El DRS brindó un bonito espectáculo de adelantamientos en el pasado Gran Premio de Turquía. El mecanismo ha permitido que rebasar a un rival sea una maniobra más sencilla de lo que era en el pasado, cuando a veces había que sudar sangre para lograrlo. Cuando se lograba, porque en ocasiones era misión imposible. Y si no que se lo pregunten a Fernando Alonso después del Gran Premio de Abu Dhabi del año pasado.
A través del Twitter oficial del Circuit de Catalunya nos llega la información acerca de que la zona de activación del DRS será la recta principal. Ésta tendrá una longitud de 830m, haciéndola una de las más largas del mundial.
En el pasado Gran Premio de China la FIA redujo la zona de activación del DRS de 902m a 752m, a raíz de comentarios que apuntaban a que los adelantamientos serían demasiado fáciles. Justo lo que ha sucedido a la conclusión de la prueba en Istanbul Park. ¿Qué pasará en el Circuit de Catalunya?
El detalle que no hay que pasar por alto es la fama que tiene de ser uno de los trazados donde sobrepasar a un monoplaza rival es más difícil. Con esta medida la FIA seguramente perseguirá facilitar un poco las cosas a los pilotos, y de paso que los espectadores vean movimiento en pista, no una simple procesión de monoplazas. Está claro que la carrera en el circuito catalán será una verdadera prueba de fuego para este sistema.
Comentarios
interesante
También tendrá algo que ver que la frenada despues de la recta en Montmeló no es tan agresiva como por ejemplo la de China. Creo que aquellos que tengan asiento en la recta van a disfrutar como enanos.
El problema como dices es la frenada, ¿por qué no emplear el DRS en la recta de atrás? La frenada de La Caixa es bastante más fuerte que la de fin de meta.
El drs funciona de acuerdo a las rectas de cada circuito y en este circuito creo mejorara el espectaculo en cuanto a adelantamientos como a su vez permitira a otros que salgan al fondo puedan luchar por los puntos
Lo unico positivo que saco de esto es que, el Gp de España de este año sera el que mas adelantamientos tenga de los ultimos años, que seamos sinceros, fueron bastante aburridos en este aspecto.
Y si a todos les parece bien que haya mas adelantamientos ¿ por que no dejar que funcione el DRS en todo el circuito ? ¿ que es demasiado ? pues le pones como tope 3 activaciones por ejemplo ?
A ver si tenemos suerte y este año no es la carrera más aburrida de la temporada
Es una buena noticia la gran zona para activar el DRS, este año ha sustituido en emoción a los neumáticos del coche, pero me da la impresión que son muchos metros de recta y la FIA recortará alguno que otro como ya hizo en el Gran Premio de China... ¿no creéis?
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