En los últimos 10 años, BMW ha estado involucrada en la Fórmula 1, ya sea como proveedor de motores o como escudería. Una década en la que las cosas le fueron mucho mejor como motorista que como fabricante. De la mano de Williams la firma bávara logró sus principales éxitos. Con Juan Pablo Montoya y Ralf Schumacher al volante de aquellos Williams-BMW blancos y azules, pudieron incluso soñar con un título que gracias al Kaiser fue sólo eso, un sueño.
Los años pasaron y BMW quiso crecer. Con Sauber alcanzó la madurez y se dio cuenta de que es más sencillo poner un motor que tratar de hacerlo todo uno mismo. Dos temporadas iniciales de “prueba”, un año prometedor con victoria incluida y un último campeonato de desastre, casi, total es el recuerdo que nos dejará la última época de BMW en el Gran Circo. Hasta la vista.
Vídeo | Youtube
Comentarios
los CSS de muchos blogs van mal!!!!
y deberiais cambiar sueña por sueño :)
iba a poner lo mismo, se ve fatal :S todo desencuadrado y apenas se puede leer... :S
Moraleja de esta historia: Los fabicantes de coches tiene que dar motores a los equipos y nada más, se que pronto volveremos a ver a Honda y a BMW en las pistas, pero deberían regresar solo como proveedor de motores de algun equipo. Hasta pronto BMW, Honda y Toyota!!!
Hola cómo están.
El comentario de numero tres tiene mucha razón cuando dice qué los fabricantes deberían dedicarse a ser proveedores en vez de tener equipos propios, si lo vemos desde el punto de vista financiero qué es el qué le importa hoy por hoy a los fabricantes, ser proveedor puede salir mucho más económico qué tener un equipo propio, y aunque tampoco es precisamente barato siendo proveedor se cobra por los motores y se puede ganar algo de dinero, en cambio siendo el fabricante el dueño de su equipo la inversión aumenta y ciertamente el costo beneficio qué reciben no es justificable comparado con la inversión qué se necesita para ser competitivo. Además siendo proveedor de motores el proveedor se debe preocupar por, qué el motor funcione y rinda perfectamente y por suministrar el debido soporte técnico y la asistencia necesaria a los equipos, no hay qué preocuparse de todas los problemas y retos qué acarrean tener un equipo de F1, para la muestra la buena experiencia qué tuvo honda con sus motores puestos en los McLaren de senna y prost, esta combinación de chasis y motores sumados a tan virtuosas manos tuvieron momentos casi interminables de gloria.
En fin, cuando se proveen motores a la escuadra qué tiene adecuada mezcla para completar la combinación el equipo y sus pilotos logran grandes cosas en cualquier categoría, así qué si lo vemos desde el punto de vista publicitario es mucho mejor surtir motores a equipos qué los pueden llevar al éxito, qué fundar escuadras qué fracasan y luego por sus altos costes de operación obliga al fabricante a retirase con l fracaso cómo publicidad, así qué en conclusión ciertamente es mucho más conveniente ser un surtidor de motores qué u propietario de equipo, siempre y cuando el motor de los resultados esperados. En cuanto al video se puede decir qué la gente de BMW se va con los mejores recuerdos y de la manera más grata posible, pero con la tristeza de no haber logrado el titulo para la escuadra del fabricante germano, en conclusión una buena forma de despedirse recordando los mejores momentos.
Muchas gracias por leer éste comentario.
me da pena que se marchen ahora no me extraña sin resultados se estaban desprestigiando y es una marca importante espero que quadac-sauber tengan su sitio peter sauber lo merece antes de vender la escuderia a bmw era el equipo privado mas potente y es un gran descubridor de talentos ej raikkonen,Heidfeld o massa(este ultimo ya no tanto para mi, pero esta ahi). solo deseo que sauber tenga el peso del equipo y tome el las decisiones y no mario tyssen.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect