Hace exactamente un año, el 28 de enero de 2010, la Scuderia presentaba el F10. Hoy, hace apenas unos minutos, Ferrari ha presentado el F150, el monoplaza con el que disputarán la temporada 2011 y con el que esperan recuperar la corona que se les escapó por tan poco el año pasado. Por segundo año consecutivo, el equipo italiano ha sido el primero en presentar su monoplaza. Conocíamos el nombre, pero ahora conocemos también su aspecto.
Se sabía que el nuevo logo de la Scuderia Ferrari tendría una presencia importante en la decoración del nuevo Ferrari, y así ha sido. Este logo ocupa la zona en la que estábamos acostumbrados a ver el famoso “código de barras” que hace referencia a Marlboro. En cualquier caso, el nuevo F150 tiene toda la pinta de ser un monoplaza continuista, dentro de lo posible.
A primera vista, el F150 ya da la sensación de ser más alto que el F10. Una de las primeras cosas que se ve es lo destacado de la bandera italiana en la parte inferior del alerón trasero, así como un “morro” algo más alto que el del año pasado. Además, el difusor del monoplaza se ve mucho más simple, al no ser un difusor doble, puesto que están prohibidos por normativa.
En cualquier caso, desde Ferrari han dejado muy claro que el F150 aún tiene que cambiar mucho desde ahora hasta que llegue el primer gran premio del año, puesto que Ferrari quiere trabajar en el monoplaza durante tanto tiempo como sea posible. Por lo tanto, el F150 de hoy aún no es el F150 de Bahréin.
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Comentarios
Lo tendrán listo para Interlagos
47 Comentario moderado
8Me encanta, aunque como dicen en el post seguramente habra sufrido muchos cambios cuando comience la temporada en Bahrein. Saludos
brillante
Sinceramente con todo lo que se había comentado por parte de la Scuderia de que se iba a llevar a los limites de la aerodinámica dentro de la normativa, al ver el F150 me he llevado una "mini-desilusion", que si no llega a ser por el logo en grande pensaría que estamos hablando del F10.
Pero ver veremos esos cambios...
brillante
Es lógico que no muestren muchas más cosas, sobre todo lo importante. Yo este tipo de presentaciones lo veo como la presentación de su decoración, no más.
Nadie en su sano juicio enseñaría ahora, a falta de mes y medio, innovaciones/soluciones técnicas importantes para que se las copien. Acuérdate de las famosas pegatinas de redbull simulando el tubo de escape, o cómo McLaren protegía con sus mecánicos su coche en la parrilla de salida de cada gp. Lo verdaderamente importante lo veremos en el último test/entrenamientos de Bahrein.
Cierto tienes toda la razón, solo que en mi retorcida imaginación siempre trataba de imaginar un chasis futurista e innovador, sin darme cuenta que la formula 1 de hoy día parece que ya no va por ahí.. ;D
Yo también, y más después de oir por ahi que el McLaren y el RedBull van a ser "sorprendentes" ¿Veremos un año más a Ferrari "a remolque" de los favoritos?
Lo mismo pienso yo, a simple vista parecen idénticos, sino fuera por el logo que mencionas y por el morro más largo y alto. Es más, en el alerón delantero veo más trabajado el F10, aunque claro, en el F150 apenas es la primera versión y creo que lo mejorarán en lo que empieza la temporada, pero en aspecto si que son hermanos gemelos con el F10, el cual le dió buenos resultados por lo que creo que siguen el mismo camino que siguió Red Bull el año pasado en el que no cambiaron mucho el RB6 respecto al RB5
Si les soy sinceros no me gusto para nada el vehículo, y no vayan a pesar que porque soy de MClaren lo digo es mas el del año pasado era perfecto en comparación a este, es demasiado simple.
Yo solo espero una cosa que sean 5 equipos compitiendo y no 3 a por cierto también espero que les haya servido utilizar 2 túneles de viendo sino no me quiero ni imaginar como les va a pesar ese asunto.
La verdad que me gustaba mas la F10 ,pero igual AGUANTE FERRARI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Una pregunta el motor calienta menos no?? porque la entrada de aire cada vez sn mas chicas
Eso ya lo solucionaron la anterior temporada, pues obtuvieron un permiso de la fia para corregir ese error q tenian
Estoy deseando que empiecen los tests para ver que equipo nos sorprende con la innovación del año. Se nota que en Ferrari han apostado por la continuidad, y si tenemos en cuenta la última parte de la temporada pasada solo se puede decir que es justo lo que tenían que hacer.
Pd. Me encanta ver de nuevo un Ferrari sin la aleta de tiburón, sinceramente "esa cosa" siempre me ha parecido un mamotreto.
Nadie puede llevar aleta de tiburón en 2011. La normativa especifica que tiene que haber una distancia mínima concreta entre el capó-motor y el alerón trasero, así que la aleta de tiburón entera no se podrá utilizar, y por lo que tengo entendido, el tipo de aleta de tiburón que usó Red Bull en 2008 (sin hacer contacto con el alerón trasero) dejará de ser realmente útil.
Saludos.
Por lo que deduzco que el canal de aire famoso F-Duct también desparece...
Efectivamente. De hecho la prohibición de la aleta de tiburón "completa" se realiza para evitar que exista el F-Duct. Hace algunos meses ya se dijo que el F-Duct quedaba prohibido de la Fórmula 1, así como el doble difusor. Representa que el F-Duct se sustituye por los alerones traseros móviles.
Saludos.
Supongo que las cosas tendrán que ser así, pero desde hace tres años, cada presentación de coches me da sensación de "deja vu". Con los antiguos coches erizados de aletines se apreciaban mas los cambios de año en año, pero con estos tan esbeltos y lisos hay que ir con lupa para ver las diferencias.
En fin, espero que sea tan bueno como el Red Bull y el McLaren (y ojalá se sumen mas a la fiesta) para que veamos un campeonato tan competido como el anterior.
yo no veo la bandera italiana por ningun sitio
Te remito a las imágenes 6 y 8 de la galería (que antes no estaban aún en el post), en las que se ve donde está la bandera italiana del monoplaza.
Por otra parte, daba la sensación de que la bandera italiana tendría más protagonismo.
Saludos.
A mí no me parece poco TODO el alerón con la bandera, en serio esperabas más?
Aunque el espacio es grande, en pista se habría visto más de estar, por ejemplo, donde está el logo de la Scuderia en grande. Algo así esperaba yo.
Saludos.
A vale gracias! jejeje es que cuando entre antes no estaban esas imagenes y ya pensaba que estaba cegato porque no veia la bandera...
Yo pensaba también que la bandera sería en otro lugar más visible, como por ejemplo recorriendolo desde el morro hasta el aleron trasero un par de banderitas finas, al estilo del Pagani Zonda Absolute pero por las aristas del morro.
La verdad es que se parece bastante al F10, pero espero que sea mucho mejor sobre la pista.
en el alerón trasero jose
48 Comentario moderado
8Es bastante bonito el monoplaza , el morro me recuerda a alguno de años atras pero ahora mismo no se cuál. He leído en Marca que se ha mejorado el consumo. Esto es lo que pone :
Luca Marmorini afirmaba que "se ha mejorado el consumo del motor siguiendo la línea que iniciamos el año pasado con nuestro socio Shell"
-- editado por última vez a las 12:29
interesante
Podrian enseñar un Panda porque ese coche poco tendrá que ver con el de Marzo. Normal porque hay mucho copión.
queda preciosa la bandera!
ojalá que este año sea lo único que vean esos suizo-germanos y esos otros hijos de la Gran Bretaña ;)
Se acabaron los petrodolares del patrocinio de etihad? bueno y de muxos otros que sobrecargaban el coche de pegatinas
El miercoles estaré en Cheste viendo a este chiquitin rodar.
pf que envidia... yo soy de valencia y no creo que me pueda acercar :S
aunque el coche cambiara un rato hasta que empiece la temporada me sorprende lo de la aleta de tiburon ya que dicen que es mas seguro el coche aerodinamicamente (estable) no me gustaba nada, ahora sin la aleta los coche son mucho mas bonitos
No me gusta, no se muy bien porque pero me ha decepcionado, veo dos cosas que esperaba fueran al revés:
Un diseño poco limpio, salpicado de pegatinas que están puestas como añadidos y no "integradas en el diseño", el nuevo logo parece que lo han pegado de cualquier forma donde se viera grande, en vez de adaptarlo a las formas del coche, en general siempre me ha gustado la simplicidad, el ministerialismo decorativo de ferrari y aquí lo han perdido.. espero que cambien porque parece un coche pintado de rojo con pegatinas, en vez de un diseño profesional
En cambio la carrozeria, aerodinámica, chasis todo demasiado limpio, demasiado recto, parece como si hubieran cogido el modelo del año anterior y quitado cosas y simplificado. espero que esto cambie mucho porque tampoco es que piense que para ser un coche ganador necesite cosas que sean visualmente chocantes, pero en cambio cuanto mas lo veo mas me parece que a este coche le falta chispa, no lo veo ganador.
esto claro esta es una opinión muy personal, y soy consciente (mas bien espero) de que lo que veamos en barein no tenga nada que ver
A mi tampoco me ha gustado nada y mucho menos la pegatina de "TATA". Seguro que el McLaren será de los mas bonitos y vistosos.
Nop... el más bonito va a ser el Hispania. El más rápido ya no lo creo... Acuérdate de lo que te dijo!!!
Saludos.
El logo tiene que ir grande porque está mal diseñado. Se carga varias normas básicas del diseño gráfico más elemetal. La relación entre el símbolo (todo el cuadrado + el escudo y la marca) y la marca (las letras) es desproporcionada.
Cuando esto pasa hay que poner un logotipo muy grande para que sea legible. Se ve en logos hechos por amateurs pero que se vea en Ferrari no tiene perdón de Dios!!!
¿conserva las llantas-tapacubos? yo creia que abandonarian esa solucion
Donde viste los tapacubos?
Lo que yo veo es un diseño de Rin casi sellado para los de enfrente y diseño normal para los de atras.
El tapacubos era una pieza en CB diferente al rin.
Saludos
yo me refiero a las llantas, que parecen las del año pasado
FORZA Y AVANTI CAVALLINO RAMPANTE, CUORE SPORTIVO DE MARANELLO. ATT. ALEXIS TIFOSSI DE FERRARI
Este es el Ferrari más patriótico que he visto, sin nada de compañías alemanas como Vodafone ó inversores árabes de Etihad Airways, pero para mi gusto sigue siendo feo, principalmente el logo, debieron seguir la forma de la toma de aire para hacerlo.
de hecho esas pirelli le quedan muy bien
Yo tambien me llevé una pequeña desilusión con el coche a primera vista, está claro que va a ser muy diferente de aqui a Barhein y he dicho a primera vista, en cuanto empiezas a analizar minimamente este coche frente al otro los cambios resaltan, debido mas que nada al reglamento y al nuevo morro retro. Pero después de estos meses con la cosa de cambio radical en Ferrari, nuevos tiempos nose que.... me esperaba casi un cohete espacial jajajajaja
Se parece al del año pasado, por lo que para mí el que a tanta gente no le guste solo depende de la parada en boxes de Abu Dabhi... si no se hubiese hecho aquella estrategia seguramente a todos les parecería precioso.
Como siempre, si resulta ganador será bonito y si no será un trasto.
Saludos!
Un F1 (casi) siempre sera bonito, me agrada pero no se le ve madera de campeon aun...aun.
Me sorprende lo pequeño que son las tomas de aire para los frenos delanteros, RB ya tuvo problemas antes con eso.
Saludos¡
El año pasado tuve la misma sensación con la presentación del F10, me parecia demasiado simple, pero luego resulto no ser tan mal coche, por lo menos a partir de que enderezaron el rumbo de las acutalizaciones. Creo que va a pasar lo mismo con este coche, puede que visualmente no llame la atención pero yo creo que estará donde su antecesor lo dejo.
Además si lo comparas con el del año pasado si que se ven cambios de calado, sobre todo todo el morro, que visto de perfil es un conceptto totalmente diferente.
http://www.f1aldia.com/11144/comparativa-f150-f10/
-- editado por última vez a las 19:43
Parece que los genios inventivos han desaparecido o tal vez sea el reglamento muy limitativo que no les permita desarrollarse pero yo que tengo unos años extraño las epocas de un Chapman que cada tanto daba vuelta todo ya sea con el monocasco,el motor como parte del chasis,la cuña del 72 o el efecto suelo entre otras o las 6 ruedas de Tyrrell sin hablar de los motores con todas las variedades posibles. Ahora son basicamente todos iguales y los nuevos modelos simple evoluciones como esta Ferrari a la que cuesta distinguir de la del año 2010.
No se angustien, el RB7 les va a hacer pasar temporada de diarreas a todos ustedes, otra vez.
Red Bull no es precisamente perfeccion,y Ferrari tampoco lo peor.No fue por razones publicitarias cuando los Red Bull se coronaron campeones recien en Interlagos...
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect