La noticia del día de ayer sin duda ha sido el anuncio de que Giancarlo Fisichella se pondrá a los mandos del Ferrari de Felipe Massa en lo que queda de temporada. Los mediocres resultados de Luca Badoer han obligado a la Scuderia a relevarle.
En el comunicado que se ha hecho público en la página web de Ferrari, se ha confirmado además que Fisichella será piloto probador y reserva del equipo en 2010. Todo un lujo para el italiano cuando su carrera se acerca a su final. Esta temporada tendrá el privilegio de correr para la escudería italiana y la que viene seguirá ligado a la misma.
Las palabras de Fisichella, al subirse al Ferrari F60 para que le tomaran las medidas, fueron estas:
Estoy en el séptimo cielo. No puedo creer que el sueño de mi vida se haya hecho realidad y quiero agradecérselo a Ferrari y su presidente Luca di Montezemolo. A lo largo de la semana pasada me han pasado cosas realmente increíbles: la pole y la segunda posición en Spa y ahora me llaman desde Ferrari para que corra con ellos las últimas cinco carreras. Daré el máximo para recompensar a la Scuderia por esta gran oportunidad que me han dado: ahora sé que no será fácil, pero lo daré todo para lograr los mejores resultados posibles. Quiero decir que lo siento mucho por Luca: sé lo importante que era para él correr en Monza con Ferrari, porque esto es lo más grande que le puede pasar a un piloto italiano, pilotar un coche rojo delante de tus aficionados.
Stefano Domenicali por su parte dijo lo siguiente:
Elegimos a Giancarlo porque creemos que puede hacer una contribución importante para los puntos durante la recta final de esta temporada. Es más, hemos considerado el que podría ser su rol dentro del equipo en el futuro próximo, teniendo en cuenta la experiencia de este año. Él será el piloto reserva en 2010. Quiero agradecer a Vijay Mallya y Force India F1 por darle la oportunidad de rescindir su contrato en un momento tan feliz para la escudería, permitiéndole cumplir su sueño como piloto. Ahora tenemos que concentrarnos en Monza, una cita a la que le prestamos mucha atención: sabemos que será difícil seguir la senda iniciada en estos últimos grandes premios, pero daremos el máximo para entretener a nuestros aficionados y deseo que acudan en masa para apoyarnos.
Como curiosidad en la web de Ferrari indican que no será un debut propiamente dicho el de Fisichella con el equipo. Ya el 27 de septiembre de 1995 se puso a los mandos de un 412 T2, casualmente junto a Luca Badoer y otros dos italianos.
Página oficial | Ferrari
Comentarios
Me alegro mucho por Fisichella. Su motivación estará mas alta que nunca. Debe ser un sueño que después de 14 temporadas en F1 a un piloto italiano le caiga esta suerte por "carambola". Por otro lado, a Badoer le dan puerta?... debe ser la otra cara de la moneda de Fisico.
Supongo que a Fisichella le quedarían ganas después de aquel test en 1995 con el precioso 412T2 ( http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3e... ). Para mi el último auténtico Ferrari F1, el que fuera el último V12 que ya por aquel entonces llegaba a las 18000 rpm... Aún no he podido olvidar su sonido!
Ahora a disfrutar Sr. Fisichella.
Como él dice en algunas declaraciones, debe estar en el séptimo cielo. En un momento en que su retirada está cerca, hacerlo corriendo las últimas carreras con un Ferrari, en un buen momento de forma para él, para pasar luego a la plantilla roja ... pués me parece una solución perfecta para todos. Porque además Ferrari se puede marcar el objetivo de puntuar (con Badoer ya se vió q solo corría un coche), y para Force India, abrirse una buena puerta para la motorización italiana. Eso si, espero que su repuesto de un buen resultado, de momento Fisichella ha dejado el listón alto después de su estelar pole y segundo puesto en SPA. Precioso el 412T2 #1 Joel-f1
Me parece una muy buena decisión y me alegro por Fisichella pero Ferrari y Luca di Montezemolo le deben todavía serias y creíbles explicaciones a Marc Gene, SU ACTUAL PILOTO PROBADOR Y RESERVA DE FERRARI,QUE LLEVA ACUDIENDO A TODOS LOS GP DE LA TEMPORADA.
Luca di Montezemolo ha hecho en el último mes y medio, con el circo que montó con la vuelta de Schumacher un cúmulo de despropósitos con el sustituto de Massa.
Venga va... No aguantaba la tentación de volver a ver ese Ferrari 412T2 de 1995 ya que lo habéis mencionado:
http://www.youtube.com/watch?v=w-qitCCq5Mc
http://www.youtube.com/watch?v=VY2ZudHWIUw
Espero que el sonido V12 os guste tanto como a mi. Seguro que hay más de un ferrarista que lo recordará con nostalgia, ¿verdad M.A.?
Fisichella sin quererlo ni beberlo (es un decir)se ha echo un hueco en la scuderia.
Bien para Fisico, que hasta hace unos tres Gran Premios nadie se hubiera soñado pudiera concluir su carrera de esta forma. Falta sólo que Rubens le birle el título a Button, y ¡menuda jubilación se llevarían estos dos vejetes!
Pero, tras darle a Giancarlo lo que es de Giancarlo, creo que a partir de las próximas semanas todo el interés se centrará en la posible composición del equipo Ferrari para el año que viene. Porque aquí lo único seguro parece ser que un asiento será de Fernando (aunque alguno no lo quiera), pero, ¿el otro?
Los últimos rumores desde Italia apuntan a que la elección de Fisichella sería una implícita confirmación de la llegada de Fernando, ya que el papel del italiano para 2010 hay quien lo interpreta como una posible alternativa en caso de que la recuperación de Massa fuera incompleta y, como se puede imaginar, se especula con que esta solución hubiera sido compartida con el staff del español, bien contento de encontrarse como compañero de equipo a su viejo escudero de Renault. Pero la gran incógnita, el zulo que podría estropearle los planes a más de uno, es la gran actuación que está teniendo Kimi. Y la impresión general es que los primeros en no tener las ideas claras son los vértices de Ferrari.
Me alegro por Fisichella y soy consciente de lo que para un italiano (y para cualquier piloto) es formar equipo en la Scuderia, lo que no se es si yo haría lo mismo, dejando el papel de primer piloto en un equipo para acabar de probador en otro aunque fuera Ferrari.
De todas formas, lo que mas le ha incentivado sin duda es correr con una Ferrari lo que queda de temporada y en su casa, en Monza. Quiza si sólo le hubieran ofrecido ser piloto probador, otro gallo habría cantado.
Lo que más pena me da todo esto es la muestra de desorganización e indecisión que lleva dando Maranellos todos estos dias, y para que voy a decir lo contrario, la muestra de ignorancia/desprecio hacia Gené.
Saludos!
Gené tiene que tener firmado algo para el año que viene y ya lo tienen que saber en Ferrari, o todo esto no tiene explicación ninguna.
Lo más normal sería que Gené tiene ese "algo" entre manos para el año siguiente. Habría que ver que declaraciones hace, aunque sea en la retransmisión de TV3, para aquellos que tengáis ocasión de verla. Pero si es así no creo que se moje mucho en decir nada. Que petardos son todos con tanto misterio, supongo que para evitar ... que quieren evitar???
Yo lo siento mucho por Gené, por que me hubiera gustado verlo correr. Pero por otra parte, los pilotos probadores de Ferrari son los únicos, si no recuerdo mal, que no firman como pilotos suplentes, sino únicamente como probadores, así que contractualmente a Gené no le han hecho ningún feo (aunque en lo formal a mí tampoco me agrade que no le hayan dado la oportunidad).
Y me alegro mucho por Físico...
Lo de Gené puede ser por lo de Peugeot? Quizas su contrato con ellos no le deje ser titular en ninguna otra disciplina. No se, es que sino a mi tampoco me entra en la cabeza.
#10.Creo FTX que no estás en lo cierto, Marc Gené tiene contrato como 3ºpiloto y reserva para este 2009. Esa es la razón por la cual viaja con el equipo a todos los Grandes Premios, por si ocurre algún imprevisto. Hasta Brendon Hartley, durante media temporada fue el tercer piloto-reserva tanto de Red Bull como de Toro Rosso e iba a todos las carreras.
De todos modos, de no ser así, sería la enésima prueba de que en Ferrari nunca tienen nada planificado, dejándolo todo para la improvisación y con decisiones precipitadas.
A mi me interesa la historia esa que iba a postear Federico Saez sobre la no titularidad de pilotos italianos en Ferrari (o algo así creo que puso)
Sin duda ese Ferrari ha sido el segundo coche de F1 mas bonito de la historia, detras del Lotus JPS de Senna claro :D
toni22m, imagino que lo de Gené se debe a varias cosas, como correr las 24h, que aunque fuera con permiso seguro que bien no les sentó, conversaciones que haya tenido para correr con alguna de las escuderías, sobretodo desde que sabe que va a estar Alonso en el equipo...(Gené nunca ha demostrado mucha simpatía por el asturiano en sus declaraciones).
