Pedro Martínez de la Rosa ha pasado de ser “el piloto” de Campos Meta a tener que luchar por el asiento que queda libre en la escudería española. El español sonó como punta de lanza del proyecto de Adrián Campos, pero con los meses esta opción se ha diluido por completo. Tanto que muchos pensábamos que Toyota sería el destino final del catalán. Pero el destino quiso que Toyota abandonara la F1 y De la Rosa se quedara sin su ansiado asiento. Lo de Pedro no es la suerte.
El problema del probador de McLaren no es otro que los patrocinadores, o en este caso la ausencia de los mismos. Campos afirmó durante la presentación de Bruno Senna que le gustaría contar con Pedro Martínez de la Rosa, pero que el problema estaba en que para que subirse al asiento del monoplaza español, hace falta dinero. Y los patrocinadores, hoy por hoy y salvo los de Fernando Alonso, no están por la labor de invertir en la Fórmula 1.
Dinero que De la Rosa no tiene y que por otro lado si podrían aportar otros pilotos como Pastor Maldonado o Vitaly Petrov. Mientras unos buscan pilotos experimentados, aunque algunos ya estén demasiado viejos para esto, Campos Meta prefiere cubrirse sus espaldas con dinero. El año que viene veremos cual es la mejor fórmula, o al menos la que funciona.
Vía | TheF1.com
Comentarios
Una verdadera pena lo de de la Rosa, xq habilidad para llevar un formula 1 y sacarle el mejor rendimiento no le faltan. Lastima q en este deporte lo q cuenta es la cantidad de dinero q traigas en el bolsillo, espero q pueda pilotar para algun otro equipo o exista una minima posibilidad en el segundo mc laren xq en verdad lo merece
Vamos, que no lo fichan por ser español.
Pedro de la Rosa ya ha participado en la Fórmula Uno con Arrows, Jaguar Y McLaren con muy pocos resultados positivos...Que más se puede esperar de él?? Quién va a esperar??
De un jóven se puede esperar mucho, de un adulto, lastimosamente, se espera muy poco...
Hola cómo están.
Lastimosamente para el barcelonés el tiempo y la falta de sponsors juegan en su contra sumado a eso también esta qué en sus años de actividad su mejor resultado fue un segundo puesto en Hungría 2006. (Cuando fue el reemplazo de Montoya después de qué se fuera sin terminar la temporada 2006 para correr en Nascar). De la rosa ingreso a la F1 cómo piloto activo hace 10 años de la mano de arrows con el patrocinio de la petrolera española Repsol teniendo de compañero de equipo al japonés tora takagi, la temporada de su debut 1999 empezó con un sexto puesto qué en ese entonces del daba derecho a un punto. Pero después de ese resultado en Australia solo fueron abandonos y resultados mediocres, al año siguiente siguió en arrows consiguiendo 2 sextos lugares en el GP de Europa (qué se corrió en nurburring), y otro en hockenheim en el GP de Alemania. Luego de eso en 2001 después de qué arrows rompiera con Repsol fue a dar cómo tester del equipo prost hasta qué Niki lauda el 3 veces campeón mundial y por esos días director del equipo jaguar decide contratarlo cuando la temporada ya llevaba corridos 4 de 17 GPs. Consiguiendo un sexto puesto en Canadá y un quinto puesto en Italia. Al año siguiente la temporada seria desastrosa y no conseguirá un solo punto siendo despedido de jaguar cuando termino la temporada 2002.
