Tal vez haya pasado un poco desapercibido por la presentación del F2012, pero esta misma mañana (casi simultáneamente a Ferrari) se ha presentado el nuevo monoplaza de Force India para esta temporada. El VJM05 continua la línea marcada por Caterham y Ferrari y montará el ya famoso morro con forma de “pico de ornitorrinco”. Medida que salvo McLaren ha sido tomada por todas las escuderías hasta ahora.
El lugar elegido para la presentación ha sido la calle de boxes del remodelado circuito de Silverstone. Allí han estado los dos pilotos actuales de la escudería de Vijay Mallya, las jóvenes promesas Paul Di Resta y Nico Hulkenberg, que han sido los encargados de desvelar un monoplaza que volverá a estar vestido con los colores de la bandera nacional de India y con patrocinadores en su mayoría “locales”.
Fijándonos un poco en el diseño, podemos apreciar unas formas más redondeadas y suaves que en el Ferrari. Entradas de aire en pontones mucho más pequeñas que las de otros años, salida de escapes de acuerdo a la nueva normativa que impide los difusores soplados y sobre todo un alerón delantero muy trabajado. Al conocido cambio de rasante del morro se le suma un aditamento hasta ahora poco visto en la parte extrema del morro.
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Comentarios
Es más bonito que el Ferrari, por lo menos por delante. Que os jugais a que de las grandes escuderías solo Ferrari utilizará el ingenio del peldaño en el morro...
Todo dependera de como funcione. Si funciona bien a mitad de temporada todas las grandes tendran el peldaña en el morro.
Con el curriculum de Ferrari estos últimos años... permíteme que lo dude... y como decía otro en el otro post, me duele en el alma ver arrastrarse a Ferrari por los ciruitos.
No he dicho que vaya a pasar, solo que si funciona al final todos terminaran seguramente poniendo ese morro. En la formula 1 si algo funciona, lo terminan copiando todos.
El morro creo que es unico para la temporada, no puedes cambiarlo asi como asi a menos que alege inseguridad y si ha pasado la homologacion de la FIA , dudo que lo hagan. Pero lo que hay que tener en cuenta es que el morro es lo primero que entra en contacto con el aire, si es estrecho y alto ara pasar mas aire por debajo , hacia el difusor. Asi que mientras funcione, me da igual si es el tipico o no.
Y continúa el festival de engendros...
Desde luego, quitando el McL, están todos para presentarlos al concurso mundial de abominaciones motorizadas. Ya veremos lo que hacen el resto, y por supuesto, otra cosa serán los tiempos en pista, pero eso hoy por hoy no lo saben ni ellos.
-- editado por última vez a las 11:38
Pues tiene muy buena pinta (salvando el hocico, aunque está bien moldeado), tiene unas lineas muy fluidas, han recuperado la apertura del motor tradicional, las de los pontones más cerradas, está más levantado de atrás, monta un monkey seat y habrá que verlo en pista para saber que más lleva.
Con esos pilotos y el motor que monta, a poco que el monoplaza funcione bien, ojo con Force India este año.
No se ve nada mal considerando que el auto de la temporada pasada tampoco era muy agraciado.
-- editado por última vez a las 14:50
7 Comentario moderado
-22Tampoco es que su comentario sea como para tirar cohetes, pues ha cometido tres faltas.
Saludos.
Soy norteamericano, no me siento aludido, pero... ¿Algún sudamericano te violó, te gustó y no te volvió a llamar?
todos los coches iguales.
haber si la clave la va a sacar elque no haga el coche con ese morro
!#$"%#&$%/$#!!! Por Dios no le voy a Mclaren desde lo del 2007 pero ellos hacen autos Bueno y Bonitos.
La inovacion que mas me gusto es en el morro delantro con el pequeño spoiler delantero para darle mejor grip aereodinamico. En cuanto a los pilotos oficiales si son de confiaza. Ojaja Paul Di Resta mejore y Nico Hulkenberg demuestre buen pilotaje
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect