Lewis Hamilton ha sido el único piloto capaz de toser a los Red Bull. Se quedó a casi ocho décimas del estratosférico registro de Sebastian Vettel, aunque consiguió superar por los pelos a Mark Webber. El inglés evitó de esta forma una primera línea formada por los monoplazas de la escudería austriaca y un más que probable monólogo en la prueba de mañana domingo.
El McLaren MP4-26 ha evolucionado de forma notable desde la pretemporada. Aún está por ver cómo se comportará en las 58 vueltas y los más de 308 kilómetros que tendrá que rodar mañana. La fiabilidad de la nueva criatura de Woking tendrá su gran prueba de fuego en unas horas en Albert Park.
Hamilton es un piloto que siempre se ha mostrado muy agresivo en el paso por curva. Apura muchísimo la frenada, un hábito que hasta ahora le ha dado muy buenos resultados. Me atrevería a decir que pocos pilotos están tan cómodos bordeando el límite de su monoplaza. Ahí el inglés es un auténtico as.
En lo que sí me fijé durante la clasificación de hoy fue en sus características clavadas de frenos y cómo respondían los Pirelli ante ellas. Me llamó la atención como en un momento dado bloqueó ruedas y éstas se deshicieron cual mantequilla. No ha sido la frenada más bestia que le he visto en estos años a Hamilton, y tratándose de un juego nuevo, sorprendió lo tocado que quedó el neumático delantero derecho, si no recuerdo mal. Le hizo un buen plano, uno de esos que no pasan desapercibidos.
Esta forma de frenar me da la impresión de que al de McLaren le va a dar más de un disgusto a lo largo de la temporada. Por lo que se ha visto hasta ahora, los compuestos de Pirelli no van a pasar ni una a aquellos que no los mimen, y el británico no es de lo que destaquen precisamente por su buen cuidado de los neumáticos. Habrá que ver cómo se va adaptando a las nuevas especificaciones de Pirelli, que nada tienen que ver con las anteriores de Bridgestone.
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Comentarios
que bueno lo de hamilton, por que lo criticas, sean imparciales por favor. eso es lo que quremos que se luche con el carro no q gane como ferrari años atrás sobrado.
interesante
No es una critica, es constatar un hecho: Hamilton es de los pilotos que menos cuidan sus neumáticos, por su estilo agresivo de conducir (y no valoro si me gusta o no ese estilo, o si es bueno o malo). Y quien ha estado sobrado estos dos últimos años, y lo que va de este, no es Ferrari precisamente. Ahí has estado poco imparcial tu.
Mira lo que dice HAM a una pregunta de un periodista http://www.formula1.com/news/interviews/2011/3/11854.html la numero 7
Puro espectaculo Hamilton en todas sus acciones. Creo que mañana probará ha hacer una parada mas que el resto y ir a cuchillo!!
Los duros al McLaren le sientan de coña, apenas pierden tiempos y esto creo que les va a dar mas juego en la estrategia. Cuidado mañana con los McLaren y sus tacticas agresivas y con los Ferrari, que cuidan muchisimo los neumaticos.
Y con Button, que va en un Mclaren y cuida los neumaticos!
Creo que Button va a dar un par de campanadas este año si la degradación de sus neumaticos es muy distante a la de Hamilton. Ademas, viendo que el plano que este ha hecho hoy seguia humeando despues de levantar el pie del freno... miedo me da de que si se para del todo se le incendien las gomas. XD
Ahora en serio, sera bonito ver alguna carrera en que Lewis necesite una parada más que Jenson y poder comprobar que es más eficiente si la conducción extrema de Hamilton o las trazadas perfectas de Button.
-- editado por última vez a las 17:37
pues supongo que depende de lo largo que sea el pit lane
La verdad es que creo que estos neumáticos, por mucho que digan no favorecen el espectáculo.
Por lo menos, los Brigestone eran piedras, y aunque agarraban poco, permitían un maltrato superior, esto se traduce en que el piloto puede arriesgar un poco más, porque un ligero bloqueo en una frenada adelantando, no tiene consecuencias.
Sería muy triste, que Hamilton intentase un adelantamiento, y que por una bloqueada una vez ganada la posición 5 vueltas después, perdiese la carrera.
