montaña rusa. Lo que no entiendo es la mania de este arquitecto para hacer curvas a golpes de regla como la ultima sección revirada antes de volver a meta.
mas de lo mismo, Sector 1 curvas rapidas, sector 2 recta largisima, sector tres curvas trabadas, muy parecido a Abu dhabi. Aunque se ve en el papel un buen circuito, esperar que sorpresas nos trae!
fijaros que lo menos hay 4 puntos claros de adelantamiento, pero el handicap de este tipo de circuitos es que los coches de la cabeza cogen distancias enseguida y estamos en las mismas,pocos adelantamientos y toston de carrera,circuitos con varias trazadas posibles,mucha escapatoria.....A mi ver abu dabhi fue un toston de los buenos,solo se parecen en una parte del circuito pero configuracion no se ira mucho.Personalmente como los curcuitos de siempre no hay nada,
-- editado por última vez a las 16:35
Me gusta y me queda relativamente cerca (no tanto XD!). Si se concreta intentaremos ir a la carrera inaugural. Sólo espero que Tilke no defraude otra vez...
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10Bueno al parecer sí va a tener desniveles el circuito.
http://formula-one.speedtv.com/article/f1-austin-texas-formula-one-us-grand-prix-track-borrows-classic-corners/
No vayan a creer que es ´´algo rápido´´ como parece, estuve chequeando las fotos del draft oficial en la pagina principal de la F1, y por lo que veo tiene muchas elevaciones y bajadas, lo cual mi lógica me dice que ésto puede afectar considerablemente la velocidad punta del circuito. Recuerden la curva Aqua Minerale en San Marino...no era tan rápida.
A mi la verdad es que no me gusta nada para la F1. Tiene solo 2 puntos para adelantar y el resto del circuito como que sobra, no va a dar nada de emoción, solo es un devenir de curvas rapidas sin ton ni son. Yo al menos prefiero un circuito a lo Sepang, que tiene 4 rectas y 4 horquillas sin más añadidos, que uno como este que será bonito para ver al coche tomar las curvas, pero que al espectador poco le puede dar, digamos que será como el de Turquia.
El circuito en total son 5471,casi lo mismo que el de India y Corea.Eso ya dice un parecido entre todos los circuitos que hace desde cero: todos tienen una extension de alrededor de 5 km y medio.Otro gran parecido son las escapatorias y la estelar participacion de las orquillas que estan por todos lados...
Pero este trazado parece creado por el mismo Tilke creador de un circuito como Istambul Park.Lo que es bueno.Pero si no tuviera toda esa cantidad de escapatorias gigantes serian directamente otros circuitos.La vista seria muy distinta,como de verdadero circuito y no un parking de un carrefour.Por ejemplo Spa esta libre de estas escapatorias y es por eso que es bueno: cobra muy caro errores y eso hacen que los pilotos que corren en esa pista sean mucho mas cuidadosos y reñidos.El paisaje del circuito cuenta mucho.Tener un paisaje de carretera de montaña como Nurburgring en el que parece que los pinos se nos vienen encima es algo hermoso.En cambio una carrera en un estacionamiento directamente es algo que juega en contra.Asi se cargaron parte de lo que era Fuji.Con su pasto algo quemado pero principalmente un trazado rapidisimo.
En lo que refiere a este Austin,la larga recta es algo que podria pasar a la historia de la F1 de las rectas mas largas junto con la recta del Ring,la recta trasera de Shangai,las rectas de Hockenheim,el Circuito de Ain-Diab,AVUS,Autodromo Hermanos Rodriguez,Monza,Buenos Aires,Österreichring,Paul Ricard,Silverstone,Reims y Pescara.Circuitos de rectas,y que rectas...
En el resto,la parte de curvas rapidas es una mezcla de Maggotts,Becketts y Chapel con las eses de Suzuka.Mientras que para las curvas posteriores a la recta son curvas de Istambul Park.Una mezcla que pinta muy bien.Junto con India le doy mi buen visto (no mi voto de devocion todavia).
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