En el próximo Gran Premio de Bahrein volveremos a vivir un nuevo retoque en el formato de calificación para formar la parrilla de salida de la carrera dominical, que desde que en 2003 se introdujera la vuelta única, ha vivido cambios año tras año, e incluso se modificó con la temporada ya iniciada en 2005, y ahora nuevamente en 2008.
El principal motivo que ha ocasionado la revisión del nuevo formato de la calificación fue el incidente ocurrido en el pasado Gran Premio de Malasia, en el que los pilotos de McLaren entorpecieron la marcha de la vuelta rápida de Heidfeld y Alonso cuando ya regresaban al parque cerrado pisando huevos para ahorrar combustible.
La solución que ha escogido la FIA para evitar esta situación ha sido introducir un máximo de tiempo por vuelta en la sesión calificatoria, de manera que ya no se podrá deambular por el circuito a baja velocidad en la vuelta de retorno al pit lane. Este tope podría ser perfectamente equivalente a un 120% de una vuelta normal al trazado. Un portavoz de la FIA ha asegurado que esta decisión será notificada a los equipos en breve. Bueno, al fin y al cabo, tampoco cambiará tanto.
Vía | Autosport
Comentarios
algo tenian que hacer,era penoso verlos practicamente parados cuando otros intentaban su vuelta rapida
Muy buena Pregunta?
Si Si SI
La Pregunta del Millon -
Otra pregunta - Esta sancion - porque fue? BMW reclamo - O SALIO DIRECTO DE LOS COMISARIOS DEL CIRCUITO (FIA) DE LA FIA NO ME FIO
Tal vez sea una pregunta tonda, pero que les hacen a los pilotos que se quedan sin combustible en pista después de hacer su vuelta rápida, les quitan el tiempo marcado? o por que tanto miedo a quedarse tirado a mitad del circuito, digo, hay grúas XD
chucho, tienen que iniciar la carrera con lo que llevan en el depósito, de ahí ese afán de ahorrar hasta la última gota. El año pasado no ocurría esto porque se devolvía el combustible de cada vuelta, pero claro, en esto no habían pensado.
Se supone que tomaran los tiempos en los parciales, porque en la vuelta de deceleracion no se pasa por meta.
¿Como van a tomar el tiempo del ultimo parcial?
A mi me gustaba la clasificación a una vuelta y con solo el coche que clasificaba en pista.
#8 a mi tambien me gustaba asi, era mas emocionante, un poco jodido jugarse todo a una vuelta, pero emocionante. ahora se hace bastante aburrido tragarse todas las tandas.
Tal y como está el tema ahora sin Control de Tracción y sin demás ayudas electrónicas, yo creo que se debería volver a vuelta por piloto. Hay se vería quien tiene manos, ya que ahora, por mucho coche que lleves, como no tengas manos, no eres nadie.
antiguamente estaba la norma de que en la Q3, si hacías una vuelta por encima del 107% de tu mejor tiempo, esa vuelta no te la devolvían en carburante…
el problema de ahora es que como se diferencia de cuando haces 120% porque eres un PERRO y lo estás haciendo apropósito, o si tienes un problema, algún desvanecimiento eléctrico, te despistas y pisas un poco de hierba sintética y te cuesta traccionar el coche…
Todo esto es por el tema de que si haces un buen tiempo, y en la siguiente vuelta le pasa algo al coche, como se diferenciará ahora de si es una estrategia o de si es un fallo… siempre estaría la picaresca y creo que esto crearía mucha polémica, sino esperar que les pase un día a Ferrari y les multen por hacer más de 120% y al día siguiente Mclaren salga de rositas o viceversa…