Parece que tras las vacaciones la maquinaria vuelve a ponerse en marcha y ya van hasta dos noticias importantes en lo que respecta a la reglamentación de la Fórmula 1 2010. La última y más notable es los cambios que sufrirá el sistema de clasificación de la Fórmula 1 en 2010.
Debido al previsible aumento de monoplazas en parrilla hasta los 26, en los pasos de la Q1 a la Q2 y a la Q3 se incrementa el número de eliminados. Así las posiciones desde la décima a la décimotercera línea de parrilla se decidirán en la Q1 (que seguirá durando 20 minutos). Mientras que en la Q2 se decidirán las posiciones desde la sexta línea a la novena.
Es decir, que en cada corte se decidirá la posición de más coches en la parrilla, algo lógico. También se espera que las clasificatorias del año que viene sean más reveladoras, pues la condición de no repostar en carrera traería por lógica que si los que clasifiquen muy delante muestran un ritmo bastante superior será porque se la van jugando más ajustando su carga de combustible. Según los equipos, el rendimiento visto en la sesión de clasificación será más fidedigno a lo que se podrá ver en carrera.
Por otro lado, el sistema de puntuación se ha decidido que no cambia y seguirá como actualmente, puntuando en carrera los ocho primeros clasificados. Desde los diez puntos del vencedor a un único punto del octavo clasificado, con diferencia de dos puntos entre los cinco primeros, y de un punto hasta el octavo.
Vía | GPUpdate
Comentarios
En definitiva, ke esto favorece las carreras procesion... De puta madre, me ire aficionando a la petanca, mucho mas interesante ke esto...
Pues la puntuación es lo primero que deberían cambiar...
Supongo que habrás querido decir podra, no puedrá y el sistema de puntoación es 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1, con diferencias de 2 puntos entre los 3 primeros y 1 punto el resto.
Me parece mal lo de los repostajes, es parte de la estrategia tb, es como cuando no se podia cambair ruedas, era una parada descafeinada pero bueno.
Salu2 a To2.
¡¡Menos mal que la FOTA ha influenciado en la FIA por una vez!!
El sistema de clasificación no sufre el enésimo cambio drástico de la FIA.Es basicamente el mismo y en la Q3 veremos las prestaciones reales de los monoplazas, por lo que gana el espectáculo. No está mal el sistema de clasificación y creo que debería mantenerse durante años.
El tan manido sistema de puntuación se mantiene también (OTRO LOGRO DE LA FOTA), ante las barbaridades de los repetidos intentos de la FIA por cargarse la Formula 1.
Lo que pasa es lo de siempre: Mosley y la FIA proponen 10 barbaridades, ( 4 se aprueban y se rechazan las otras 6), pero al año siguiente, de esas 6, se aprueban otras pocas... y así sucesivamente, con cada vez más barbaridades en la Formula 1 que dejará de serlo. Todo, por culpa de unos inútiles que se empeñan una y otra vez de "inventar" la Formula 1 y erigirse como mesias salvadores. ¡¡¡HEREJES!!!
Tengo una duda acerca de los no repostajes. ¿Los coches saldrán con la carga que lleven en clasificación? o por el contrario, ¿podrán calificar descargados y luego ajustar la carga mínima para la carrera? Porque si es de esta segunda manera, no creo que se muestre muy reveladora la clasificación respecto a la carrera, ya que los equipos optarán por clasificar lo más descargado posible, y el comportamiento sabemos que no es el mismo dependiendo de la carga.
El desenladrillador que lo desenladrille, buen desenladrillador será, que parece que es lo que he puesto, jeje.
Y por supuesto el sistema de puntuación, me parece un poco corto. La gran mayoría aquí siempre hemos pedido una puntuación similar a Moto GP.
#3 Exactamente, quise poner y confiaba en haber puesto "podrá". Se me escapó en la revisión del post ese baile de dedos.
Gracias por el aviso.
Por lo menos rectificaran en la Q1 poniendo + tiempo porque 26 coches clasificando a la vez(imaginaros monaco)y habra sanciones que sino te visto,que si me hago el sueco pa fastidiarte...
Perdona alexuny de donde as sacado la foto? me interesa conseguirla a mas resolucion.
#9 Pues ya te digo que en principio que la consigues pero a muy poco tamaño más que ese. Esta la podrás ver en la página oficial de la Fórmula 1, galería de fotos del GP de Alemania. Lo que ya no recuerdo exactamente es si en el apartado de especiales o de qué día en concreto.
Pero ya te digo, que en un tamaño muy poco más grande que este (ponle de unos 650 píxeles de ancho más o menos).
Si ahora van a quedar 18 autos fuera de los puntos, ¿No descincentiva eso a los equipos "menores"?. Lo pregunto por que conseguir un punto el 2010 sí que será difícil para ellos.
Saludos
#5 yo también tengo esa duda pero me imagino que se solucionara diciendo que todos los equipos tiene como obligación llevar X cantidad de combustible en cada Q. por ejem en la Q1 todos deben llevar 50% del tanque lleno en la Q2 75% del tanque lleno y en la Q3 100% del tanque lleno o mas sencillo en todos la Q que todos los carros lleven 100% de los tanques llenos.
esa es una posible solución mas la segunda que la primera pero hay que esperar a ver que decide la Mafia
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