Después de muchas vueltas, parece concretarse de una vez por todas la noticia: José María López debutaría este año en la categoría reina del automovilismo mundial. Algunos medios españoles se hicieron eco del rumor, pero Olé lo confirma “desde el lugar de los hechos”: según el periódico deportivo argentino el anuncio se realizará el lunes, aprovechando que Peter Windsor –director deportivo de USF1– se encuentra en ese país.
La visita de Windson ha sido a las claras fructífera, ya que durante la misma ha podido realizar negociaciones y lograr acuerdos con los auspiciantes. Su presencia además, ha servido para dar el “empuje final” que faltaba al proyecto del piloto, esto es, que el gobierno argentino diera su “bendición” asegurando los avales económicos. Misión cumplida y final feliz para todas las partes implicadas. De no mediar alguna sorpresa, el lunes 25 Peter Windsor regresará a Estados Unidos con la primera butaca de su escudería confirmada. Ya podemos comenzar las apuestas sobre quién se quedará con la segunda…
Vía | Olé
Comentarios
Yo lo siento pero esto de "Pechito" me suena como una patada en todos los cojones, parece un apodo digno del futbol.
Luego decir que si es un buen piloto bien por él, pero yo no se como verán los argentinos que su gobierno se gaste pasta en patrocinar pilotos, a mi desde luego no me gustaría.
con esta noticia, parece que empieza vislumbrare el culebron de quien sera la pareja de pilotos de la escuderia estadounidense
Nadie ha dicho que el Govierno se gaste dinero en patrocinar nada, solo avala la operación. Y en cuanto al apodo, el sentido futbolero se lo daras tu. Si en argentina tienen mas tendencia a poner motes, y no solo en el futbol, pues habrá que respetarlo.
El estado Argentino pone 2.000.000 u$s a traves de la Secretaria de Deportes y el resto(6.000.000u$s)patrocinantes privados entre ellos el padre fabricante de tractores.
El estado Argentino pone 2.000.000 u$s a traves de la Secretaria de Deportes y el resto(6.000.000u$s)patrocinantes privados entre ellos el padre fabricante de tractores.
Que buena noticia lo de Pechito Lopez esperemos que haga un buen papel y le tengan paciencia para desarrollarse en la F1.En cuanto al apoyo del gobierno no lo se,pero otros paises apoyan a sus pilotos a traves de los Bancos que tienen participacion accionaria del estado,tal vez sea mas disimulada esa manera pero no menos cierta.
El apodo de "pechito" es de una larga tradición familiar. Hace unos cuantos años, el abuelo de José María, que era un exitoso piloto de Rallys pierde el campeonato Argentino por una rueda mal ajustada que lo hace hacer un trompo. El asunto es que al llegar al Box le dice a todos sus mecanicos "SONUNA MANGA DE PECHOS FRIOS, el asunto es q lo dijo con tanta gracia q le qdo el apodo de Pecho que posteriormente se lo pasó a su hijo José maría López padre, un piloto que paso inadvertido en el Turismo Carretera, luego este a su vez se lo pasó a su hijo, aunque con el diminutivo de Pechito, de ahi su singular apodo
3, Y lo respeto, no se porque entiendes lo contrario, solo digo que a mi me parece ridículo, no me gustan los apodos y este me suene especialmente mal ¿porque esto no es también respetable?
Lo del gobierno, es todo lo mismo, que un gobierno se implique en algo como esto no me entusiasma, menos en tiempos difíciles como estos, y esta opinión también me parece respetable ¿no?
Si es que parece que hoy nos hemos levantado con mal pie...
zhukov, ¿qué banco con representación accionaria de qué Estado patrocina a qué piloto de F1?
Esperemos que lo haga bien con uno de los que a mi entender seran de los peores autos de la parrilla... como aficionado mexicano me hubiese gustado ver ahi al "checo" perez (apodo aparte jeje) sin embargo, de cualquier forma suerte para el "pechito".
#9.A lo largo de la Historia de la F1 o en esta temporada ?
zhukov, eso como tú veas. Yo estaba pensando en esta. Es por mera curiosidad, por que estaba pensando en tu comentario y me he aordado de pilotos apoyados por empresas, y me venían a la memoria pilotos apoyados por telefónicas (públicas y privadas), por ministerios de turismo, por petroleras y hasta por centrales lecheras, pero ninguno que haya llegado a la F1 gracias a un banco, y menos público (y en esta temporada tampoco me sale ninguno).
estos argentinos están como motos, pobre piloto, anda que llamarle pechito lopez. Es graciosisimo como despúes del mote encima ponen el apellido, como si hiciera falta distinguirlo jeje. Bueno y como ha dicho alguno se les respeta pero como lo cortés no quita lo valiente también hace gracia, como ha dicho el 1er posteador, al que se le han tirado los pitbulls del respeto. cordura señores que no todo es desprecio a lo ajeno.
soy argentino gratificado por la llegada de pechito lopez a la formula uno y a la vez con cierto dejo de tristeza por tres años perdidos ya que en su momento estaba todo atado para que en el 2006 fuese compañero de alonso y el peso del apellido piquet y el portafolio pudo mas que el talento y condiciones de nuestro piloto
Habría que preguntarle al "Guaje" Villa si le gusta que lo llamen de esa manera, o a "el Fari" o a "Paquirri", o al mismo "Pelé" (se llama Edson Arantes). Tener un mote es lo de menos, siempre que no sea despectivo como "cuatro ojos" o cosas por el estilo. Cada mote tiene su historia, pero eso es pura anécdota. Además, creo que si tienes un apellido tan común como López (o García o Perez) el tener un apodo que te distinga del resto es casi mejor, como el chileno Chaleco López (el del Dakar)
becogp lo explica muy bien en el comentario 7.
Por último, quizás este no sea el mejor ejemplo (por tratarse del mismo país) pero en esta foto de 1974 del coche de Carlos Reutemann se ve la publicidad de YPF, empresa del estado argentino hasta que un presidente riojano (al que no nombraré porque es gafe) la -regaló-, perdón la "vendió" a una empresa española que por supuesto no perdió la oportunidad de hacer un buen negocio. (la foto: http://www.ilhn.com/blog/2009/03/30/efemerides-del-lunes-30-de-marzo/)
Y no será otro Mazzacane este Pechitos Lopez?
neokortex: era la pregunta q estaba esperando, gracias. Te lo digo asi, Mazzacane no es ni el 0,5% de lo que es Pechito, josé María ha logrado un total de 5 títulos a lo largo de su carrera, se que no parece mucho, pero no se ve siempre que un argentino gane un torneo en Europa (Solo 5 pilotos han conseguido títulos en el Viejo continente, Fangio, Froilan Gonzalez, Fontana, Pechito y Esteban Guerrieri), mientras que Mazzacane se arrastró durante años en los circuitos de las categorías donde compitió. Ademas, Pecho ha sido parte del proyecto de Jovenes pilotos de Renault y fue tentado por Honda y Toyota para que integre sus respectivos programas, luego volvió a la Argentina por falta de dinero (como ya le pasó a Guerrieri este año)
por favor,federico savez esta es una exelente pagina del deporte motor y no la arruines metiendo la politica en tus comentarios.Como argentino creo tener un panorama mas claro del tema que haces referencia de YPF ;esta empresa en manos del estado arrojaba perdidas de 1.500.000 millones de dolares al año descalabro que pagabamos todos los argentinos
Hola Schumif1. Perdona si te ha molestado el comentario, pero no creo haber puesto nada incorrecto. A veces, como en este caso, la política toca al deporte. No sé si está bien o mal. Por ejemplo, cuando hice el especial de las Flechas de plata (http://www.racingpasion.com/retro/las-flechas-de-plata-de-auto-union-y-daimler-benz-cumplen-75-anos-parte-final) algún comentario mencionaba que lo único que le molestaba de esta historia es que Hitler usaba el tema políticamente.
¿Tienes alguna duda de que el apoyo oficial al deporte hace que más niños tengan acceso y posibilidades de desarrollar sus potencialidades? ¿Acaso es casualidad que los paises desarrollados se lleven la mayor parte de las medallas olímpicas?
¿Quieres separar la política del deporte? Pues bien, ¿Crees que tiene algo que ver la política en que el Dakar no se haya corrido en África?...
