Si hay algo que va en contra del espíritu de la competición, es ver cómo sistemáticamente los pilotos de relleno en la Q3 se quedan sin marcar tiempo para ahorrar o conservar los neumáticos de cara a la carrera. Es algo que realmente me pone nervioso y que no termino de entender: los cinco o seis primeros pilotos se parten los dientes para conseguir un buen puesto de salida, mientras que los cuatro últimos pasean por la pista para ver si pescan una buena posición sin desgastar en exceso los neumáticos. Ridículo.
Lewis Hamilton se quejó de cómo Mark Webber (luchando por la pole) y Michael Schumacher (paseando por la pista) le molestaron a la hora de atacar una última vez. Puede ser cierto, o ser algo de ofuscación por sus propios errores, si es que los tuvo. Si solo fuese Mark Webber no habría nada que decir, pero si Schumacher realmente le molestó pero no iba a por tiempo, ¿qué hacía en la pista? Ojo, no pensemos que cargo de nuevo contra Schumacher. No, aquí lo que se trata es de que el reglamento es, en este caso, una especie de engaño.
Esta vez si que uso el argumento del espíritu de la competición. No es de recibo que haya pilotos que luchen a brazo partido para pasar a la Q2 y que no puedan tener hueco en la Q3 por limitaciones mecánicas, mientras que otros pilotos que sí pasan a la Q3 se queden en el box ahorrando juegos de neumáticos. Esa no es la Formula 1 que quiero, la de la estrategia llevada al límite de permitir que los coches den una vuelta al ruedo para que se vean los patrocinios y para que los aficionados saquen una foto, mientras hacen el ridículo deportivamente.
Esto se solucionaría con neumáticos específicos de clasificación. Todo el gasto inútil del famoso “juego que nunca se usa” debería reinvertirse en un juego de neumáticos para clasificación, todos con el mismo compuesto (y si, ¿por qué no? Un único juego para las tres clasificatorias) y luego dejar a libre elección los compuestos a utilizar en carrera. Ahora mismo, todo el mundo sabe cuántos juegos le quedan a este o aquel piloto, cómo de gastado debe estar el juego que montó en la Q3… y lo que es peor, ya son pocos coches en pista en la Q3 como para que nos quedemos sin ver al 40% luchando por posición.
Pensémoslo bien: si da igual la posición de salida entre el séptimo y el décimo lugar, ¿qué sentido tiene entonces esa parrilla?
Comentarios
interesante
Increible!! Me has leido el pensamiento! Cuanta razón tienes. Esta situación en la Q3, que ya llevamos tiempo sufriendo, es una vergüenza y un engaño para el espectador. Me parece lamentable. Imaginaros que en algunos partidos de futbol, el Madrid o el Barcelona salen a jugar con uno menos, porque saben que aún así ganaran y se ahorraran castigar fisicamente a ese jugador. Si pago para ir al estadio a ver 11 contra 11, tambien quiero ver en mi circuito los 10 de la Q3. Pero como en otros muchos casos, aqui es donde se demuestra la incompetencia de la FIA y los directores que llevan esta competición. Esperemos que para la temporada que viene este tema se solucione, aunque parece que no vaya ha ser así. Saludos.
Cada dia las Q3 son mas CUTRES……. Fuera de chistes malo.
Creo que no es nada bueno lo que pasa últimamente, pilotos que ni salen a pista, otros que salen como si fuese de paseo…etc etc
Creo que la mejor forma de quitar esto de ahorrar neumáticos seria dando puntos a los 3 primeros como si de una mini carrera……
Pero a veces me desanima ver las Q3
Cuantas veces ves pilotos en la 9,10 posición y no salen ni a pasear.
Supongo que a los patrocinadores de éstas escuderías, les incomodará no ver a sus coches en la pista. Por eso algunos salen a pista a pasearse y ahorrar neumáticos.
a mi me gustaba mas cuando se jugaban la posicion a una vuelta ahi era todo o nada y tenian que hacerlo lo mejor que pudieran para poder salir mejor y no tenian que andar con lo de conservar los neumaticos ni nada de eso.
A la calificación debería volver los neumáticos de calificación y el poder calificar con la gasolina deseada... ya que eso provocaba estrategias desde los sábado ya que muchas gentes había gente que sacrificaba un puesto por ir más cargado de gasolina. Y con los repostages en carrera todo ganaría en emoción ya que antes se cometían mas errores que ahora...
No sé cada vez que cambian una norma... últimamente a mi me da que lo consiguen es hacer la f-1 más aburrida
A mi me va lo antiguo, como está en motoGP y como estaba antes en F-1 una hora de clasificatorios oficiales, y que se batan el cobre dando vueltas rápidas con poca carga de carburante y gastando los neumáticos que quieran.
Estoy de acuerdo , haber si siguen asi en boxes los utimos un par de carreras cual protesta y se plantean el cambio . Tb se podria descartar a la mitad de sesion a la mitad de parrilla mas lenta para quitar trafico sin tanta q1,2,3 echa por y para las televisiones y su maldita publicidad(la sexta ultimamente se pasa en carrera) , eso si neumatico especifico de clasificacion ya que esto es f1 no el ekonomato .
Es todo lo contrario a lo que leo en esta noticia, Hamilton levantó el pie del acelerador justo antes de comenzar su última vuelta, y por tanto el Mercedes de Schumacher y el Red Bull de Mark Webber se vieron obligados a esquivarlo, Schumacher se quejo luego: "Tenía a Webber por delante, tenía que frenar porque Hamilton desaceleró, pero no sé muy bien porque tenía que reducir la velocidad. Él me empujó a la hierba. Pero aun así hemos sacado el máximo del coche, así que estoy contento. " "Por suerte nadie salió otra vez, bueno, me refiero a que Kobayashi no salió para otra vuelta, porque probablemente me habría sacado un segundo"
Estoy de acuerdo en que esto no puede seguir así, es una burla al telespectador que madrugar esperando ver una emocionante clasificación y ver como los pilotos se rinden y sirven la pole en bandeja de plata. Schumacher tampoco esta exento de culpa ya que en Singapur hizo eso mismo, pero lo de hoy me parece otra maniobra cuestionable de Hamilton.
-- editado por última vez a las 16:39
sin duda esta q3 (sacando a Vettel, Button y Hamilton) fue la peor que vi en el año. Cuatro pilotos no marcaron un puto tiempo. Espero que todo lo que no mostraron en la clasificacion lo muestren en la carrera
Lo comenté ayer en Twitter y sigo pensándolo hoy. Es ridículo que no marquen tiempos, feo para el espectáculo. Y lamentablemente si nos ponemos a pensar, los pilotos que quedaron fuera en la Q2 lo más probable es que hubiesen hecho lo mismo de haber pasado a la Q3. Entonces hay algo que no calza.
El razonamiento de "como no puedo luchar por la pole, ahorro neumáticos para la carrera" debiese ser contrario a la ética deportiva. O se agregan neumáticos exclusivos para clasificación, o se quita este sistema estúpido de tres tandas donde solo se dedican a gastar combustible y neumáticos...
Yo creo que ya solo con que pudieramos ver variaciones en las cargas de gasolina ya no veriamos esto,y en consecuencia la vuelta de los repostajes.
Poco se puede añadir a todo lo que habéis escrito, bajo mi punto de vista, acertadamente.
Se impone una necesaria y urgente revisión reglamentaria del sistema de clasificación, porque esto está empezando a ser una vergüenza.
Que vuelan ya y de una vez por todas al sistema de clasificación antiguo, al que comenta FERODO (comentario 6), o si no que evalúen otro, por ejemplo el de darle tres vueltas a cada piloto en solitario sin problemas de trafico al estilo Indy.
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