Aunque parecía que el Ferrari F10 no estaba a la altura de sus competidores, trás casi media temporada, Felipe Massa y sobretodo Fernando Alonso no están lejos de los líderes. Por ello en Maranello se quiso poner toda la carne en el asador para Valencia. ¿Pero pusieron toda la carne? No. En Ferrari aún tienen previstas muchas evoluciones en las próximas carreras, empezando por una nueva suspensión en Silverstone.
En Ferrari ya hace casi un mes que se ha cambiado la mentalidad de evolución del F10, y en Valencia trajeron ya el llamado Ferrari F10B (aunque Fernando no quiere que se le llame así). Ahora, después del Gran Premio de Europa, en Silverstone, Alonso estrenará una nueva caja de cambios, que ya llevó Felipe Massa en Valencia.
El motivo es que Alonso aún estaba dentro del periodo de cuatro carreras de la caja de cambios y por la normativa del campeonato aún no la podía cambiar. Pero no solo se estrenará la caja de cambios; Alonso y Massa llevarán este fin de semana una nueva suspensión trasera, que en combinación con la caja de cambios, dejará más espacio para un nuevo difusor, aunque éste aún no está listo.
Aunque el beneficio principal de las nuevas suspensiones y caja de cambios se verían con el nuevo difusor, en Ferrari han preferido instalarlo todo ahora para que cuando esté el difusor listo, no haya que esperar a acabar el ciclo de caja de cambios de ambos pilotos. Una jugada lógica pero también inteligente, por parte del equipo italiano, que aún no pierde la esperanza de luchar por el campeonato.
En Racingpasión | GP de Gran Bretaña 2010
Vía | Motorsport.com
Comentarios
Bueno, y eso es lo que tiene que hacer Ferrari, seguir evolucionando y seguir luchando por el título, no recordemos que ni Hamilton( aunque está más asentado) ni Vettel, ni sus otros dos compañeros, Button y Webber, están exentos de tener accidentes, roturas, toques y sobre todo conflicto entre ellos.
Hay que dar el 100 x 100, si Kimi ganó un campeonato del mundo en la última carrera y Hamilton casi lo pierde en la última carrera, y ejemplos así a montones, esta claro que renunciar no es una opción.
interesante
Parece que los continuos tirones de oreja a sus ingenieros de Montezemolo y Alonso están haciendo efecto. Ahora falta ver si han hecho bien los deberes y funcionan como deben, o si por el contrario no aportan mucha mejora.
En cualquier caso, si hay algo apasionante en la F1 es la permanente batalla tecnológica para ponerte por delante de tus rivales. Si la reglamentación se estabilizara en las próximas temporadas dejaríamos de ver equipos que abandonan el desarrollo del coche para centrarse en diseñar el del año que viene. Bajo mi punto de vista, esto es un error que altera la emoción de ver como un coche que empieza con carencias, gracias a la investigación se convierte en un coche ganador.
Hola!!!
La verdad estamos a la espera de que la reglamentación se estabilice desde hace ya algún tiempo... El próximo año habrá nuevas reglas, nuevas polémicas y nunca faltan aquellos que encuentran los "vacíos" en el reglamento para hacer de las suyas, como ya pasó con Brawn en 2009...
Lo único que si quisiera que mejore es la actuación de los comisarios y de la F.I.A... que claro, es un poco soñar, pero bueno...
Bueno, parece que vamos por el buen camino, el camino que siguió McLaren el año pasado y que le hizo terminar arriba.
Por cierto, GV27... que foto más bonita con el Ferrari casi limpio de publicidad!
-- editado por última vez a las 20:17
Exacto, con la diferencia que McLaren estaba lejos en cuanto a puntos, y Ferrari aún puede considerarse que está "cerca".
Respecto a la foto... ¡efectivamente! La alegría que me llevé cuando en Canadá ví que ya no llevaban ni código de barras, ni cuadrado en blanco, ni nada. No por las connotaciones del sponsor de tabaco, que a mi me dan igual, sinó por lo bonito del color rojo de Ferrari. Si ahora le quitaran los logos del Santander y lo pintaran todo rojo, aunque fuera por una carrera, me harían felices (como el F2001 de Monza pero sin el frontal negro).
Saludos.
Abu Dhabi sería, además de Monza, una buena excusa para dejar el coche rojo limpio de publicidad, si las evoluciones funcionaran, claro está... ;)
Ya me tienes cruzando los dedos.
¡Solo nos falta rezar, yodo!
Saludos.
Hablaré con Chuck Norris, todos sabemos, que lo que Chuck nos dá Chuck nos lo quita ... veremos si deja el monoplaza rojo rojo ... ;-)
Ferodo, casi mejor habla con Charlie Whiting... XD
Está claro que Ferrari debe evolucionar en las áreas que dejaron de lado durante meses, en favor del poco efectivo (en el F10) Conducto-F. Recuperar el rumbo y el tiempo perdido. Aldo y Tombazis: es vuestra hora.
YO me pregunto que hubiera pasado si hubieran pasado del truño del F-Duct y se hubieran dedicado al 100% con el F10B
Es verdad.. tienen que ponerse al día...
Aunque la verdad según fuentes confiables, lo que realmente ocupó todos los recursos de la Scudería fue más el problema del motor que hubo a principio de temporada que el F-Duct!.
Algo ha cambiado en Ferrari,y creo que es por F.Alonso.
El año pasado habian echo el peor arranque de su historia y este año parece que no van a dar su brazo a torcer hasta el ultimo momento(y así deberia ser en todas las escuderias,y sobretodo las mas miticas).Pero para mí todavia no es suficiente,espero que en el proximo GP le puedan hablar cara a cara a Mclaren y a Redbull.
una escuderia con el presupuesto de ferrari no puede abandonar la evolucion tras tan pocas carreras, seria un pecado paa ferrari y para la competicion, ademas se vio que no estan tan lejos,una pena lo del sc en valencia que nos dejo con ganas de ver si el coche cumpila lo que prometia
Como dijo Fernando, las próximas carreras, tres o cuatro próximas dictarán sentencia en cuanto a la lucha por el mundial, veremos si Ferrari se engancha o se descuelga definitivamente.
-- editado por última vez a las 21:55
Considero que ya está bueno de improvisaciones. En Ferrari deberían enseriarse en sus objetivos a corto plazo y no desaprovechar este año haciendo experimentos "a ver que tal va".
Se supone que ya han concebido un auto en la pretemporada y que las modificaciones, sea cuales fuesen, ya han sido concienzudamente analizadas. Inconcebible que estén esperando a que otros equipos "golpeen" para que sus ingenieros comiencen a moverse.
Me parece estupendo que empiecen a instalar en el coche verdaderas evoluciones del coche, y no inventos difíciles de adaptar y provenientes de otros coches.
Aún así, hay algo que no habéis comentado. Si no he entendido mal, las mejoras en la suspensión y la caja de cambios, sirven para la posterior instalación de un nuevo difusor, que hasta la siguiente carrera no estará listo. Por tanto, hasta que no se instale dicho difusor, van a suponer realmente una mejora estos cambios? Para creo que poco..
Hay que empezar a recortar puntos a McLaren. Y aunque Silverstone no parezca el lugar idóneo, un triunfo en su propia casa sería un bonito comienzo de recuperación. Desde Valencia estoy ansioso por ver "al que todos sabemos" morder el polvo.
17 Comentario moderado
10hola.Solo espero que sea una carrera interesante y no haya ningun accidente donde se decida la carrera.Tambien espero que fernando rinda en la pista como el sabe y no se queje como siempre.Tiene practicamente el mejor material para ganar,si tan bueno eres (que lo es)demuestralo por dios!!!!! forza fernando,estamos contigo.
En la página web de Ferrari anuncian como novedades para este GP los alerones delantero y trasero, no dicen nada de las suspensiones. Claro que puede ser porque si es cierto que ya lo estrenaron en el coche de Massa en Valencia ya no lo consideren novedad
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