Al fin, fumata blanca y habemus piloto. Giancarlo Fisichella es el elegido para pilotar el monoplaza de Felipe Massa en el Gran Premio de Monza y también lo que resta de temporada. El italiano ha sido liberado hoy jueves de su contrato con el equipo Force India tras las conversaciones con Ferrari, que comenzaron hace tan solo 24 horas, y sobre todo tras el anuncio del propio Massa en el que decía que iba a poder estar hasta 2010.
El acuerdo ha llegado en parte por las cuentas pendientes que tiene la escudería con los monoplazas rojos ya que no hay que olvidar que el año pasado montaron los motores de la marca italiana. Dr. Vijay Mallya sin embargo ha dejado bien claro que no ha habido un interés económico a la hora de permitir a Fisichella correr las próximas carreras con Ferrari.
Para cualquier piloto italiano, una plaza de piloto de Ferrari es un sueño y Giancarlo no fue la excepción. Nadie debe interponerse en el camino de ello. Además, el acuerdo será asegurar el futuro a largo plazo de Giancarlo con Ferrari y sería incorrecto ponerlo en peligro, especialmente cuando Giancarlo ha hecho una contribución vital a Force India.
Nos gustaría hacer hincapié en que no hemos acordado un arreglo financiero con Ferrari. Este acuerdo se ha realizado de buena fe y por el bien de Giancarlo y el deporte en general. Un piloto italiano competitivo en un Ferrari para Monza es una historia positiva para la Fórmula 1, que sólo puede ayudar a elevar el perfil de este deporte en estos tiempos difíciles.
Además el magnate indio tampoco ha desaprovechado la ocasión de agradecer al italiano todo el trabajo realizado para la escudería que al fin y al cabo les ha permitido conseguir el primer podio de la historia en el pasado Gran Premio de Bélgica.
Nos gustaría también agradecerle a Giancarlo toda su ayuda durante la última temporada y media y por la entrega de nuestros primeros puntos en el Campeonato del Mundo el fin de semana pasado. Ha sido una parte integral del equipo y le debemos mucho por su aportación detrás de los circuitos y su rendimiento sobre la pista. Le deseamos todo lo mejor para el futuro.
El equipo Force India todavía no ha tomado la decisión de quien será el piloto que acompañará a Adrian Sutil el resto de la temporada. Aun así todo parece indicar que su asiento lo ocupará el ex-piloto de Toro Rosso, Vitantonio Liuzzi, que en la actualidad tiene un papel importante dentro del equipo al ser el piloto de pruebas.
Vía l Autosport
Comentarios
primero
bien
Creo que se hizo justicia. Ojalá y logre hacer un buen papel, inclusive ganar carreras. Eso espero...
Creo que Ferrari ha cometido el mismo error 2 veces seguidas, dar el asiente a un piloto que ya se le ha pasado el arroz, claro que no tan descarado como con Badoer. Mi predicción es que Fisi no va a ganar a Kimi en ninguna de las 5 carreras que faltan, puede que entre en los puntos en algunas y eso es todo. Al menos no será el último.
Siento llevar la contraria,pero me parece otro error mas de Ferrari,me parece bien por el piloto...que es un veterano,pero no me parece bien que la Scuderia Ferrari Malboro tenga preferencias hacias los italianos.Fisichella le va a pasar lo mismo que ha Badoer,no va a destacar ya que no ha probado el F60 B.
4# A mi me parece bien ya que iba a ser de lo mejor que iba a conseguir en la actualidad y entre los pilotos en activo (Pocas iban a dejar escapar a cualquiera de sus pilotos actuales). A todas las escuderias si les preguntas prefieren un piloto de su misma nacionalidad, es más actualmente de la parrilla muchas escuderias tienen un piloto de la misma tierra que el equipo y no es ningún problema.
¿O no os pareceria bien que Campos sentara a De la Rosa y Gené en sus coches? Ellos han probado el coche?? Cuanto tiempo llevan parados? estamos practicamente en el mismo caso, con la diferencia que Fisichella viene todavia de hacer un podio con un Force India el fin de semana pasado.
No se trata de que destaque, ni de que gane todas las carreras que quedan, ni de que empiece una nueva época dorada del automovilismo italiano; sino de cubrir una plaza para unas pocas carreras, con una opción no nefasta (badoer) ni comprometida (kubica). Para mí, es sin duda la mejor opción, ya que tendrán total libertad de plantearse la plantilla de pilotos para los próximos años sin ligaduras: kubica al parecer quería contrato también para 2011; yo creo que eso chocaría con el "posible" fichaje de alonso, estando raikkonen no del todo fuera, y massa en el limbo... hubiese sido una situación un poco comprometida. Con Fisichella tienen a un piloto, digamos del que pueden librarse fácilmente, pero que al mismo tiempo acaba de luchar por la victoria en Spa contra ellos mismos.
#5: Totalmente de acuerdo...
Saludos
De acuerdo con Jotabass, Fisichella es la opcion mas lógica. Mas que Badoer, Gene o cualquier otro piloto que no haya cogido un volante de 2009.
Ademas será interesante ver a cuanto se queda de Raikonnen. Una carrera como maximo de adaptacion, luego no valen las excusas, que no es un Alguersuari que acaba de empezar, sino que lleva como 2000 años en esto.
Estoy con #6 jotabass.
Tal y como se habían puesto las cosas, con Massa que saltaría no un par de carreras sino toda la temporada, estaba claro que había que apuntar a algo más concreto que a un piloto de pruebas, por lo cual Gené ya no tenía opciones. Por otro lado, tampoco se podía buscar el fichaje estrella (Kubica) para cinco carreras, así que la de Fisichella era opción sensata.
La posibilidad de adelantar la llegada de Fernando, además de difícil ya que Renault no parecía estar muy contenta del asunto, era fascinante, pero comprotaba demasiados riesgos, ya que el piloto español se tenía que confrontar con un Kimi en buena condición sin conocerle los trucos al coche, con el riesgo de quedarse detrás del fínico durante las primeras carreras, con todas las comprensibles polémicas y dificultades. Aunque el compañero de Fernando el año que viene sea precisamente Kimi, está claro que el español empezaría la temporada tras un largo invierno de pruebas en el que se supone le tomaría confianza al coche.
a #4 kerroseno, que sospecha que Ferrari le dé la preferencia a los pilotos italianos, le contesto que no es así, ya que la política de la escudería es precisamente la contraria, por unas razones de marketing que no voy a explicar ahora pues son demasiado largas, y el asiento se lo suelen conceder a pilotos nacionales sólo en circustancias excepcionales como desfiles, homenajes (V. Rossi, M. Bortolotti) o sustituciones de pilotos titulares lesionados (Larini, Badoer y, ahora, Fisichella).
No me creo lo de que no fue por intereses económicos. Aunque el ser italiano ayuda, 4 millones (creo recordar) son muchos euros.
#fernishumi, no estiendo esta frase extraída de tu cita al Dr. Vijay Mallya:
"Para cualquier piloto italiano, una plaza de piloto de Ferrari es un y Giancarlo no fue la excepción."
me da pena por marc gené, creo que podría haberlo hecho realmente bien el piloto español. Pero en fin, así es Ferrari.
entiendo, no estiendo, perdón
Mariano, le falta la plabra sueño.
Que pena por Gené. Si hay alguna opción para que pase a otra escudería (aunque sea de las nuevas) estoy seguro de que Marc mirará la oferta con una perspectiva muy distinta a la que tenía antes del accidente de Massa.
Por otro lado, la historia de los pilotos italianos corriendo para Ferrari está marcada por el gafe y la fatalidad (el tema da para un post, y acabo de adjudicármelo :).
10# A ti tambien se te ha olvidado la "c" de Fernischumi y no te digo nada...xD
Aplaudo de pie a Mallya, en ningún momento objeto la ida de Fisico a Ferrari, bravo, es la hora de Liuzzi, es ahora o nunca Vitantonio, un pilotazo
Discúlpeme usted
tambiénf-e-r-n-i-s-c-h-u-m-i :P Tela de nick... xDDDEn Bélgica demostró que podría haber ganado de no haber sido por la salida que hizo Raikkonen por el exterior bajando hacia Eau Rouge.
A Fisichella se le ve en buena forma, y si fue capaz de hacer una pole y un 2ndo con un Force India, que hará con el Ferrari?
No me quiero precipitar, igual no hace nada, pero todo apunta a que podría conseguir algo grande. En cuanto se adapte al F60 creo que rendirá bien, además es un buen momento por su motivación.
Espero que le vaya bien.
Un saludo, Kaskus.
#9, con respecto a los pilotos de italianos de Ferrari, tengo entendido que fue Don Enzo quién les hizo la cruz y llegó a decir que nunca más un piloto italiano estaría en la Scudería. La gente que tiene datos históricos me podría ayudar, creo que tuvo un problema interno con un piloto italiano y la cosa se transformó en casi una cuestión de estado, pero no recuerdo que piloto.
