A día de hoy Pedro Martínez de la Rosa y Andy Soucek son los dos pilotos españoles que más opciones tienen de subirse al tren de la Fórmula 1. Sobre el catalán ya está casi todo dicho. Su saber hacer y su experiencia debería ser la llave que le abriera la puertade alguna escudería. Aunque a día de hoy, tiran más los euros que lo anterior.
El segundo candidato es Andy Soucek. Su victoria en la F2 le permitió ayer probar un Williams F1, y el madrileño respondió. Mejor tiempo de la sesión. Incluso antes de esta sesión su nombre ya había sonado para Manor GP (Virgin Racing) y quizás el buen resultado de ayer sea el espaldarazo definitivo. Pero, si Pedro de la Rosa no tiene un asiento en Campos Meta debido a la ausencia de patrocinadores, ¿no podría tenerlo Soucek que sí trae panes bajo el brazo?.
La respuesta es sencilla y ha sido el propio Andy Soucek quien la ha respondido. Aunque tener a un piloto español en una escudería española sería algo lógico, teniendo en cuenta que tenemos pilotos con calidad para ello, la escudería de Adrián Campos pide más dinero que el que puede aportar el piloto. Dinero que tendría PDVSA (Petróleos de Venezuela) para subir a su pupilo, Pastor Maldonado, al volante de un Campos-Dallara-Cosworth.
Vía | F1-Live.com (Gracias Eric Plana)
Comentarios
Como siempre, el dinero está por medio. Ayy...
Hola cómo están.
Lastimosamente en estos días más qué nunca, para entrara a la F1 se debe traer grandes cantidades de patrocinio para poder siquiera conseguir una butaca para competir por primera vez en la categoría. Y aunque esto no es nuevo este año ha sido algo muy marcado por muchos de los equipos nuevos. Esto en muchas ocasiones hace qué muchos pilotos no puedan hacer su debut, y es qué hoy por hoy el dinero puede más aun qué el patriotismo, este es el caso de campos meta qué por ahora no tiene ningún piloto español en su escuadra, ya qué no habido ninguno qué aporte la cantidad de dinero qué el requiere para dar su segunda butaca. Y tal parece qué nos quedaremos con las ganas de ver a un piloto español con un equipo español por ahora.
En fin, Andy soucek ha hecho lo necesario para demostrar qué merece una oportunidad, así qué si no es en campos meta hay qué seguir buscando otras opciones, y es qué a él se le ligaba más con manor (ahora virgin), qué con la particular escuadra del español adrian campos. En conclusión nada está dicho aun sobre el futuro de el madrileño campeón de la F2 así qué no queda más remedio qué esperar a ver cómo se desenvuelve la situación y el futuro de este joven piloto español.
Muchas gracias por leer éste comentario.
A ver s la sorpresa de mercedes va a ser Roldan rodriguez, que muchas escuderias le esperan...en fin yo creo qeu Campos ha ahecho una oferta a unos cuantos pilotos españoles para ver si traen el dinero, pero va a ser que piden demasiado, esta es la escuderia con plena solvencia que eligio la fia?
Honorable caballero don dinero, lastima :( no toman como prioridad el talento del piloto :(
con esta crisis no hay dinero, y el que hay se va a equipos extranjeros, (Ferrari, Mclaren..)
Una pregunta. Por Alguersuari, hay empresas españolas aportando para su ficha en Toro Rosso? POrque de no ser así no me explico como no apoyan a otros pilotos. En Argentina casi está todo listo para que López firme por USF1, un esfuerzo casi milagroso, teniendo en cuenta que las empresas argentinas poco les importa apoyar a pilotos en el exterior y que cuando lo hicieron fueron en dos proyectos frustrados como Mazzacane y Tuero (ambos muy cuestionados por los fanáticos quienes nunca aprobaron esas empresas).
Siempre pensé que el dinero es mas fácil conseguirlo en Europa. A lo mejor a las empresas con un español bicampeón y otro corriendo ya no les apetece tanto apoyar un 3ro por más méritos que tenga.
#6 Si, Alguersuari está muy bien conectado, su papá tiene "buenos amigos", por desgracia Andy Soucek sólo cuenta su talento por lo visto, y eso no es suficiente para una plaza en ninguno de los equipos nuevos que están muy necesitados de liquidez después de que se cancelara el límite de presupuesto con el que contaba cuando entraron.
Curiosamente Petrov y Maldonado que son los que tenían mejores patrocinadores aún no han firmado nada, igual estan esperando a ver que coche es mejor para elegir.
¿Su papa tiene buenos amigos?, el rollo ese de que unos tienen padrinos y otros se lo ganan con trabajo demuestra muy poco conocimiento de este mundillo.
En el automovilismo, o tienes buenos patrocinadores cargados de € durante toda tu trayectoria desde los karts hasta la F1 o no pasas de las categorías nacionales. Y si eres un patan al volante los patrocinadores no arriesgaran su dinero en ti y elegirán a otro piloto que les asegure mas rendimiento a su inversión, que pilotos no faltan.
Nadie va mas allá de los karts si no se asegura el apoyo de buenos padrinos. Y en eso Pedro o se a dormido o no ha sabido/podido encontrar apoyos, por que si hubiese sabido encontrar patrocinios como hizo Fisiquella en su día, haría tiempo que estaría pilotando un ForceIndia, con el beneplácito de Mercedes.
Es triste que buenos pilotos no tengan mas oportunidades si no traen financiación (Servia, Valles, Garcia) pero funciona así para todos.
Hay que gastarse mucho dinero para que algun dia dejes de pagar y te paguen a ti un sueldo como pilotos. Casi ningun piloto de categorias inferiores cobra por competir si no es que sacan algo de sus patrocinadores y a algunos pilotos de F1, a lo mejor no les exigen patrocinadores, pero tampoco cobran de sus equipos (Nakagima, Grosjean, Liuzzi)
Hola cómo están.
El colega Eric plana tiene razón. El automovilismo deportivo es un deporte en el qué el apoyo económico es muy importante y la única manera de conseguirlo es con los sponsors. Y esto no es nuevo ha sido de siempre aunque en algunas épocas no era tan marcado cómo hoy día, ciertamente si se quiere hacer una carrera profesional e internacional en el automovilismo deportivo se deben tener sponsors sin esto es muy, pero muy difícil hacerse un nombre en el automovilismo internacional, esto a veces por falta de oportunidades frustra a muchos pilotos pero así es el deporte. Y si no hay el dinero qué lo sustente se hace complicado hasta correr en las categorías nacionales. Así qué en fin los sponsors son algo vital para un piloto y hay qué mantenerlos contentos o se irán y las coas se complican para cualquier piloto por bueno qué sea. En conclusión, es imposible ser un piloto profesional si no hay sponsors sin ellos las travesías de muchos pilotos por las diferentes categorías de ascenso para comenzar sus carreras serian imposibles.
Muchas gracias por leer éste comentario.
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