Una vez que Bernie Ecclestone afirmó que en el futuro ningún país podría tener dos grandes premios (en clara referencia a España, único país con dos citas en el calendario) se “declaró la guerra” (silenciosa) entre el Valencia Street Circuit y el Circuit de Caralunya por mantener su cita dentro del gran circo. En esos momentos saltó a la palestra la posibilidad de que Valencia y Montmeló alternaran grandes premios al estilo de Nürburgring y Hockenheim con el Gran Premio de Alemania.
Pero ayer los organizadores del Gran Premio de Europa, Valmor, en boca de su vicepresidente, Jorge Martínez Aspar, quiso dejar claro que no se plantean alternarse con nadie en la disputa de su gran premio. El contrato del Valencia Street Circuit finaliza en 2014, pero las informaciones apuntan a que será ampliado hasta 2020.
No terminan ahí los rumores sobre el Gran Premio de Europa ya que Rita Barberá ha anunciado que en las negociaciones para prorrogar el contrato se ha puesto sobre la mesa la posibilidad de adelantar la fecha del mismo, pasando a ser uno de los primeros grandes premios que se celebren en Europa. Con esta maniobra se quiere atraer al público europeo con la primera cita de Fórmula 1 en el viejo continente, mayoría el pasado fin de semana en el trazado urbano de la capital del Turia.
Vía | TheF1.com
Comentarios
Menos mal me han dado una alegria sinceramente, porque como ya dije en otro post antiguo: "Prefiero que desaparezca Valencia antes que turnarlo con Montmelo" aunque por preferir prefiero tener los dos.
interesante
Yo prefiero que se emplee otro circuito de verdad que en España los hay.
Que quiten ya el somnífero de valencia al que van 4 gatos y dejen tranquilo a Montmelo donde llevan haciéndose carreras toda la vida
Montmelo solo tiene 20 años asi que eso de toda la vida es muy relativo, el Jarama tiene muchos mas años y hay le tenemos olvidado y abandonado.
Cierto, pero no tiene capacidad ni tamaño para la F1. Por no hablar de la normativa de seguridad.
Y es una pena que este mas cerca su desaparición para hacer casas, en vez de una remodelacion, aunque no se que sera peor la desaparición o que se convierta en un tilkodromo, esperemos que algún día la F1 vuelva a Madrid.
Votar salvemos el Jarama en Facebook por favor.
Si quitan Montmeló, para mi se ha acabado la F1, como pueden plantearse quitar un circuito como este! Lo que no tendrían que permitir es hacer circuitos al tun tun, i después no saber que hacer con ellos...
2020 la madre que los parió... como lo firmen ya puede irse todo al carajo en 2012 xD. Por otro lado, vale que Montmeló tampoco es la alegria padre en cuanto a carreras entretenidas, pero que coño, es un circuito, no un escalectrix ambulante como el GP de Valencia...
Montmeló tiene tradicion, mas aforo y es más seguro... ademas es el gran premio de españa desde siempre, si tiene que desaparecer alguno que sea el de valencia... ya se encargara rita barbera de hacerlo un aeropuerto sin aviones o un puerto sin barcos... puerto ya es, solo haria falta que le quitaran los permisos para atracar barcos xDDDD
La mayoría de las calles por la que pasa el circuito, estaban allí de antes. Es más, el puerto también pero se remodeló para la copa america, no para la F1.
Lógico, por eso es un circuito urbano. Simplemente comentava en clave de sarcasmo, ya sabemos todos como son los politicos populares valencianos, les gusta más el glamour que a un tonto un lápiz... Y ya puestos a circuitos urbanos, porque no lo vuelven a celebrar en la muntanya mágica?? Eso si seria la repanocha, Jordi Hereu por favor si lees esto F1 en montjüich ya!!!
Esta claro que sobra una de las carreras españolas, son muchos los paises interesados como para que tengamos dos gp aqui. Ademas que las cosas aqui no estan para mantener dos gp's pagando los dinerales que pide Bernie por ellos, ni para entrar en subastas contra otros paises que estan dispuestos a pagar barbaridades por tener carreras de F1.
Ademas son dos circuitos que habitualmente ofrecen poco espectaculo en la pista. Montmelo es un circuito muy completo para los test, pero las carreras suelen ser poco emocionantes (incluso con DRS hay pocos adelantamientos) y del VSC, siendo diplomatico, solo dire que para mi es el peor y mas aburrido gp de todo el año.
Si solo puede quedar uno, sabemos que sera el VSC, el gobierno catalan quiere ahorrar costes y si dudaba seguir pagando para mantener el gp, mucho menos entrara en una subasta contra Valencia como pretende Bernie (que tambien prefiere el supuesto glamour de Valencia a Montmelo).
