Según parece, Ferrari podría estar a punto de renovar su contrato con Marlboro hasta 2014. De ser esto así, Marlboro seguiría como patrocinador principal del equipo, aunque cumpliéndose la paradoja de que el nombre de la marca no aparece en ningún sitio del monoplaza.
Por lo que se rumorea, el anuncio oficial podría hacerse el día 28 de enero, día en que la Scuderia de Maranello presentará su nuevo monoplaza para la temporada 2011 de Fórmula 1, que seguirá sin llevar el “código de barras” característico de Marlboro en los últimos años.
En principio, el próximo Ferrari de Fórmula 1 llevará el nuevo logo de la Scuderia, presentado el pasado mes de julio. Aunque, como es lógico, hasta la semana que viene, no habra nada seguro, han aparecido por algunos medios imágenes sobre como podría ser el “F11”.
Según un portavoz de Phillip Morris, no ven ningún obstáculo para renovar su actual contrato con Ferrari, y por lo tanto ven como un proceso natural el hecho de seguir con el equipo italiano. Si todo va como está previsto, no tendremos que esperar mucho más de una semana para tener la confirmación.
Vía | Motorsport.com
Comentarios
Publicidad subliminal...
Cuanta mafia...
Siento que a Marlboro le interesa cada vez menos esto, y con razon ante la fuerte censura que estan teniendo, y esto se nota al firmar un contrato que dure tan poco. Si bien recuerdo los contratos anteriores fueron bastante mas largos.
O bien puede ser que el 2013 van a ver como va la F1 y la Scuderia con el cambio serio de reglamento y a ver si continuan despues.
Saludos!
No creo que les importe la censura, casi todo el mundo sabe que esas lineas como un código de barras significan Marboro XD
Estas seguro.Preguntaselo sobretodo al publico femenino aver si saben algo de lo que significan esos codigos de barras y seguramente mucha parte de los que no saben de que viene esto fume.Lo que no se si compensara la propaganda esta.No pretendido ser sexista pero echo un experimento sociológico en mi casa y a sido: Mama-ni de coña. Hermana-Si le dejo media ora mas lo acierta. Papa-A la segunda. Hermano-A la primera.
jajaja muy bien por el experimento, pero si bien la F1 su cliente objetivo no son las mujeres tal vez si para "jovenes fumadores" que no tienen conocimiento de la relacion Ferari-Marlboro, tal vez si le preguntas a un joven de 17 años seria lo mas apropiado. Jajaja, preo tu muy bien.
El problema son las nuevas generaciones de fumadores q lo único q se les debe pasar por la cabeza es q cada ves el logo de ferrari esta mas horrible XD
la verdad hoy en día con la falta de anunciantes que hay me parece una estupidez que se les prohíba hacer la chorrada subliminal imagínense que fortuna hiciese lo mismo con hispania y de esa manera pudiesen tener un proyecto deportivo en condiciones o que apoyase a pedro en su momento en sauber, hoy hubiese mantenido su puesto de sobra
El problema es que no es la misma F1 la que prohibe la publicidad de tabaco,son los paises los que lo tienen prohibido (si no fuera asi ya sabe uno como Bernie apoyaria esto y es que cuando estaba permitido hasta el Pace Car tenia publicidades).Creo que fue por el 2000 en el que gran cantidad de paises se pusieron en contra de la publicidad de las tabacaleras en los F1,en tanto equipos como McLaren (que llevaba en aquel momento las bellisimas decoraciones de West) se las ingeniaban llevando los nombres de West en los GP de los paises que no tenian esta prohibicion,en tanto en los GP que si tenian prohibicion en vez de West en los monoplazas se veia el nombre del piloto (Mika, David, Kimi, Alex son algunos ejemplos).
ya lo se pero el año pasado le montaron una a ferrari por este motivo que fue estúpido, y yo que soy exfumador la verdad no me tienta la publicad sobre un coche ni nada de eso, no se yo lo veo muy pero muy estúpido esto de prohibir la publicidad del tabaco, en serio no la veo ni peor ni mejor que la jhony walker, bud, corona, viagra, betwin, etc... todas inducen a algo y si le quieren encontrar algo malo se lo encontraran hasta los que hagan publicidad de hello kitty
Que se queden su Formula 1 sana y ecológica. Yo quiero una F1 ruidosa, con motores grandes, normativas más libres, más espectáculo y menos restricciones.
Yo no entiendo esto de censurar al tabaco en la F1 se dan cuenta que desde que se fueron las tabacaleras empezo una de las peores crisis en anunciantes de la F1 por ejemplo cuando la BAT vendio BAR paso a ser Honda duro dos dias y se tubo que ir, cuando Jordan perdio Benson Hedges se la vendio a los Rusos que la tuvieron 1 año y la tiraron, cuando Renault perdio Mild Seven le empezo a ir demasiado mal ya que no tenia un gran presupuesto (ING aprtaba menos) Ademas es algo estupido esto, aca en Argentina la publicidad de tabaco esta permitida y yo les aseguro que lo que buscan con la publicidad es que dejes de fumar la otra marca para pasarte a la de ellos. Que la F1 venga a la Argentina asi la vemos con Marlboro a la Ferrari, aca Marlboro hace las promociones para ir a visitar la planta de Ferrari
Algunos casos como el de Renault o Honda creo que hay que dejarlos afuera.Honda fue a pique,al igual que Toyota por la crisis economica mundial y es que a ninguno de los dos fabricantes les convenia seguir en la F1 cuando apenas conseguian puntos.Y en tanto Renault,es mera coincidencia y es que ademas en el 2008 Ghosn habia anunciado que se iba a invertir todavia mas en el equipo,luego del Crashgate ING y la misma Renault se desligaron por completo del equipo siendo Renault solo de nombre y motores.
Justamente la crisis economica al no tener un sponsor fuerte se hace mas pesada ;porque si Honda hubiera tenido la ayuda de la BAT yo dudo que se hubiera ido. En lo de Renault ,ING uso como escudo lo del Crashgate porque ya se andaba diciendo desde principio de esa temporada que ING se queria ir pero no encontraba exusa asi que lo del crasghate le vino como anillo al dedo para usarlo como exusa
-- editado por última vez a las 23:55
Las tabacaleras eran las que animaban a la Fórmula Uno puestos que sus productos también competían entre las preferencias de los espectadores. En su momento Marlboro, West, Camel, Gauloise, Mild Seven, Benson & Hedges y Lucky Strike, entre otras financiaban con mucha fuerza a las escuderías, inclusive eran los responsables del mercadeo y la publicidad, para hacerse sentir en la "guerra" del tabaco. Invertían en la Fórmula Uno aunque sus marcas no se vendieran en buena parte del mundo.
Considero que llevas razón cuando sostienes que con la prohibición de la publicidad del tabaco la Fórmula Uno ha venido en decadencia...
Por otra parte el color que identifica a Ferrari es el rojo Marlboro (el rojo "Ferrari" quedó para los autos de calle) y unido al blanco Santander proyecta una publicidad muy subliminal a los espectadores.
Phillip Morris está invirtiendo tanto en Ferrari como en Ducatti para ver a sus pilotos hacerse con los Campeonatos y así asociarlos con su producto.
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