Ayer saltaba la noticia del cambio de nombre, y hoy tenemos ya la primera noticia del equipo con el nombre de Mercedes AMG F1. No creen que vayan a ser el único equipo en comenzar la pretemporada con el coche de 2011; y es que con el anuncio del cambio de nombre, también se fijó la fecha del debut del Mercedes W03. Será el 21 de febrero en Montmeló, segunda semana de tests de pretemporada.
Norbert Haug explica que en esas dos semanas extra pueden trabajar mucho y mejorar el coche más de lo que en un principio se pueda pensar. Incluso si eso significa que tanto Michael Schumacher como Nico Rosberg llegan a Melbourne con tan solo cuatro días al volante del W03 cada uno. El caso es que en Mercedes están convencidos de que no van a ser los únicos que van a optar por dedicar más tiempo para preparar su nuevo monoplaza.
Algunos candidatos son Red Bull, que suele andar bastante justo de tiempo aunque después los resultados compensen, o HRT, si nos basamos en lo visto en 2010 y 2011. Pero fuera de estos casos, no hay nada predecible a estas alturas. Habrá que esperar, pues, a que en pocas semanas los equipos vayan haciendo públicas sus fechas de presentación de los nuevos coches.
2012 será la última temporada del contrato inicial de Michael Schumacher, aunque haya rumores de que podría seguir en 2013 al menos. Por lo tanto, el equipo alemán querrá trabajar lo mejor posible para conseguir la ansiada victoria en su tercer año después del regreso a la Fórmula 1. Tanto del piloto como del equipo. Además, la Fórmula 1 necesita que Mercedes lo logre, sobretodo con los recursos que tienen.
Vía | CarAndDriverTheF1.com
Comentarios
No se que es lo que tengan que hacer en Mercedes, lo que si se, es que me guataria ver ganar otra vez a Schumacher. saludos
Si Mercedes vuelve a tener un coche ganador ,el que tiene todos los numeros para ganar carreras es Rosberg
De acuerdo contigo, pero antes de que se retire Schumacher me gustaria que ganara un GP. Rosberg le queda tiempo en la F1. saludos
A Rosberg también se le va acabando ya el tiempo en F1, desde 2006 ya lleva 6 temporadas completas, y durante 2012 cumplirá 27 años. No va a ser siempre la eterna promesa. Ya es tiempo de que consiga algo más que entrar regularmente en los puntos. En su haber solo media docena de podiums, y un 2º puesto en el loco Singapur 2008. Vale que no ha tenido el mejor material, pero eso también puede decirse de la mayoria. 2012 será un año clave para Mercedes y para Nico.
Todos sabemos que los recursos en la F1 no aseguran los resultados,que se lo digan a Toyota y a Honda.Por otra parte si que me gustaria ver a Mercedes peleando con los de arriba.
Hombre, los de Honda si que dieron resultados, y muy buenos: BROWN GP
interesante
jaja y este era el director técnico??
http://lh3.ggpht.com/-maH8z7DSSA0/Tg6Lx7oC0UE/AAAAAAAAIzk/58v6PD2B3wE/CharlieBrown.jpg
y este el piloto:
http://2.bp.blogspot.com/-R-aCF-i3n_M/TaZLEzQ7KDI/AAAAAAAAAAg/nKzAcM_hkS4/s1600/charlie-brown-game-02.jpg
saludos¡
Bueno,yo creo que a BRAWN GP le sono la flauta mas que otra cosa,porque Honda llevaba ya muchos años invirtiendo dinero.
Jajaja, muy bueno: Meu amigo Charlie; http://www.youtube.com/watch?v=tvaKKWv1-tQ
Charlie Brown, que no Charlie Whiting.
por eso digo que el dinero de Honda dio un gran resultado en forma de Brown GP. Si Ross Brown no tuviese claro que el coche era competitivo, dudo que se hubiese hecho cargo del equipo...desconozco las cifras,pero con la venta a Mercedes se saco un pico,seguro.
No creo que Haug y Brawn no tengan, a estas alturas, una soga al cuello porque los alemanes de la estrella desean ver resultados pero instantáneos. Dos temporadas olvidables donde se gastó una buena cantidad de dinero para, al final, estar en ninguna parte.
El diseño BrawnGP debería ser desechado para considerar "algo" en la onda McLaren, diseño que sí demostró, en la actualidad, empatía con el motor alemán.
Estas declaraciones lucen como unas bufonadas. El auto para la temporada que viene ya debería estar más que terminado, esperando que los pilotos logren las tan anheladas victorias.
Tienes razon aun asi para mi el chasis brawn(honda) fue todo un logro , salio y gano se puede decir casi sin desarrollo durante 2009 solo sacaron las piezas que ya estaban casi echas . Luego para 2010 fue el ultimo coche en subirse a la mesa de diseño hasta que mercedes compro. Y eso es un año sin evolucionar el coche para mas inri un coche que salia desde cero de hay la caida en picado del brawn gp01 a mitad de temporada en 2009 aun asi gano y permite a mercedes ser el cuarto constructor delante de renault que no tuvo parones en su desarrollo . Que hubiese sido de este coche si en 2009 hubiese tenido un desarrollo normal igual hubiese sido referente tambien en 2010 .
Pero ya no da para más. Tanto Red Bull, McLaren y Ferrari trabajaron sobre la marcha para ponerse en la vanguardia. El Brawn GP01 (más largo y pintado de plateado) fue superado en pista sin el doble difusor y ahora sólo es un recuerdo de esas "genialidades" inolvidables.
Mercedes heredó el auto y por más que intenten hacerlo correr ya están a años luz de las escuderías punteras.
Me gustaria añadir, que el actual no es el mejor Schumacher, pero el de 2009 si que se aproximaba al mejor Button(de 2011).
Eso de no enseñar su nuevo modelo desde el inicio de los entrenamientos de pretemporada no es primera vez que lo escucho, mas me suena a "no quiero que me copien o quiero ver que copio". Como dicen en mi tierra, el que ríe de ultimo ríe mejor. Ojalá y así sea, que ya quiero ver mas equipos luchando al frente del pelotón.
Pues a mi me parece poco serio por parte de Mercedes en particular y de la F1 en general. Por un lado quieren ser "lo más de lo más", y por otro se ve casi normal que los equipos empiecen el campeonato sin probar oportunamente el material, como es debido. Luego va uno, acierta en la solución clave, arrasa en la temporada y los demás no pueden hacer nada.
Da una idea también de la poca seriedad que va quedando en esto el hecho de que a Mercedes, con lo que se juega esta temporada (para mi es su "hora de la verdad"), parezca importarle poco. Esa laxitud para mi significa que muchas ó pocas pruebas sirven de poco, los tests poco dicen de como estas respecto a los rivales, y una vez empiece la temporada, en la quali de Australia, se verá donde está cada uno y ya variará poco de ahí al último GP.
¿Glamour y paddocks lujosos? sin duda, Formula 1. ¿Tecnología, trabajo y seriedad, evolución técnica y puesta a punto? ¿Formula 1????
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