Un nuevo fracaso, y van tres. Es la única forma de definir el comienzo de temporada de Ferrari. Si la semana pasada había que remontarse a la década de los noventa para encontrar un comienzo de temporada tan desastroso para los bólidos de Maranello, tras el Gran Premio de China tenemos que retrotraernos hasta el año 1981. 28 años nada más y nada menos.
Un mal comienzo que ya tuvo el primer damnificado en Luca Baldisserri que podría ser la punta del iceberg si en menos de un mes se consuman las últimas palabras de Stefano Domenicali. El director de Ferrari ya contempla la posibilidad de “tirar a la basura” la temporada 2009, buscando concentrarse en el desarrollo del monoplaza de 2010. Decir esto, a estas alturas es confirmar que en Ferrari las cosas están peor que mal.
El GP de España en Montmeló será la fecha clave para la toma de decisiones. Los italianos se dan dos grandes premios de reflexión, momento en el que esperan presenter el doble difusor. Si esto no funciona podríamos ver a Ferrari deambular durante más de media temporada por la parrilla. Ver para creer. Pero visto lo visto y como están las cosas, igual vemos a Ferrari delante en Montmelo dentro de tres semanas, y de esto ya nadie se acordará.
Vía | Autosport
Comentarios
Como tifosi lo vengo diciendo hace tiempo, que este F60 no iba a ir bien y se ve que no tiene pasta de ganador. Por lo encuentro bien que se centren en el proyecto 2010. Ademas de contratar algun piloto que tenga HUEVOS como Alonso, Vettel o Rosberg y nos olvidemos de Kimi.
Yo siempre he pensado que Kimi no es piloto para Ferrari, nunca me ha gustado como tal. Y mejor no digo nada de Massa. Es un bochorno ver el comienzo que están teniendo en esta temporada. Pero es mas vergonzoso leer que disputados tres desastrozos GP ya estén tirando la toalla. Pues si que están bien las cosas en Ferrari. Que no espabilen a los dos bobos que tienen por pilotos que me parece que los veremos en el final de la clasificación cuando termine esta temporada.
No tiene sentido lo que decís. Para el año que viene no hay otra revolucion en los coches, basicamente serán evoluciones de este, así que puede que el coche no llegue a tiempo para ganar esta temporada, pero el trabajo a realizar y los plazos son los mismo. ¡Cuanto antes! Así que nada de pensar en el 2010. Los únicos grandes cambios para el 2010, son el Kers común para todos (será seguro mejor que el de Ferrari), el límite presupuestario (si se cunple) y un cambio de piloto.
Pués con la mala suerte que están teniendo, que raro que Alonso no estuviera allí ahora, jeje. A ver que pasa con los cambios en el difusor y demás incorporaciones que pongan al coche. Para el año que viene ¿clarificarán la norma del difusor para que se cumpla el cometido inicial de emitir menos turbulencias o seguirá estando "libre de interpretación"?
ferrari tiene un coche de tabla media pero un piloto mediocre como massa y un piloto que era muy bueno pero a perdido la pasion por la f1 y que yo creo que esta mas pensando en el rally que en el presente que es kimi a parte de la mala suerte y varias decisiones de equipo malas .Yo le echaria las culpas a los pilotos.Pero por ser Ferrari no significa que siempre tenga que estar hay arriba Brawn se invento lo del doble difusor, a sido mas ingenioso que Ferrari y se merece estar hay.No se puede vivir del nombre.
"Ferrari ya piensa en 2010"
Que piensen lo que sea, pero rápido, porque si no si que no van a tener más remedio que pensar en 2010, o 2011, o más alla.
Opino que se deben ir buscando un joven piloto, como dicen arriba, Vettel, Rosberg, ó algún otro. Alonso perdonadme pero no lo veo piloto de Ferrari. ¿Os imaginais a Fernando sufriendo un inicio de temporada como el que está teniendo Ferrari? Perdonadme de nuevo, pero no veo a Alonso con la paciencia suficiente para reconducir una situacion así. A las segundas "declaraciones polemicas" vulgarmente "rajadas" de Fernando a la prensa española (ya sabeis, Fernando dice media y la prensa la cuenta entera), ya tenenos el follon liado. Además sigo pensando que Fernando debe a Renault, primero el haberle llevado hasta lo más alto, y segundo, volverle a acoger tras el "fiasco" McLaren.
Somos inconformistas. Ahora que los equipos grandes no ganan, algo que todos pedian desde hace años, nos quejamos de que los equipos grandes no ganan. Y vemos crisis enormes. Ferrari ha sido siempre así. Ahora que no tienen a las personas adecuadas el caos natural florece y fracasan. El problema no es de coche o pilotos. Es de estructura. Mientras no definan eso a que piloto contraten o no es igual. Por eso los queremos tanto y los sufrimos. Yo estoy convencido que veré ganar un Ferrari en Barcelona.
Pues parece que en Barcelona no solo está en el centro de la polémica Ferrari, sino que el bueno de Nelsinho Piquet (más junior que nunca) podría perder su asiento, pues hay una clausula en su contrato en la que le pueden echar después de Barcelona. Ya empieza el baile de nombres. Vaya circo
No sé, si seguimos especulando (que remedio), yo si pienso que una alternativa en Ferrari es cerrar ya esta etapa e ir preparando un nuevo proyecto para 2010. Este año está complicado y es mejor para una escudería grande renacer de tus cenizas que que ir matando pulgas a cañonazos, aunque creo que los tiffosi les van a estar dando leña todo el año.
Está claro que Kimi ha llegado al final de su etapa en F1. Es como cuando Nigel Mansell flirteó con la Indy en el 93, o Prost en su año sabático en el 92. Kimi empieza a estar demasiado ausente ya. Y Massa es el hombre de Ferrari, educado en la Scudería, pero liderar el proyecto le viene algo grande, aunq últimamente a mi me tiene gratamente sorprendido (la caga más el equipo que él). Está bien preparado para ser el apoyo a un talento, pero quizás él no brilla como talento. Por tanto, si es cierto que Alonso tiene precontrato para ir el año q viene a Ferrari, es el momento de resurgir con un nuevo proyecto, renovados, y empezar a recuperar la linea perdida.
Aunque estoy con M.A en que creo que en este momento Ferrari necesita más a Alonso que Alonso a Ferrari (salvo por ese sueño de haber corrido en Ferrari, aunq mira lo que pasó en Mclaren, otro sueño perdido).
Alonso empieza a estar mayorcito, demasiados rebotes de escudería en escudería, demasiadas oportunidades perdidas, demasiados contratiempos, y quizás le venía mejor ir a un equipo como BGP, convenciendo a Honda para volver a la competición o con unos buenos patrocinadores, estando así en un equipo que pueda ser puntero en el 2010, sin tener que estar levantando escombros del suelo otra vez, pues el tiempo pasa y los títulos se van.
Perdón por el ladrillo...
De acuerdo contigo en todo Yodo, excepto en lo que debe hacer Ferrari este año. Opino que un equipo como Ferrari no puede dejarse oscurecer un año casi completo. Que trabajen si quieren en el coche del año que viene, pero que le den más duro que nunca al proyecto deportivo de este año, particularmente creo que echando a Raikkonnen y a Massa (bueno, este me parece un Barrichello perfecto para ser segundo de quien sea). Sobre lo que dices de Alonso... 100 por 100 de acuerdo, aunque el año que viene (en caso de que Button ganase el campeonato) podría ser duro ir a Brawn GP y darse de codazos con Button, como hizo con Hamilton en 2007 en McLaren.
Saludos
Si Ferrari se concentra ya en el 2010,BMW , Renault y todos los demas que le den el titulo ya directamente a BrawnGp y nos vemos el año que viene...
Solo han pasado 3 carreras, ¿que facil se rinden , no? Yo estoy combencido que se le puede dar la vuelta al campeonato...pero hay que querer luchar.
Si Ferrari rascó algún título desde el último año de Schumacher fue por la incompetencia de McLaren, que alargó la falsa ilusión de un "Imperio Rojo" que está más que finiquitado. Necesitan una buena revolución para sacudirse la indolencia que parecen tener desde el fin del binomio Brawn-Schumi.
Y la llegada de Alonso a una Ferrari como ésta no les servirá por si sola de nada, como tampoco le sirvió a Prost en su día. La nostalgia de la gloria pasada no gana carreras.
Cierto Chex, siempre supe que los campeonatos del 2007, el de los despachos y el de rebote, les iban a pasar factura tarde o temprano. La puntilla fue el mundial de constructores del año pasado, tan insuficiente como autocomplaciente para la tifosería. Lo que nunca alcancé a imaginar es que se durmieran tanto en los laureles y se pegaran este bofetón. En fin, todavía queda tiempo para reaccionar, aunque es más difícil cuándo ya nadie se fia de nadie en el equipo. A mí, sin embargo, tampoco me mataría si Ferrari tarda una buena temporada en volver a rascar bola.
Está claro que Alonso no es un ingeniero, y aunque ayuda mucho, no diseña el coche. Pero tampoco se si hay algún nombre de relumbron en Renault que en Ferrari puedan envidiar, y Renault si que parece tener capacidad de desarrollo, así que no veo porque Ferrari no.
A mí, sinceramente me dió bastante pena ver al de los helados y las cocacolas paseándose por el circuito, ese mismo que tengo en mente el año pasado en Hockenheim adelantando de motor a varios coches, que veían en el retrovisor a un coche rojo y les entraba pánico. Los ferrari imponían respeto, aunque fuera por su rendimiento y no por la "sangre" de sus pilotos. Como habéis comentado anteriormente, Felipe Massa ha mejorado muy mucho, me sorprendió su dominio en mojado sobre un coche que este año no tiene tanto grip como años anteriores, amén del control de tracción, me agradó bastante su manejo, aunque no pasa de ser un muy buen escudero, al estilo del Barrichelo de los mejores años de shumi. Pero Raikkonen, no es ni de lejos el lider que necesita la Scuderia, para mí ha sido un error muy gordo mantenerlo este año ahí, no se si esperaban algo de él, pero va a peor, si no se le ponen ganas a las cosas, mal vamos. Y no voy a hablar de su hipotético sustituto por que creo que se ha hablado demasiado de ello y no aportaría mucho al tema.
Otra cosa que necesitan urgentemente es una persona con dotes de mando y amplia experiencia técnica. Ahi no me llegan ya los conocimientos para saber si en el mundillo de la f1 existe la persona adecuada para ello, pero creo que deberían centrarse en encontrarla, que personas así debe haber unas cuantas, Llamese Pat Symonds, Adrian Newey, o el nombre que sea.
La verdad, es que resulta soprendente el ver la evolución de las escuderías, y cómo la plenitud de unas coincide con la debacle de otras, aunque sigue habiendo las que siempre están atrás (Force India) y las que casi siempre andan por medio (Renault). Al menos, este año hay emoción, que al fin y al cabo, es lo que se busca.
pues que mas decir, pero que yo desde el año pasado veo muy falto de personalidad y mando a Stefano Domenicalli, me parece a mi que esas declaraciones las hace con la boca pequeña, no creo que sea lo que de verdad piensan en Ferrari, e igual al que le rueda la cabeza y algo mas es a él como la cosa no mejore...
En Ferrari hay demasiados italianos dirigiendo.
Pues yo creo que en tres carreras más, igual a Button le estan mordiendo las orejas los de rojo, y Ferrari arrasa como hacía antes. Si estrenan paquete aerodinámico en Barcelona, y hacen funcionar el Kers, a lo mejor son ellos los que les meten medio segundo a los BGP, que a mi entender, seguiran con este coche en 2010 y 2011 si me apuras. Venga hombre, que estuvieron a punto de hacer campeon a Massa. A Massa!!!! Les falta un lider al que seguir. Dentro y fuera de la pista. PD:No soy Ferrarista.
eso eso, que le preparen bien el coche a alonso.
¿De que se asombran? Ferrari se pasó VEINTIUN AÑOS sín ningún campeonato, salieron de esa racha gracias a Ross Brown, Jean Todt y Shummi. (En ese órden)NINGUN italiano. Ahora que ya no están ninguno de los tres, el equipo recae nuevamente en italianos, y los italianos son latinos muy parecidos a nosotros los mexicanos, "pachangueros y desmadrosos" la diciplina no es su fuerte. Estoy de acuerdo con 17. Demasiados italianos en Ferrari, de seguir así, prepárense para otros veintiún años de sequias.
totalmente deacuerdo carmareli acordaos de la epoca berger alesi ,era para dormirse... pero de los errores se aprende y quizas a golpe de talon pagen buenos cabezas pensantes y hagan algo positivo porque al simplificarse las mecanicas las diferencias seran mas dificiles de ver a ver que pasa.....