No te lo tomes a mal, pero el tipo de afirmaciones certeras de Alonso a Ferrari empiezan a irritar. Y ojo, no es que diga que sea imposible o esté en contra, pero creo que se debe debatir y opinar sobre la realidad y no estar adivinando lo que sucederá en el futuro (no fueron pocos los que pusieron a Alonso en Ferrari en estas últimas carreras...). Hasta que no se sepa la verdad es incorrecto, me parece, afirmaciones del tipo "aunque el compañero de Alonso sea Kimi" (hablando de Ferrari, claro). Creo que, si alguien "cree" que es cierto debería decir "si Alonso FUERA a Ferrari y su compañero FUERA Kimi..."
interesante
Me parece muy loable la elección de Fisichella para acabar la temporada, pero es una penosa falta de respeto al trabajo de Marc Gene en la Scudería, que ahora podrá "presumir" de ser el único probador de la última década en no disputar una carrera para Ferrari. Gene ha sido ninguneado, menospreciado y deportivamente hablando insultado, a ojos de los paupérrimos resultados de Badoer en las últimas 2 carreras.
Es la enésima prueba de la desorganización y el caos que reina en Maranello. Y por esta vez, disculpo a Stefano Dominicalli. Todo este cúmulo de despropósitos a cerca del sustituto de Massa es obra de Luca Di Montezemolo, un ILUMINADO, que le ha dado ahora por las payasadas. Juegos como la vuelta- y no vuelta de Schumacher, como la idea de montar a Badoer y por poner ahora al ITALIANO Fisichella.
Fisichella es un gran piloto, no voy a estas alturas a dudar de su talla, pero que venga ahora Montezemolo a presumir DE PATRIOTISMO ITALIANO, DESPUÉS DE PROHIBIR SUBIR A ITALIANO ALGUNO DESDE HACE CASI 20 AÑOS, (M. Alboreto y poco después los temporeros, Capelli, De Cesaris y Larini).
Ahora resulta que hay que ser italiano a toda costa para sentarse en un Ferrari. Yo lo tengo clarísimo Marc Gene debería largarse de Maranello mañana mismo.
Montezemolo ha quedado como un HIPÓCRITA EMPEDERNIDO y ha dejado la imagen de Ferrari por los suelos.
VIVA ITALIA!!!
Folco,
es cierto, tras la muerte de Lorenzo Bandini el 7 de mayo de 1967, que creó gran comoción en el país, Ferrari, muy dolorido, dictó que nunca más un italiano correría con sus coches para evitarle tanto llanto. La única excepción fue para Michele Alboreto en 1985 (Ivan Capelli llegaría tras la muerte de Ferrari), pero en realidad las razones fueron otras. Ferrari era demasiado astuto, cínico y genial, como para tomar decisiones llevadas por la comoción. Él sabía muy bien que en Italia su nombre era ya un mito, una leyenda, y no necesitaba ceder uno de sus dos asientos a un piloto nacional para que el público apoyara sus coches; mucho mejor reservar los dos asientos a pilotos de nacionalidades cuyos mercados le interesaban.
Si lo pensamos, es cosa muy natural, basta pensar que el propio Adrián Campos, anunciando los criterios que le llevarían a elegir sus pilotos, se guió con las nacionalidades (“uno, a un español experto, y el otro a un piloto de un país emergente como Rusia o México para atraer inversores”). Pues más importante aún es para una escudería que utiliza la Fórmula 1 como escaparate para vender sus coches de calle.
Muchos se preguntan por qué razón Italia es el único de los cinco grandes países europeos que lleva más de cincuenta años sin tener un piloto campeón del mundo. ¿Pues desde cuándo nació el mito, la leyenda Ferrari? Ésta es la contestación.
Hola como están.
Parece qué fue una buena decisión por parte de las directivas de Ferrari. Físico era la mejor opción, ya qué su equipo estaba dispuesto a dejarlo ir el resto de la temporada, ha demostrado tener un gran talento y hacer cosas increíbles con un coche y un equipo qué no están en un nivel muy alto, la opción de Alonso o kubica, era muy absurda para terminar la temporada, ya qué ni Renault ni BMW sauber . Los iban a soltar para e terminar la temporada en Ferrari. Así las cosas no tenían una opción más razonable para remplazar a massa el resto de la temporada. Además fisichella, se ha ganado ese puesto cómo reemplazante después de esa espectacular persecución. Al Ferrari de raikkonen, teniendo en cuenta qué iba con un auto de un equipo modesto. Fisichella ha demostrado ser un piloto talentoso, qué si bien ya es un veterano, todavía tiene bastante caña qué quemar, y lo ha demostrado con creces hace un año, esto era impensable: físico venia de Renault, para entrar. Al nuevo equipo de la F1 el forcé india, usando la infraestructura de lo qué era spyker. Ya sabiendo esto no esperaba mucho y así fue, su mejor posición fue decimo en España. El año pasado, este año poco a poco mejoro su rendimiento hasta llegar hacer segundo y haber conseguido una pole y los primeros puntos para el equipo hindú, giancarlo fisichella, siempre a conseguido puntos en su carrera, las únicas temporadas donde no puntuó fue la de su debut con miñardi en el 96 y la de la pasada temporada, de resto siempre ha puntuado. Lo qué nos dice qué si tiene un buen coche puede hacer grandes cosas, y eso lo ha demostrado siempre. Fisichella con esta oportunidad está reviviendo su carrera qué ya estaba llegando al momento del retiro. Esta oportunidad la merecía hace mucho antes, pero nunca se dio. Lastimosamente un gran damnificado de todo esto es marc gene. Pero como es entendible faltando cuatro carreras para terminar el campeonato. Ferrari No se puede poner a darle la oportunidad ha pilotos qué no han tenido contacto con el auto actual, y qué no han corrido en F1 o qué ya llevan bastante tiempo sin correr. Por qué el equipo necesita recuperar el tiempo perdido con badoer, y lo necesita hacer ahora, para terminar la temporada con un resultado medianamente decente. Así qué en fin: muy bien por físico qué realmente merecía esta oportunidad para revivir su larga carrera en la F1 ojala consiga la 4 victoria de su carrera en lo qué queda de la temporada.
Muchas gracias por leer éste comentario.
Me parece una decisión estupenda, y hay que aplaudir al mandamás de Force India por dejar salir al piloto de una forma tan caballerosa. Ahora que el Force India parecía ir como un tiro, le fichan en Ferrari ... como es la vida :)
Lo siento por Gené, pero me parece una opción correcta, y no se si superará a Kimi o no, pero creo que no va a hacer un Badoer en la pista. Desde luego se lo han puesto fácil.
Además este "fichaje" no cierra la puerta a posibles movimientos como si podría haberlo hecho el de Kubica.
Por cierto, que no lo ha dicho nadie, de segundón en Renault, a casi retirado ... mejoran el coche, podio, y a Ferrari! casi na, el año que viene campeón del mundo XDDD
Creo q estaba claro quien iba a ser el sustituto de massa, despues de la carrera de Spa.
Folco,
perdona, olvidaba contestarte sobre lo de Alonso en Ferrari. No es rumor sino algo que se dá ya por hecho en todo el circus, aunque claro, se sabe que la presentación oficial llegará sólo en Monza o incluso a final del campeonato y por lo tanto ninguno de los protagonistas puede hacer declaraciones. Por otro lado, no es ningún misterio que el accidente de Massa y sobre todo los buenos resultados de Kimi en las últimas pruebas estén mezclando un poco las aguas, pero la duda ahora parece ser centrarse sobre quién será el compañero de Fernando. Por cierto, las incógnitas sobre la futura actuación de Fisichella pueden levantar aún más polvo.
Ah, mis fuentes sobre Ferrari no son Marca ni ningún otro medio español: soy hispano-italiano y vivo en Italia, por lo tanto le voy midiendo cotidianamente el pulso a todo lo que pasa alrededor de la Casa Roja. Y cuando hasta la televisión italiana que, además de bien informada, suele ser siempre muy prudente en estos asuntos, durante el último Gran Premio llega a decir que Fernando ya es rojo, pues significa que algo cuece en la holla.
Vale murciélago, tal ves tus fuentes sean más sustentables que cosas como el marca, pero igual, hasta que no lo anuncien en Ferrari, creo que no deja de ser un rumor periodístico. No sería la primera ves que los medios lanzan algo que después no se cumple. Yo solo espero que Alonso tenga un buen auto con qué competir, y realmente no me importa si es rojo, azul o verde. No es que sea fanático de Alonso, pero lo reconzco como de los más completos de la parilla, por lo que me parece injusto que tenga que estar peleando en el medio del pelotón y tenga delante otro pilotos no tan buenos como él (no voy a decir que ninguno es malo o inmerecedor de un volante de tal o cual auto, como hacen varios "defensores" del asturiano).
Saludos, y siempre es grato poder discutir opiniones en buenos términos. He padecido más de un ataque por opinar medianamente imparcial hacia Alonso, siendo que nunca lo critiqué.
Y PASA SI FERNANDO NO VA A FERRARI EL PROXIMO AÑO ?????? QUE SIGUE PARA SU CARRERA DEPORTIVA EN LA FORMULA 1
Hola como están.
Gracias por el consejo numero 23. tuve un ligero inconveniente con el corrector ortográfico. Aprovechando este comentario, el pase de Fernando Alonso. Es más qué evidente y briatore lo sabe. No pudo ser el reemplazante de massa, por cuestiones contractuales con Renault. Ya qué tiene firmado un contrato para toda esta temporada, y briatore no lo dejara ir antes de cumplirlo. Pero el punto aquí es: que pasaría si fisichella logra excelentes resultados. En estas cuatro carreras, y si los rumores de qué raikkonen se va de al F1 son ciertos, (sea para otro equipo en la F1 o para el mundo de los rallys). Ferrari lo dejaría o haría lo qué en forma de rumores se viene anunciando qué sería lo más seguro, el fichaje de Alonso, hace algunos meses se decía qué el fichaje de Alonso se haría público en monza, así qué solo hasta la próxima semana sabremos si Alonso se va a Ferrari o si solo eran rumores.
Muchas gracias por leer éste comentario.
La verdad que la noticia no sorprende pero a la vez me crea muchos interrogantes, sobre todo referidos al futuro de Fisichella: Según Ferrari, el contrato de Fisico es hasta que termine la temporada, contrariamente a lo que se decía de que podría ser contratado posteriormente como piloto probador. Pero...:
-¿Querrá Fisico (en caso de que le propongan que se quede de probador), hacer eso en vez de tener un volante de piloto? Todos sabemos que un piloto lo que quiere es correr, en el equipo que sea, pero correr. ¿Tendrá su volante asegurado en Force India si Ferrari no le propone seguir de probador? ¿Tendrá su volante en FI si Ferrari le propone seguir de probador y él no quiere?
En fin, muchas dudas, veremos en qué queda esto. Siento curiosidad por comprobar su rendimiento con el Ferrari y ver si puede superar a Kimi.
Saludos!
Fisichella despúes de llegar 2 lugar corriendo para Force India..me parece bien ya que está pasando por el buen momento y está en forma para correr. saludos
Lo que está claro es que ésta está siendo la temporada de las resurrecciones: Button y Barrichello, Webber, Fisichella... faltaba Badoer, pero no se animó xD
Force India le tienen que deber mucho a Ferrari para soltar al piloto con el que han conseguido la mejor actuación. Venga, venga, eso de caballerosidad que se lo dejen para los cuentos de hadas. Estaban jodidos de pasta y sueltan al piloto que les ha dado una pole y el 1er puesto?? (1º si no hicieran la vista gorda con Ferrari, como siempre)
Ni que Ferrari les hubiera dejado gratis los motores el año pasado.(que lo mismo sí, vete tu a saber)
Y más teniendo en cuenta que se supone que en Monza deberían tener también un buen rendimiento.
Y Gené, o a Ferrari le mosqueó que se fuera a correr las 24H, o ya tiene algo firmado para el año que viene....
#34 Joe, Sinceramente, no creo que el dueño de force India ande flojo de pasta. Lo que si me parece con mucho sentido es que Gené tenga próxima su salida de Ferrari para ¿Campos? Ojalá, porque este año nos quedamos con las ganas de verlo correr.
Y tenemos piloto, auto, gp.
Y tenemos piloto, auto, gp.
Y tenemos piloto, auto, gp.
34#, pues el dueño seguro que sobrado está, pero por lo visto dispuesto a seguir tirando pasta no estaba.
Y ceder gratis al piloto que te puede dar resultados...y puntos, que al final del campeonato son pasta y mucha, como que sentido no tiene.
Aunque claro, si el año que viene RedBull va a llevar motor Mercedes, lo mismo en Force India se quedan sin él, y quieren(necesitan) llevar el motor Ferrari para el 2010...¿gratis? ;)
Mallya no está flojo de pasta, eso está clarísimo. Otra cosa es el listón que se haya puesto en el bolsillo...
Pues que una escuderia de esa categoria que para cubrir una baja durante el campeonato tenga que recurrir a un piloto de otra. Yo creo que Gene lo hubiera hecho bastante bien. Por lo menos le podian haber dado una oportunidad, que su mision ahora deberia ser la de sustituto por si pasara algo. Por lo menos un intercambio y que pilote el Force India.
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