Menos mal que el contrato firmado con Ferrari le debe haber endulzado la vida al asturiano porque sino la sesión clasificatoria de hoy seguro que le habría dejado una gran sensación de impotencia. Es más no descarto que ahora mismo la tenga ya que el R29 ha demostrado que no esta a la altura de gran parte de la parrilla. Solo hay que echar un vistazo a la parte de arriba y nos encontraremos con coches como el Force India, escudería que teóricamente es inferior a la francesa.
Sin embargo los problemas de tracción en el Renault siguen siendo un quebradero de cabeza y en una pista anegada de agua seguro que no es una perita en dulce para ninguno. Solo hay que ver a Romain Grosjean que se las ha visto y deseado para controlar el caballaje de su coche en las curvas que pedían mayor capacidad a la hora de traccionar.
Fernando Alonso digamos que en ningún momento ha podido estar muy tranquilo en pista. En la Q1 ha sudado tinta para marcar una vuelta que le mantuviera alejado del abismo. Decimoquinto y con un Sebastian Vettel con la necesidad de ganar mañana no eran dos características que favorecieran al asturiano. Sin embargo y a pesar de todo el Renault con el número siete se clasificaba para la segunda sesión.
Tras la hora de descanso que hemos tenido por la lluvia y el accidente de Liuzzi los pilotos que quedaban salían a buscar un tiempo rápido para evitar imprevistos. Poco a poco esos registros se han ido mejorando y no hemos encontrado con una situación parecida. En este caso con Alonso décimo y con un Button que quería pasar el corte por encima de todo.
Una última vuelta salvadora le ha permitido escalar hasta la novena y por tanto escapar de nuevo del abismo. En la definitiva sesión poco que contar. El R29 se ha mostrado lento pesado y con el ya mencionado problema de tracción. La décima posición en salida al igual que la duodécima de Alguersuari complica mucho la vida a nuestro compatriota. En la primera curva siempre se produce un embudo que a más de uno se el atraganta y digamos que salir en mitad del grupo no es lo mejor para evitarlo.
Tenemos muy limitados los juegos de neumáticos de lluvia. Sólo tenemos tres para lluvia extrema. Uno lo utilizamos en los libres de la mañana, y nos quedamos con dos. Era difícil elegir cuándo usarlos.
Supongo que para los candidatos al título ha sido una sesión más angustiosa, peor no para mí. Si me quedo en la Q1 no pasa nada. Si me quedo en la Q2 tampoco. Y si llego a la Q3, fantástico.
Este domingo tenemos que estar concentrados toda la carrera porque depende el tipo de neumático que pongas te puede hacer perder diez posiciones. Intentaremos hacer una buena carrera sabiendo que no hemos sido rápidos ni en seco ni con lluvia.
En Racingpasión | GP de Brasil
Comentarios
No sé, no sé, yo le veo muy tranquilo, no sé si hubiera podido hacer algo más pero para mí que ya está pensando en la temporada que viene, me parece un poco desmotivado, no hay más que ver que en la q2 no ha quedado muy lejos Grosjean.
La situación estaba delicada .... creo que finalmente no ha decidido estampar el coche contra el muro ... De todas formas, yo soy de los que piensa que los pilotos siempre dan el 100 por cien, aunque unos días les vaya mejor y otros peor.
Asi que pienso que el Renault, es lo que es. Un jodido trasto, que gracias a Alo, esta puntuando.
A mi me van a perdonar pero Alonso ha demostrado en su regreso a Renault que no es lo bueno que muchos piensan. Ciertamente él no es ingeniero ni diseñador ni mecánico pero también es cierto que su opinión es la más valedera para conseguir soluciones.
El español, además de no justificar su salario, se ha mostrado incapaz de evolucionar el Renault con lo que demuestra su falta de genialidad. Está muy lejos de ser considerado un verdadero "campeón".
No quisiera polemizar pero en mi vida he visto a una buena cantidad de pilotos que dejan el alma sobre el asfalto, que son capaces hasta de echarse cualquier "trasto" sobre lomo para ponerlo en la meta...
jeanalesi ni tengo y la verdad no me apetece mucho defender a fernando que se suele defender el solo , pero si te fijas tanto en piquet como en grosjean el coche no hace mas que irseles de atras y si te fijas en alonso tambien pero el lo caba controlando ¿algo tendran que ver las manos? ¿se nota algo en la diferencia de piloto? yo creo que alonso lleva haciendo 2 temporadas estupendas y que el renault no da para mas
Respecto a que no es ingeniero pues es verdad , tampoco diseñador ni mecanico , pero por lo que dicen sabe transmitir a los ingenieros sus sensaciones mejor que otros y eso vale mucho , si no lo evoluciona bueno solo con los entrenamientos de los viernes poco puedes evolucionar si no te fias del tunel el viento que es en lo unico que hoy en dia te permite seguir un rumbo, pero ya se sabe que habeces en pista los datos del tunel no son lo suficientemente fiables .Me alegro que el año que viene vuelva a ver test.
Lo de no justificar su salario y que piloto lo justifica ¿nakajima? cobrando bastante menos tu ¿crees que deberia cobrar lo que cobra? yo creo que ni por asomo ningun piloto puede justificar lo que cobran ni los que cobran mucho ni los que cobran poco me parecen autenticas barbaridades esos sueldos ,pero tn bien hay que decir que muchos futbolistas tambien cobran mucho y estos no arriesgan su vida.
#3 Por curiosidad, quien es para ti o que debe tener un verdadero "campeón"?
Jeanalesi. ¿Como pretendes que ayude a evolucionar un coche como en los años anteriores, si no hay entrenamientos privados este año?. Cuando los ha habido ya ha demostrado de lo que es capaz, sino como te crees que el renault llego a tener el nivel que tuvo el año pasado, ¿gracias a rompecoches piquet?. Si no te gusta alonso pues bien, a otros no les gustaria jeanalesi, piloto que a mi me encantaba y nick que me has robado por la mano(modo ironico), que en otra web ya lo usaba pero bueno. el tema es que alonso es una maquina y no sufras, que volveran tiempos donde el rey del viento vuele de nuevo. De momento, todos en el paddock, estan de acuerdo en decir que es el mejor.
#3 no voy tampoco a entrar a defender a ALO pero quiero recalcar un punto en tu argumentación: ¿acaso sabes lo que Alonso les dice a sus mecánicos/ingenieros/diseñadores/whatever?
Porque como yo lo veo lo más que puede hacer para "evolucionar" (no me gusta esa palabra en manos de un piloto) el coche es comentarle a los que de verdad lo hacen dónde falla y qué mejorar. Si luego estos no lo consiguen el piloto poco más puede aportar.
Y sí, lo mio también son suposiciones, que tampoco sé lo que les dice o les deja de decir.
interesante
#3 jeanalesi, por favor no nos descubras la verdad a nosotros, sino a los pilotos, ingenieros y directores de equipo de la F1, porque los pobres vivien engañados creyendo que Alonso actualmente es el mejor piloto de la parrilla, el más completo. O al menos eso dicen ellos. Seguramente ellos no saben lo que tu sabes.
#4 perdóname, pero me duelen un poco los ojos al leer esto jajaja! "pero ya se sabe que HABECES en pista los datos del tunel no son lo suficientemente fiables .Me alegro que el año que viene vuelva A VER test." La próxima vez prueba con "a veces" y "a haber". Un abrazooo
creo que a jeanalesi le quedo ya claro que posiblemente no pueda volver de marcha y comentar en caliente (es que a ciertas horas el cerebro no nos responde todo lo bien que quisieramos)como cuando escucho a gente decir que kimy o hamilton son muy malos , que hay que saber diferenciar entre la persona y el piloto ,ya que una cosa es que la persona no te caiga bien y otra no reconocer lo buenos que son y poner en duda por un solo gran premio su capacidad que la tienen y mucha por cierto , tambien hay que diferenciar si se lleva un coche u otro ya que hamilton y kimy no creo que este año se les haya olvidado conducir
#9 pues tienes toda la razon intentare que me corriga el word (osea escribir primero en el) es que me levante temprano para ver las motos y el cerebro no debia funcionar correctamente ,siento lo de tus ojos espero que no se vuelva a repetir , pero bueno mi consuelo es que hay gente como tu que estera pendiente de corregirme
por cierto ademas de criticar la ortografia de los demas¿tienes alguna opinion de este post? me gustaria saber la opinion de una persona tan culta
#9 uy! que puse estera en vez estara espero no haberte dañado la retina disculpame de nuevo
Repito el post para #9 que me duele hacerle daño a la gente culta. Espero que ahora este a tu gusto Jeanalesi ni tengo y la verdad no me apetece mucho defender a Fernando que se suele defender el solo , pero si te fijas tanto en piquet como en grosjean el coche no hace mas que írseles de atrás y si te fijas en Alonso también pero el lo acaba controlando ¿algo tendrán que ver las manos? ¿se nota algo en la diferencia de piloto? yo creo que Alonso lleva haciendo 2 temporadas estupendas y que el Renault no da para mas .
Respecto a que no es ingeniero pues es verdad , tampoco diseñador ni mecánico , pero por lo que dicen sabe transmitir a los ingenieros sus sensaciones mejor que otros y eso vale mucho , si no lo evoluciona bueno solo con los entrenamientos de los viernes poco puedes evolucionar si no te fías del túnel el viento que es en lo único que hoy en día te permite seguir un rumbo, pero ya se sabe que a veces en pista los datos del túnel no son lo suficientemente fiables .Me alegro que el año que viene vuelva haber test.
Lo de no justificar su salario y que piloto lo justifica ¿nakajima? cobrando bastante menos tu ¿crees que debería cobrar lo que cobra? yo creo que ni por asomo ningún piloto puede justificar lo que cobran ni los que cobran mucho ni los que cobran poco me parecen autenticas barbaridades esos sueldos ,pero tan bien hay que decir que muchos futbolistas también cobran mucho y estos no arriesgan su vida.
#9 perdoname otra vez Estoy deseando que me lo corrijas de nuevo (#4 y los demás) ya que me parece que he vuelto a equivocarme
por cierto si te abures leete los de los grandes diarios deportivos que te vas a hinchar de reir (y de corregir) eso si ponte un protector de soldadura para los ojos que te pueden hacer mucho daño
Voy a decir que las carreras son de autos (coches).Me siento desilucionado con F.Alonso despues de su paso por McLaren yo soy de los que creen que siempre dispuso de los medios mecanicos que Lewis.No hay q ver fantasmas donde no los hay. Me cabe decir que Alonso salio campeon en el 2005 gracias a las carreras q le regalo Kimi ej: GP Europa, GP Imola,GP Alemania, si no fuera por eso es muy dificil que ubiera salido campeon 2005. En el 2006 tambien puedo decir algo parecido.Ahora no entiendo como es que Alonso decia q su sueño siempre fue correr en McLaren y ganar titulos. Ahora q llega a Ferrari dice que su sueño era Ferrari,Espero que no se quede sin el pan y sin la torta. Pero como digo las carreras son de autos si no un caso es Button que prácticamente hizo un buen tercio de campeonato y lo demás que? se olvido de como manejar? Ahora pienso como el mundo de la F1 fue cruel con JP-Montoya y lo dejo de lado y mucha gente decía que se lo merecía. pero me pregunto no le están haciendo lo mismo a Kimi Raikkonen? bueno mejor no sigo por que sinceramente quiero ver espectáculo en pista no me interesan otra cosa que eso. Y solo veo que hay mas espectáculo en la web con declaraciones de pilotos que espectáculo y gracias a eso pierdo cada día mas interés en dicha categoría.
Joder xeledoso o.O déjalo ya anda, 5 comentarios seguidos para no decir nada, y 6 con el mio =)
Jeanalesi, está claro que Alonso siempre a ayudado mucho a mejorar y evolucionar los coches, pero no es David Copperfield.
Si Renault hace tiempo que paró el desarrollo del R-29, ¿que puede hacer si además no hay tests?
Si un piloto dos veces campeón del mundo no es un "verdadero" campeón, ¿cuantos títulos según tú hay que tener para serlo de verdad?
Por otra parte,también creo que no está arriesgando lo más mínimo, cosa que también me parece normal porque tampoco tiene coche para conseguir gran cosa aún poniendo toda la carne en el asador.
#3 jeanalesi eres un crack, estaba esto bastante aburrido (supongo que los fines de semana la gente está más ocupada) y llegas tú con LA POLÉMICA y animas el blog. En fin, allá tú, eres libre de opinar pero de vez en cuando hay que tomar un poco de distancia para que los árboles no te dejen ver el bosque. No sé chico, ugal Massa le da un repaso en Ferrari (jajajajjaja...).
Xelodoso, tienes la regla?
Has visto lo que había puesto al final del comentario #9?
mira gasp69 te pediria que no faltaras, la regla pareces tenerla tu, si no quieres que te repliquen que por cierto yo lo hize educadamente y sin faltarte no seas tan to...h... por que si me equivoco pues lo siento, como comprenderas despues de haber dormido practicamente nada no es agradable que se rian de uno sobre todo cuando a lo que te dedicas es a criticar sobre las faltas de ortografia sin entrar siquiera (que por cierto sigues haciendolo) en valorar mi opinion cosa que si entenderia tengamos en resto del dia en paz de acuerdo
#16 tienes toda la razon lo siento parece que hoy no tengo mi mejor dia mis disculpas a todos tambien para gasp69 no me lo debi tomar tan mal
lo siento de veras
Xelodoso en el contrato de Alonso, además de su injustificado salario, figura una clausula donde se especifica que el español es el único que puede diriguir los trabajos de puesta a punto y evolución del auto, por lo tanto las opiniones tanto de Piquet Jr como de Grossjean son tan relevantes como las de Kovalainen y Nakajima en sus equipos...por cierto el japonés venía metido en la bolsa donde traían los motores Toyota.
Por si no lo sabías muchos pilotos pagan por conducir en la Fórmula Uno.
Si no he comentado en caliente es porque tengo cosas más importantes que hacer con mi vida.
Portago un "verdadero campeón" debe tener la adrenalina hirviendo en las venas, callar y conducir hasta el límite o hasta que el auto reviente. Sin excusas, sin quejas y sin lamentaciones, sin envidias ni mezquindades. Un campeón habla con sus acciones, con su valentía y arrojo sobre el asfalto. Estoy harto de cierto ex campeón que vive quejándose de su suerte...de su auto tan lento...de que si los otros tienen un auto mejor que el mío...de que con un sexto lugar me conformo...
david10e el Red Bull Racing funciona con el mismo motor que el R29, entonces por qué el auto oficial francés llega tan atrás...??? Será que Newey es Copperfield??
paton, la ley es para todos. Ninguna escudería pudo hacer test, sin embargo Ferrari, McLaren, Force India y Red Bull han dado un salto al frente, no son ni la sombra de aquellos que se presentaron en Melbourne. Así que Hamilton, Raikkonen, Vettel y Webber estuvieron en las mismas condiciones que Alonso...no obstante los mencionados pilotos lograron darle la vuelta a la configuración de sus autos y lograron victorias.
Intento ser objetivo, no soy fanático de ningún piloto, simplemente es irritante cuando se considera que Alonso está en el Olimpo y los demás pilotos son un perraje...Lo que veo en las carreras no es precisamente eso...
Por cierto Alonso out en la primera vuelta.
jeanalesi me remito a #22 pero eso de la clausula donde lo viste
#19 tu has visto el contrato de alonso con renault??.
Perdon el comentaria 23 de jean alesi
El contrato fue hartamente comentado en este blog. Ubíquense en el buscador de Racingpasión y coloquen allí "el contrato de Alonso con Renault".
Pueden preguntarle también a Mr Googles...
interesante
#23 Qué pasa? que ahora si tienes un coche que es efectivamente peor, no lo puedes decir? O es que si lo dices, significa que no le sacas el 100%? Que digas que con un sexto te conformas quiere decir que no vas a dar todo? No puede querer decir que el coche no da mas? Decir que tu coche es el peor de la parrilla si fuese verdad, es malo? Que hable significa que no tiene "la adrenalina hirviendo en las venas"? Que hables quiere decir que no das el 100% en la pista? Y quien es un campeón para ti?
Sinceramente, aunque digas que intentas ser objetivo...veo cierto resquemor y ganas de sacar las cosas de contexto sin centrarte en las acciones en la pista, muy al estilo de la prensa amarilla.
De todas formas, te remito al comentario #8 de Yodo, muy acertado. A los que tienes que hacer ver que están equivocados es a la gente del paddock, que debe ser que están allí de rebote y de esto de la F1 no saben nada de nada.
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