Force India no es de esas escuderías que cuente con demasiado favor del público. No se trata de un equipo histórico (por mucho que naciera de los restos de Jordan), no es un grande de la Fórmula 1 y más bien, su lugar en la parrilla suele estar en la cola. Vamos, que no es la escudería de muchos corazones.
Pero en 2009, eso “cambio”. Un magnífico fin de semana en el Gran Premio de Bélgica le permitió lograr su primera pole y su primer podio, ambos cortesía de Giancarlo Fisichella. En Monza, los buenos augurios de Spa-Francorchampos se volvieron a traducir en puntos. Cuarta posición para Adrian Sutil. El motor Mercedes empuja y el VJM02 parecía ir bien en trazados rápidos. Aunque nada más lejos de la realidad. Ambos resultados fueron dos islotes en una temporada llena de agua por todas partes. Aún así, los 13 puntos obtenidos les permitieron no ser los últimos de la parrilla, posición reservada para Toro Rosso.
Hoy, Force India ha presentado su tercer proyecto, el VJM03. Un monoplaza que debutará mañana mismo en el Circuito de Jerez con Adrian Sutil al volante. El VJM03, presenta alguna ideas ya vistas. Morro alto, pero sin hombros tipo RB5, aleta de tiburón que sirve de soporte central para el alerón trasero…Sin lugar a dudas, lo que sigue llamándome la atención esta temporada es el grado de complejidad al que se está llegando en los alerones delanteros. Simplemente ver el trabajo realizado en algunos de los endplates ya hablan por si solos.
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Comentarios
Joe, visto de frente creia que era un Ranult 2009 con otros colores :)
Buenas a todos... A este equipo le tengo bastante aprecio, me parece un equipo modesto, que puede despuntar en ocasiones como ocurrió el año pasado, y la pareja de pilotos que tiene me gusta bastante. Creo que son jovenes y tienen bastante potencial.
Espero que este año puedan hacer algo más que el anterior, y estoy seguro que podrán batir facilmente a los nuevos equipos. Saludos!
Aquí tenemos al nuevo VJM03, el nuevo modelo de Force India. Desde luego el equipo de Vijay Mallya dio que hablar en la pasada temporada. Pero no hay que olvidar que el punto fuerte del modelo 2009 fue más el potente motor Mercedes, que su aerodinámica.
Veremos qué tal está confeccionado el nuevo modelo, y si notará la salida de Mike Gascoigne (ahora Director Técnico de Lotus) del equipo. De todos modos la presencia de Mark Smith como Aerodinamista Jefe es una garantía (este tío hizo grandes contribuciones en la época dorada de Renault).
En cuanto al diseño que acaba de presentar, el VJM03 presenta un diseño especialmente cuidado en su parte trasera. Sigue el concepto de Adrian Newey de enlazar la aleta de tiburón con el alerón trasero para así evitar turbulencias. Han hecho una zaga más refinada y con más espacio para el Doble difusor y la caja de cambios.
En cuanto al morro, apuestan por el morro elevado y ancho, parecido al R30 de Renault. Por último me llama la atención a la parte inferior del morro (a la altura de las ruedas delanteras) con un sistema equivalente a la doble quilla.
También veremos qué tal se adapta el Force India a la combinación Neumáticos-Carga de combustible.
se parece al renault del año pasado, morro tosco, aleta horror, decoracion sosa a morir... no tiene muy buena pinta la verdad.
pss bueno...otro mas. Estoy ansioso por ver el resto de coches que faltan!!
No quiero resucitar viejos rumores, pero ¿que hay de eso de que la FIA pasó por alto una sanción contra Fi en Spa tras verificar que su coche pesaba menos del mínimo exigido?
¿Son habladurias o es que a la FIA le vino bien el podio del colista para darle epica al Campeonato?
Si no recuerdo mal, en 2009 McLaren firmó un acuerdo de colaboración técncia con Force India, no?
Lo digo por algunas similitudes con el McLaren 2010, especialmente en no adoptar el morro en V y en la aleta de tiburón solidaria con el alerón trasero.
desvelar: Quitar, impedir el sueño, no dejar dormir: el café me desvela.
develar / revelar :Descubrir lo secreto: no reveles a nadie lo que te he contado.
Force INdia develó el nuevo coche.
#8 La segunda acepción de la RAE para desvelar.
desvelar2.
(De des- y velar2).
1. tr. Descubrir, poner de manifiesto.
me parece poco atrevido la verdad... tengo mucha curiosidad por ver el redbull, a ver si lo que tienen preparado justifica esa perdida de los primeros test y nos sorprende.
un diseño pooc novedoso, para una escuderia que el año pasado demostro ser competitiva en los circuitos rapidos como spa o monza, gracias a su magnifico motor mercedes.
En la pinta frontal no me agrada para nada, es muy similar al Renault del año pasado, sin embargo en su parte trasera, el diseño me parece muy atractivo.
En cuanto a los colores, me gustan mucho, pero si le falto innovar en algo, espero que este año los motores Mercedes, sean tan fiables como la temporada pasada y ver que tan protagonistas pueden ser.
En cuanto a superar a los equipos de media y baja tabla creo que es sencillo que puedan superarlos, vamos a ver que tal...
#1, me alegro de no ser el único que se ha acordado de "La Cosechadora" al ver ese morro alto y ancho XD
A mi me gustó. No tiene un diseño arriesgado, cosa que encuentro lógica cuando te va bien con el modelo anterior. Si me hubiese gustado un retorno a los colores 2008, pero bueno, el coche en si esta muy bien.
No tendrá seguidores en Europa, pero habría que preguntarle a los indios, que son más de 1.150.000 de habitantes
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