En Valencia, el gobierno autonomico esta muy interesado en mantener el gp (¿por que sera?), pese a que economicamente sea una ruina. Por lo que pese a que la mayoria de la aficion prefeririamos seguir con Montmelo y olvidarnos del VSC, me parece que tendremos carreras en el puerto de Valencia por muchos años mas.
Saludos
brillante
Seamos sinceros:
Deberían quitar del calendario los dos, uno por aburrido desde hace ya no se cuanto, y el otro por batir el record de aburrimiento del otro, que prueben en Motorland de Aragón, rehabiliten el Jarama, Jerez o lo que sea pero Montmelo y Valencia son un toston.
Saludos de uno que fue a Valencia y se lo paso pipa pero no le importaría quedarse sin gran premio patrio y ver Imola o A1 ring desde la tele.
-- editado por última vez a las 02:10
interesante
El Motorland Aragón es un circuito de la leche. Lo mas puntero en instalaciones y seguramente con un trazado mas interesante que el de Montmelo de cara al espectador.
Pero los responsables del circuito no se plantean ni en broma la F1 actualmente debido el altisimo coste que es necesario poner y que Bernie demanda para acoger un GP.
Comentario acertadísimo por donde se lo lea...!
Montmelo es un coñazo y VSC no aporta nada tampoco ojala el GP de España se celebrase en Motorland y el GP de Europa yo lo haria un año en España otro en Alemania al siguiente en Francia despues Italia etc etc cada año en un pais distinto
Pues a mi me gustaria rotarle la cara a Valmos... no, en serio, fuera violencia.
El VST es un circuito soporífero, por favor, un poquito de "trellat" como diría un valenciano. Con todos mis respetos, Martínez Aspar es un hombre que pertenece al mundo del motociclismo y estamos hablando de carreras de Fórmula 1 ahí lo dejo...
interesante
Desde 1950, (año en el que no se disputó GP de España), cuando se oficializó el Campeonato del Mundo de Pilotos de coches de la Fórmula de reglas 1, hasta hoy se han disputado 43 Grand Prix de España de Fórmula 1.
No está nada mal. Otros países con "más tradición" en esta competición tienen menos Grandes Premios que España.
De estos 43 y si no me fallan los datos, 2 se disputaron en el ya desaparecido Circuito de Pedralbes, 4 en el de Montjuic, (precioso circuito urbano), que se alternaba con el del Jarama, (circuito permanente), en la titularidad del GP de España desde 1969 hasta aquel desgraciado 1975. 5 se disputaron en el Circuito de Jerez, 11 en el del Jarama y 21 en el de Montmelo.
A la vista de estos datos podríamos decir, sin lugar a dudas, que el Gran Premio de España de Fórmula 1 es un clásico de la categoría.
A la vista de estos mismos datos podemos ver que no siempre el GP de España se corrió en el mismo circuito, pero excepto en Montjuic, (para mí, el que fue el mejor circuito urbano de la historia de la Fórmula 1. ¡Es precioso e impresionante!), siempre se celebró en circuitos permanentes.
El GP de Europa se celebró por primera vez en 1983, en Inglaterra, en Brands Hatch. Por segunda vez fue en Nurburgring, (Alemania), en 1984 para volver a Brands Hatch en 1985.
Estuvo 7 años sin celebrase, y en 1993 volvió al calendario otra vez en Inglaterra, en Donington Park, para en 1994 venirse a España, a Jerez, donde se repetiría en 1997 después de que en 1995 y 1996 se volviese a disputar en Alemania, en Nurburgring, circuito que lo albergó, después de no disputarse este GP en 1998, desde 1999 hasta 2007.
A la vista de estos datos podemos decir que el GP de Europa se disputo solamente 21 veces en 61 años de historia de la "Fórmula 1 moderna", por lo que, indudablemente, podemos afirmar que no es un GP clásico en este campeonato.
A la vista de estos mismos datos podemos ver que este GP se disputó en esos 21 años de historia en 3 países: Inglaterra, Alemania y España. En Inglaterra en 2 circuitos, (en total 3 carreras), en España en 2 circuitos, (en total y hasta ahora 6 carreras) y en Alemania en un único circuito, (en total 12 carreras.
Si, parece ser, España solo puede albergar un GP, (Ecclestone dicen que dixit), que siga albergando el suyo, el GP de España, (en Montmelo o en otro circuito) y el de Europa, porque Europa tiene 27 estados miembros, que se celebre en Europa y si puede ser en España, (en Valencia u otro circuito), pues mejor.
A ver si resulta que para Ecclestone España no es Europa............y sí lo son Inglaterra y Alemania................., (que si el GP de Europa vuelve a ellos, en ellos también se disputarán 2 GPS al año en su suelo patrio).
Ahora en serio, si se debería elegir entre GP de España y GP de Europa, para mí está claro que debería permanecer el GP de España, en Montmelo o en otro circuito permanente, (¡Que bien que tenemos bastantes hoy en día!), pero el GP de España que, como dije, es un clásico.
