Hacia ya un tiempo que no recibíamos nuevas noticias del circuito que esta construyendo en Asia para alojar la celebración del Gran Premio de Corea de este año. Mala señal. Sobre todo si la ultima que recibimos fue que los equipos se estaban planteando la idea de correr en el lejano oriente y que además se preveía una escasez importante de plazas hoteleras para poder alojar a toda “la tropa” que mueve el gran circo de la Fórmula 1.
Parece que estos dos frentes siguen sin cerrarse, pero al menos los organizadores de la prueba han salido a la palestra para garantizar que el circuito estará listo para la fecha del gran premio, el fin de semana del 24 de octubre, a pesar de los retrasos surgidos en su construcción.
De esta manera la KAVO, Korea Auto Valley Operation, intenta acallar todos los rumores que aseguran que las obras no se llevaran a cabo en el tiempo previsto. También se pretenden matar dos pájaros de un tiro, ya que con esta confirmación se acallaría algunas bocas que hablan de un agujero en el presupuesto de 100 millones de euros. Sin embargo, lo que no se ha dicho es lo que ocurrirá con el tema de los hoteles y con el descontento de las escuderías por tanto gasto en trasporte…
Las palabras del Yung Cho Chung, presidente de la KAVO:
Las infraestructuras del circuito están registrando un buen progreso. La pista en si esta terminada en un setenta por ciento y las gradas principales a un ochenta. La pista ahora es visible. Deberá estar concluida en Junio.
Vía l Autosport
Comentarios
interesante
No me gusta la pinta de este circuito, tipo abu dabhi. más de lo mismo. dos rectas enooooooormes cuatro curvas hacia aqui seis hacia allí. lo petaran de chorradas llamativas tipo " mirad!!!, el circuito pasa por debajo de un hotel, ooooh!!" y ya tenemos un circuito de F1 moderno. ademas pienso que una de las condiciones para llevar carreras de F1 a nuevos paises tiene que ser que en ese lugar halla un minimo interés por el deporte... no me recuerdo haber escuchado nada sobre ningún piloto surcoreano ni de los fervientes aficionados al automovilismo en este país.
Es cierto escabexe. Abu Dhabi a la vista es indescriptible, eso está claro, pero la competición en sí es aburrida. Tengo un simulador de F1 2009 y correr el auto virtual allí es un verdadero fastidio. Nada como Spa, Silverstone, Suzuka, Nurburgring, entre otras pistas míticas. Recuerdan el viejo Hockenheim, ése sí era un circuito de verdad.
¿70% de visibilidad de pista? ¿Gradas principales a 80%? Increíble. Sinceramente no sé por qué ahora la FIA junto con la F1 aceleran proyectos sin terminar. Me explico, en lo personal yo le daría luz verde a un circuito nuevo y lo incluiría en el calendario un año después de haber sido terminado en su totalidad; el 100% de su infraestructura, incluyendo el apartado de turismo porque no es sólo construir la pista y demás instalaciones, es preparar todo un conjunto de factores que permiten albergar a un GP. Recordemos que un GP no es desde el sábado (clasificación) hasta el domingo (carrera), es toda una semana de preparativos. De esta manera se evitarían estos inconvenientes que en la mayoría de los casos echan a perder un proyecto con el apuro y las presiones. Ojalá logren terminar en el plazo estipulado.
yo creo q si terminan en asia son muy responsable respecto a este tipo de cosas, no es de extra~ar q en un futuro el 80% de las carreras de F1 se corran por esas tierras
Ya sabemos como es el señor Berni Ecclestone no? Todo por forrarse mas...
Hola cómo están.
Ciertamente los nuevos circuitos son faltos de trazados emocionantes y verdaderamente difíciles en los cuales los pilotos ni la afición se aburan sino donde ambos disfrutan del trazado, en estos circuitos asiáticos y del medio riente, ( a acepción de suszuka que es un buen trazado, aunque cómo todos los buenos trazados de la F1 con algunas décadas encima). Siempre encontramos instalaciones deslumbrantes soluciones de ingeniería monstruosas y demás cosas por el estilo, pero no vemos un cambio en lo importante el trazado, todos son trazados muy trabados poco emocionantes que no ayudan a los adelantamientos. Y que pareciera a los organizadores y diseñadores de estos circuitos, solo les importara las instalaciones y que su circuito sea el más espectacular teniendo un circuito en el que pasar realmente no es difícil si no tedioso para el piloto y el espectador.
En fin: hoy en día no ese ve que haya interés de hacer circuitos estilo spa, silverstone, o porque no un estilo nordschlife. Ahora predominan las instalaciones lujosas sobre los circuitos rápidos y que demuestran la verdadera habilidad del piloto. En conclusión: hoy en día gustan más las instalaciones vistosas, que lo realmente importante en un circuito el trazado. En cuanto al asunto de corea, hace un tiempo decían que la capacidad hotelera era insuficiente para recibir a los equipos y demás personal para la carrera, y ahora anuncian que tienen el circuito muy adelantado y que han cumplido con los plazos, lo que deja la incógnita ¿será qué si son capaces de albergar a tantas personas o que realmente la información ocultaba tal vez una incapacidad no hotelera si no de otro orden? Eso no lo sabemos pero es obvio que si siguieron adelante es porque el asunto del hospedaje a quedado solucionado, y pueden hacerse cargo de la logística y demás labores que acarrea un GP de F1. En definitiva aun no queda claro que pasara con Corea esperemos que puedan organizar su GP a ver cómo les va. Para terminar; ¿qué tipos de circuito les gustaría ver en la F1, y que creen que pasara con el GP coreano?
Muchas gracias por leer éste comentario.
Cómo me gustaría ver una carrera de F1 en Laguna Seca, Watkins Glen (a donde anteriormente fue la F1), Brands Hatch, Austria (de nuevo en el A1 Ring, ahora Red Bull Ring), Gilles Villeneuve de Montréal, en fin, entre otros que no recuerdo ahorita pero igual de interesantes. Un circuito con el cual quedé agradecido que lo hayan sacado del calendario fue el de Imola. Después de todos esos cambios que le hicieron se tornó una de las pistas antiguas más aburridas para ver un GP, de verdad espero que jamás lo incluyan de nuevo.
Todos esos circuitos son miticos y claramente tendrian que estar en un calendario de F1 pero yo incluiria uno mas, Nurburgring Nordschife pero no el desnatado que hay al lado, no, el de verdad el "infierno verde" ahí si que se vería la pericia al volante del piloto. Bernie Ecclestone solo quiere $$$$ no que nos divirtamos viendo F1.
interesante
La culpa es del Herman Tilke ese, haber si se jubila ya y con el sus "circuitos". Dónde han quedado esos Spa, Hockenheim , Monza , Imola , Estoril , Buenos Aires , Adelaida , Montreal , Hugaroring , A1Ring , Interlagos , Nurburgring , Silverstone.... La historia de la F1 va ligada a sus circuitos y si se construyen circuitos donde nunca pasa nada, tampoco pasará nada en la historia de los mismos. Cualquier piloto prefiere ganar en cualquiera de los anteriores mencionados que en un Shangai , Bahrein , Abu-Dhabi , Singapur...donde no han habido victorias de Sennas, Prosts , Mansells ,Hills , VIlleneuves , Hakkinens ...
Yo siempre he sido y seré partidario de todos esos circuitos que han marcado historia, como son Spa, Silverstone, Monza, etc. Y para circuito urbano, ya tenemos el mítico Mónaco.
Pero parece ser que al tito Bernie cada vez le van más esos circuitos tipo Singapur, Abu Dhabi; en países totalmente "artificiales", llenos de lujo y dinero.
Un saludo.
-- editado por última vez a las 13:29
De dinero ya se les empieza a secar la saca en estos paises. xD
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect