Estoy, imagino, igual que todos vosotros. No podría estar más sorprendido. Efectivamente, el despósito del Virgin VR-01 es demasiado pequeño como para permitir que terminen una carrera sin repostar. Si creíamos que ya lo habíamos visto todo con los problemas de Hispania Racing Team, estábamos equivocados.
Pero, de todas formas, vayamos a la segunda parte de la noticia. La FIA ha dado permiso al equipo para que haga cambios importantes en su chasis; principalmente se tratará de rediseñarlo para que quepa un depósito más grande. ¿Aprovecharán para mejorar algun otro aspecto del monoplaza? Seguro que la FIA les vigila de cerca, pero en la Fórmula 1 nunca se sabe.
Para el equipo, esto significa un durísimo golpe, dado que todas las mejoras previstas se han tenido que parar. El nuevo chasis no estará listo hasta el Gran Premio de España, con lo que hasta entonces, el Virgin VR-01 no seguirá evolucionando. Además, como es obvio, esto supondrá un gasto extra no previsto para Virgin.
Lo que de momento no ha sido anunciado, y es mi principal duda, es si se les permitirá repostar en carrera, aunque fuera en una parada “a parte” (es decir, cambiar neumáticos y repostar en paradas diferentes). Personalmente creo que sería la mejor opción, puesto que el equipo está trabajando con todos sus recursos para resolver el problema, y no estarian ganando tiempo.
Si la FIA no toma una decisión de este estilo, nos arriesgamos a ver como el equipo retira sus dos coches en las primeras vueltas, aunque sea simplemente para ahorrar gastos. Creía haberlo visto todo en la Fórmula 1, pero sucesos como este nos demuestran que la realidad a veces aún es capaz de sorprendernos.
Vía | Motorsport.com
Comentarios
interesante
Esto es una broma??????? Venga por favor... Quien a diseñado ese coche, un niño de 5 años?
Se le tendria que caer la cara de vergüenza el que diseñara el coche...
Madre mía, ¡a perro flaco, pulgas!
Pues alargar el capó motor no es ninguna coña, tendrán que rediseñar el 60% del monoplaza y el coche se comportará distinto... vamos, como empezar de cero casi.
Vaya castaña ha hecho Nick Wirth, le quedó la cabeza aliviada.
brillante
Como me molan los procesos de selección....
Estoy por presentarme con un Kart, que aunq sea mas lento terminará las carreras y eso ya no es quedar último.
-- editado por última vez a las 17:30
Eso es consecuencia de la restricción de los test de pretemporada. Es ridículo pensar que una escudería nueva puede estar a punto con un máximo de tres sesiones de pruebas. Para las establecidas quizá, pero para las nuevas era un suicidio. Y además, ni siquiera las han aprovechado como debían. Vaya comienzo que están teniendo los nuevos.
interesante
ha habido como 15-20 diás de pruebas durante la pretemporada y no creo que se necesite más de 1-2 días dedicados a tandas largas para detectar este problema....si no han participado en todas las jornadas y en las que han estado no han rodado ni el 20% que el resto de escuderias no es problema del calendario sino de ellos mismos...
Lo que es ridiculo en realidad es pensar que con presupuestos 10 veces menores que los de los equipos de siempre se puede llegar y besar el santo...
Esa es la formula 1 que queremos?? ale ale, a poner limites presupuestarios y quitar los repostajes en carrera para eliminar gastos....mientras luego, permiten difusores irregulares, elementos aerodinamicos claramente ilegales como el "invento" de mc laren (no se permiten partes moviles pero si es la rodilla del piloto la que actua entocnes sí vale...)obligando a desembolsar millones y millones a los equipos para desarrollar sus sistemas "copia" de los legalizados , y encima quitan año tras año rondas en europa para llevarlas a singapour, shangai, etc etc...eso sí es ahorrar gastos...
el cancer es la FIA y Ecclestone...el día que desaparzcan y volvamos a ver los f1 por Imola, Monza, Spa, Silverstone, Magny-Cours etc etc el espectaculo volvera él solito...
Salu2. go Pedro go!!!
la formula uno es lo que es gracias a dios, el que más gaste y más acierte se lleva el gato al agua...que no te gusta, pues vete a la GP2...pq la f1 es un deporte de elite donde solo un puñado de equipos pueden estar precisamente por ese elitismo que exige y que hace de la f1 lo que es....
que cuelguen de un pino a la FIA y de otro al tito Bernie y que entre la ACO a dirigir los campeonatos FIA y vereis como todo mejora....
Supongo que saldrán a carrera, pero de paseo, y si ya son lentos por juventud, pues imaginar si encima tienen que ahorrar combustible! Hispania estará dando saltos! Ya tienen menos posibilidades de quedar los últimos!
Es que ahora mismo YA NO SON LOS ÚLTIMOS... XD
mañana lo vemos pero yo apuesto tb por HRT, y q no pase a lotus...¡¡
brillante
Esto es lo que pasa cuando diseñas un coche sin túnel de viento... OH WAIT, si no tiene nada que ver. Hum...
Esto es lo que pasa cuando diseñas un coche... ¿borracho?
esto es lo que pasa cuando permites el acceso a la f1 a cualquiera y de cualquier manera...
Esto es lo que pasa cuando los dirigentes se mueven por el vil metal...
Salu2.
¿le hubiera pasado esto a stefan gp con su coche diseñado por toyota?, yo apuesto que estarian muy por encima de todos los cosworth y no haciendo estos ridiculos
Si es cierto, que no lo dudo, es un insulto a la F1. Como puedes pretender formar parte de la élite del automovilismo y fallar en algo tan básico. Aunque quizás no debería atacar a la escudería "vírgen" porque lo mismo no son los únicos con problemas de consumo para acabar carreras, léase Red Bull ????? Bueno, mirandolo por la parte positiva ya no nos tendremos que preocupar de que Timo Glock se deje adelantar por Hamilton en la última curva del último Gran Premio porque se habrá retirado antes jajajaja
...todo esto no ocurriría si ya hubieran puesto condensadores de fluzo en los monoplazas, no se a que esperan
+1000 xD. alamierda el limite presupuestario. keremos kondensadores de fluzo... y todo lo demas tambien. dejales via libre a los ingenieros y en menos de 10 años tenemos coches volando
Se me vino a la cabeza algo loko. que tal si los chicos de virgin hicieron esto a proposito?, para despues poder cambiar el auto y aprovechar los test y pruebas que han realizado hasta el momento. Ademas ver los diseños de los demas equipos y ver cual es el mas eficiente. Aunque si fuera asi, seria algo estupido, pero venga, que uno ya no sabe que pensar con esta formula 1 y sus integrantes.
interesante
Pues que vaya con unas garrafas debajo del asiento.
es lo que tiene diseñar un coche mediante CFD... palabras de nick writh: Estoy absolutamente seguro que el diseño por CFD nos da un mayor nivel de proximidad a la realidad, y demostraremos que es el camino a seguir en la F1, es muy excitante.
Una cosa es el CFD y otra cosa es las lógicas variaciones que se pueden encontrar en la realidad en unas y otras situaciones. Más aún hablando de consumo de combustible.
Hasta los equipos mas grandes se llevan de vez en cuando sorpresas con el consumo de sus motores a la que en un GP necesitaran por ejemplo menos refrigeración, o que haga más calor del que se esperaba, o que simplemente un agresivo más agresivo de la cuenta de sus pilotos siembre dudas.
interesante
No seamos tan radicales. Supongo que todos los equipos habrán hecho calculos para ajustar el consumo y hacer un depósito lo más pequeño posible. El problema de los equipos nuevos es la falta de experiencia y los escasos test.
Lo lógico para mí sería que el equipo que entrara en 2011 acompañara al gran circo en algunas citas europeas, haciendo pruebas y comparándose en igualdad de condiciones con el resto de coches, incluso tomando "ideas prestadas". Esto le puede pasar a cualquiera. esperemos a ver cómo avanza la temporada.
Increbile pero cierto ... a ver que espectáculo nos dan hasta que solucionen el problema...
es un contratiempo serio pero lo que tienen que hacer es apretarse bien los machos y tirar para adelante sin complejos. De todos modos esto demuestra que la entrada de los nuevos conjuntos ha sido prematura y que deberian haber llegado con un mayor numero de test a sus espaldas.
interesante
Yo con lo que alucino es que el autor de la noticia se plantee que dejen repostar a Virgin. Menuda idea feliz... ¿Van a cargar con las costosas y pesadas maquinas de repostaje de un acircuito a otro y dejarles hacer una paradita por que calcularon mal el coche? ...amos.... 8(
Y no acabo de ver que el hacer pruebas en un tunel de viento les hubiera aportado mas datos para el consumo del motor y capacidad del deposito. Quizas afinar la resistencia del aire, pero no se si solo eso es suficiente para falsear tanto su prevision de consumo.
-- editado por última vez a las 18:47
claro, que para australia, habran llevado los cohes rellenados de casa...
O igual los rellenan con garrafas a mano...
21 Comentario moderado
5Qué bueno:
Lucas di Grassi, piloto de Virgin: "He estado en Australia un par de veces pero nunca he corrido en Albert Park por lo que será un fin de semana interesante. Tengo muchas ganas de subirme al nuevo coche. Australia es un destino que me recuerda a Brasil, el clima es muy agradable y la gente es muy acogedora".
Sí, sí, igualito.
penoso que admitan a equipos simplemente por el dinero.
¿Que dinero? Si los 4 equipos nuevos andan bastante pelados de dinero...
interesante
"El depósito de gasolina del monoplaza de Virgin no les permite terminar una carrera"
Como diría Nelson: HA, HAAA!
De todos modos que no se preocupen demasiado en Virgin, el resto del coche tampoco les deja terminar una carrera...
No van a necesitar tanto depósito...
Diseño de carro de F1 fail.
La verdad es que es un fallo para reírse, no se ni como estará distribuido toda la mecánica de un F1 y no se que proyectos de ingeniería tendrá estos bichos pero estas cosas hostias.
Uhmmm a decir verdad.... creo que esta noticia es algo incierta, considerando que los objetivos de Virgin en el Gran Premio de Australia es de terminar la carrera.
Seria un error de esos "grandes" no haber preparado un deposito de combustible adecuado para terminar los grandes premios, sin embargo se puede dar el caso, dada las ausencias de test de pretemporada.
Yo simpatizo con este equipo y espero que su situacion no sea tan grave como la noticia lo describe....
att 0tack0n
Increible, se ve que Virgin es un equipo tan cualificado para la F1 de este año que no les ha dado la cabeza para algo tan simple como la cantidad necesaria de gasolina y el deposito, no me importaria ver como se quedan este año fuera del circo, para que el siguiente se gasten la pasta como deben. En caso de que sigan corriendo, tendrán que apagar el motor en las pendientes o sino otra solucion seria que le quitasen el suelo al monoplaza y que fuesen como los picapiedra xD
interesante
Cuidado todos los que ibais a contratar un vuelo con Virgin para ir al espacio en sus nuevos aviones. Antes aseguraos de que el ingeniero del avión y el del F1 son distintos. xD
SOLUCIONADO !!!!! Virgin Racing le va a añadir un deposito aparte:
Fuente :
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?p=56049602#post56049602
Noticia de última hora: a Richard Branson se le ha puesto todo el pelo blanco (Sir o no Sir, that's the question).
Es de esperar que la nave de Virgin Galactic que volará al espacio no sufra estos "percances"...
Hablando del espacio, me suena una historia de cierta empresa inglesa que trabajando en colaboración con otra empresa de otro país en un proyecto espacial iba todo perfecto hasta que se puso en practica. Unos trabajaron todo el proyecto en metros y los otros en millas....
Sólo insisto en algo. Que regresen los tests privados. Sinceramente, esto es inaceptable e indescriptible. Los equipos tienen forma de saber el consumo en todas y cada una de las pistas del calendario, entonces me pregunto, cómo demonios es que sucedió esto? Limitación de tests es la respuesta que se me viene a la cabeza.
Me pregunto dónde está esa Formula 1 que yo conocí. Sólo en el recuerdo.
-- editado por última vez a las 03:54
Hola cómo están.
Ciertamente es un inconveniente bastante problemático con el que se ha encontrado Virgin al no montar un tanque de combustible de F1 lo suficientemente grande como para poder terminar la carrera, lo que solo se puede traducir en no terminar las carreras que en este momento es su única meta clara sin importar la posición en la que terminen. Algo que es igual para todas las escuadras nuevas y que en este caso se ve imposibilitado por algo que muy seguramente fue un error de cálculo o algo parecido cuando se empezó el diseño de los chasis, que ahora no solo imposibilita terminar las carreras por falta de combustible si no que afectara duramente su presupuesto. Ya que como es obvio no es cuestión de poner un tanque más grande y a si solucionar el problema, para esto se requiere un rediseño total del chasis para a como dar un tanque más grande.
En fin, Virgin no ha empezado de la mejor manera la temporada con su abandono total en Bahrein y ahora haciendo frente a un problema de diseño que es complejo y costoso de solucionar teniendo en cuenta que no es una escuadra que pueda pueda darse el lujo de invertir recursos en un rediseño casi que total de sus coches. En conclusión, un problema de diseño que realmente les va a complicar las cosas de aquí a la llegad de el monoplaza rediseñado en montmelo, esperemos a ver qué solución de último minuto toman para hacer frente a esta situación tan inesperada.
Muchas gracias por leer éste comentario.
interesante
¿Existe algún problema con los comentarios o está de moda el votar en contra porque sí? Los votos negativos son para los trolls y por suerte en Racingpasion no son lo más abundante. Por favor, dejemos opinar a todo el mundo.
Toni, algunos no pueden aceptar que hablen en contra de su piloto, escuderia o ciudad favorita o de preferencia. Tal vez me voten negativo por poner esto, XD.
Saludos
Yo también he notado lo mismo al respecto de los votos negativos. La verdad es que me da un poco igual, pero me sorprende que por verter una opinión con la que no estás de acuerdo, te voten negativo. Una cosa es que no estés de acuerdo, y otra que digas una burrada. Estoy contigo con lo de votar negativo solo para los trolls y para ciertas burradas.
No le deis más vueltas, es una batalla perdida. En Motorpasión pasa continuamente, y creo que es la tónica general en todos los blogs de weblog. ¿Que no me gusta lo que dices? Voto negativo al canto. Si por mi fuera, quitaba el voto negativo y sólo dejaba el de reportar comentario para cosas realmente gordas (insultos, spam, trolls...)
Pienso igual. En cierta ocasión tuve la "osadía" de emitir un comentario en Motorpasión y me cayeron como buitres, no sólo con los votos negativos, sino también con comentarios fuera de lugar despectivos hacia el mío. Que gente tan susceptible la que uno se puede encontrar en ese blog, OJO, no son todos, pero sí la mayoría.
pues yo escribo lo que pienso y punto, si me votan 200 negativos me importa lo mismo que una victoria de alonso (jejej)
Estoy de acuerdo con vosotros, yo tampoco entiendo que se vote negativo por una opinión en contra. Tampoco entiendo el positivo al que piensa como tú. Personalmente lo que más aprecio y por tanto le doy mi voto es un análisis acertado, un buen argumento, al que pone sus ideas de forma clara y ordenada, el que aporta información y/o documentación, que para eso se lo curra. Pero en fin...
Ah, se me olvidaba: y los chistes, si son buenos.
-- editado por última vez a las 18:34
Pues yo estoy en contra y os voy a clavar un voto negativo que no se lo salta un gitano...
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