A pesar de la prohibición del cambio de mapa motor entre clasificación y carrera, no hubo los esperados cambios. Teóricamente los que deberían salir perjudicados con la medida, los Red Bull, volvieron a conseguir un doblete. Charlie Whiting hablaba de medio segundo de diferencia, pero todo parece indicar que más allá de una diferencia contable, el secreto de Red Bull está más allá del mapa motor y rivales y FIA siguen sin tener ni idea de qué es.
Para el Gran Premio de Gran Bretaña, la FIA prohibió los difusores soplados (expulsión de más de un 10% de gases en frenada) medida que debería tener un efecto más negativo en los monoplazas de Milton Keynes pero que tendrá efectos negativos en todas las escuderías. Por ello, Stefano Domenicali ha afirmado que, en Silverstone se podrá ver quién es el principal perjudicado tras la decisión de la FIA. Parece que algún jefe de equipo no tiene tan claro que la prohibición de la FIA consiga reducir las prestaciones de Red Bull. Quizás en ese momento descubramos alguna sorpresa no tan esperada.
Vía | MARCA
Comentarios
¡Pues a ver si es verdad!, (y eso que soy contrario a los cambios de reglamento a mitad de temporada, como lo soy a "las ayudas" anti reglamentarias a principios de temporada como en 2009).
Lo que pasa es que creo que, (y al final es justo), la FOM, (que es quien hace los reglamentos), y la FIA, (que según FOM se limita a ser su policía, los que deben vigilar que se cumpla el reglamento de FOM sin opinar sobre él), no podrán evitar lo inevitable, (como no lo evitaron en 2006 al anular el legal, durante 18 meses, Mass-Dumper), que gane el más listo con la mejor dupla coche/piloto del momento.
Bajo mi punto de vista, (reconozco que totalmente subjetivo, y no quiero ofender a nadie), en 2006 Renault no tenía el mejor coche, tenía un buen coche, pero tenía al mejor piloto del momento. En 2011, (y desde 2009 bajo el punto de vista del reglamento y su espíritu), Red Bull tiene absolutamente el mejor coche del momento, (al menos la unidad pintada con el número 1), con un grandísimo piloto al volante, (y lo que puede crecer Vettel como piloto).
Soplen o no los escapes, RBR/Vettel son la mejor dupla del momento y se llevarán el campeonato. Puede ser que a partir de Inglaterra sufran un poco más, (ni lo creo), pero se han convertido en un equipazo y lo que en 2010 les faltaba, (fiabilidad y orden en el status de pilotos), está más que solucionado.
Ojalá me confunda, porque soy fiel seguidor de Alonso, (y de Alguersuari, y de Pérez), pero a Dios lo que es de Dios, y al Cesar lo que es del Cesar, (aunque la FOM intente lo contrario). Y si el RBR es ilegal, que lo hubiesen dicho a principio de temporada, no ahora, (ilegal fue el Brawn, y no pasó nada, porque se hizo así a propósito para lograr cosas que, ahora, ya no interesan).
Al César lo que es del César; el Brawn era "alegal", el "mass-dumper" ERA ilegal. (si no me equivoco, según el art.4º del reglamento técnico de la F1)
Total ahora se puede decir, nadie le va a quitar a Alonso el campeonato de ese año...
interesante
¿Ilegal? Fue ilegal cuando Ferrari y McLaren le dijeron a FOM/FIA que a ellos no les funcionaba, pero hasta ahí, fue legal durante, al menos 18 meses.
Si los sopladores actuales son ilegales, (8 carreras después de iniciarse el Campeonato 2011), como Vettel gane el Campeonato, (que yo creo que sí), espero que digas que los sopladores eran ilegales y que a Vettel ya no le quita el Campeonato nadie.
En 2007 el i-Dumper, (este se movía hasta circularmente), fue legal.
Nada es verdad o mentira, todo depende del color del cristal con que se mira.
Muchas gracias por tus votos negativos, se ve que “el cristal” con el que tu miras es oscuro.
Ilegal porque era un elemento con movimiento propio e independiente dentro de la parte suspendida del coche. (de amortiguadores "para adentro", para entendernos) cosa que prohibe el artículo mencionado.
Yo no te he votado negativo, tu harias bien en no tomarte las cosas tan a pecho. Yo te he hablado en concreto del doble difusor y del mass-dumper. Y no he expresado mi opinión personal, mis conocimientos a nivel aficionado no me dan para poder interpretar el reglamento a fondo, lo que digo lo he leido de gente mucho más experta que yo, que los hay y muchos. Claro que dirás algunos son ingleses ó italianos, no sé, e igual tampoco te gusta su "cristal" con el que miran.
