Siete segundos, Vitantonio Liuzzi, y nueve segundos, Narain Karthikeyan. Esta es la diferencia entre el mejor tiempo de la Q1 y los tiempos de los pilotos de Hispania F1 Racing Team, que no consigue clasificarse para la carrera. Mal balance para el equipo español.
La verdad es que, con un equipo que no ha conseguido probar con el coche hasta esta sesión, no se podía pedir más. El coche no ha podido probarse excepto unas pocas vueltas en la tercera sesión de entrenamientos libres con Narain Karthikeyan, y eso habrá pasado factura.
La verdad es que no hay mucho que decir sobre los entrenamientos de Hispania, en el sentido de que la “sorpresa” de que Hispania no se clasifique no es tanta sorpresa, sobretodo viendo lo que iba sucediendo a lo largo del día, pareciéndose demasiado a lo que vimos el año pasado.
Lo que evidentemente no sabemos es si el equipo pedirá algún permiso para salir en carrera, para poder poner a punto el monoplaza. No sería la primera vez que sucede, aunque, vista la velocidad (o falta de) del Hispania, lo mejor sería que mañana estos coches no compitieran, y esperar que en Malasia las cosas vayan mejor.
En Motorpasión F1 | Gran Premio Australia Fórmula 1
Comentarios
Me los esperaba incluso más lejos del 107%, para no haber rodado nada en toda la pre-temporada, si hacen un buen trabajo a lo largo de la temporda creo que a partir de la 3ª carrera podran a estar ambos pilotos en casi todas las carreras de la temporada.
LO MEJOR ES QUE NO SALGAN, ASI ESTARAN UNA TENPORADA MAS EN LA F1 SIN CORRER NINGUNA CARRERA. Realmente es VERGONZOSO un equipo de la elite del F1 !!!
Esto demuestra que con dinero tienes una escuderia en la F1 otra cosa es luego mantenerse.
Gastaron todo su dinero en poder estar en la f1 y ya no tienen ni para tomar un redbull.
Te noto un poco resentido, a ver si el Red Bull te lo vas a tener que tomar tu para dejar de decir tonterias...
Lo siento por el trabajo del equipo, pero si no hay apoyos fuertes económicamente hablando, la fórmula 1 es un sueño para estos equipos, me parece bien que no salgan a disputar la carrera, ya que serían un peligro.
Yo creo que es un resultado que no debe extrañar a nadie, de hecho probablemente seria profundamente injusto para las escuderias que han hecho los deberes que estos llegaran y besaran el santo armando el coche la noche antes.
Mal se les presenta el año. Por lo menos el año pasado podian acabar carreras, este año van a tener problemas para empezarlas.
Hispania ha pedido permiso a la FIA para disputar la carrera, alegando circunstacias especiales, para que asi se les deje rodar. Pero los comisarios se han reunido y han rechazado la peticion del equipo, por lo tanto mañana no saldran.
Sinceramente lo veo la decision correcta, no dudo de que los mecanicos hayan trabajado lo que no esta escrito durante este fin de semana, pero sin duda el equipo no ha dado la talla, y por tanto no se les debe permitir salir, ya que serian un estorbo e incluso peligrosos.
Esperemos que espabilen un poco y de cara al proximo GP esten algo mas cerca de Virgin, por que al menos estos sobre todo en el caso de Glock han mejorado el tiempo minimo en algo mas de un segundo, en cambio D´Ambrossio lo hico mas justo, pero aun asi ambos consiguieron clasificarse.
La verdad es que desplazarse a Australia,con el enorme gasto que conlleva para dar tres vueltas ,sin haber hecho ningun tests ,es un palo muy fuerte .Lo peor es que en la siguiente carrera tendran solo el viernes para intentar poner el coche a punto y salir a la carrera cosa que se ve dificil.
Ellos son los unicos culpables.