En 2003 comenzaba su andadura en McLaren cómo tester en 2005 hizo un remplazo en Bahréin cuándo reemplazo a Montoya qué se había lesionado el hombro jugando al tenis. Ahí de la rosa consiguió de nuevo un quinto lugar. Después de esto volvería a su labor de tester hasta qué volvió a hacer el reemplazante del colombiano en 2006 cuando este abandono la F1, de la rosa en las ocho carreras consiguió los mejores resultados de su carrera con 19 puntos puntuando en cinco de las ocho carreras y logrando su mejor resultado y su único podio, un segundo lugar en Hungría. Para 2007 volvió hacer tester cómo hasta hora en un momento dado se rumoreo qué ese año seria piloto oficial McLaren Pero no fue así. Y ahora ve cómo con la edad qué tiene y la falta de dinero para garantizarse un asiento y con la llegada de tantos jóvenes cargados de talento y patrocinios qué los respaldan. La oportunidad de volver hacer un piloto activo se esfuma. En fin parece qué el futuro de de la rosa seguirá siendo cómo tester y no cómo el piloto activo qué fue en alguna época.
Cómo dato curios: el volante del MP4-21 qué le dio su mejor resultado en Hungría 2006 le fue obsequiado por McLaren para celebrar sus 10 años desde su ingreso oficial a la categoría, aunque en 1998 fue tester de jordan.
Muchas gracias por leer este comentario.
De la Rosa no se planteo ir a Campos en ningun momento. Sus planes eran Toyota o Maclaren.
Si os fijais por Campos han pasado como fichajes todas las parrillas de GP2, WS, F3... etc. Lo unico que busca este señor es que se hable de el.
A ver, De La Rosa les da sopa con ondas a más de la mitad de la parrilla. Si se hace un repaso de su trayectoria por wikipedia sin valorar la mediocridad de los monoplazas que llevó su carrera parece pobre en resultados. Menos mal que sus actuaciones en Mclaren dejaron ver que tiene manos para cerrar muchas bocas y a mi me gustaría ver que ha aprendido en la escudería inglesa, ya que es el primero que dice que aprende de los pilotos que han pasado por allí, y estos no eran mancos.
Lo único malo de que le pusieran a correr, es que perderíamos al único comentarista que sabe de F1 de la 6ª, aunque total si ponen más anuncios nos va a dar un poco igual quién comente, porque lo único que oiremos será la mierda de colonia esa, con el careto con perilla y los caballos galopando de fondo. (Todavía puede ser peor, sí, sólo hay que ver como en la tele pública han sido capaces de no retransmitir ni salida de motoGP)
Pedro tiene varias cosas en contra suyo:
Primero empezo muy tarde a correr ya que sus padre no le dejaban y aun asi ha ido ganando todas las competiciones en las que ha participado con excepcion de la F1.
Segundo aunque ahora la gente entre en la F1 con mucha menor edad de la que entraron Gene y el mismo, yo apuesto a que quedarian cualquiera de los dos por entre los 10 primeros de la parrilla.
Tercero, aunque solo sea por la experiencia que tienen y km acumulados en todos estos años deberian ser ellos en los que tendrian que fijarse los equipos nuevos para iniciar un nuevo proyecto mas si cabe siendo probadores de dos de los equipos mas importantes de la F1 y las ideas que podian aportar al proyecto.
Cuarto, me vais a decir que gente como Trulli, Barrichelo o Fisichella estan por encima de Pedro??, por que yo no lo veo por ningun lado, no han sabido desarrollar un coche solos en la vida y han tenido muchos años como pilotos de sus respectivas escuderias incluso como numeros 1.
Quinto, sino consigue colarse por edad o por patrocinio en los nuevos equipos que deje Mclaren y busque otra categoria para quitarse el gusanillo como hace Gene.
interesante
Si en Mclaren fueran mínimamente agradecidos deberían darle una oportunidad este año como escudero de Hamilton, sería un bonito final a su carrera en F1.
Y que se dedique ya a ganar Le Mans, que es lo que quiero yo verle hacer desde hace años.
I have a dream...en mi sueño veo a De la Rosa, Gené y Antonio García ganando Le Mans sobre un Epsilon...
Tengo que dejar de cenar cocido...
interesante
Pedro siempre lo ha hecho bien con el material que ha tenido. Si miramos sus resultados ahora puede parecer que son pobres, sobre todo ahora que tenemos un campeon del mundo, pero fueron alabados en su momento.
Cuando entro en Arrows era la penultima escuderia, solo delante de Minardi. Al año siguiente consiguieron un motor bueno y los resultados mejoraron, lo suficiente como para que jaguar, que entraba con fuerza, se fijara en el. Jaguar en F1 entro con mucho dinero pero fue la Toyota de la epoca, y el tercer año de Jaguar fue directamente patetico, de forma que despidieron a todo el mundo (Lauda incluido). No debio ser culpa de De la Rosa, por que lo ficho McLaren como probador.
Con el primer coche "de verdad", Pedro empezo a destacar. Los probadores en aquella epoca corrian los viernes y Pedro empezo a ser regularmente el piloto mas rapido el viernes, por encima de los todos los oficiales. Hay que tener en cuenta que en aquella epoca el McLaren era el 3º y 4º coche de la parrilla. Cuando tuvo el McLaren de Montoya, tambien lo hizo bastante bien, sus actuaciones fueron alabadas por el propio Eccleston.
Como anecdota, y para que veais como es el mundo de la formula 1, el segundo año desastroso en la desastrosa Jaguar se debio en parte a que su "compañero" Eddie Irvine sobornaba a los mecanicos para que sabotearan el coche de De la Rosa.
interesante
Del diario AS:
Campos, sin solvencia ni futuro
Artículos de Raúl Romojaro Raúl Romojaro | 12/11/2009
El planteamiento de Campos Meta es el peor de los posibles: pretender codearse con los mejores del mundo con un proyecto de pacotilla. Sólo así se puede catalogar a un equipo que debe subastar sus volantes al mejor postor para cubrir un presupuesto mínimo, renunciando a la calidad como única fórmula de supervivencia. Pedro de la Rosa hubiera aportado la seriedad y la solvencia necesarias, pero, claro, los buenos profesionales suelen querer cobrar por su trabajo, nunca pagar... Así que Campos debe contratar a dos pilotos sin experiencia ni talento pero que traen un maletín repleto de billetes debajo del brazo.
Lo peor de todo es que la estrategia resulta esclarecedora sobre la nula viabilidad del cacareado equipo español de Fórmula 1. Porque Campos Meta no sólo ha prostituido sus coches, también su sede (le hubiera gustado Valencia pero ha tenido que emigrar a Murcia, otros paganos... y además con dinero público). Y es que nadie parece confiar en esta iniciativa. Sus palmeros decían que llegarían el Santander, Telefónica, El Corte Inglés, Repsol... ¿Dónde están esas grandes compañías? Sí, me olvidaba, ya tienen a Mango, así que camisetas no les faltarán a los mecánicos. Esto huele a fiasco monumental. Tiempo al tiempo.
http://www.as.com/opinion/articulo/campos-solvenci...
Que se pueda demostrar hasta ahora, Pedro Martínez de la Rosa es tan bueno como al menos la mitad de la parrilla del 2009. Creo que no ha tenido suerte y, llegado a un punto ,apostó por quedarse en uno de los mejores equipos a ver si llegaba su oprtunidad. No lo hizo mal en las carreras que disputó con McLaren pero en 2007 le llegaron Alonso y Hamilton. Ante eso nada podía hacerse.
Sinceramente pienso que es un buen momento para que McLaren le dé un volante al lado de Hamilton. Nadie esperará que sea mejor que el hijito de su padre, pero seguro que lo hará igual o mejor que Kovalainen, se ahorrarán una pasta por no fichar al de los helados y en 2011 ya se verá, eso será otro culebrón. Ah, y otra cosa, el Santander y Vodafone le podrán sacar algo de partido.
hornet muy bueno el articulo, estoy totalmente de acuerdo con él. Eso no es un equipo de formula 1, es un mecano creado por el amiguimismo que consiguió Campos en su época como piloto y continuó cuando se pavoneaba de ser el descubridor de Alonso. Veremos por dónde se rompe el juguete.
