A pesar de que llegaron a la Fórmula 1 moderna el pasado año, de la mano de Red Bull y su RB6, los escapes soplados han vivido su máximo apogeo durante esta temporada. Y no podemos decir que para bien. Su presencia ha generado mucha polémica, la cual, llegó a su punto álgido durante el pasado Gran Premio de Gran Bretaña. Que si ahora soplas un 10%, que si ahora soplas al 50%, que mejor lo dejamos como estaba…
Al final, se quedó como estaba pero la FIA, en consenso con los equipos, decidió que no quería que esto volviera a pasar y aclaró que en 2012, la posición de los escapes iba a estar marcada por el reglamento. La posición será por encima de la tapa del motor, más o menos como antes de la era de los difusores soplados. Pero hecha la ley, hecha la trampa. Y reconozco que esto es una de las cosas más bonitas de la Fómula 1. El ingeniero jefe de Sauber, James Key, ha avisado que en lo referente a los escapes, el reglamento de 2012, va a dejar demasiados huecos.
Esto se puede traducir de una forma sencilla. Viendo el beneficio que se les puede sacar a los gases del escape, los equipos van a buscar todos esos puntos en los que rodear la reglamentación y aumentar las prestaciones del monoplaza. A fin de cuenta, ese es su trabajo. Key también adelanta que no será una situación similar a la actual, pero teniendo en cuenta el tiempo para trabajar en interpretaciones originales de la regla.
Vía | TheF1.com
Comentarios
Ni con tiempo la FIA hace las cosas bien.
Así que en la temporada 2012 volverán a marear con parches a la reglamentación. Vaya panda de atrancaburras. Un saludo
Si los ingenieros ya han visto las trampas, miedo me da cuanto tarda la FIA en sacar una nueva regrlamentacion. No se...
Un saludo
Aviso a navegantes para 2012: La Scudería Ferrari Malboro Team busca un buen diseñador de monoplazas para incorporar lo antes posible. A poder ser que no tenga borrones en su historial. Por supuesto, tendrá que saber interpretar las reglas para sacar el máximo beneficio. Se recompensará abondosamente. Se admiten ingenieros de Mclaren.
Se abre la veda de fichajes. ¿Cual será el bombazo?
Saludos
A tu anuncio solo le falta... y que no sepa usar la fotocopiadora ni mande a su mujer a hacer fotocopias.
Si a Newey le pagan un pastón seguro que no lo dudaría, en Red Bull está por lo que está. O no preferiría estar en una escuderia con mucha más historia, la más legendaria y encima cobrando más? el dinero mueve demasiado.
Pues la verdad es que Newey es un tipo raro donde los haya. En Ferrari llevan mucho, mucho tiempo intentando ficharlo pero él siempre les ha dado calabazas. El gran problema está en que el señor Newey no quiere dejar UK. Por eso mismo les ha pedido a los de Ferrari que hagan una oficina de diseño en UK (vía twitter). Ferrari le ha ofrecido 20 millones al año, el doble de lo que cobra en Red Bull. No sé si vendrá, pero de dos cosas estoy seguro:
1- Tarde o temprano les llegará el SI
2- Pat Fry es muy muy buen diseñador, lo que pasa es que hasta ahora nunca le habian dado esa responsabilidad
Saludos
-- editado por última vez a las 01:22
Principios, y la gloria de decir que por el red bull está donde está, que el la ha levantado desde que llegó con sus diseños...
El problema es que los ingenieros son más listos que la FIA. Con lo cual siempre va a ir a remolque el reglamento porque encontraran las lagunas reglamentarias.
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