Manolete si no sabes torear para que te metes!
nada raro que para la proxima carrera ya esten gastando su segundo comodin ...tal vez me juzguen por que igual uds deben querer el equipo por tener algo de su tierra pero definitivamente es un equipo que sobra y solo esta para que se vea llena la parrilla ...por que no tienen con que correr
Si Virgin se hubiera quedado fuera del 107% seguro que les habían dejado correr.
interesante
Ojalá les dejen correr y poner el coche a punto. El año pasado sólo partió uno, y desde los boxes.
HRT no sólo es Carabante. Hay muchos ingenieros y mecánicos destrás de este proyecto.
¡Ánimo!
Ojalá puedan, pero solo les va a servir para poner a punto la mecánica + hidráulica. Correr con el alerón delantero del 2010, significa no poder poner a punto la aeródinamica y el desgaste de los neumáticos. Eso les puede retrasar más de lo previsible.
El problema es que Carabante es el DUEÑO y SEÑOR y de paso mal gestor, que undira un sueño Español.
Hay un equipo detrás de ese proyecto no solo Carabante.
Lo que esta claro es que en 2012 no estaran.
Casi que sería mejor que rodaran con el monoplaza del año pasado pues es más fiable y casi casi más rápido. Saludos
¡Es que ese es el monoplaza del año pasado! Si no dime que diferencias (aparte de la pintura) encuentras entre esta imagen y la foto que encabeza el post:
http://img.motorpasionf1.com/2010/06/brunosennaeuropa2010p.jpg
Otra cosa es que esperásemos que el render que hicieron circular en pretemporada fuese real (es lo que tiene contratar a un tío que ha trabajado en efectos especiales). Si no os acordais, mirad el aleron delantero y volved a la foto del principio del post:
http://www.cartomotive.com/wp-content/uploads/2011/02/2011-Hispania-Racing-Team-F111-Front-Angle-View.jpg
Una imagen vale más que mil palabras...
El alerón delantero que tenían diseñado para éste año, no paso las pruebas de seguridad de la FIA, así que han tenido que poner el del año pasado. Por eso es igual en ambas fotos.
Lo único que tienen en común la foto del artículo con el F110, es la estructura del chasis y el alerón delantero. Todo el resto es "nuevo", o mejor dicho diferente del F110. Piensa que el doble difusor no está permitido y eso hace modificar a la fuerza, el fondo plano y la aerodinámica. La hidráulica y la caja de cambios nueva (Williams), geometrias de suspensión, brazos, palieres...todo eso ha cambiado.
Si el alerón delantero/morro hubiese pasado el crash test, sería clavadito al render y un 90% diferente del F110.
mi pregunta es si diseñaran un nuevo alerón delantero o usaran toda la temporada el viejo. Espero que este año tengan diferentes configuraciones aerodinámicas de alerones y no usen siempre la misma
bueno, teneis razon los 2, porque nuevo nuevo poquito, pero no es el monoplaza del año pasado, tiene pinta de que tomaron de base el chasis de 2010, eso es claro, pero el morro es mas alto, cambiaron las entradas de aire, el aleron trasero tiene 3 puntos de anclaje, la cubierta motor es la misma salvo la extensión... el difusor no varia demasiado del año pasado, la suspension trasera parece la misma, y la delantera + de lo mismo. Lo triste que este equipo da pena, y superauguri con sus chasis arrows dio mas guerra que estos...
Ya lo habia dicho antes pero siempre que decia que hiban a quedar fuera me calificaban negativo
En fin, era de esperar, un "atleta" sin entrenar no puede aspirar ni a iniciar la competencia...
La F1 no es para todos, si los japos se retiraron fue por algo.
Repito lo que me ha valido negativos a saco: desde afuera no se entiende para que y porqu esta este equipo en la F1. Debe haber explicaciones económicas, pero sino no se entiende.
Uno podría entender lo de Marussia, que estando relacionada con los autos, quiera ver si puede luchar contra los grandes, como desea hacerlo en el mercado, en la industria: "comprenos que somos buenos, sabemos de autos"; y poner sus ingenieros, su experiencia motor/industrial en njuego. Aunque no tengas mucho dinero. pero poner pasión por demostrar lo tuyo, lo que haces, lo que vendes.
Este equipo hispano-autonomico-aleman-ingles-indio-ynosequemas, no se entiende.
Si se entiende que no clasifique, que aunque lo dejasen correr no lo haga, que si pudiera correr le saquen vueltas y vueltas.
En fin. Me apena por Tonio y porque en Reanult hubiese dado algo mas que el aleman, creo yo ..
Puedo entender que se tenga ilusión por un proyecto español, pero me da a mi, que el señor carabante tiene de todo (€€€€) menos ilusión. Como ya han dicho por aquí arriba, creo que hay algo más para que estén ahí. Son gente sin ninguna relación con el motor (creo yo) sin contar ingenieros, etc.
Me parecen que hacen un flaco favor, principalmente porque dudo que en más del 50% de los grandes premios puedan correr. No sé si como español quiero esto, más que nada, porque si fuera un proyecto a largo plazo, como parece Team Lotus vale, pero dudo mucho que pasen otro año más en estas condiciones.
Sobre el coche, me parece a mi que eso de F111 es un poco mentirijilla. Creo que es un F110 al que le han cambiado las pegatinas y modificado la trasera.
He estado apoyando a este equipo hasta hoy. Se acabó, es una tomadura de pelo. El monoplaza de la foto es el del año pasado pero con otra pintura. Si Carabante decide invertir en un equipo de F1 ha de ser con todas las consecuencias. Eso quiere decir: desarrollo, entrenamientos, test, y llegar a la primera carrera con los deberes hechos. ¿De qué sirve haberse presentado? Ahora las carreras ya no les sirven como entrenamiento, más que nada porque no les dejan salir del box (solo para volver a casa). Lo siento por los trabajadores de la "escudería", les deseo lo mejor, que algún otro equipo les fiche.
-- editado por última vez a las 17:10
clasificar uno de sus coches es un verdadero Challenge Accepted...
He visto la clasificacion, y os juro que al principio pense que estaban calentando por la falta de velocidad que demostraron, luego me di cuenta de que no, que esa es la maxima que tiene la cafetera F111 y que no da para mas, esperaba tragarme las palabras que dije en la pretemporada, pero me da que el que tendra que tragar sera carabante ya no hablemos de kolles que prometia dar guerra a los Lotus verdes....un jamon!!! mal negocio hicieron los de TATA, que esa es otra haber cuanto tardan en decir basta y romper el contrato, pero todo esto se sabia, al final nos mintieron con lo de que habia un super apoyo español, que estarian luchando por sitios mejores....pues sinceramente como no peleen con el scooter de los comisarios no veo yo que competicion tendran los HRT, que si el año pasado eran malos, este año son peores.....lastima por el equipo pero ya lo djie hace tiempo, mal negocio hicieron cuquerella y compañia saliendose de williams y sauber (creo recordar) y entrar en este pseudo equipo. un saludo
como escribi anoche en el facebook de racing pasion .....empezo esto y ya hispania dejo ver que no hace nada de nada y que nuca servira como equipo ..llego arrastrado a la qualy, va lento y ni pudo con el 107% ...por favor saqenlo y que no hagan mas el ridiculo ..hacia mas minardi .... disculpen si alguien es fan de eeste equipo ...pero seamos sinceros ...quien va a ser fan de hispania jejejejje
Me resisto a perder la fe en Hispania (SI, llamadme iluso!!) pero vamos a esperar un par de carreras más para que tengan algo de margen de mejora, y si vemos que ni con esas, ya les apedrearemos, que en este país para esto hay mucha facilidad; un poquito de paciencia...
Me parece esperpéntico lo de este equipo y me parece más esperpéntico aun que Tito Bernie les permita participar con tal que paguen el "Impuesto Revolucionario". Hay que tener pocas luces y ser muy poco humilde para atravesar el planeta con el gasto que conlleva a sabiendas que no iban a pasar el tiempo de corte PORQUE NO TENIAN EL COCHE A PUNTO!!! Como Español que soy le deseo lo mejor al equipo pero con la actual estructura y con este coche, no serían capaces de ganar carreras ni en GP2.
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