Parece que ya está casi cantado uno de los movimientos que iniciarán el movimiento de fichajes y revuelo de patrocinios de cara a la temporada 2010 de Fórmula 1. Se está dando por seguro que mañana jueves el Banco Santander anunciará su alianza con la Scuderia Ferrari, dejando abierta la puerta a cambios de patrocinio en McLaren para el año que viene.
Ya sólo quedará por ver si tras la confirmación del cambio por parte del Santander de McLaren a Ferrari, viene la confirmación del culebrón de siempre. ¿Tocará, o no tocará? ¿Se podrá cantar por fin lo de “ya lo sabííía”? Tocará esperar. Kimi Raikkonen sigue en nómina, Felipe Massa también y Giancarlo Fisichella que se suma a la Scuderia desde este mismo GP en Monza, será piloto reserva.
El brasileño de baja por accidente laboral... pero en nómina, mientras que Luca Di Montezemolo sigue luchando porque los equipos de Fórmula 1 puedan disponer de tres coches el año que viene. No sé por qué me da a pensar que lo de conseguir el tercer coche suena a algo improbable pero no imposible. Sería la solución más clara para la llegada de Fernando Alonso a Ferrari y todos tan contentos.
Pero me temo que aquí queda todavía tela (y contrato) que cortar. No quiero señalar a nadie, pero me da que no sería precisamente Kimi Raikkonen el que se bajara de uno de los F60, y menos tras sus últimos y destacados resultados.
De momento se va cumpliendo el guión y es que se esperaban noticias importantes de la Scuderia para el GP de Italia en Monza, como es tradición. Lo que quedará por ver es si es ésta y la única la del Santander o si vendrá alguna más.
Vía | Autosport
En Racingpasión | GP de Italia
Comentarios
Evidentemente, Alexuny, habrá quien cante lo de "ya lo sabiia", tanto si vá Alonso a Ferrari, como si no, puesto que todos hemos dado nuestra opinion, en uno u otro sentido.
Pero no es cuestion de opiniones, sino de lo que decida Montezemolo & Friends. Ya se verá, mientras tanto es inutil polemizar.
Coincido plenamente con M.A., a esperar 24 horas y nada de especulaciones y futurología, que ya hace un par de años que venimos soportando todo eso.
Yo solo espero que el 2010 nos depare una mejor F1, con más noticias sobre lo que sucede en pista y no fuera de ella, y que los pilotos puedan dar mejores espectáculos, sin importar el color del auto, mientras sean competitivos y haya lucha...
#1 Por lo que se lee mañana dicen ya algo. Vamos, que la noticia ya quema. Pero descuida que si me he pasado con el título ya tengo preparado el gato de nueve colas... ;-)
Pero al final será lo que digan Montezemolo y compañía como dices. Que últimamente se muestran caprichosos cuanto menos.
#2 folco, leyendo tu comentario y deseos echaba en falta las 12 uvas y la copa de cava. Eso sí, con 38 grados largos de temperatura todavía... :D Bueno, igual adelantándonos terminan haciendo efecto los deseos antes.
Lo mejor que podría sucederle a Montezemolo en pro de la posibilidad de poner tres autos en pista es que Toyota abandone, la FIA encuentre algo contra Renault y los expulse del campeonato, y que uno o más de los equipos nuevos se arrepienta ante la ausencia de tope presupuestario. Pero antes me hago millonario yo a que se combinen todas esas situaciones.
Yo lo que creo que va a suceder es que anunciarán el patrocinio pero no dirán ni pío sobre el tema de pilotos. Aunque si este fin de semana Ferrari no confirma su pareja para el 2010, sería señal de que habrá algún cambio.
Estoy de acuerdo con que lo de los 3 coches por escuderia, o algunas escuderias con 3 coches, que no es lo mismo, es otra noticias de futuros inciertos.
Pero creo recordar que cuando Montezzemolo hizo ese comentario la primera vez era para permitir a Schumacher volver a competir con Ferrari, no dijo que fuera para permitir la entrada de Alonso.
Aunque lo pensara tampoco podria decirlo...
Hola como están.
Estás próximas 24 horas tendrán mucha incertidumbre, debido al supuesto pase de Alonso ha el equipo de la casa de maranello. Qué se viene rumorando desde hace unos meses, el punto aquí es si el banco Santander, los patrocina es casi qué seguro el paso de Alonso a Ferrari. El problema es, qué un tercer coche es improbable por cotes presupuestarios, y los demás equipos no lo aceptaran por un simple capricho de di montezemolo de tener tres coches. La salida de massa no es una opción y la salida de raikkonen se comienza a convertir en algo no muy probable. Ósea qué así las cosas es imposible especular, por qué es totalmente desconocida la reacción qué tendrán mañana las directivas de Ferrari. Sobre este anuncio.
El paso de Alonso ha Ferrari a tenido un gran cubrimiento de la prensa especializada desde qué hace unos meses comenzara a rodar el rumor. Rumor qué se hizo muy fuerte con el paso del tiempo, y con la postulación de Alonso como primera opción para reemplazar a badoer y terminar la temporada en Ferrari. Muchos dieron por sentado su paso ha Ferrari. Pero varias razones totalmente lógicas, lo ponen en vilo. Aunque el patrocinio del banco español, nos deja ver qué algo ha pasado con el futuro de raikkonen, ya qué Santander siempre quiso ver a Alonso en Ferrari. Así qué por el momento habrá qué esperar al anuncio oficial de Ferrari para saber si el rumor de la contratación de Alonso por parte de Ferrari era cierto o si simplemente era un rumor del paddock.
Muchas gracias por leer éste comentario.
#3 Alexuny, da la impresión que supieses algo y no lo quisieras decir...
El título del artículo esta bien, ¿no? ¿ó acaso no es seguro lo del Santander? de todas formas, esto sí es un secreto a voces, más que anunciarlo habria que decir "oficializarlo".
Coincido con que si no dicen nada de pilotos, la gente va a especular, pero recuerdo que Ferrari ha dicho ya varias veces que Massa y Kimi son sus pilotos, con contrato vigente para 2010. Lo único que condiciona esto es la recuperación del propio Massa.
#5, no 3, sino hasta 4 ó 5 coches por equipo es algo que ya se ha dado en F1, ahora nos choca, puesto que desde mediados de los 70, con los primeros acuerdos de la Concordia se limitó el numero a 2, y estamos acostumbrados a ello. Puede gustarte ó no, ó pensar que nunca se llegara a volver a poner, pero no creo que sea ridículo.
Alexuny
"Parece que ya está casi cantado uno de los movimientos que iniciarán el movimiento de fichajes"...Redundante.
Schumacher está definitivamente retirado??? Porque Alonso y Schumacher en el mismo box...
#8 Lobato tiene sus espías... pero no es el único.
Bromas a parte, no sé más que nadie. Pero el tema ya quema y dudo que de un día para otro tantos medios de información de la Fórmula 1 fiables "se lancen a la hoguera". Por eso digo que me huelo que este finde se confirmará el paso del Santander a Ferrari.
#9 Yo por lo menos no espero que Schumacher vuelva a las pistas. La lesión del cuello que le ha dado la cara de nuevo durante las pruebas en Mugello está ahí.
¿Algún candidato para patrocinar a Mclaren?
#11 seguro que ha McLaren lo patrocinaran "air asia" o "fly emirates" aprovechando el gran apogeo que esta teniendo la F1 en asia y que esta creciendo en el golfo persico
Esperaremos...
Alexuny lo digo porque el "asesor" de Schumacher no sé que papel hace en el box. Es un florero...un adorno...pero como jode...
McLaren no tiene problemas de patrocinio puesto que su socio comercial es Mercedes Benz...casi nada...
Como he escrito en anteriores comentarios, la duda se centra en quién será el compañero de Fernando: y la posibilidad que se vueva a formar la pareja de Renault no es tan descabellada…
Pues si tu tienes tus espias por aqui también hay algunos medios importantantes, uno de los que te digo fue piloto d F1 hasta 1982 y es político actualmente y con una gran relación con la gente de Ferrari, y ya ha dicho que lo de Alonso y Ferrari es imposible, y Q NINGUN SPONSOR DECIDE LOS PILOTOS DE FERRARI
no me extraña si la imformacion es de quien pienso qué es. ( del ex piloto de F1 y sub campeon mundial con williams en 1981 carlos alberto reutemann y actual senador en la argentina)el fue un piloto de la escuadra del cavalino y por eso sus buenas relaciones con ferrari.
becogp, que lo de Alonso en Ferrari es imposible? Más imposible parecía que en Mclaren fueran a querer al asturiano de vuelta, y con tal de "trincar" al Santander de nuevo estarían dispuestos. Y por dispuestos el Santander, que se ofrece a pagar la rescisión de Kimi Raikonen.
Lo de que ningún patrocinador decide los pilotos de F1 de Ferrari, puede ser, pero como en Ferrari también quieren a Alonso no sería problema. Es más no es sólo el Santander, ya hay unos cuantos pratocinaores que quieren poner los logotipos en el monoplaza de Alonso, entre ellos el Corte Inglés.
En Ferrari quieren un piloto rápido toda la temporada, no sólo cuando vea las orejas del lobo. Vamos, que lo de Raikonen es más sospechoso que lo de Elías en motoGP. A ver cómo queda el finés de aquí al final de temporada con respecto al pilto suplente del 2010.
Huy, huy, en mi bola de cristal veo un E.R.E. masivo y generalizado de periodistas y "comentaristas del motor" para cuando se cumpla el plazo de 24h.
Bromas aparte, sé de uno que no va a poder dormir xD
Hombre, más coches por escudería, si es por escudería de las buenas, siempre puede conseguir que dejen de correr coches obstáculo con pilotos comparsa y se eleve el nivel de la competición en lo que interesa, el pilotaje. A coches más igualados, pero a mejor, más competición pura de pilotos. Espías, espías... mi jefe ha salido para Italia, y hasta aquí puedo leer.
Por poner algo, seguro que mañana no dicen nada de los pilotos, esto no termina aquí ni de broma
Ferrari ha tenido muy a gala el decir que sus sponsors no condicionan su elección de piloto, ni siquiera en los años de Marlboro. Claro está que eso puede cambiar en cualquier momento, pero siempre dirán que la elección de Scuderia y patrocinador ha coincidido, nunca que ha sido una imposición. De todas formas no es lo mismo que te "impongan" a un piloto cualquiera, que te vengan a traer pasta y encima te traigan a posiblemente el mejor piloto, a nadie la amarga un dulce, o mas bien, cualquier "pildora" amarga te la puedes tragar bien si te la "endulzan"
Dijo alguien "Santander siempre quiso ver a Alonso en Ferrari", bueno, siempre no, puesto que también lo "quiso" en McLaren. Más bien lo querrán donde ellos vayan, y cuando ellos vayan. Y eso que a Alonso no le dolió irse de McLaren y "dejar" alli al Santander, encima para "lucir los colores" de otro banquero...
Yo no tengo fuentes fidedignas o "espias" como se llaman ahora, pero apuesto porun campeonato con solo dos monoplazas por escuderia y en Ferrari veo la pareja Alonso (por el Santander)-Raikonnen (por contratro millonario que hay que rentabilizar). A Massa no le faltarian escuderias y esto si que iniciaria el baile de pilotos/ escuderias para el año que viene.
Atencion al rumor por parte de la prensa alemana de la compra del 75% de Brawn por parte de Mercedes. Al parecer a McLaren no le sento bien el anuncio de colaboración entre Red Bull y Mercedes, ademas cuando parece que los RBR luciran la estrella de Mercedes. Los alemanes se la devuelven en forma de este rumor, sin duda auspiciado por la propia marca.
http://www.worldcarfans.com/109091021623/abu-dhabi... http://www.worldcarfans.com/109091021621/mercedes-...
http://f1.gpupdate.net/en/news/2009/09/07/mercedes...
En fin, listos que son los chicos de la estrellita. Parece que McLaren goza de una cierta exclusividad, al menos hasta fin de 2011, luego se abre la veda...
#24 M.A., me gusta esa noticia, da paso a que tengamos otra escudería "grande", y que los dias de flores y rosas por parte de McLaren no van a ser tales en el futuro. Alguna vez ha montado esta escudería motores Ferrari o Renault?
Julito, que yo recuerde (no se si en sus inicios llevaron otros como los Repco) McLaren ha llevado los Cosworth, despues vinieron TAGPorsche, Honda, de nuevo Cosworth, Peugeot y finalmente Mercedes. Excepto con los Peugeot han ganado carreras y campeonatos con todos, por lo que es un poco injusto decir que sin los Mercedes se le va a "acabar lo bueno". Aunque no es de mis favoritas, sobre todo últimamente, hay que reconocer la parte del mérito de la propia McLaren.
A mi lo que me gusta de la noticia es la posible incorporación de Rosberg a BrawnGP. Me parece que puede ser una combinación de éxito.
P.D., noticia en relación a lo que hablaba en #22;
http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2009/09/10/los-...
No aporta nada nuevo, pero "el que se pica..."
Sin duda, aunque no queramos, el asunto sigue despertando comentarios. Señal tambien de que es algo del máximo interes para la mayoria.
Hombre, lo bueno no se le va a acabar, pero o lo veo poniendo un motor más de andar por casa, o alguno de rivales ultimamente como Renault o Ferrari, sería curioso. Y desde luego con ellos no tendría el trato preferencial que tiene ahora con Mercedes.
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