Pero tranquilo: no habrá ningún post que hable de política, pero aquí es el lugar de los comentarios y hay libertad para opinar (educadamente y con respeto). Sólo te pido que la próxima vez que escribas mi apellido lo pongas con "b", y para terminar, y sobre lo del señor riojano y lo de "Como argentino creo tener un panorama mas claro del tema que haces referencia de YPF" no me lo aclares: aunque vivo hace diez años en Barcelona sigo siendo Mendocino. Mira que pequeño es el mundo.
Un abrazo, gracias por leer este blog, y aguante Pechito.
Creo que los dos tenéis vuestra parte de razón (tanto shumif1 como Fede -ya he cogido la costumbre de acortarte el nombre, no lo tomes a mal-). En mi opinión, una empresa pública -y como tal, dirigida por políticos-, siempre será potencialmente menos rentable que una empresa privada. Y si tiene pérdidas, siempre será doloso para el contribuyente (en este caso, el argentino).
Otra cosa es el posible negocio para la casta política que venda la empresa. Pienso que Fede estaría igual de dolido con Repsol por ser la parte compradora que si hubiera sido BP o Exxon, por poner dos ejemplos. Pero no por ello, sino por que lo jorobado no es que una empresa se privatize, lo jorobado es que quien se beneficia de la privatización en primer término, y más si la clase política está corrompida, es la misma casta que ha permitido que esa empresa no sea rentable de por sí.
Por eso pienso que los dos tenéis razón. Al final todo tiene su lado político, pero no hace falta ni que dejemos de hablar de ello, ni que nos cabreemos por hacerlo... Un saludo a ambos! XD
ftx1977 hombre, si no estoy cabreado, ni mucho menos culpo a Repsol. Este es el típico mal entendido de leer un comentario y no de estar hablando cara a cara, de tal manera que ves los gestos del otro.
Para cerrar el tema: 1. no estoy dolido ni con Repsol ni con nadie, y el comentario "por supuesto no perdió la oportunidad de hacer un buen negocio" es una defensa a esta empresa que hizo muy bien en invertir, y de la que no tengo quejas porque además pone mucho dinero en el deporte de motor (MotoGP, WTCC, Trial, Alguersuari, etc etc etc) algo que es de agradecer.
2. Por otro lado la pagó a precio "chollo" ¿por qué? porque como bien tiene razón en decir schumif1 daba tantas pérdidas que "regalada era cara", pero el detalle es que, junto con los activos -y pasivos- de la empresa, la venta incluyó también derechos de explotación y exploración a futuro, y allí estaba el verdadero chollo. En un mundo en el que los recursos energéticos son esenciales aquel gobierno tuvo la miopía de vender una empresa de ese rubro.
Ahora si, perdón por la parte política estos comentarios. Espero que esta vez no haya malos entendidos.
Tienes razón, siempre he dicho que los comentarios no serían muchas veces lo mismo si fueran cara a cara (y ya de paso, con una cervecilla). Gracias por nombrar lo de los derechos de explotación y exploración... No me había parado a pensar en ello.
Lo dicho, un brindis virtual por los comentaristas!
federico:a la distancia como argentino te envio un abrazo y sin sin ningun animo de polemica te comento que por mi actividad conozco un poco mucho del tema ,Y los derechos de explotacion y exploracion a futuro son los elementos fundametales en el area de una empres petrolera privada.Maxime en situaciones puntuales como el presente en que las reservas a futuro son cada vvez se menor proyeccion y las inversiones de riesgo para encontrar un pozo rentable son potencialmente menores.Coincido en que el estado tiene que tener un rol y una participacion activa a traves de las distintas areas de control pero la falta de capacidad , tecnologia y logistica chocan con el potencial de las empresa privadas.Como buen cordobes que soy aguante PECHITO
federico:a la distancia como argentino te envio un abrazo y sin sin ningun animo de polemica te comento que por mi actividad conozco un poco mucho del tema ,Y los derechos de explotacion y exploracion a futuro son los elementos fundametales en el area de una empres petrolera privada.Maxime en situaciones puntuales como el presente en que las reservas a futuro son cada vvez se menor proyeccion y las inversiones de riesgo para encontrar un pozo rentable son potencialmente menores.Coincido en que el estado tiene que tener un rol y una participacion activa a traves de las distintas areas de control pero la falta de capacidad , tecnologia y logistica chocan con el potencial de las empresa privadas.Como buen cordobes que soy aguante PECHITO
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