Es el único equipo que no pertenece a la organización. La FOTA ya no cuenta con HRT en sus filas desde finales de diciembre y la razón principal es el exceso de política y presumiblemente, el favoritismo por las grandes escuderías. Hay un rumor que dice que la razón de la salida de HRT de la FOTA es por motivos económicos, vamos, por no pagar la cuota de entrada (100.000 euros).
En mi opinión, HRT hace muy bien en salirse de la organización. Primero porque (con todo el respeto por la escudería) no van a aportar nada. Y de hecho, un 40% de los componentes de la FOTA dudo que aporten excesivamente. Y segundo, porque tienen mejores cosas en las que invertir los cuartos.
Hispania Racing desea a la FOTA lo mejor en el futuro. Pero no tiene sentido para pequeños equipos como nosotros, debido a la política
Más claro, agua. ¿Ventajas de salir de la FOTA? Pocas, porque aunque los equipos que no pertenecen a la organización pueden pasarse por el arco del triunfo las decisiones tomadas (ejemplo, los equipos votaron entre ellos prohibir el KERS), Hispania no creo que pueda permitirse ni que le suponga un aumento neto de prestaciones ponerse a desarrollar un sistema de KERS.
¿Ventajas de quedarse en la FOTA? Menos. Aparte de tener que pagar 100.000 euros solo por pertenecer, no creo que se de el caso de que su voto cuente igual que el de una escudería grande. Me parece sensato centrarse en el propio desarrollo, concentrados. Eso sí, que no suponga una especie de vacío por parte del resto de equipos que propicie más salidas… como por ejemplo de la F1.
Vía | The F1 Times
Comentarios
¿Y los 100.000 para que los quieren?¿Para los cafés y las fotocopias para las reuniones?
Se supone que es una organización para hablar, sobre la F1,los gastos...Y te piden 100.000 por entrar. Me parece bien que HRT abandone, así se ahorran un dinerillo y como dices no creo que aporten mucho.
Corre el rumor (leido de un post en otra pagina) de que podrian haber comprado el super aguri que no llego a competir...alguien sabe algo del tema? porque he intentado averiguar mas pero no consigo ningun dato. Gracias
Para lo que sirve la FOTA...Si al final mandan Ferrari-McLaren y cada vez mas Red Bull...
Amén. Es una mafia, como todo en F1. HRT hace biena ahorrandose el dinero. A ver que tal en las pruebas invernales. Me gustaría saber de que medios disponen para desarrollar el monoplaza... si van a usar el chasis del año pasado + piezas rediseñadas... no se. Lo que me sorprende son los 55 millones de presupuesto que he leido en algún comentario. De donde salen?? Con derechos de televisión y patrocinadores calculo unos 20 millones a lo sumo. Me faltan 35... Cuanta pasta tendrá Carabante?? No se como estarán sus constructoras con la crisis.
A mi me parece correcto que HRT no forme parte de esa parafernalia. En general, no estoy muy de acuerdo con la mayoria de decisiones de la FIA, y por consiguiente, la FOTA deberia de estar para contrastar esas decisiones conjuntamente a sus propias ideas, sin distinción de grandes o pequeños y sin intereses económicos que sean indispensables para estar ahi. Gran decisión de Hispania de centrarse en su propio desarrollo, sin importar las políticas de los demás, y hacer posible paso a paso, estar en la parrilla de 2011. Creo que es un buen tema para comentar en mi blog
Esto es publicidad subliminal en toda regla!! JEJEJE
interesante
Tampoco tiene mucho sentido que un Equipo que el 2010 no ha construido ni una sola pieza ni tiene medios para hacerlo forme parte de la FOTA.
¿Trabajas con ellos para saber eso?
Ya han dicho ellos que el coche de este año va a ser el mismo del anterior, y lo hizo Dallara...
Si no me equivoco, ellos dijeron que la pretemporada la iban hacer con el coche de 2010,no que hicieran la temporada completa.
¿¿ 100.000 euros solo para pertenecer a la FOTA ??,a eso lo llamo yo matricula y no la del gimnasio... ¿pero para qué?, en fin. Si además me dijeras que lo que deciden contase para algo, pero aquí la que manda es la FIA, si ellos decidieron que Kers no, y resulta que tienen que pasar por el aro y montarlo, que con el V8 estaban cómodos y el desarrollo de un motor nuevo implica más gastos que quedarse con el actual (palabras de Norbert), y tampoco, la FIA dice que no... Si a eso le sumamos que Hispania ni contará al lado de los grandes, y solo les queda acatar las decisiones, pues es que ya no son los 100.000 €, es una cuestión de lógica que se desentiendan.
Esperemos que no haya rencores ;) .
Seguro que habrá malos miramientos hacia Hispania por esto, por parte de otras como Vigin o el equipo malayo, que tambien están a dos velas de dinero y no tienen ni agallas ni sentido común para hacer lo que a hecho HRT. Esos equipos sólos se dejan llevar por las corrientes de ideas de los demás, no tienen principios propios. Ole por Hispania
Virgin y Lotus a dos velas de dinero?¿ El primero con la multinacional que le da nombre a sus espaldas y el apoyo de Marussia y el segundo con otro dueño multimillonario dueño de una compañia aerea, dinero creo que no les falta precisamente... La realidad es que lo estan haciendo mucho mejor que Hispania, Lotus (o como se llame ahora) va a llevar motores renault en 2011, que es un proyecto que va sobre la marcha y con parches para llegar a mañana y pasado ya veremos...
interesante
Nose yo que decirte, del equipo malayo dentro de lo que cabe, vale, se escapan, pero no de Virgin, aunque Richard Branson tenga muchos millones no quiere decir exito asegurado, sino donde están las mejoras¿?¿?, cuanto cobran sus pilotos¿?¿? cuanto necesitan económicamente de un piloto¿?¿? y aunque todos esos millones fueran invertidos, porque no adelantaron a HRT en la clasificación¿?¿?, porque no tienen un tunel del viento decente¿?¿? o porque se equivocan calculando la capacidad del deposito de gasolina¿?¿?
Solo he dicho que esos equipos no andan escasos de dinero, el simple hecho de contratar a pilotos ( no cobrar por el asiento vaya) ya descarta casi por completo esa idea.
Y como tu, no me fio de los metodos que usa el equipo Virgin (ordenadores y demas) aunque para ser el primer coche que hacen no creo que fuese una mala temporada superando constantemente en clasificacion al Dallara de HRT. Y mejoras si que tuvieron, como tu dices pudieron rediseñar el coche para acoplar un tanque mayor y de paso meter alguna mejora. Posiblemente no mejoraron pero por lo menos hicieron algo, no como Hispania que uso los mismos alerones en Monaco y en Monza... Y la clasificacion final no creo que refleje la realidad. Los Virgin fueron mas rapidos que los HRT en todas las carreras y si Hispania acabo por delante fue porque en alguna carrera con muchos abandonos logro una plaza que ningun Virgin logro en toda la temporada.
interesante
Hispania tampoco andaría escaso de dinero, si en este país no apostaran siempre por el caballo ganador.
Esta Iberia, Iberdrola, Telefónica ,Santander ,BBVA...Y así miles de multinacionales españolas.
-- editado por última vez a las 17:04
No es apostar o no a caballo ganador. El problema de Hispania es que ya desde el principio del proyecto hicieron todo mal, y ninguna empresa de las que citas se va a arriesgar a patrocinar a un equipo asi. Si HRT(Campos en sus inicios) hubiera tenido desde antes de entrar al gran circo su propia sede, su tunel de viento, superordenadores, ingenieros listos para diseñar un F1... (algo que hiciese ver que era un proyecto serio y duradero como lo era Epsilon) no hubiese tenido tantos problemas para lograr patrocinadores.
-- editado por última vez a las 18:14
Cuando Epsilon corrió en LeMans:
http://viciomotor.es/wp-content/uploads/2008/05/epsilon-1.jpg
¿Ves alguna patrocinador importante por algún lado? No, pues eso.
En el caso de Epsilon Euskadi ya hay politica de por medio (nose si era el euskadi el que espantaba a los patro pero algo me parecio escuchar, ojo, no afirmo). Ahora si me dices que corrieron solo como epsilon ya nose. El problema de las empresas de este pais es que muchas veces nos la damos de superpatriotas pero realmente esto no es así, y lo veremos, y esperemos que así sea, cuando Hispania este consolidada y leamos sloganes como "nosotros creimos en ellos" "apostamos desde el principio" etc, etc. Lo de siempre, cuando te pueda sacar rentabilidad a tu imagen, entonces hablamos, mientras que te patrocine la India o China. Como si las empresas tipo Repsol, BBVA por no decir Telefónica, no sacaran rentabilidad como para perder un par de millones.
Estoy contigo!! No és de recibo que un equipo de F1 desarrolle un coche solo en CFD (simulacion aerodinamica por ordenador) y no lo prueben en un tunel de viento para corroborar los datos del CFD. Creo que de ahí vienen los malos resultados aunque engan más presupuesto que hispania.Es la manera de hacer las cosas lo que te da exito y no el dinero. Brawn ganó con menos presupuesto que ferrari o mclaren, y este año red bull más de lo mismo.
No me compares ahora Le Mans con la Formula1. En este estado los unicos que conocemos Le Mans somos los que nos gusta el automovilismo de verdad, lo que vienen siendo 4 gatos. En la F1 ocurria lo mismo hasta que aparecio Alonso y mucha gente empezo a verla por ese simple hecho. Ese tipo de gente generalmente no tiene N.P.I. de automovilismo ( son estos que te dicen que los formula 1 llevan motor V8 sin saber realmente lo que eso significa) pero son los que interesan a las multinacionales.
La conclusion es que a las multinacionales les encantan las masas. Le Mans no es seguida por nadie en este pais, mientras la F1 esta muy de moda y todo el mundo ve las carreras los domingos.
No tiene nada que ver, que la sigan 4 gatos o 2 millones de gatos y perros.
Sin patrocinador, no hay dinero, y si no hay dinero no hay desarrollo. Yo si considero que hay afición, lo que pasa es que si no pagas, no hay por donde verla.
Si Epsilon hubiera ganado en su categoría, hubiera sido también un fenómeno, como que Carlos Sainz ganara el Dakar.
En Hispania siempre hacemos la guerra por nuestra cuenta. Con dos cojones, vamos... y así nos va.
De momento terminaron el año cuando nadie daba un duro por ellos, ademas no fueron los últimos. Veremos que hacen este año.
Por lo menos el depósito daba para llegar a la linea de meta jajaja, aunque eso quizás fuera mas mérito de Dallara xD
Ya lo dijo Julio César: "Hispania diversa est" (frase más conocida en su forma anglofona; "Spain is different")
Jeje, eso es lo que quería decir, pero me fumé las clases de latín.
Creo que soy el unico que no esta de acuerdo con este evento... La FOTA sera una mafia pero es la unica capaz de darle frente a Bernie. forma parte de 3 poderes que son el mayor mayor de edad, la FIA, y la FOTA, ahora Hispania le da la palabra a Bernie...
Saludos
Si no hubiera sido por tito Bernie seguramente hispania no estaría en la F1
es comprensible que si no estan de acuerdo con su politica los dejen de lado ademas hrt practicamente no tiene voz ni voto y se ahorran un dinero algo importante y ostentoso en mi opinion y mejor lo inviertan en cualquier otra cosa del coche nuevo
No creo que esto sea un punto y final y se archive el asunto,habra que esperar quien no termina de estar de acuerdo o que pegas le pone al equipo HRT.
"Hay que estar al loro"
Que gasten en otra cosa, me parece bien
-- editado por última vez a las 00:52
Por más que lo intento sigo sin ver a dónde se invierten los 100.000 euros de cada equipo.
Bueno,
es una asociación, como tal tiene una sede. En concreto la tienen en un edifició bastante bonito, en Geneve. A diez minutos andando de un lago precioso. Es así por que si se reunen, esa gente quiere estar comodos.
No tan solo tienen un despacho, sinò que tienen personal, como una secretaria, un jefe de prensa, y un responsable de IT. No se si disponen de un asesor juridico, o si contratan a un buffete.
Pagando 100.000€ al año 11 escuderias nso da 1.100.000 euros anuales de presupuesto. ¿cuanto cuestan las oficinas? ¿El sueldo del jefe de prensa?
Cuando estuviero pensando, o amenazando, en crear un campeonato paralelo. ¿Cuanta pasta se gastaron en abogados que leian y releiian los contratos de cada escuderia con la FIA?
No lo parece, pero es que cualquier mundo que mueva dinero necesita de mucho dinero. :-)
Saludos!
Por cierto, no estoy diciendo que sea útil, tan solo que si que se gastan el 1.000.000 de € al año, y que si lo piensas tampoco es tanto.
Tampoco voy a opinar si es mucho ó poco dinero, pero igual en HRT han oido la frase del inmortal Don Vito Corleone que decía; "no tengo nada en contra de como se gane la vida cada uno, mientras no sea a costa mía". Quizá en HRT han visto el edificio ese de Ginebra y han pensado lo mismo.
Gracias por responder,aunque me sigue pareciendo demasiada "pasta" para lo que hacen.
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