Curiosa situación la que ha pasado Flavio Briatore. Al frente de la escudería Renault vivió lo que es que declaren ilegal una pieza que han estado usando tus monoplazas (el Mass Damper) y ahora que él es uno de los que reclamaban contra los difusores de Brawn GP, Williams y Toyota le han desestimado la demanda que presentaron conjuntamente a la de Ferrari y Red Bull. Vamos a decir que en su día no pudieron probar la legalidad del Mass Damper, y que ahora no han sabido probar la supuesta ilegalidad de los difusores.
Al final, los resultados y hechos son los que quedan, aunque no fueran los que a uno les gustaría. Y en ese caso, el derecho a la pataleta lo tenemos todos y es lo que ha hecho Flavio Briatore en sus últimas declaraciones. Si bien le tengo que aplaudir la colleja que le suelta a la FIA con su tan perseguido recorte de costes y límite presupuestario de 30 millones de euros anuales, no puedo decir lo mismo de la forma con la que desahoga su berrinche. Me pregunto cómo respondería si él fuera el objetivo de esta pataleta. Adelanto que la comento con cierto tono de humor, pues me da que con el berrinche que tendrá en sí mismo se ha pasado detalles por alto. Algo completamente humano.
De entrada Flavio Briatore ve que se les pone difícil recortar diferencias. Tras la ratificación de la legalidad de los difusores, ahora tienen que desarrollar la aerodinámica del R29 cambiando ese elemento del mismo. Y mientras tanto los demás, por lógica irán aumentando ventaja:
“Es imposible recuperar la distancia que tenemos con estos equipos, dentro de tres o cuatro Grandes Premios el Mundial estará adjudicado y no veo el interés de las televisiones y de los espectadores, cuando Button tenga 60 puntos, Nakajima, 50 y otro, 80, no veo el interés de ver un Gran Premio, es mejor escucharlo por radio y ver cualquier otra cosa”
Bueno ¿habrá que esperar a ver como se desarrollan las carreras no? ¿Quién asegura que Nakajima tendrá en cuatro carreras 50 puntos? ¿Están Brawn GP, Williams o Toyota libres de cometer fallos o tener algún tipo de problema? Por otro lado no veo a los demás tan por la labor de tirar tan pronto la toalla. Acabamos de empezar. Por no hablar del buen comienzo de carrera que tuvo el R29 en manos de Fernando Alonso en Sepang, cargadísimo de combustible. No llores tanto Flavio, sólamente se han aclarado dudas de presuntas ilegalidades de unas piezas que pudístes idear y utilizar como los demás… interpretando correctamente el reglamento claro.
“Los pilotos que tenemos en el equipo son campeones del mundo y los que están en el otro uno se iba a jubilar y Button, que estaba mas parado que otra cosa, son los que se juegan el mundial y no veo donde está la credibilidad”
Primera metedura de pata a mi modo de ver, presa del berrinche y la pataleta. Vamos a ver, eso de “los pilotos que tenemos son campeones del mundo” es muy discutible. No hace falta dar más detalles. Desprestigiar a Button y a Barrichello tampoco me parece muy acertado… ¡yo más bien me preocuparía si me tomara estas palabras en serio! Porque a fin de cuentas… están ganando y aprovechando el monoplaza que llevan.
“En el momento en que se habla de rebajar los presupuestos a 30 millones de libras (34 millones de euros), se nos han ido 15 en el KERS y diez en difusores, con lo que solo nos quedan cinco para los viajes y para pagar a los empleados, con lo que creo que ese presupuesto de 30 millones es totalmente irrealizable”
Aquí no puedo más que aplaudir. En competiciones como la F1, perseguir el ahorro de costes de forma tan radical es utópico. Contradice medidas como no mojarse en establecer un reglamento muy claro (probablemente por la capacidad de evolución sería muy mermada), imposición de soluciones nuevas a contrareloj y muy costosas como el KERS, subidas de precio de las Superlicencias (aunque ya dijeron que mirarán por rebajar precio de nuevo), o más viajes transcontinentales. Ese recorte en presupuesto anual para escuadra y coche que persigue la FIA... ¿se lo ahorran realmente los equipos? Pues no. Más bien deciden la FIA y la FOM en donde lo deben gastar… ¡en aún más beneficio propio!
Bueno, tranquilidad Flavio, que en un par de carreras, y confiando en que el R29 gane terreno y se ponga a la altura de la cabeza (que dentro de lo que cabe va mejorando notablemente para como empezó el año), la pataleta se pasa. Y si llega a empezar a arrasar y ser los monoplazas envidiados o cuestionados, ya ni hablamos. ¡Eso es parte del regocijo de ganar en la F1! no podrá negarlo… ni negárselo a nadie. ;-) Mejor que éstas cosas no propicien que se debilite la FOTA... porque entonces sí que os la colarán a todos doblada.
Soy consciente de la ingeniosa comparación futbolera que hace Flavio Briatore, pero no soy futbolero ni entendido en deporte rey. Los entendidos de verdad ya la comentarán si les parece.
Vía | El Mundo Gracias mixjuanc por la pista.
Foto | Daylife
En Racingpasión | El caso de los difusores de Brawn GP, Williams y Toyota.
Comentarios
Se ve que los campeonatos del mundo se heredan como las coronas xD.
Ojalá Nakajima lleve 50 como dice el pavo este, porque de ese modo significaría que el primer piloto de Williams tendrá que ir primero como podo xD, y yo si veré esas carreras y las escucharé disfrutando como un enano de los "comentarios" de la bola de billar.
Saludets.
No me extraña nada el cabreo que tiene encima. Se estan riendo del trabajao de mucha gente.
Flavio ha estdo "sembrao", pero no me creo que estén tirando la toalla. En Cataluña veremos el fin del dominio Brawn GP.
brillante
No es una crítica, quiero dejarlo claro... no entiendo como muchos aplaudís el hecho de considerar legales los difusores. Pero ahora, con tu comentario comparandolo con el mass dumper... se me ha iluminado la bombilla.
No soy fan de nadie, ni Ferrari, ni Alonso... y además de siempre el Honda me ha caido bien como equipo.
El hecho de prohibir el mass dumper, no fue porque fuera ilegal con las normas en la mano. De hecho pudieron correr con él y no hubo sanción porque cumplia las normas. El motivo que dieron en su momento era el de que violaba el espiritu de las normas, y era que no hubiera partes aerodinámicas en movimiento, y que tener una pieza de considerable masa dentro del sistema de suspensión podia tener el mismo efecto.
Lo mismo pasa con los difusores. Se pretendía reducir apoyo aerodinámico, carga dependiente de la velocidad en los monoplazas, y con este difusor se ha aprovechado un vacío de definición en las normas para conseguir una pieza y una configuración que minimiza esa perdida de carga aerodinámica.
Esto es una violación del espiritu, que no de la letra, y como tal, tendrían que haber actuado igual que con el mass dumper. Sin sancionar, pero prohibiendolo, y más aún cuando hay registrada una consulta de un equipo sobre una solución igual y se le recomendó no usarla. Por favor, esto no es de rigor. Vale premiar la ingeniería y la innovación, pero es desigual el trato. Da igual quien sea.
Que va a animar el campeonato, que mola ver gente delante que no estaba. Pero para mí es una actitud poco profesional. No sé, me parece muy llamativa esa falta de criterio, aunque seguro que está subiendo audiencias y dando dinero, porque es por lo que se mueve esta gente.
Lo que me choca es ser de los pocos en verlo, puedo equivocarme, en muchas cosas, en la comparación con el mass dumper, en el juicio sobre el espiritu de la norma, pero sigue habiendo objetivamente cosas que no cuadran en
interesante
Coincido en el trato despectivo que hace de los pilotos de BGP. Barrichello no es un bicampeón, pero sí es un bisubcampeón del mundo, y creo que merece un respeto, consideraciones sobre el poderío pasado de Ferrari aparte. En el caso de Button, nunca fue santo de mi devoción, pues en 2004-2006 pudo brillar mucho más porque coche le sobraba, y no lo consiguió. Pero no creo que sea mal piloto, aunque su talento no sea excepcional.
Otra cosa es lo de la superioridad de BGP. En eso coincido con Flavio. En Malasia dieron un verdadero recital de como calificar primero con el coche cargadito, de como su coche adelanta a cualquier otro sin ningún problema, y de como incluso parando 4 veces en boxes la carrera estaba ganada. Y con el límite de revoluciones a 18.000 es casi imposible que rompan. Solo la lluvia puede darnos sorpresas, pero para cuando el resto de escuderías espabilen, seguramente es ya demasiado tarde.
Menos berrear y más dedicarse a lo que tiene que hacer que es llevar el equipo como dios manda. Que no se vive de exitos pasados.
Por cierto Hikaru, no estás solo. Yo pienso igual.
“Los pilotos que tenemos en el equipo son campeones del mundo"
Que alguien me explique de qué es campeón del mundo Nelsinho...
interesante
Voy a ejercer de abogado de Flavio, que en general tampoco me cae muy bien, pero bueno...
Alexuny, desde mi punto de vista (tan subjetivo como el tuyo), tu propia subjetividad hace que la cueles en los primeros párrafos. Estás dando a entender que como a Renault le echaron para atrás el mass dumper, no se entiende que ahora proteste por lo de los difusores (o al menos así lo veo yo). Sin embargo, es justamente eso: si para una vez que Renault inventa algo, se lo echan abajo, lo que no entiende Flavio es que cuando a los demás se les ocurre algo a ellos no se lo tiren por tierra.
Por otra parte, lo normal, salvo que los pilotos de Brawn sean unos paquetes, es que tengan una cómoda ventaja de aquí a 4 carreras. Y lo normal es que si el culebrón Honda no hubiera llegado a buen puerto, Button y Barrichello estuviesen sin empleo (al menos en F1). Quizá a Flavio lo que le pierden son las formas, pero en el fondo lo que dice no está tan alejado del sentido común (salvo cuando se refiere a que sus pilotos -entiendo todos- son campeones del mundo).
Y hay otra cosa que me saca un poco de quicio. La manera de interpretar el reglamento de los coches con difusor múltiple no es CORRECTA. Es TORTICERA. Yo no digo que sea ILEGÍTIMA, pero vamos, a ver si ahora van a ser angelitos sólo por que su coche sea blanco, y por que el señor Brawn sea muy inteligente.
Flavio ejerce su derecho al pataleo. Igual que estaría haciéndo Ross si su coche hubiera sido declarado ilegal.
Y para aliviar el tema futbolero, que Flavio ha ejemplificado hablando de la Lega italiana, es como si en España estuvieran jugándose el título el Numancia y el Recre (con todos mis respetos a sorianos y andaluces), y estuvieran en posición de descenso a 2ª el Real Madrid y el Barça. Difícil de creer, no? Pues a ESA credibilidad se refiere Briatore. Ale, perdón por el ladrillo. ;)
Por cierto, de acuerdo al 100% con Hikaru, y por extensión, con yodo.
brillante
Ya que habló de fútbol Briatore pongamos aquí y en tecnología su queja. En la liga española irrumpen unas botas nuevas que hacen al jugador más rápido, incansable y no fallar nunca (donde pongo el ojo pongo el tiro). Las empiezan a usar el Recreativo de Huelva, el Numancia y el Espanyol en exclusiva, primero porque son los únicos que no han pensado que utilizarlas fuera hacer trampa siendo también los únicos que han interpretado el reglamento leyendo que las botas protegen al jugador, le ayudan en sus movimientos y sirven para pegar mejor al balón, en esencia efectivamente hacen eso, en la realidad le dopan, ignoran su habilidad y su entrenamiento. Y en segundo lugar porque el proveedor de las botas tardará bastante en suministrar a todos los demás. En pocas jornadas lideran la clasificación fácilmente. ¿Deben los demás equipos "ponerse las pilas"? ¿Alguien disfruta de que equipos con 10 brutos cualesquiera de campo goleen a cualquier otro? ¿Han sido más listos o nos están hurtando verdaderamente el espectáculo? Lo digo porque simpatizo con el Numancia, y me gustaría verle ganar porque han fichado a Cristiano Ronaldo, no porque utilizan una tecnología que va contra la esencia de la norma. ¿Se entiende la relación tecnología-reglamento-espectáculo? Pues en estas carreras que hemos visto a mi me parece igual.
Caramba ftx1977, tenemos las mismas ideas sobre quiénes usarían difusores paralegales en la LPF.
XXXDDD
Lo único que he dicho mencionando el Mass Dumper es que Flavio Briatore ha vivido tanto que declaren una pieza que tuvieron sus monoplazas Renault como ilegal (cuando digamos que estaba al borde de la legalidad del reglamento como lo pueden estar hoy los tan discutidos difusores), como que ahora él junto con otros estaba demandando una pieza que está en la misma situación que aquel para que sea ilegalizada y/o corroborada su legalidad, y sin embargo siendo situación parecida, no ha fructificado para su parte.
Dicho más llanamente: ha vivido dos situaciones muy similares (soluciones al límite del reglamento en ambos casos), tanto como acusado, como de acusación pero terminando mal en ambas. Ni más ni menos.
No he dicho ni que el Mass Dumper sea más legal/ilegal que los difusores ni viceversa. Por eso digo lo de "al final los hechos y datos es lo que cuenta": el Mass Dumper, tuvieron que quitarlo, y ahora no ha logrado que tengan que quitar los difusores de la competencia. Aún siendo una situación muy similar.
Aclarando el sutil detalle, completamente de acuerdo con hikaru o con ftx1977 (en el fondo, opinamos lo mismo). A lo que yo añadiría que en el reglamento añadan una norma más: "será sancionable violar el espíritu del reglamento". ¡Es que es lo que tiene dejar el respeto hacia el objetivo que persiguen unas normas "en el aire"!
Ok, no te cabrees, alexuny, y perdón entonces por haberte llamado subjetivo XD
#15 Nada, cabreo ninguno.
P.D.: Va a haber que ir sugiriendo introducir smilies en los comentarios... :P
Cuando la FIA declaro ilegal el massdamper fue precisamente despues de la cuarta victoria consecutiva de Fernando...que casual...este año entre que los equipos de los "no difusores" desarrollan el tema y tal ya el campeonato se ha terminado, mientras tanto Button seguira enlazando victorias porque el brawn todavia no ha enseñado todo su potencial , cuando observo la camara sujetiva del Brawn.. va sobre railes, el tren delantero se mete en curva con una facilidad escandalosa , un equilibrio general sobresaliente, ahora ves al Renault y aunque va mejor que el R28 se nota que pierde adherencia en plena curva , demasiado suelto.. Me gustaria que se igualaria todo un poco para que las carreras sean una incognita , no como ahora en China, que seguro gana Button...no hace falta ver la carrera...;-)
ftx1977 y toni22m, 100% de acuerdo. El tema del Mass Damper (no Dumper, que a mi tb me lo corrigieron en su día ;)) además nos da quizás una referencia bastante aproximada de la poca seriedad y confianza que ofrecen las decisiones de la FIA y del cabreo de Flavio. Con lo d elos pilotos si se ha pasado un poco (habla ya como Lobato!! ...XD), porque yo cambiaba ahora mismito a Nelsinho por rubens... que de escudero tb sabe un rato...
Entiendo su berrinche de Briatore, pero para mi se me hace muy poco educado y poco profesional el acto que ha hecho, que cuando se ve superado y no puede hacer nada para evitarlo, se pone a despotricar y desprestigiar a Button y a Barrichelo, creo que aunque no sean los mejores, se merecen respeto, ya que si están en la F1, por algo será, y están a la altura de los demás, hay que recordar que para ganar en fórmula 1, no siempre recae todo el peso en el auto, ya que no se manejan solos y necesitan un piloto que los ponga en las posiciones que se merecen. Muy mal por Briatore, y espero que le ponga las pilas en vez de hacer corajes innecesarios.
Y por cierto, contrariamente a lo que dice Flavio, a mi si me interesa ver las carreras esten como esten ya que soy un apasionado de la F1 y aunque en algun tiempo utilizen motores 4 cilindros los seguire mirando, creo que este año se ha vuelto más emocionante que otras temporadas y eso que es dificil superar los GP de brasil de 2007 y 2008, pero en buen camino va la temporada 2009. Me alegra mucho ver las escuderías bajas estar tan arriba, todos se enfocan a lo de los difusores, pero dense cuenta que hay otras escuderías "pequeñas" que están el parte de arriba en rendimiento como Red Bull.
1.No estoy de todo de acuerdo con un colaborador de la web,espero que pueda.Yo mismo en un comentario al post adjunté un enlace a las declaraciones. 2.Estoy de acuerdo en que hay que respetar las normas y a los interpretadores de esas normas tanto cuando nos beneficien como cuando nos perjudican. 3.Flavio ha dicho no obstante verdades y paradojas de la decisión de los difusores y es eso en lo que no estoy de acuerdo: -Lo de calificar a los Brawn de jubilado y parado,¿qué es mentira?Estaba a punto de retirarse y el otro no lo queria nadie. -No entiendo porque mezclas el asunto de los Mass Damper.Era algo parecido.No les dejaron.Y ahora si.Yo veo normal que te pongas como una moto. -Lo de la tv Flavio si que no ha estado acertado.No sé.Supongamos que sean de verdad legales y unánime aceptados los difusores,qué pasa que no puede ganar una escuderia pequeña?Y a mi me gusta la F1 aunque no gane Alonso.Aunque por ej. Un ferrari a mitad de temporada ya matemáticamente ya haya ganado…con todo este rollo si fuera una injusticia era para pensarselo:no ver la tv y quel Eclestone no gane dinero a mi costa. -Estoy de acuerdo con Flavio en que imposible cogerles,por muchos fallos que tengan. -Vale,llamó a Nelsino Campeón del mundo,lapsus lengueae. -Entiendo algo de fútbol,veo alguno de Real Madrid,todas las finales,algo.No conozco a los equipos que van en cola en la Liga italiana,supongo que serán esos que dice él.
Contestaciones a Comentarios: -Atr:Dios te guarde la esperanza,en bcn nada de nada,no digo que más tarde… -Hikaru:Ojalá tuvieras razón y hubieran dado la razón a esto.Yo no es que no te apoye:Yo no tengo ni idea de cosas tan técnicas.Si te doy la razón es que por el espectáculo están quitando deporte,hoy mismo lo decia Alonso,que van a acabar en lluvia obligando a uno a llevar neumáticos de seco para que haya espectáculo. -Yodo:También insistes en el trato a los de brawn y lo demuestras acordandote de los subcampeonatos de Barri
#21 Lleva Ud. toda la razón, disculpe mi despiste pero en el momento que ví su enlace entre comentarios no tenía precisamente 4 pestañas tan sólo abiertas en el navegador web.
Bien podría decir que leí la noticia y punto. Pero al César lo que es del César. Faltaría más.
Briatore lo que debe hacer es declarar ilegal la trayectoria de Piquet Jr y mandarlo para su casa...
Lo que le debe molestar al mandamás de Renault es que la idea de los difusores no se les ocurrió a los ingenieros de su equipo. Desde que Flavio estaba en Benetton sus autos siempre fueron cuestionados por "ilegales"...que si la tabla inferior no tiene los milímentros, que si la gasolina es ilegal, que si el mass damper...que si el pato y la guacharaca. En todos los casos a los pilotos (sobre todo a Schumacher) jamás se les quitaron los puntos. La FIA sentó un mal precedente al divorciar el auto del piloto. Si el auto es ilegal no hay victorias ni puntos pero...ya sabemos como actúan estos federativos...
Muy buenos comentarios en este post.
y bueno era de esperarse pero se esta pasando un poco de la raya, para la edad q tiene ya deberia tener la cabeza fria
Yo no tengo claro que los difusores sean legales a pesar de la decisión, porque uno de los motivos del cambio de normativa en aerodinámica era favorecer los adelantamientos y con los "nuevos" difusores volvemos a las mismas de antes, ¡porque provocan más turbulencias! En cuanto a Flavio, comprendo en gran parte su cabreo, no puede ser que se hagan estos juicios sobre el espíritu de la norma tan a la ligera ni en un sentido ni en el otro; me parece una falta total de seriedad por parte de la FIA, aunque me paro a pensar en las últimas decisiones que han tomado y ya casi no me sorprendo, anuque me decepciona cada vez más este show-business deportivo.
Es MASS DAMPER!!!!!!!! no DUMPER
Respuesta a Flavio de Button: "Se olvida que el intento contratarme para esta temporada" ZAS! EN TODA LA BOCA!!! XD
-La verdad que la repuesta de Button es buena,pero bueno también tiene a Nelsino,sólo queria uno que mejorase a este chaval que no acaba de arrancar. -Y vuelta que vuelta a los difusores que cuando gane Button el campeonato va a ser una victoria muy triste,si va e a entrar en las estadísticas,ect,ect,pero sabe que la mayoria de la parrilla no le respeta. -Casi siempre cuando se gana un campeonato hay alguien que critica algo:Hamilton que si con ese coche cualquiera,Raikonen que si de churro,Schumaker tras retirarse Hakinen que si estaba solo,uno de los de Alonso es verdad los brigdtstone no valian...pero este de Brawn es el más unánime criticado.
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