Kazuki Nakajima ha vuelto a ponerse a los mandos de un monoplaza de Fórmula 1, trás estrenar el modelo TF110 que habría usado Toyota en caso de haber competido esta temporada en la Fórmula 1. Fue en Colonia, donde el japonés rodó con uno de los dos monoplazas que se llegaron a construir.
Como vemos en la foto, destaca el morro alargado, reminiscente de lo que hemos visto en el BMW Sauber de Pedro de la Rosa. Según Racecar Engineering, su doble difusor es más extremo que cualquiera de los que hay ahora mismo en la parrilla, e incluso tiene un sistema de ajuste de la altura del fondo del monoplaza.
Aparentemente, pues, y siempre según Racecar Engineering, estaríamos hablando de un monoplaza competitivo que habría estado, al menos, donde los Renault, o incluso más adelante. Si vemos donde ha estado siempre Toyota, ser el quinto o sexto equipo es donde le tocaría estar, y aunque no fuera un coche ganador, es una pena ver un monoplaza sin llegar a ser nunca usado seriamente.
Por otro lado, parece que el problema que tuvo Toyota fue parecido al de Honda/BrawnGP o al de BMW/Sauber. En el caso de los dos últimos, se tuvo que insistir mucho para que el constructor “vendiera” el equipo a otro propietario, pero en el caso de Toyota no fue así. Sí es cierto que se llegó a un acuerdo con Zoran Stefanovic, pero aparentemente no era del mismo tipo que el de Brawn o Sauber, y en cualquier caso, el serbio no contaba con la misma credibilidad.
Lo que evidentemente no ha trascendido (ni lo hará) es el rendimiento del monoplaza, aunque me juego lo que sea a que al menos estaría por delante de Lotus, Virgin e Hispania. Lástima que una vez empezada la temporada, nadie pueda utilizar esos monoplazas en carreras.
Vía | F1fanatic.co.uk
Comentarios
Lo que daria De La Rosa por tener este "juguete" en sus manos ahora mismo bueno y por tener a Megan Fox de compañera de equipo xDDDD
Jeje, decir que estarían por delante de Lotus, Virgin e Hispania me parece que es apostar sobre seguro, yo creo que aunque nunca hallan sabido transformar toda su inversión en un coche minimamente destacable yo creo que estaría tambien por delante de Willians, Toro rosso y de Suaber. Más no creo viendo como están los Force india y sobretodo los Renault.
** Bueno, lo dicho en el artículo, equipo de media parrilla con opción a podio esporadicamente... aunque con Nakajima de piloto no se yo...
-- editado por última vez a las 18:03
"Willians" y "Suaber", no es por sacar errores, por que también los cometo y peores, pero me he estado riendo 10 minutos :D
Sinceramente y de buen rollo :), pero no se donde esta la comedia. No entiendo tu comentario.
bueno aparte de la falta de ortografía en el primero y que el segundo no se llama oficialmente así, sino Bmw-sauber-ferrari pero es que queria abreviar.
-- editado por última vez a las 19:57
DaniQR te lo esta diciendo de risas no te pongas a la defensiva hombre ademas no te cuesta nada editar y ponerlo bien porque ocupa el mismo lugar "Willians" que Williams y "Suaber" que Sauber un saludo Escabexe
no, tio, si yo lo digo de buen rollo también :) un saludo
No trankis no ha habido ningún mal entendido por mi parte, es que al principio no caia en la cuenta de que era lo que me decia "DaniQR". Y para que veaís mi apardelamiento, me acabo de fijar que puse "Suaber" y era incapaz de verlo incluso habiendomelo recalcado los dos jeje. :P :)
-- editado por última vez a las 23:03
suaber tiene gracia
Con razon lloro el presidente de Toyota cuando dio la triste noticia.Ademas de perder 450 millones de euros (que no son nada para la multinacional) perdieron la oportunidad de tener al menos un digno final de la primera decada de F1 del siglo 21 con un verdadero bolido que les podria haber llevado a un lugar meritorio en el campeonato.Una lastima la verdad,porque a simple vista se ve,como minimo,amenazante.Yo tenia un poco mas de esperanzas en lo referente al campeonato por Toyota,pero ahora en estos momentos no hay ningun representante de japon en la maxima categoria.Ni los dos grandes,Honda y Toyota.Quiza la revertida situacion economica ya estabilizada le de a Toyota experiencia suficiente para poder volver el año que viene o en 2013 junto con Honda y la vuelta delos motores Turbo que Honda sabe bien de eso...
4 Comentario moderado
8Sí, siempre es una lástima ver un automóvil e imaginar las horas y presupuesto en ingeniería que hay detrás de él, y que no vaya a competir jamás.
Para los que os gusten los rallys, mirad la cantidad de maravillas que se quedaron en el taller o museo, con los que iban a ser los substitutos de los Grupo B, los grupo S. Una pena.
Un saludo.
que bonito sin pintar
Estimado GV27, si pudieras poner la imagen original, para apreciar mejor la toma de aire superior. Se observa algún parecido con la nueva toma de Mercedes GP.
Por lo que aprecio parece un diseño serio y sin dudas me habría gustado verlo en pista. Pero indicar si está por encima o por debajo de tal equipo es complejo.
La verdad es que a mí también me hubiera gustado verlo en pista y - ¿por qué no? - con De la Rosa al volante. Buen post!
Sobre la vuelta de los nipones a la Fórmula 1, mucho me temo que ambos se han ido "como quemados con aceite" y tendrá que cambiar mucho la situación para que volvamos a verlos en las parrillas como equipos de fábrica. Yo en su lugar lo intentaría como motorista. A Honda le fue muy bien así, colaborando con Mc Laren y con Williams (los de las estadísticas y archivos pueden complementar esto y decir cuántos títulos ganaron y eso...).
Pues eso... Una pena que el Toyota no pueda rodar nunca en carrera!
si estan tan seguros que hubiera sido un buen coche , que lo huberan provado en un de los circuitos por los que pasa la f1 y huberamos visto tiempos
Asi les va y les ira con un semejantes pilotos como Nakajima al volante.
Por mí como si dicen que este coche ganaría el mundial...
Viva Honduras!
Yo la verdad... viendo lo que venia haciendo Toyota... este coche podia ser un coche normal como deciis, o una caca pinchada en un palo.
Toyota siempre fué la eterna decepción
19 Comentario moderado
8Honestamente, espero ver a Toyota competir de nuevo... Triste que no haya tenido piloto para poder alcanzar primeras plazas con regularidad; por otro lado, algo me dice que Alonso hubiera hecho más en Toyota que ahora con Ferrari. Mucho especular?
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