¿No os estaréis relajando demasiado verdad? Porque no salimos del recién disputado GP de España, cuando ya estamos a las puertas de uno de los Grandes Premios más esperados e imprevisibles del año, el GP de Mónaco. Y si Fernando Alonso ya está contento por la segunda posición en Barcelona tras salir cuarto, habrá que agarrarse porque el asturiano espera lograr una consecución de podios desde Mónaco hasta Canadá.
Casi nada. Con apenas tres días para presentarse en el Principado de Mónaco, Fernando Alonso declaró que una vez más el ratonero e histórico circuito urbano puede pasar de todo, y con ello declara abiertamente que el objetivo es hacer podio. Y es que mientras que Ferrari desarrolla las mejoras que requiere el F10 de cara a ganar carga aerodinámica sobre todo, parece que en la Scuderia no están pensando más allá que en ocupar plaza de cajón hasta el GP de Canadá, dónde llegarán evoluciones de importancia.
En Mónaco puede pasar de todo. Puede que salgamos adelante, o que estemos detrás. Es un circuito tan diferente a todo que siempre suceden cosas imprevistas. Tenemos esperanzas de hacer un podio en Mónaco y Turquía, y después, en Canadá, ya llegan las evoluciones serias del coche, y a partir de allí hay que ir a buscar la victoria.
Puede ser que en Mónaco, circuito lento y bacheado la superior aerodinámica de los Red Bull RB6 no marque tanta diferencia, cosa que al contrario sí volverá a ocurrir en el rapidísimo Istambul Park de Turquía. No es nada descabellado cuando los chicos de Red Bull están muy alerta de cara a la carrera por el Principado. La cuestión es, ¿por dónde apuntarán las mejoras y evoluciones del Ferrari? En teoría al F10 le falta downforce, pero las evoluciones de importancia llegarán para el GP de Canadá. Y hasta entonces esperan no bajarse del podio.
¿Buscarán tanto la carga aerodinámica que les falta, o irán a por un término medio? Que Felipe Massa mejorara un poco el ritmo tras dañar su alerón delantero con un HRT es un detalle que me dejó con la mosca tras la oreja en el GP de casa. Y es evidente que el Gilles Villeneuve de Canadá, así como Spa-Francorchamps, los siguientes GPs que disputarán con las evoluciones recién salidas del horno no destacan por ser circuitos de alta carga aerodinámica. Son circuitos que requieren una buena aerodinámica a alta velocidad, cosa que el Ferrari demostró que tenía tanto en Bahréin como en Melbourne.
Vía | The F1
Comentarios
¿Ya llegaron a un acuerdo para que la clasificacion se divida en dos?
Ojala,que no se baje del podio en lo que queda de temporada...Haber si su "ansiedad" no le hace hacer "colas de pez" en la curva de Casino como el año pasado.
no hay acuerdo, la clasificación va a ser una sola, la marabunta!
Pues, ¡mucha suerte!
Esperemos que todo salga bien y aun mejor para los nuestros!! Creo que alonso tendra que sufrir y arriesgar muxo para poner el ferrari entre los 3 primeros porque creo que la calsificacion sera un doblete de red bull otra vez y hamilton seguro que luchara por el tercer puesto... Tambien hay que acordarse de schumacher porque creo que la experiencia en este circuito es muy importante y tiene una buena oportunidad de dar un golpe en la mesa y decir aki estoy yo.
Seguro que accidentalmente se le cala el coche en mitad de la pista que ya tiene experiencia jeje
Ojala veamos a Schumacher arriba en Monaco!
ojala ojala... que asi es mas divertido.
Espero que consiga la victoria.
Asi es como se ganan en F1, siendo consistente cuando no se puede ganar la carrera, y ganandola cuando el coche te lo permite. La irregularidad de Hamilton y Vettel les puede privar de luchar por el campeonato, todo lo contrario de lo que ocurre con Button o Alonso.
Es cierto que Turquía puede beneficiar a Red Bull por las curvas rápidas pero... ¿qué pasará con los neumáticos y la famosa curva de tres vértices?
Pues, siendo un poco malicioso... Hamilton, se quedará en las lonas.
interesante
No lo tendrán nada fácil en Ferrari. Como hoy mismo ha reconocido el propio Stefano Dominicalli, necesitan un mayor downforce para poder luchar contra el equilibrio del RB6 de Adrian Newey, especialmente en los circuitos de alta carga aerodinámica. Recortar esas 7 u 8 décimas será muy duro.
Dominicalli dice que quieren analizar exáctamente el por qué del altísimo rendimiento del Red Bull, especialmente con los Blandos de Bridgestone.
Ferrari golpeó primero en pretemporada, pero la Formula 1 es evolución permanente y a la que te estancas un poco, te quitan las pegatinas...y hasta los códigos de barras...
Ahora la gran incógnita está en saber quién evoluciona más rápido y en la dirección adecuada. El secreto estará en los pequeños detalles...
-- editado por última vez a las 22:12
buena ironia la de los codigos de barras ja, ja, ja
si si , me he partido. jejeje
El otro problema del F10 es que no calianta suficientemente las gomas en calificación, a medida de que lleguen los GP´S con alta temperatura del asfalto mejorarán el rendimiento a una vuelta....o eso espero.
Hola como están.
Una meta bastante sensata por parte de Alonso y Ferrari que más que victorias buscan tener resultados sólidos y contundentes como es terminar en posición de podio. Para lograr una posición solida en el campeonato mientras la F10 recibe las modificaciones que la equilibrarían con los intratables RB6 de Red Bull. Un objetivo bastante acertado ya que con podios consecutivos es bastante fácil mantener una posición alta en la tabla del campeonato lo que dejaría ha Ferrari en una buena posición para ir por el título. Lo complejo de esto es tratar de terminar en el podio de manera consecutiva teniendo en cuenta que las carreras de autos son llenas de variables y que muchas veces las cosas no salen como uno quiere.
En fin, un objetivo bastante acertado, pero que tal vez sea complejo de conseguir aunque el F10 y Alonso tienen rendimiento como para estar en esa posición de lograrlo, en conclusión. El objetivo ahora no es ir por victorias por que en Maranello saben que esto no es posible por ahora sabiendo lo rápidos que son los RB6, así que en vez de desgastarse en pensar en victorias en este momento se ponen como objetivo terminar en el podio, algo que no será fácil ya que los McLaren y los Mercedes también están detrás de estas posiciones, en definitiva más que podios hay que tratara de estar entre los cinco primeros de manera constante por lo menos mientras la F10 mejora su rendimiento. Para terminar; ¿qué tan complejo creen ustedes que será cumplir este objetivo con los red Bull ocupando las dos primeras posiciones del podio, y con los McLaren y mercedes en la lucha por la última posición del podio?
Muchas gracias por leer éste comentario.
No demasiado complicado, aun que si algo. El problema sera superar a los Red Bull despues de Canada, ya que Adrian tambien evoluvionara sus autos, y puede que mejor que el F10.
Creo que los de Red Bull al igual que las palomas esconden algo...
Si redbull mejora la fiabilidad... ... malo malo para Ferrari.
(a menos de momento)
Visto lo visto parece claro que el objetivo de Ferrari a corto plazo es ocupar el tercer puesto en el cajón de cada GP hasta Canada. Alonso está poniendo su parte, ahora le toca a la scuderia.
hombre, tal como lo dicen todo perfecto, unos cuantos cajones hasta canada y luego con las evoluciones a ganar todas las carreras y mientras tanto red bull y mclaren rascandose el ombligo, señores ya hemos visto que hasta la fecha por este orden los que más han evolucionado han sido red bull ( y eso que no han introducido el conducto f ), Mclaren que para mi ver ahora está a la misma altura de ferrari y ha principio de año estaban claramente por detras y en tercer lugar ferrari, porque este orden se va ha cambiar a partir dee canada,lo que tienen que hacer si quieren luchar por el mundial es centrarse sólo en una dirección y es la que les marque alonso y dejarse de perdidas de tiempo intentando dar un coche del gusto de massa ya que ha demostrado que está claramente por detras por lo visto hasta la fecha. Por cierto, o introducen alguna novedad en el circuito de montmelo con el fin de posibilitar los adelantamientos o que lo retiren del mundial y que lo dejen para pruebas, es un autentico tostón. un saludo a todos
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect