El tercer puesto de Fernando Alonso en Singapur es un resultado al que el asturiano ni aspiraba tras la clasificatoria de ayer. Él mismo declaraba que el coche no se mostraba rápido ni regular, y que a pesar de arrancar en sexta posición (quinta tras la penalización a Barrichello) Alonso esperaba luchar por terminar en top-ten, sin más alardes. Pero Marina Bay ha vuelto a ver por segunda vez una buena demostración del asturiano y de Renault.
La salida no fue del todo mala, pero la de Timo Glock y Red Bull fue mejor. En las primeras tres curvas desplazaron a Alonso un par de posiciones atrás respecto a la de partida, pero ni mucho menos se resignó a mantenerse tras ellos. Batalló con Webber, Vettel y Glock jugándose el tipo por las zonas más sucias y polvorientas de la pista, y cuando no habia hueco para nada más pudo mantenerse en torno a la cuarta plaza y preparar la estrategia y ritmo de carrera.
Una vez más optaron en Renault por retrasar lo más posible la parada ahorrando el máximo combustible posible. Lewis Hamilton, Timo Glock, Sebastian Vettel hicieron su parada, momento en el que Fernando Alonso llegó a rodar líder de carrera, mirando lo máximo posible por gastar el menor combustible posible.
Sucedió el accidente entre Nick Heidfeld y Adrian Sutil que lanzara al coche de seguridad en pista y a la retirada de éste muchos pilotos que empezaron a hacer su primer repostaje. Alonso seguía retrasando su parada, ganando el mayor tiempo posible. La cabeza de carrera tenía sus momentos contados, con Lewis Hamilton segundo cogiendo de nuevo el ritmo, pero no estaba ni mucho menos perdido el podio o a las malas, la cuarta o quinta plaza, el a priori mejor resultado esperado.
Fernando Alonso entró pasada la veintena de vueltas y volvió a pista en cuarta posición, justo detrás de Jenson Button que todavía no había parado. Fue entrar el británico a boxes y Fernando volver a la tercera posición en la que llegó a rodar previamente, antes de comenzar el movimiento en los boxes. Así terminar la carrera, en una cómoda tercera posición que de conocer la opción de optar a ella habría firmado.
Para Fernando Alonso, Renault y no digamos para el recién estrenado Director Técnico, Bob Bell, este podio será una buena inyección de moral para dejar un poco atrás la amarga sensación de los últimos acontecimientos, de cara al GP de Japón en Suzuka. Otro escenario en el que Alonso sabe lo que es hacer un buen resultado y que como guinda le traerá muy gratos recuerdos.
En Racingpasión | GP de Singapur
Comentarios
me cuesta reconocer a hamilton en esta foto xD
Y Fernando haciendo amigos entre los poderosos acordandose de Flabio!! Con un par.
Me alegra por Renault, con sus varios cientos de empleados, quienes se merecían una alegría después de todo.
Sería bueno aclarar que de no ser por las penalizaciones de Vettel y Rosberg no se hubiera ni acercado al podio. Está bien que es un mérito que él no haya cometido esos errores, pero las cosas como son, en pista no les iba a dar caza a éstos.
Que sirva de motivación a Renault y que no piensen en abandonar la F1.
Hasta el blog está aburrido. es que nadie ha visto la carrera? Es verdad que le ha faltado lucha, pero algo hay. Carrerón de los 3 primeros, carrerón de Algersuari hasta que se llevó puesta la manguera. Ferrari tira la toalla esta temporada, impropio de la Scudería. Sin embargo Mclaren va como un tiro. Brawn que no levanta cabeza pero, salvo catástrofe, Button tiene el mundial en el bolsillo. Red Bull parece que hace aguas en este final de campeonato. Rosberg y Vettel cometen errores imperdonables, lo que hace dudar, sobre todo de Vettel, de convertirse en el sucesor de Schumacher. BMW lo intenta pero no puede; por lo visto no están por la labor de gastarse una pasta para dejar un ben sabor de boca o no encuentran el camino. Lo del Safety car no me convence, es una lotería tan injusta que puede echar por tierra el trabajo de un equipo, aunque el año que viene este problema no existirá al desaparecer los repostajes. Pronóstico para Suzuka? Yo lo tengo claro: Hamilton, y Alonso a rascar otro podio. Vamos, ¡anímense!
Lo que se veía venir, pudiese sonar un poco superticioso pero...ING tenía a la escudería "empavada", el banco holandés retira sus logos y resulta que ahora los de Renault figuran e inclusive hasta están girado en punta...
Ahora la que está por el suelo es la imagen del banco...
Como decia un premio a todos los trabajadores de renault f1 incluyendo a alonso, no se dieron por vencido y apesar de los problemas que genero un disque "piloto del monton" pero que no merecia un asiento en formula uno y del cual no quiero acordarme de su apellido, superaron los obstaculos y fueron positivos y eso les ayudo a tener un buen resultado que como dicen si no hubiera sido por los errores de vettel y rosberg, otra cosa hubiera sido y a lo mejor hamilton no hubiera ganado la carrera, asi que Adelante Alonso y Renault F1, que esto sea el comienzo de nuevos objetivos, un saludo desde Puebla, Mexico y una fanatico de la Formula Uno :)
Vaya cosas, ahora resulta que hubo dos carreras de F1 y yo vi la otra.
En la que yo vi, Fernando no alargó la primera, sinó la segunda parada. En la primera, en ningún momento llegó a ir lider.
En la carrera que yo ví, entraron a repostar por primera vez todos los de delante de Alonso, siendo Hamilton el último en hacerlo. En ese momento, Alonso giraba en tercer lugar, y es cuando sucede el accidente de Sutil. Justo entonces, finalizando la misma vuelta, Alonso entra en boxes, al tiempo que sale el Safety.
En este momento, la cosa le podría haber salido muy mal al asturiano si hubiese esperado una sola vuelta más para entrar. Afortunadamente, paró en un buen momento, el equipo le cargó de gasolina hasta arriba y le montaron el segundo juego de neumáticos duros. Regreso a la pista quinto, ya detràs del Safety.
Por delante de él, Glock había pisado la linea blanca al salir de boxes y ya se sabía que perdería, mínimo, un par o tres de posiciones. A partir de ahí Fernando se limitó, que no es poco, a conducir sin errores un coche muy cargado de gasolina intentando mantener la distancia que le separaba de la recién reagrupada cabeza de carrera. Tras el segundo repostaje de los coches que le precedían, Alonso llegó a rodar lider peró no consiguió recuperar suficiente tiempo a Glock. En su segundo repostage, el equipo le montó unas gomas blandas seminuevas que no habían podido aprovechar en la clasificación del sabado por el accidente de Rubinho, con las que Fernando marcó la vuelta rápida en carrera y se acercó un poco más a Glock, aunque el segundo puesto nunca estuvo a su abasto. Perdón por el tostón, pero es que a lo mejor me equivoqué de cadena y no me dí cuenta. ¿Alguien lo viò como yo?
Bueno, por una vez Alonso acertó, cuando a mitad de semana dijo que podían aspirar al podium. Otras veces lo ha dicho y luego tras la carrera, al acabar más atrás, se ha justificado diciendo que el coche no daba más. Esta vez ha acertado, mejor así.
Como han dicho otros, me alegro por Renault. Bien tambien que Alonso se acuerde de Briatore, ya que es posiblemente a quien más le debe Fernando en su carrera. Aunque Flavio no se merezca el gesto.
#4 Perogrullo, no he podido comentar hasta ahora, pero es cierto que está muy relajadito esto, sobre todo para ser el primer podio del asturiano. Me alegro no solo por él, sino sobre todo por Renault. Se lo merecen todos los mecánicos después de esta horrible semana. Muy grande el agradecimiento a Briatore en la rueda de prensa, jeje. También estoy de acuerdo con #7 Nestoret en casi todo lo que ha dicho. Solo corregirle en lo de "Glock había pisado la linea blanca al salir de boxes", que fue Rosberg. Lo demás lo veo más como él ha comentado.
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