No creo que en Ferrari cojan manía un piloto por ser español, y menos si le tienen en nómina y menos aún sabiendo que el piloto estrella del 2010 es Alonso.
No entiendo demasiado los "beneficios" que obtiene Fisichella, más allá de correr estas últimas carreras en Ferrari. Porque dejar un asiento titular, en un auto que puede ser competitivo el año que viene, a cambio de ser probador, pues yo no le veo la ventaja. Más, teniendo en cuenta que actualmente los "probadores" no tienen mucho que probar, casi no los utilizan. Entonces...
Aunque esté en la plantilla de Ferrari, para mi se retirara por la puerta chica, en las sombras, y no en pista como Schumy, Rubens, Coulthard o cualquier piloto. No lo entiendo.
Ferrari ha sabido aprovechar el momento y cuando creían que iban a hacer el ridículo en Monza frenta a su afición, con un desafortunado Luca Badoer, ha llegado Fisichela, italiano, y ademas con una Pole y un segundo puesto en el último Gran Premio. Me alegro mucho por Fisichela, porque es un gran piloto, pero sinceramente me hubiera gustado ver a Marc Gené en el proximo Gran Premio.
Joel me has revuelto los recuerdos, las nostalgias me abordan al ver el 412T2, el último de los V12...el ronquido del motor acompañado por ese silbido cual flauta era una melodía cautivante. De los mejores autos concebidos por el maestro John Barnard. Con él Jean Alesi logró triunfar en Canada. Inolvidable.
Por otra parte, si en Monza no hacen oficial el cacareado pase de Alonso a Ferrari van a tener que llevárselo entonces para Campos Meta...
18# Y entonces también se llevarán a Campos Meta al Banco Santander y algún otro patrocinador (gordo) español que ya está negociando para plantar su logo en el monoplaza rojo.
Pues... Se supone que Massa terminaría su recuperación para marzo de 2010.¿Hará algún kilómetro en pretemporada? En caso negativo: ¿Pondrías a correr a un piloto con rodaje cero desde agosto de 2009? Yo creo que no; pero claro, andar fichando ya pilotos para sustituír a alguien cuyo futuro es todavía incierto queda un poco feo. No se como lo veis, solo lo dejo caer, y realmente tengo esperanzas en ver de nuevo a Massa subido a un Ferrari lo antes posible.
Hola cómo están.
Físico debe estar bastante contento, por conseguir esa plaza mientras llega la otra temporada massa. Fisichella, es un piloto qué lleva más de una década, tratando de hacerse un camino, en la F1, y qué ha conseguido hacérselo, tal vez no cómo una súper gloria de la F1, pero si cómo un piloto qué hace lo imposible con lo qué le dan, no es un piloto qué le guste hecharle el agua sucia al equipo cómo piquet JR qué creía qué todo era culpa de briatore, y las cosas no eran así solo había qué verlo correr, físico es todo lo contrario, entro a forcé india a sabiendas de qué el equipo tal vez nunca llegaría a ser competitivo, y qué corriera con la misma suerte de sus predecesores ( Midland f1 Y SPYKER) qué fracasaron en el intento de hacer un equipo de F1 con los restos de jordan, y sabiendo esto el año pasado comenzó a correr con el equipo hindú, su mejor posición fue 10 en españa, pero se fueron recuperando, y lograron una pole y un segundo puesto, cosa qué ninguno de los anteriores logro.
Este momentáneo paso cómo piloto oficial de Ferrari, se puede considerar cómo la consumación de una respetable y admirable carrera de F1 ya qué desde el próximo año será tercer piloto. Aunque personalmente así tenga 36 años, todavía tiene mucho qué mostrar, y merece por lo menos un par de temporadas más cómo un piloto activo. Pero el debe ser consciente; qué corriendo en equipos de el nivel de forcé india, tampoco podrá demostrar nada así qué es mejor, terminar esta temporada digna y gloriosamente, ya qué puede qué no lo veamos más cómo un piloto activo, pero sería la consumación de una respetable carrera, y qué mejor qué hacerlo con un monoplaza rojo, qué tiene un caballo cómo escudo: en fin. Fischella, ciertamente lo merecía, ahora deberá concentrarse en no decepcionar y correr estás 5 ultimas carrera, cómo si su vida dependiera de ello para demostrar, qué su contratación, no se debió a italianismos sino a qué de verdad merece estar sentado en un monoplaza rojo Ferrari.
Muchas gracias por lee éste comentario.
Aunque no fue un gran auto la 412T, le fue mejor que al F60, por ahora. Prefiero el F1/87 Turbo
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/35...
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