Una vez que ya podemos dar por concluido el Gran Premio de China, para los equipos comienzan tres semana contrareloj destinadas a tener los monoplazas preparados para el Gran Premio de España. La cita del Circuit de Catalunya está marcada en los calendarios de muchas escuderías como el momento para presentar sus primeras evoluciones de la temporada. Pero todo ello se puede ver detenido o ralentizado por la noticia más escuchada del fin de semana y esa no es otra que las nubes de polvo de ceniza que está expulsando el Eyjafjallajökull en Islandia. Los efectos del volcán ya tuvieron sus primeros damnificados el pasado jueves cuando Mar Gené tuvo que cancelar su presencia en Shanghái debido a la imposibilidad de llegar a tiempo.
Por el momento, los cuatro Boeing 747 de DHL encargados de devolver el material a Europa aún no han llegado al aeropuerto internacional de Pudong. Además ninguna compañía puede ofrecer vuelos desde China a Europa ya que los aviones no han podido salir de Europa. La crisis no sólo afecta a las escuderías de Fórmula 1. El Gran Circo mueve alrededor de 2.500 personar en cada gran premio incluyendo personal de la organización o periodistas.
Por el momento, el espacio aereo europeo podría tener restricciones hasta el próximo jueves. De confirmarse, una semana menos para que los equipos puedan trabajar en los monoplazas. Teniendo en cuenta que el material debería llegar a Montmeló durante la jornada del miercoles previo al gran premio, van a tener poco tiempo para trabajar.
La opciones para los pilotos son bastante sencillas. Vacaciones forzadas y con destinos exóticos lejos de Europa. Otros, como José Ramón Carabante han puesto en funcionamiento su avión privado, un Airbus con capacidad para 35 personas. La aeronave, ha salido desde su base en Torrejón de Ardoz y se dirige a China, vía Qatar, rodeando la nube de ceniza que cubre gran parte de Europa. Grandes males, grandes decisiones.
En Racingpasión | GP de China 2010
Comentarios
bueno es mejor noa rriesgar y esperar a que esta situacion del volcan se calme un pco ya que comotodos sabemos las cenizas pues malogran los motores de losa viones y ocasionar calamidades. saludos y esperemos que se tomen las mejores decisiones respecto a este tema.
dices :malogran los motores de losa viones
¡ me ha recordado a Jar Jar Binks ¡¡¡ , pero desde el buen rollo sin animo de mofa o burla saludos
Jeje yo curro en el aeropuerto y mañana me espera un día de brazos cruzados.
Por cierto Mark Gené ha estado comentando la carrera asique habrá encontrado el camino a través de la ceniza.
Marc, retransmitió sus comentarios desde España... No viajo a China, así que comentó lo que veia por TV. De hecho como muchos comentaristas, no todos viajan a cada circuito para hacer sus comentarios.
mmm vale, no lo sabia, he puesto la sexta diez minutos antes de empezar la carrera, entonces si lo explicaron no me enteré... con razón, hacia el final de la retransmisión, Lobato le pregunto algo y el tio tardo tanto en contestarle, se habria quitado los micrófonos.
Vaya, que situación tan delicada. No sólo para la F1 en sí, sino también para todo el tráfico aéreo en general, tanto en Europa, como el de fuera de Europa con destinos al Viejo Continente. Lo mejor en estos casos es prevenir. Esas cenizas, específicamente las partículas, causan un daño terrible en los reactores de las aeronaves, sobretodo en las cámaras de combustión de los reactores. Ya se llegará a una solución en este respecto. Lo que sí veo es el gran trabajo que tendrán que poner al día los equipos, teniendo en cuenta que no podrán estar el tiempo necesario en sus bases realizando los ajustes y actualizaciones de los autos. Veamos en qué para todo esto.
La buena noticia es que a las malas se pueden reajustar las fechas más conflictivas, y tirar si es necesario corriendo dentro del continente transportándose los equipos por tierra.
Hace un tiempo el propio Bernie avisó de que el problema de los charter es que no son baratos de contratar, son estrictos en horarios, y si no se usan o se rompe el contrato se pierde lo pagado, fianzas, etc...
Pero también digo que si la necesidad aprieta... se buscan alternativas. Seguro que es más caro dejar parado el circo de la Fórmula 1 que un charter...
No creo que sea un problema tan grave, las personas que están en China pues tardarán más en venir, pero seguro que tienen ingenieros y empleados en sus fábricas para seguir con las evoluciones que tuvieran, dudo que se hayan llevado a todos a China; y si a importantes ingenieros los tienen que traer de vuelta, pues a hacer trasbordo en Oriente Medio y de allí a Italia o España que tienen bastantes aeropuertos abiertos, luego cogen un transporte terrestre y listo.
Ya se que es una putada para casi todo el mundo lo que ha pasado con el volcan, excepto para escabexe que tendra unos dias de relax en el curro y para mi que me veo obligado a tomarme otra semanita de vacaciones por estar incomunicado... :)
Este volcán es impronunciable
Ya te digo, con ese nombre, no me extraña que vomite lo que está vomitando... y lo que nos queda hasta que termine de desahogarse...
Nota al nombrecito del bicho, es Eyjafjalla, ya que jökull es el termino que identifica a "glaciar". osease el nombre completo ese es glaciar del eyjafdfdfs ese
No creo que vayan a tener muchos problemas en general.
Ayer vino un amigo desde espania (teclado japo, no tiene enie y no me se el codigo ASCII) a Tokyo, via Moscu y no tuvieron problemas, solo 2 horas de retraso en la salida desde madrid.
El problema lo tienen los que tengan que ir a inglaterra o el norte de europa, pero vuelan hasta madrid o barcelona y tiran de camiones.
Imagino que Gene no pudo ir porque ya no quedaria sitio libre en ningun vuelo.
でわまた
でわまた por si acaso tu¡¡
JAJAJAJAJA es broma
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