Si te molesta tanto que alguien piense diferente, lo siento. No es la primera vez que me pasa contigo. Y sobre todo nunca te he descalificado, cosa que tu sí has hecho.
El Mass Dumper fue Legal durante 2005 y la mitad de 2006, (hasta que, como hoy, FOM decidió lo contrario para darle emoción al asunto. Esa vez fue a requerimiento de Ferrari y McLaren con la aquidiscencia de FOM).
El doble difusor fue una ilegalidad pactada para que un equipo hecho con 1 euro, (jajajajaja), ganase la categoría.
Fue la trampa necesaria para echar a los que echaron y meter a los que metieron.
la prensa italiana e inglesa es tan mala, y tan buena, como la española.
No soy antialonsista, pero personalmente me parece muy muy arriesgado decir que el Renault no era el mejor coche en el año 2006 (y ya negarlo del de 2005 me parecería insultante). Cuando se trata de Alonso, parece que todos los otros coches son los más rápidos y que Alonso lo hace todo. Pero no olvidemos que tenía como compañero a un tal Fisichella... que demostró ser un total manco (relativamente, claro que yo soy más manco xD) en su viajecito por Ferrari, incapaz de hacerlo demasiado mejor que Luca Badoer! Y este Fisichella aún llegó a ganar una carrera con ese Renault que a veces la gente dice que era tan lento... Aunque donde creo que radicaba el éxito de Renault, más allá de Alonso, fue la fiabilidad. En 2005 sí que el McLaren era un pepino, pero Raikkonen abandonó en la mitad de las carreras. En 2006, el Ferrari empezó a fallar a final de temporada, cuando Schumi abandonó en Japón por problemas de motor (llevaba muchisimos años sin hacerlo, creo que desde Francia 2001) y en Brasil se quedó tirado con un problema hidráulico en la Q. Con esto no le quito mérito a Alonso-Renault, solo digo que hay que ser más objetivo y tener todos los datos en mano! Para mi el mejor ese año fue Schumi, o si no recuerda... pinchazo, último de muchísimo tras cambiar la rueda... y terminó 4! Y si le dan 5 vueltas más acababa primero, todos lo tenemos claro.
Un saludo
pD: si me permites hacer una crítica muy constructiva y sin mala intención, a veces pones demasiados paréntesis y comas en tus comentarios y se hacen muy muy difíciles de leer, ya que debido a esto les falta "ritmo"
Mejor que la FIA siga sin saber que es lo que hace tan poderosos a los Red Bull, porque así no puede sacar prohibiciones estúpidas para fastidiarles el coche.
No esperemos milagros, no creo que la situación cambie radicalmente. Será una sorpresa ver a quién afecta más esta restricción (que no prohibición, ya que no se prohibe sino que se limita su uso ¿no?). Algunos dicen que si serán los McLaren, y gente de Woking ha reconocido que así será ¿verdad ó victimismo?
Esperemos a ver qué pasa en Silverstone.
No espero que sea lo que vaya a pasar pero no me negaréis que sería gracioso que llegado el GP de Gran Bretaña los Red Bull (bueno Vettel) sacasen segundo y medio al segundo clasificado :D
Pero cuando tiene algo claro domenicalli asi va ferrrari .
el problema es que el red bull va como un tiro y a lo mejor pasa a ir muy bien... los demás van bien o regular y también pueden ir a peor... con lo cual... no está claro a quien perjudicará más.
seguro que con esta medida el hispania va igual de rapido que en cualquier carrera y ahora con los problemas que se avecinan hasta podemos puntuar. gracias fia
el red bull no sera tan rapido pero el margen con los demas seguro que estara igual ya que todos van a perder, a ver al renault como le afecta
Yo habia escuchado que a partir del año que viene iban a modificar el reglamento para que los escapes sean la ultima parte del auto, asi evitan reglamentariamente los escapes soplados y los escapes "medios" de renault... Desde mi punto de vista seria muy bueno que le encuentren algo "ilegal" a los RB... sobretodo porque la F de Alonso seria el auto mas rapido en pista por un segundo.. je.. Me resulta raro que una marca que no se dedica a hacer autos como RB tenga un vehiculo mas rapido que la propia marca que los motoriza !, Renault, es como que Toro Rosso sea mas rapido que las Ferraris... hay "algo" que esta mal ahi... y que no sepan que es no hace que este bien... y no es psicologico, porque aunque Vettel es mejor piloto que Weber los dos son los que hacen tiempos espectaculares respecto a los demas.. no me parece bien que en una misma categoria empiecen a encontrarse con resagados a la vuelta 15.. es demasiada diferencia para decir que es la misma categoria...