Estoy de acuerdo en que estos últimos años ferrari lleva una linea descendente, aunque ellos se autoengañan con sus falsos triunfos y autocomplacencias como bien decis: Hemos conseguido el campeonato de pilotos de 2007 con Kimi (!!), pero la realidad es que fue de rebote porque fallaron los 2 McLaren a la vez por la codicia de RON. Hemos conseguido el campeonato de constructores de 2008 (!!??) pero porque un McLaren llamado Kovalainen estuvo de vacaciones practicamente todo el mundial.
Estamos de acuerdo que Alonso puede venir bien al equipo para dar unidad, liderazgo y experiencia, pero yo también creo que hace falta "alguien más", y rapidito!
Totalmente de acuerdo con #17 y #20. Los italianos que están al frente parece que no tienen idea de hacia donde ir. No me parece correcto salir a matar a los pilotos, creo que hacen lo que pueden con el auto que tienen, que parece de cristal (por su fragilidad). Si algo marcó estas carreras fueron los problemas mecánicos (más allá de la falta de velocidad). El auto de Massa simplemente se paró, y el de Kimi perdía potencia sin razón aparente. Así que ni Alonso ni Vettel ni Hamilton ni cualquier otro piloto tendría nada que hacer con un auto así.
Para variar ligeramente el tono de #17, #20, #21 y #24, y entendiendo que italianos competentes en la materia seguro que hay a patadas, aunque entendiendo también que posiblemente abunden más actualmente en Toro Rosso que en la propia Scuderia, pienso que no es que sean incompetentes los de la cúpula italiana, sino que creo que obran más con mentalidad de clientes de Ferrari, que de trabajadores de un equipo deportivo.
Y creo que flaco favor se harían a sí mismos si echaran a sus dos pilotos de una tacada. Y también creo que sería un error echar a Massa justo en el momento en que mejor piloto es (a mi parecer). Posiblemente Massa no sea un piloto TOP, pero creo que después del año pasado, Ferrari le debe más a Massa que Massa a Ferrari.
Y de lo de pensar en 2010 no me lo creo. Aún no se sabe si para el año que viene la FIA mandará tapar todos los agujeros en los fondos planos que este año está obligando a hacer a Renault, McLaren, Ferrari y Cía (yo apostaría a que sí, pero no por convencimiento propio, sino por que es la FIA, chicos, si la cagamos este año, ¿por qué no arreglarlo el año que viene con otra cagada?), así que trabajar en un futurible del que aún no tienes idea me parece malo para ellos. Más cuando son el único equipo que aún se podría permitir el desembolso para arreglar esta temporada.
#17 su comentario me dio mucha gracia, Pero si lo pensamos bien me temo ese es el gran problema
Yo siempre me he preguntado qué papel juega Schumacher en todo el ministerio que representa Ferrari. El problema es que no existen responsabilidades a la hora de dar la cara por el desastre, deben sincerarse y afrontar esto. Hatsa ahora le dan la espalda y tratan de disimular la gravedad del mal inicio.
Para mi Raikkonen no es mal piloto, es un ex campeón que se encuentra desmotivado. Por si no lo recuerdan, el finlandés (aún siendo campeón) aceptó fungir de escudero de Massa la temporada pasada. Kimi es tan buen piloto como Alonso lo que pasa en que en Ferrari existe un problema estructural que no se va a resolver por arte de magia. En sus días Alain Prost abandonó la Scudería porque se indignó al ver tantos jefes y pocos empleados. No sé que está esperando Schumacher para darle un ultimatum a esta gente.
Yo tagturbo pienso sinceramente que Kimi no es tan buen piloto como Alonso. Es una opinión muy personal, como todo, y tampoco lo digo por ceguera hacia Alonso. Pero en la pista, Alonso le "arrebató" un título a Kimi con un coche inferior al McLaren. Aún recuerdo Nurburgring 2005, cuando la presión de Alonso hizo que Kimi hiciera un plano y reventara las suspensiones del McLaren por no cuidar los neumáticos. En 2007 Alonso sufrió problemas "en contra" de su propio equipo (no por culpa de su propio equipo como Massa ahora, sino "en contra", que es muy diferente), y Kimi sin embargo tenía a todo el equipo en forma y empujando detrás de él, y aún así Alonso acabó a 1 solo punto.
Con esto solo quiero pensar que Alonso es un piloto más equilibrado y completo, mientras que Kimi es un piloto muy rápido (quizás más) y agresivo (antes lo era más), pero a veces le ciega su propia agresividad. No sabe "conservar para ganar".
Y yo sí creo que tiene que haber talentos en Italia, o en ferrari, la tradición italiana en la competición es casi inigualable, pero 1º hace falta reconocer que hay un problema (hasta ahora no lo han hecho) y luego sanear las estructuras.
Respecto a lo del coche de 2010, ftx1977, yo creo que a principios de año debe de estar claro el reglamento (interpretaciones al límite aparte) del año siguiente. Si no nadie podría ponerse a trabajar en el coche. Lo único es dedicar más o menos recursos. Pero desconozco la capacidad de la FIA para hacer modificaciones importantes entre tanto :(
Me duele leer comenatrios del tipo de #17 en adelante, sobre el "caracter latino". Cada uno puede ser todo lo latino, pachanguero o lo que quiera, pero no puede poner en duda la profesionalidad de los demas, compatriotas ó no. Por ese rasero, se puede deducir que este año en McLaren han entrado a trabajar italianos, no? O en Toyota ó la desaparecida Honda, mucho dinero, muchos años, mucho desarrollar el coche en Alemania con el TTE de Ove Anderson, y no llegan los resultados, sin duda entre el staff deben de haber italianos. El que juzga por estereotipos "nacionales" o similar, es porque conoce poco ó nada lo que esta hablando. Es poco defendible la gestion de Ferrari, si les va mal, sin duda con sus recursos podrian hacerlo mejor, si es necesario cambiando a quien sea, sea italiano ó no, por alguien más capaz, igualmente sea italiano ó no. Por mi trabajo conozco mucha gente, y muy profesional en España, en Italia, y, si, Mr. Carmareli #20, tambien algún mexicano. Y os lo creais ó no tambien conozco (p.ej.) alemanes chapuceros.
ferrari comendo con el pie izquierdo esta temporada, no creoque sea solo debido a sus pilotos tras que los monoplazas estan fallando costantemente, y me parece algo inusula que esten hablando del 2010 si recen enpezo la temporada. tendrian que estar pensando en mejrar los choches ahora, como le iso renaul el año pasado. el dicho dice no esta muerto quien pelea. pero si toman soldado que corre sirbe para otra guerra, creo que van muy mal. esta temporada esta muy interesante ya que las escuderias estan mas parejas en diceño, aqui es cuando se ve los buenos pilotos.
Soy ferrarista desde hace más de 25 años, y por ello puedo decir, que aunque mucha gente piense que Ferrari siempre ha sido una scuderia ganadora en la F1, eso no es cierto. Hemos pasado por épocas muy negras, pero lo que sí es verdad es que siempre fuimos capaces de resurgir con más fuerza que nunca. Así que ésta no va a ser la excepción. Quiero eso sí un equipo que dé la talla y que al menos demuestre vergüenza torera y que nunca arroje la toalla, así que nada de dar por perdida esta temporada. Fíjemonos el objetivo a medio plazo de lograr al menos un podium. En China, de no haber sido por la avería de Massa, se podía haber logrado. Para el año que viene que fichen a Vettel para hacer pareja con el brasileño. Es sin duda un piloto con proyección y podría darnos muchas alegrías. Vettel y Massa pareja de pilotos para el 2010!!!!!
Amén Tayudo
que fichen a vettel o alonso o los 2 el año que viene
ojala sea asi y dediquen su tiempo a mejorar el coche para cueandollegue fernando alonso en 2010
Ferrari le dara la vuelta , ya vereis....
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