Yo siempre pensé que de abandonar la F1, Pedro debería probar en un Mercedes-DTM y que eso rebentaría Montmelo en la visita anual del campeonato alemán. Exito de publico asegurado.. y mas si lo retransmite Veo7
Pero parece que ni una cosa ni la otra se verán en Montmeló....
interesante
Por cierto, el articulo ese del AS apesta bastante y demuestra poco conocimiento del mundo del automovilismo.
En el 99% de los equipos que compiten en alguna categoria de automovilismo, si no traes patrocinadores no hay forma de sufragar los gastos que implica correr un campeonato. Por muy bueno que seas, si no aportas patrocinio, el coche no anda solo.
Correr en la F1 requiere de un presupuesto impresionante y solo cuando lo tienes cubierto puedes plantearte si coger a un piloto u otro por su calidad sin necesitar de su aportación monetaria.
Pilotos como Sutil, Nakagima, Grosjean, Liuzzi no cobran de sus equipos si no solo de sus sponsors personales. Sueldos F1
Y si se va a Murcia en vez de Valencia por que le apoyan economicamente, cualquier empresa o equipo deportivo haria lo mismo, no seamos ingenuos.
No tengo demasiadas simpatias por Campos, pero como nos gusta en este Pais, y sobre todo a la prensa deportiva futbolera, hacer juicios faciles y mandar a la gente al paredón mediatico.
Eric Plana y por qué ha entrado este equipo y no Epsilon????
Habiendo cambiado la sede a Murcia el equipo debería llamarse "acho, pijo, huevoh F1 Team".
Como he reiterado en numerosas ocasiones: que patetico es el equipo de campos. Aprovecha la minima para autopublicitarse, primero para captar a telefonica, etc asegurando que contaria con al menos un piloto español con experiencia (a lo que gene sabiamente le paro los pies a tiempo negandolo), luego ya asegurando a De la Rosa para el puesto, amen de otras practicas como negar a Sauber. Pasa que Campos tiene dinero para pagar a Dallara y los componentes, pero no dispone de presupuesto para mas alla de las dos primeras carreras, e spor eso que ahora van tan apurados. Que me explique la fia donde vio la viabilidad en estos equipo que ahora incluso parece que tendran que comprar los diseños a Lola (equipo descartado).
En cuanto a De la Rosa, vale que cae genial y eso, pero su actitud de los ultimos años me parece un poco de colegial, simpre esperando a correr para mclaren (lo cual puede llegar a ser comprensible) Pero que si quiera se planteara correr con campos me parece estupido, deberia haberlo negado tajantamente desde el principio y no irse vendiendo al mejor postor (o al peor). Pedro siento decirlo esta sobrevaloradisimo, ahi tenemos a otro probador como Klien en un caso parecido a Pedro pero mucho mas joven. Como el ha habido decenas de pilotos de f1, que han corrido en equipos no punteros y que han visto como no tenian sitio de titulares, mirad donde esta pantano u otros muchos. Por lo menos gene tiene dignidad, asume que nunca volvera a correr en f1 y se busca otras competiciones tan importantes como le mans para competir. En fin, que tanto que criticamos a la lobatada por idolatrar a alonso pero lo mismo se hace con De la Rosa.
interesante
Embolo no es idolotrar a De La Rosa que tambien ha tenido sus enganchones con la prensa que nadie se acuerda como estando en Jaguar el amigo Lauda invito a una sesion de entrenamientos privados a un tal Alonso que corria para Minardi para que probara el coche y dijo lija a un tal Irvine y a De La Rosa. Pedro se quejo de que el estaba probando el coche con piezas nuevas y deposito lleno (evolucionandolo) y Alonso solo habia rodado para dar su opinion con configuraciones distintas que el y que le hacia rodar mejor para hacer tiempos. Por lo tanto Pedro critico a la prensa en su momento, xq sabia q ellos eso no lo van a mencionar solo idolotrar a Alonso y no veas lo q rajaron los periodistas de el.
Como piloto... no es estar ciego pero es mejor que muchos de los pilotos en pista ahora, como minimo 8...mencionar a Klien o compararlo con Pedro es como comparar a Nakajima con Trulli.
#15 Joe, No se. Dimelo tu...
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