Yo soy de los pilotos patrios, creo que ya se me conoce por aquí, y creo que Alonso simplemente es el mejor piloto actual. Pero si bien es cierto que cuidar la mecánica y los neumáticos entra dentro de la Fórmula uno. Lo puedo entender como que Hamilton, no bloque las ruedas o no vaya derrapando todas las vueltas, no como que un piloto, sea Hamilton, o sea " Paquito el chocolatero" por intentar una maniobra o sacar unas décimas en alguna curva, acabe condicionando la carrera.
Creo que esto no beneficia en nada a la F-1. Y diré más, viendo el trompo de Sutil por levantar el alerón precipitadamente, creo que esta medida ni es segura, es artificial, y adultera la competición, y veremos si da espectáculo mañana en carrera.
Ferodo y Anti-Alonso no van de la mano, XD !!!.
Respecto a lo que comentas. A mí sí me gusta el tema de los neumáticos, al menos hasta lo quehe visto hasta ahora (a pesar de que uno de los potenciales perjudicados es Hamilton). Creo que abren una variante que hasta hace poco no existía, lo que permitirá igualar en parte el rendimiento de monoplazas con prestaciones diferentes: puede ser que el Red Bull en ritmo de carrera degrade más los neumáticos que el resto (mera suposición de parte mía).
Respecto al alerón ajustable si te apoyo. Mañana puede que veamos un festival de adelantos, pero también puede que veamos un festival (un poco más peligroso), de trompos, en una zona peligrosa y sin escapatorias.
Un saludo
-- editado por última vez a las 17:45
Esperaré a la carrera, ojo, que yo estaría encantado de equivocarme y que los neumáticos diesen espectáculo. Saludos !!!
+1. Si los neumáticos son tan sensibles esto va a dejar de ir de "a ver quién llega antes" para convertirse en "a ver quién gasta menos las ruedas", porque a la más mínima apurada, muestra de agresividad o de intentar algo que no sea ir "con cuidadín" jodes las ruedas y adiós carrera. Claro que también ahora hay adelantamientos "asistidos", para compensar...
Esto empieza a parecerse a 2005 y sus neumáticos para toda la carrera. El campeonato vuelve a estar totalmente condicionado por las gomas, pero encima con una monomarca. Manda huevos.
Y con unos motores que dan menos potencia que mi jubilado R21.
Que fue de aquellos motores de más de 20.000 revoluciones V10 que parecían el apocalipsis en los cronometrados? Buah !!
Joder( con perdón ) es que para ir con tanto cuidado ya tenemos las carreras de resistencia, y honestamente, si alguien has visto alguna que otra, verá que hasta allí se intentan meter el morro con más gana y facilidad que aquí !!!
19 Comentario moderado
10Hombre una cosa es que por tratar peor los neumáticos tenga que parar una vez más que sus rivales, y que lo compense con un ritmo más rápido, y otra cosa es que le hagas un plano a la rueda por frenar dos metros más tarde y tengas que parar cada vez que bloquees las ruedas.
Ayer creo que era Massa uno de los que se pegó una bloqueada espectacular y casi se veía la llanta en el AGUJERO que dejó en la cubierta del Pirelli. Impresionante.
Hombre espectáculo si que promete, y Hamilton lo da a raudales para bien y para mal.
interesante
La frenada más bestia de Hamilton creo que es esta:
Adelantamiento a Kimi en Monza. http://www.youtube.com/watch?v=fzFDvZhntvQ
-- editado por última vez a las 18:17
Los tiene cuadrados
yo creo que bloqueo muchas veces esta mañana porque como va al limite durante una vuelta en la qualifying se puede "permitir" este tipo de lujos.
Vettel tambien bloqueo en un par de ocasiones, incluso en la vuelta de la pole bloqueo en la penultima curva de alber park...
Lo de Hamilton pues si es preocupante porque en una bloqueada puede hechar a perder su carrera, pero no solo es para el el problema es lo mismo para todos... pero el problema para el es aun mayor por que es un piloto al que no le gustan las matematicas y siempre va hacia adelante.
Lo de Vettel si que tiene tela, no solo bloquea sino que se pasa de largo en la curva y hace un tiempo casi un segundo mas rapido que el siguiente!!!
Esta mañana Hamilton bloqueo 2 veces en la misma curva y aun así no repercutió en su tiempo de vuelta mucho veremos a ver en carrera lo que penaliza hacer un plano, yo me estoi temiendo que mañana todos los que salgan con blandos van a tener que entrar a boxes en 5 vueltas.
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