-- editado por última vez a las 07:16
En España, a los políticos les gusta malgastar el dinero de los contribuyentes. Valencia es el mayor ejemplo.
Yo propongo que el Gran Premio de Europa se corra en Francia, un pais con mayor tradición que España y con circuitos de renombre como Magny-Cours o Le Mans.
interesante
Pues mira, ¿Por qué no?
Francia, efectivamente, es un país de gran tradición del automovilismo sport. Tanta tradición tiene que, de verdad, fue el "inventor" a principios del siglo XX de los Grand Prix.
Fíjate que hoy en día, y desde hace unos años, (en 2008 el último), no cuenta con GP de Fórmula 1. Así están las cosas en esta Fórmula 1 moderna.
Y no cabe duda que Magny Cours es un gran circuito, pero yo también me acuerdo de Le Mans, (la parte de circuito cerrado), de Charade y de Dijon pero, sobre todos, de Paul Ricard, (lo viví en 1971 y 1973).
Además, y aquí el egoismo, si el GP de Europa se fuese a Francia, (como primera posibilidad de reentré en la categoría, pero con intención de que se quedase como GP de Francia), sería una buena opción para que los aficionados españoles pudiesemos ir a él, (yo desde México, dependiendo de las fechas).
Otra buena opción sería Portugal, (en Estoril logré dar una vuelta con mi coche particular, en 1985, acompañado de mi esposa, en nuestro viaje de novios. No fue difícil convencer al policía de turno. Me costó más convencer a mi mujer para dar esa vueltina. ¡Fue genial!).
Sea lo que sea, que permanezca el GP de España.
Si el GP de Europa no puede ser en España, pues, como dices, Francia estaría estupendo, (sería justo y para los aficionados españoles económicamente posible), y Portugal también fenomenal.
+1 para ti por la idea y por traerme recuerdos preciosos.
Montmeló es un coñazo, Valencia lo mismo pero x2. ¿Teniendo circuitos como el Motorland de Aragón tenemos que dormir al mundo con estos truños?
Lo que es triste es que los grandes premios se sigan organizando pensando solo en dinero y no en el espectáculo (que según entiendo yo, traeria mas dinero a la larga...)
A partir del razonamiento anterior... Valencian es un circuito aburrido y sin ningún atractivo. Montmeló también , pero en menor grado por temas de historia y de que la organización estaria dispuesta a modificar el trazado. Gana Montmeló entonces.
Pero... como ya dicen mas arriba, ni uno ni el otro son buenos circuitos y a lo mejor lo bueno seria dar paso a nuevos circuitos (quede claro que tampoco veo Jerez ni Jarama como la gran solución... sinceramente su trazado es tan o mas aburrido como los otros dos)
Gran Premio de Europa en Le Mans, pero el circuito de 13 km, me caeria de culo viendo a dos F1 peleando en esa impresionante recta!!!!
Bonita pole ;)
Valencia yo lo veo un circuito muy PlayStasion. Y con todos los nuevos paises que quieren organizar gran premio... Montmeló es ya un circuito tradicional, puede que aburrido. Pero si la alternativa es otro trazado urbano anodino en algun país perdido, me quedo con el nuestro.
Yo dejaría Montmeló solo para entrenamientos de pretemporada y a correr a Aragón. Para solucionar el tema del Valencia Street Circuit (absurdo nombre para absurda idea) lon que hacemos es que en la carrera del Motorland (que sería GP de España) que Camps y Barberá entreguen los trofeos, que, no nos engañemos, es el único motivo de la existencia de esta carrera. Así todos contentos.
P.D. El Jarama necesitaría muuuuuuucha remodelación y Jerez sería un Hungaroring con poca recta. Si no...
La realidad es que los GPS que se desarrollan fuera de Europa, se programan en horarios que les sean cómodos televisivamente a los europeos. GPS que se corren de noche, con alumbrado artificial, (muy ecológico), para que se vea en Europa a la hora indicada.
Les importa un pepino a los FOM que los que residimos en América, por ejemplo, nos tengamos que levantar de madrugada, o no acostarnos, en muchísimos GPS, (Solo Canadá y Brasil nos permiten horarios normales. ¿Cuando un GP en USA, en Argentina o en México otra vez?)
Si los GPS hay que correrlos donde pagan, (en la Conchinchina), pero necesariamente, (a los hechos me remito), los tienen que ver los residentes en Europa cómodamente, ¿No sería más fácil que todo se corriese en Europa y ya nos inventaremos nosotros, los que residimos en otras partes del mundo, otras carreras?
Si la Fórmula 1 televisivamente se consume en Europa, y la televisión es la principal fuente de negocio de FOM, ¿Para que inventar la pólvora?
- Montmeló no esta dispuesto a pagar el sobrecoste que pide Ecclestone (Casi doblar la quota!!!)
- Motorland o Jerez son buenos trazados pero les falta logistica alrededor, entiendase Hoteles a doquier para albergar el circo (Equipos, prensa, Sponsors...etc etc), a parte de que no les interesa meterse en fregados con Ecclestone.
- Valencia esta dispuesta a pagar lo que pide Ecclestone, tienen infraestructura para acoger la caravana y un puerto con Yates que queda de fabula en la TV. Ademas una mayoría de Valencianos sigue votando a Camps y Barberá, asi que estarán de acuerdo con su gestión.
Los Alemnes son capaces de ponerse de acuerdo para alternar su GP, lo mismo parece con Franceses y Belgas, ¿Pero Valencianos y Catalanes? Eso nunca, faltaría mas...
Me da igual cual de los 2 se queda o desaparece, lo que me parece patético es la falta de entendimiento habitual de este país que hace malgastar recursos y tiempo.
Soy de Barcelona y me sabria mal que se quedara sin F1, pero si eso implica tener recursos para recuperar la DTM o las LeMans Series y mantener las WorldSeries y MotoGP, por mi adelante....
Yo soy de Valencia, pero te doy la razón Eric, prefiero DTM y Le Mans Series (y otras disciplinas "menores") que F1. Si lo hacen en Montmeló seguro que voy a verlo, cosa que no hago en el GP de aquí, más que nada porque no vale la pena el pastón que pagas.
¿Ves como un valenciano y un catalán sí nos podemos poner de acuerdo?
No sólo eso, yo ya dije hace tiempo que los circuitos españoles, (Montmeló, Cheste, Jerez y ahora Motorland y Navarra) deberian unirse a la hora de buscar pruebas e ir "rotando", de modo que (p.ej) el WTCC pudiera verse un año en Montmeló, otro año en Cheste, etc. Y lo mismo el DTM y las demás categorías.
No sé si los equipos que participan estarían tan entusiasmados como yo con esta idea, me temo que no, pero no me digais que no estaría bien.
(P.D, añando también el circuito de Albacete, injusto olvidado aunque fué de los primeros, no sea cosa que los amigos manchegos se lo tomen mal) (Ah! y el Jarama si se moderniza y supera los problemas con el "vecindario")
De acuerdo nos pondremos facilemnte los dos, pero es que ni tu ni yo estamos en el respectivo gobierno autonómico. Ah el poder, que nubla la vista...
Tu propuesta me gusta y deberia ser asi tambien en paises como Inglaterra, Alemania, o Francia, que tienen diversos circuitos interesantes y siempre terminamos viendo los mismos en todas las disciplinas.
Eeeeh! no me busques lios, que yo ni estoy ni quiero estar en el gobierno de nada. Prefiero morir pobre pero "honrao". Y además ya tengo yo bastante con lo que tengo como para ir buscandome más problemas.
Nada hombre, es broma. Es fácil ponerse de acuerdo en cosas de nuestra afición, aunque no siempre. Todos tenemos nuestras manias, fobias y demás. Afortunadamente casi siempre el buen rollito prevalece.
Lo que pasa es que como tu dices el interés del aficionado es lo último. Y en cierto modo se entiende. Como digo no se que les pareceria a los profesionales (equipos, pilotos) una propuesta como la mia, pero por supuesto ellos que se juegan la pasta, el material, y a veces el físico, deben ser quienes decidan. Otra cosa es que decidan los "capitostes", tanto federativos como autonómicos y tal, que ahí seguro que no respetan intereses ni de profesionales ni de aficionados. Más bien a veces parece que al contrario, ¿no?
Si Valencia se queda con la F1, en no mucho tiempo nos quedaremos sin ella. Y la razon es bien sencilla: DINERO.
Cualquiera que halla estado en el circuito de Valencia ha visto las gradas y ni de coña hay la cantidad de gente que dicen. Menos gradas, algunas medio vacias y la TV haciendo filigranas para que no se vea lo que no hay que ver.
Tal como esta la economia y que por desgracia seguira estando, no hay forma de pagar estas cantidades tan brutales.
A la Rita y al Camps se la trae floja cuando no puedan pagar no pagaran y tan tranquilos. El Gran Premio se ira a la Conchinchina y nos quedaremos con cara de tonto.
Ver Copa America, Terra Mitica etc etc.
El problema de las entradas de Valencia es que han especulado demasiado con ellas vendiendolas a empresas.
Que pongan las entradas sólo a la mitad de precio y verán como se llena. Si quieren mantener los 500/600 € para los VIP's en la grada cubeira frente a boxes, para que no se mezclen con el populacho, vale. Pero el resto, si las ponen a la mitad, les faltará papel.
Donde digo "cubeira" quise decir (o más bien escribir) CUBIERTA.
Sorry.
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