Sí, efectivamente, el GP de Gran Bretaña dictará sentencia sobre los escapes sopladores, y seguramente también sobre más de un equipo que yo me se, aunque me duela decirlo. En Silverstone se verá si Ferrari ha mejorado de verdad o no. Pero mucho me temo que en Red Bull dominarán sin despeinarse, puesto que ahora vienen circuitos favorables para ellos, y han arrasado en los que supuestamente no eran favorables...
Son imparables, que la FIA no se coma más el tarro por buscar medidas para frenarlos. No hay un coche perfecto, pero este roza la perfección. No me cansaré de decirlo, si los demás no saben hacer un coche como el Red Bull, pues ajo y agua, que se coman el tarro... Y en Silverstone, lo más probable a mi parecer, como digo, es que Vettel se vuelva a dar otro paseo triunfal saludando desde la primera vuelta.
Domenicalli, lo más seguro es que los principales desfavorecidos seáis vosotros, y McLaren quizás en mayor medida, porque el Red Bull seguro que esconde más secretos. Más vale que hayan pensado algo para compensar, porque sino mucho me temo que la distancia con los Red Bull se ampliará, porque ellos si que tienen alternativas y un coche muy rápido. Yo pienso que Red Bull sea el menos afectado, pero esto es mi opinión, habrá que esperar a Silverstone para verlo.
Un saludo ;)
Yo espero que el Red Bull vaya peor, por que si va bien sin escapes soplados, pues apaga y vamonos. Pero lo que tambien creo es que el Ferrari no va a notar muchas diferencias, no creo que en Ferrari hayan perfeccionado mucho este elemento, por eso creo que no notaran mucho la prohibicion. Es mas creo que Red Bull lo va a pasar mal cuando los escapes no soplen nada la temporada que viene y esten por detras del eje trasero. Es su secreto(a mi modo de ver) con este sistema matan dos pajaros de un tiro, hace el efecto de un aleron mas mucho mas grande y les calienta las gomas.
Todos dicen ques saben el secreto de RBR pero luego nadie es capaz de igualarles, es muy dificil pronosticar que va a pasar, mas sin conocer todo lo que el RBR esconde. Ferrari igual que todos usan este sistema asi que afectara a todos ferrari incluida.
Y el año que viene siento decirte que dudo mucho que RBR lo pase mal, por que el secreto de RBR no son los escapes sopladores, el secreto de RBR tiene nombre y apellidos y eso son Adrian Newey, ademas es por todos sabidos que una de sus especialidades son los cambios de reglamentacion.
A los Alonsistas se os ve el plumero, ojala y RBR les meta 2 segundos a todos en Silvertone, que no veas lo mucho que me voy a reir de mucha gente.
Pues nada, riete a gusto, es posible que Ferrari quede muy atras en Silverstone. Pero esto no es el Madrid-Barcelona. Y soy Alonsista por que es de los mejores, aunque mucha gente eso les siente como una patada en... ,y la verdad , no se por que tanto desprecio gratuito.
Saludos
No he dicho nada de Alonso, es mas creo que es el mejor piloto actualmente de la F1. No me cae bien, pero creo que eso es mas por los Alonsistas que por Alonso, y es que solo tienes que ver post como el tuyo o el de #11, que estáis deseando el mal ajeno para que gane, a si le hacéis un flaco favor a vuestro ídolo, te pareces tu mucho mas a los extremistas del futbol y deja claro lo poco que te gusta este deporte. Los aficionados de verdad lo que queremos es ver la lucha tanto de los pilotos en la pista, como la de los ingenieros al crear los coches, se que esto puede que no lo entendáis, pero es que la F1 es mucho mas, que un piloto. Y si una escuderia un año lo borda como esta haciendo RBR, aunque no sea nuestra escuderia o en vuestro caso no corra en ella mi piloto favorito, solo puedo aplaudirles por el gran trabajo hecho, no desear que la maFIA les joda el coche.
Y si me voy a reír mucho si RBR sigue dominando, pero no por que me alegre de que Alonso no gane, sino por las caras que se os quedara, aunque seguramente saldréis con otra niñeria para desacreditarlos, volveris a los cables del aleron????
Lo que marcara bastante la diferencia es la configuracion de los compenentes del motor que para lo ingenieros sera un rompecabezas que deberian armarlo pieza por pieza hasta lograr que encaje todo y que la principal pieza es el aire que sale de los escapes y ver como realmente se aclopa el difusor con o sin gas caliente
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect