Acaba de terminar la primera sesión clasificatoria del GP de Australia 2011 de F1 y a bote pronto tenemos más de lo mismo con Sebastian Vettel en la pole con un crono que, la verdad, asusta. 1’23.529. Hay que decir antes de nada que me esperaba más emoción en esta sesión clasificatoria pero por un lado la limitación del número de juegos de neumáticos y por otro el carácter de “neumáticos de 1 vuelta” de las gomas blandas han quitado un poco de salsa al asunto.
Por detrás de Vettel, un sorprendente Lewis Hamilton atrapaba la segunda posición y Mark Webber se quedaba tercero pero nada contento. La mirada al alerón delantero del monoplaza de Vettel fue curiosa, pero sobre todo me extraña una desventaja tan grande entre los dos pilotos de Red Bull. Fernando Alonso quinto, ha hecho lo máximo a lo que aspiraban según lo que hemos podido ver en la sesión.
Han habido sorpresas, sobre todo malas. Decepcionante inicio de temporada para Nick Heidfeld, que a pesar de que todo indicaba que estaría a la altura de Petrov, sino más adelante, se ha quedado fuera a la primera de cambio, en la Q1. Michael Schumacher a su vez, también ha sido uno de los pilotos que salen de la clasificación con la etiqueta de decepción, aunque habrá que tener mucho ojo mañana en la carrera para ver como la gestionan tanto Shumacher como Brawn dirigiendo el muro. Rubens Barrichello cometió un error bastante inusual, haciendo un trompo y quedando varado en la gravilla, eliminado a la primera de cambio en la Q2 y provocando una bandera amarilla que podía haber derivado en desastre para muchos pilotos.
Por la parte baja de la tabla, la decepción con mayúsculas es ver cómo los dos Hispania han quedado fuera del 107%, cosa que si han conseguido superar los dos Virgin Racing. Y eso es lo que me escama, cómo han quedado dentro del 107% sin haberlo hecho antes, y que Hispania con el puñado de vueltas que han dado se haya quedado a las puertas parece a priori injusto.
Habrá tiempo para analizar las actuaciones de Alonso y Alguersuari como viene siendo habitual en artículos separados. Mi impresión es que Jaime ha dado un paso hacia delante con buenos tiempos en las crono y se ha quedado tras Michael Schumacher, en 12ª posición, y que a Fernando Alonso le ha faltado algo no se si en el coche o en él (la versión oficial es que han cambiado las condiciones y el coche no respondió como era esperado) pero creo que ha solucionado la papeleta con muy buena nota.
McLaren está donde debe estar
Ah, y para los que daban por enterrado a McLaren, ya lo ven. Cuando hay que decidir cosas importantes McLaren está donde le corresponde. Es una escudería grande, tiene un equipo de pilotos muy bueno, y aunque la carrera es mañana creo que han demostrado que de donde hay, se puede sacar. Nota rápida para comentar las buenas actuaciones de Sergio Pérez, Paul Di Resta y Pastor Maldonado, 13, 14 y 15 en parrilla finalmente.
En conclusión, para ir dejando hueco a los análisis de esta primera clasificación del año, creo que el formato actual y las condiciones técnicas que se imponen esta temporada va a beneficiar aún más a los mejores pilotos a una sola vuelta (ver el tiempo de Vettel, ver las prestaciones de Buemi) y perjudica en la misma medida a los pilotos que mejoran en la “segunda vuelta buena”. Ojo al alerón trasero ajustable que puede dar algún susto como el que le dio a Adrian Sutil a la entrada de la recta de meta, y me preocupa cómo va a ser el desgaste de neumáticos en carrera. Pero eso mañana. Ahora, tabla de tiempos y seguimos analizando.
Clasificación GP de Australia 2011
| Pos | Piloto | Escudería | Q1 | Q2 | Q3 |
| 1 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 1:25.296 | 1:24.090 | 1:23.529 |
| 2 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:25.384 | 1:24.595 | 1:24.307 |
| 3 | Mark Webber | RBR-Renault | 1:25.900 | 1:24.658 | 1:24.395 |
| 4 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:25.886 | 1:24.957 | 1:24.779 |
| 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:25.707 | 1:25.242 | 1:24.974 |
| 6 | Vitaly Petrov | Renault | 1:25.543 | 1:25.582 | 1:25.247 |
| 7 | Nico Rosberg | Mercedes GP | 1:25.856 | 1:25.606 | 1:25.421 |
| 8 | Felipe Massa | Ferrari | 1:26.031 | 1:25.611 | 1:25.599 |
| 9 | Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 1:25.717 | 1:25.405 | 1:25.626 |
| 10 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 1:26.232 | 1:25.882 | 1:27.066 |
| 11 | Michael Schumacher | Mercedes GP | 1:25.962 | 1:25.971 | – |
| 12 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 1:26.620 | 1:26.103 | – |
| 13 | Sergio Perez | Sauber-Ferrari | 1:25.812 | 1:26.108 | – |
| 14 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 1:27.222 | 1:26.739 | – |
| 15 | Pastor Maldonado | Williams-Cosworth | 1:26.298 | 1:26.768 | – |
| 16 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:26.245 | 1:31.407 | – |
| 17 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 1:26.270 | – | – |
| 18 | Nick Heidfeld | Renault | 1:27.239 | – | – |
| 19 | Heikki Kovalainen | Lotus-Renault | 1:29.254 | – | – |
| 20 | Jarno Trulli | Lotus-Renault | 1:29.342 | – | – |
| 21 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 1:29.858 | – | – |
| 22 | Jerome d’Ambrosio | Virgin-Cosworth | 1:30.822 | – | – |
| 23 | Vitantonio Liuzzi | HRT-Cosworth | 1:32.978 | – | – |
| 24 | Narain Karthikeyan | HRT-Cosworth | 1:34.293 | – | – |
Comentarios
brillante
Sinceramente, no se como sera la carrera, pero esperaba que no tuvieramos otro 2010 con un monoplaza muy superior al resto, pero creo que este año, vamos hacia un 2004.
Aun es pronto si, pero seamos serios, la diferencia entre el mejor piloto y el peor de la parrilla, en igualdad de condiciones, no creo que supere el medio segundo, por lo que eso nos dice, que cualquier piloto puede hacer la pole con el monoplaza de Vettel, y eso resta mucho atractivo a la competicion.
No digo que con un coche inferior no lo hubiera conseguido, pero una cosa es sacar una o dos decimas al segundo, y otra es sacar mas de 7 al segundo, que no es ni mas ni menos, que el lento de hamilton, conocido por todos por ser un tio lento donde los halla.....es coña claro.
Por cierto, ¿que miraria Webber?. ¿Algun aleron diferente al suyo?, la cara de webber en la rueda de prensa era un poema.
Otra cosa que no me ha gustado es que los blando solo funcionen una vuelta, si de todos es sabido que siempre en alguno de los intentos hay interferencias por temas de trafico, este año significa tirar a la basura tu posible mejor vuelta.....no se si esto es bueno o malo, pero al menos tener un par de vueltas buenas, creo que seria lo logico.
Otra cosa es que fuera como hace años que cada piloto salia a dar la vuelta rapida por libre, en ese caso seria logico pero en la situacion actual.....
Veremos si mañana esos neumaticos hacen algo por el espectaculo o al final no lo son tanto.
Muchas incognitas, pero lo unico que deseo, es que no tengamos otro 2004 por favor.
P.D. ¿Por cierto, los de la sexta han emitido en HD hoy?. Yo lo he visto por la sexta HD, pero si esa es la calidad con la que van a retransmitir, que no mientan, porque no es HD. Que aprendan de TVEHD, que dan las motos con una calidad perfecta.
-- editado por última vez a las 09:16
En esta pagina se le quitan a uno las ganas de participar, pero ¿que he dicho yo para que me voten negativo?.
interesante
Ni idea, pero hay gente que es tan vaga que en vez de comentar vota solamente. Yo creo que tu comentario es muy valioso, desde luego más que el que vota y no aporta más.
Pues gracias, porque me habia quedado un poco mosqueado no te voya engañar, sobretodo, porque no me meto con nadie.
Vamos, lo que digo es de perogrullo.
Pues yo veo a menudo diferencias de más de medio segundo entre Massa y Alonso, y eso que el brasileño no es de los malos... Así que no creo que a "igualdad de condiciones" haya ese medio segundo entre el mejor y el peor, tal vez 1,5 segundos en mi opinión.
Lo que voy a decir puede que sea un poco duro, pero para mi, en mi humilde y modestisima opinion, Massa, desde que tuvo el accidente, no ha vuelto a ser el mismo.
El Massa "antiguo" era capaz de sacarse un vuelta en calificacion estratosferica, cosa que en Alonso no es su mayor virtud, pero desde que volvio tras aquel terrible accidente, yo creo que algunas decimas a dejado por el camino.
Sobre la diferencia que comentas de 1,5 segundos,, creo que es excesiva. Yo sigo diciendo que ronda al medio segundo, puede que un poco pasado, incluso si quieres te doy la 6 decimas, pero segundo y medio, diria que no.
Ojala que alguno que sepa de estas cosas nos lo pudiera aclarar.
-- editado por última vez a las 10:05
Buenos dias .Creo que te votan negativo por decir que entre el mejor piloto y el peor en igualdad de condiciones,solo hay medio segundo,ya que creo que te equivocas .Ya entre pilotos top ,puede haber mas de esa diferencia , por ejemplo entre Fernando y Massa, y si hablamos de Fernando y otros sin duda que estara mas cerca de los dos segundos como no puede ser de otra manera. Por otro lado los neumaticos son los mismos para todos y lo que si decepciona y mucho es que Vettel le saque 1,5 segundos en una calificacion a una vuelta y es que al Ferrari se le ha visto como un coche "nervioso" y dificil de conducir todo lo contrario que otros muchos monoplazas de la parrilla y solo las buenas manos de Alonso hacen que este en el 5º puesto ya que Massa es el que realmente señala el nivel verdadero de la escuderia.
interesante
Yo creo que si se refieren a eso con el voto negativo, qué menos que dar la opinión y enriquecer el debate, porque queda mal eso de zanjar un comentario con un voto negativo. Es como estar en una conversación y ante una opinión soltar "vaya m****a de opinión", ¿cuál es la respuesta?
Con respecot a lo que dices, estoy de acuerdo, el Ferrari parece nerviosillo. Se lo achaco a las condiciones de la pista. ¿Soy el único que cree que mejor haber dejado el GP a las 14 horas locales, que pasarlo a la tarde?
Yo creo que 1 seg si puede haber por ejemplo entre Alonso, Vettel, Hamilton, con repecto a Karthikeyan o alguno más.
no te preocupes, hay gente que vive para votar negativo a los demás, buen aporte +1 ;)
Creo que el error está en que piensas que FA no es capaz de hacer vueltas estratosféricas, pero yo creo que es precisamente al revés. Alonso se saca de la chistera vueltas imposibles desde el año 2008, cuando conseguía calificar con el Renault en Q3 y sus compañeros no han soñado olerla. Aún así pudiera ser que Felipe estuviera algo tocao´, que eso debemos verlo en pista este año.
Buen punto de vista patton, especialmente en tu segundo párrafo, totalmente de acuerdo contigo.
Ya estamos si Alonso lo hace bien es porque es bueno y sino es el coche que no va bien... "si hablamos de Fernando y otros sin duda que estara mas cerca de los dos segundos como no puede ser de otra manera".... jajaj no puede ser de otra manera,,nono 2 SEGUNDOS!!! lo que hay que leer, en fin. Entonces entre Vettel y cualquier otro casi habría 3 segundos dado que es el más rápido de la parrilla...
Uno no deja de sorprenderse nunca. hace unos veinte años, se hablaba de que ayrton pasaba los cambios 10 milésima mas rápido que los "otros". ahora uno tiene que leer que entre pilotos Top, hay 2 segundos? perdoname por la incredulidad, pero es un verdadero disparate. Segun tu opinion alonso (porque pareces fan de el) deberia sacar un minuto y 1/2 por carrera a los demas. Es una cosa difícil de creer. Y de demostrar. hoy vemos -por ejemplo- que el no paso de Alonso a Petrov se podía exlicar. Parece que el ruso no es tan lento como decían. A veces ahy grandes diferencias 8pero no mas de .5 seg) y ADEMAS se suman las distintas prestaciones entre los coches entregados. SOLO en esos casos puede haber una diferencia de 2 segundos entre pilotos top. Abrazos a todos y espero ver una linda carrera mañana/hoy
No, no creo que Alonso no sea capaz de eso. Para mi es el piloto mas completo de la parrilla, pero mi comentario no iba con respecto a si alonso es capaz, sino que massa lo era.
Para mi era la gran capacidad de massa, el poder sacarse una vuelta tremenda en una clasificicacion.
Luego si hablamos de ritmo de carrera, ahi, esta claro que es irregular, no es su fuerte.
Luego estan lo pilotos como alonso, hamilton, vettel, kubica, rosberg (del que parece que no se le da la importacia que tiene), schumacher y bueno, sumaria a Kamikaze Kobayashi, que tienen ritmo de carrera y aparte son capaces de sacarse vueltas tremendas en calificacion.
Pero eso aparte de ser otro tema, es mas una opinion personal.
Petrov sexto... dónde habría quedado Kubica?
Y parece claro que la baja temperatura ha sido un lastre enorme para los Ferraris.
En cualquier caso esto es Albert Park, cualquier parecido entre la salida y la llegada es pura coincidencia.
Cierto, Petrov muy muy bien con el Renault. Me sorprende de hecho.
Pues posiblemente Kubica podria haber sido tercero o cuarto tranquilamente.
y bastante mal heifeld, aunque siendo Australia creo que es capaz de llegar como mínimo a los puntos, aun así esperaba bastante más de él que este puesto 18
O talvez Petrov ya mejoró, y por cierto, o Ferrari no estaba tan adelante como pensábamos o Mclaren no estaba tan atrás como demostraban en Pretemporada, la verdad me complace ver que han logrado un monoplaza rápido porque bello ya lo es, segundo y cuarto puesto en clasificación y por delante de los ferrari no está nada mal.
El 107% ya se cobro su primera victima..... por lo demas... Pareciera que dejamos lo dejamos anteayer! XD...
Pues creo que tenemos q prestar atencion a los novatos, va estar interesante esa aparente igualdad.
Algo que me sorprendio fue la mala fortuna de Sergio Perez de encontrarse trafico ademas de que lo sacaron tarde, muy probablemente se hubiera metido en la Q1.
Mañana se vera todo... :D
Lo de Vettel sin palabras, bastaba ver el RB7 parece que va sobre rieles.
-- editado por última vez a las 09:39
Se que alguno pensara que estoy loco(que alomejor..) pero empiezo a creer que Kamui puede hacer algun podio este año, empiezan muy bien los Sauber. Y si lo puede hacer en algun circuito, este es uno de los pocos.
-- editado por última vez a las 09:36
A mi, Kobayashi ya me dejó sorprendido el año de su debut. Parecia un 'kamikaze'.
Seria interesante verlo entre los grandes este año!
Un saludo!
Pues tomando en cuenta el significado de Ksmikaze pues yo no lo calificaria así, para mi es un gran guerrero que lucha en pista y da lo mejor de si, para mi sería un Samurai, luchando hasta el final.
Pues no lo tengo nada claro, a diferencia de muchas carreras del año pasado en donde Ferrari llegaba a la q3 gracias a Fernando y no al coche hoy con muchos problemas de temperatura y con un coche muy cambiante desde ayer, reconocido por Alonso que decía que tendrían que ver donde habían perdido medio segundo, se han colocado quintos; hay que tener en cuenta que es la primera carrera del año y el coche que mas ha rodado ha sido el Ferrari así que también la fiabilidad es una incognita, la degradación de los neumáticos (los planos de Hamilton) y una cosa más en la que tengo esperanza, este coche si ha sido hecho para Fernando así que espero que recupere el empuje en salida que no tenía el año pasado. Resumiendo: vale , en vacío los red bull son balas pero ahora hay que llenarlos de combustible, someter a los pilotos a la presión de la carrera y ya veremos que pasa, para mi las espadas están en alto.
Esperemos que la gracia este en los neumáticos y las entradas y salidas de boxes!
interesante
Sorprendente clasificación... o quizás no tanto. El diseño de Red Bull lleva 3 años marcando la tendencia en la F1, ya desde 2009 se veía que interpretaban la nueva normativa aerodinámica mejor que nadie, y solo la aparición de los dobles difusores impidió que reinaran desde ese año. De hecho todos los equipos imitaron el diseño de Red Bull en el 2010 pese a que el campeón había sido Brawn GP. Red Bull está uno o dos pasos por delante del resto, y a no ser que cambie la normativa pueden dominar la F1 los próximos años, más o menos como hizo Ferrari en las temporadas 2000-2004.
Ya sé que solo es el principio de temporada, pero la diferencia que se vió hoy es demasiado brutal (Vettel le metió 1 segundo a Alonso...¡¡en el último sector!!) y lo normal es pensar que alguién con esa ventaja y con la calidad de Vettel se va a llevar el campeonato de calle. Es lo que pensabamos cuando Schumacher se presentó en Australia en el 2004, y no sé si la diferencia con el resto fue tan grande... pero seguramente sea demasiado pronto para sacar conclusiones.
En cuanto a los demás, sorprendente Mclaren que se ha colocado como el segundo equipo sin probar un solo kilómetro las nuevas piezas, lo que demuestra que en esta época de limitación de test el trabajo con el CFD y el túnel de viento es cada vez más importante, y que hay que asegurarse tener los mejores medios en este aspecto. Quizás Ferrari debería aprender esto y dejar esa tontería de que se puede ganar unicamente con ingenieros italianos. Un equipo grande debe contar con los mejores ingenieros posibles, y no ponerse a mirar el pasaporte de cada cual en pleno siglo XXI. En cuanto a Alonso, se que Esteban siempre es un poco crítico con él, pero no sé si a un piloto que le mete 6 décimas a su compañero se le puede pedir mucho más. Para mí hoy era difícil sacarle algo más al coche.
Por último hablando del caso de Hispania, no se podía esperar mucho más de un coche que da su primera vuelta 2 horas antes de empezar a competir. Tampoco sé muy bien para que sirve competir en esas condiciones, ni que patrocinadores van a apostar por un equipo al que ni siquiera dejan participar en las carreras.
Saludos!
-- editado por última vez a las 10:07
Estoy de acuerdo contigo.
Sobre lo de Hispania, yo no queria hacer leña del arbol caido, pero tienes toda la razon. Es mas, para hacer lo que hacen, es mejor no hacer nada.
Si plaza la hubieran tenido otros equipos que estan creados para la competicion no pasaria esto, pero eso ya da igual.
Otros diran que como es un equipo español, que hay que apoyarles, pero pensandlo friamente, ¿que clase de imagen de España da este equipo?.
¿Realmente tenemos algo que agradecerles?.
Totalmente de acuerdo, no se porqué Lobato se empeña en decir que lo que hacen desde HRT tiene mucho mérito... bueno sí lo se, les dejan hacer reportajes y grabar todo lo que quieran, pero eso no creo que deba tapar la realidad y la realidad es que no están haciendo lo que deberían.
Si soy crítico con Alonso puede ser a veces porque me gustaría verlo ganando más, pero creo que normalmente transmito que soy un seguidor muy entusiasmado con este piloto. Es más, creo que en algún post he dicho claramente que espero que este año gane el mundial. :)
Hispania de pena, eso es verdad.
Yo sinceramente creo que no, y decian los de Top Gear de los mejicanos por el deportivo que sacaron, imaginad que podrian decir ahora del HRT... Yo creo que cuando uno saca pecho porque representa a un pais debe de hacerlo en consecuencia. Fuera de ese patriotismo del que yo paso completamente la verdad, es como digo más abajo, lo han intentado, no hay interés por parte de las empresas, no tienen nada solido, pues nada, adiós y a otra cosa.
salu2 ^^
Lo de que Hispania da pena es bastante cierto.. no entiendo como se embarcan en semejante inversión, para hacer ese ridículo... pero tampoco entiendo porque tendriamos que sentir orgullo si les fueran bien las cosas, los unicos equipos que de verdad merecen tener forofos son los que tienen una historia a sus espaldas, es decir Ferrari, Mclaren, Mercedes..no siquiera Redbull, que como dijo Hamilton es simplemente una empresa de bebidas, Respecto a este GP...era de esperar lo de vettel lo decian en cualquier medio y era tambien favorito en las casas de apuestas.. pero bueno, es un circuito muy propicio para coches rapidos.. Solo espero que Fernando coja el tono de su ferrari poco a poco, y que lo de Schumi haya sido un tras pies antes de una brillante temporada
Es impresionante como va el Redbull. Las imágenes onboard asustan. Parece un coche de rfactor con chetos o un arcade con todas las ayudas. Tienen una ventaja de downforce bestial, y este no creo que sea el circuito donde más se note. En Malasya pueden ser más de un segundos de diferencia con el resto. Me parece increíble esa diferencia, cuando cada vez hay más limitaciones de todo tipo (incluidas aerodinámicas) el Newey se los come a todos vivos. Esta claro que el doble difusor les quito el título en 2009.
Ahora solo falta cambiar los motores, que les den un motor Renault Turbo que les saque 100 CV a los demás y apaga y vamonos...
En ese caso espero que se hagan los suyos propios, que yo creo que no iba a ser tan facil como hacer un buen chasis ;)
Pues no se si seré al único que Mclaren no le ha sorprendido, las nuevas piezas le funcionaron muy bien como se demostró en los libres y además nunca se había dicho que su problema fuese tanto la velocidad como la fiabilidad!. Como ha dicho Alonso, aun está por ver si mañana consiguen dar mas de 12 vueltas seguidas ;-)
Un saludo a todos, una temporada más volvemos estar por aqui!
Es como si toda la parrilla fuera en 600 al lado de estos tios de las bebidas...
La primera cuestion esta resuelta, que el red Bull a una vuelta es insuperable, mañana se desvelara cuantas vueltas pueden mantener el tipo...pero la cosa esta como el año pasado..
En la BBC han dicho que tanto VET como HAM no han usado o no han podido usar el KERS en la Q3...
Ojito al susto de Sutil e n la recta principal, que en directo y con la camara On board dio autentico miedo, y si el responsable del incidente es el aleron movil, no se yo como acabara esto...
el responsable del trompo, fue lo mismo que le paso a rubens, toca la parte exterior de la pista, y hace que haga trompo.
revizad bien esa parte y lo vereis con claridad.
Yo me quedé a ver los libres 3 en directo y luego ya la clasificación... he caido. El caso es que acabo de levantarme y veo que estan repitiendo los libres asique no he aguantado entrar y mirar, y menos mal. Si llego a esperarme más de una hora, para ver que estamos peor que el año pasado, no sé, es un sabor de boca raro. Y lo digo porque aunque es la primera carrera y esto va a cambiar, pero esq la situacion es igual o peor que el año pasado, esperaba mas de Ferrari y sus ganas de revancha, espero que espabilen rápido.
Lo de Hispania clama al cielo, si ya en los libres sale Liuzzi y se para en la primera vuelta, no presagiaba nada bueno, en realidad la sorpresa para mi ha sido ver que Virgin si ha pasado el corte. Pero enserio, ya lo han intentado, no hay interés de las empresas españolas en esto, ni de inversores extranjeros, asique el año que viene que vendan la plaza y ya en el futuro veremos, porque las cosas o se hacen bien o no se hacen. Se puede intentar y echarle ganas, y asi lo han hecho, pero es que esto no va a ningun sitio. Ojalá me dieran un zas en toda la boca!, pero me da que no va a ser así.
Me alegro por Petrov con el que tengo cierto feeling, parece que el coche funciona, lástima la mala suerte de Kubica porque sería interesante tenerlo ahí metido. Mercedes decepción total, esperaba más de ambos. Y el alerón móvil y el KERS, lo diré; me parecen una mierda, que dejen de poner ya chorradas de ese tipo por favor, y el alerón movil me da que no termina el año, no he visto lo de Sutil, pero sq esto se ve venir.
salu2 ^^
No sé si alguien lo habrá comentado pero tengo que decirlo. Massa dió pena ayer...Trompo saliendo de pits, digno de Karun Chandock !...
Enhorabuena SAUBER F1 TEAM!!! excelente resultado sin demasiados problemas y los dos pilotos en un gran nivel, me parece que vere puntos desde el inicio de temporada, me alegra por mi team.
Otra cosa fue nick con el renault que tuvo mala suerte en su vuelta rapida, no se si vieron la retransmision (yo si) y antes de entrar a la "S" antes de la recta principal, tuvo que pasar dos coches, 1 hrt y un virgin, lo que le impidio hacer una vuelta rapida y entrar a la Q2... una lastima, no solo por el resultado, sino porque muchos ya le han crucificado sin haber visto lo sucedido.
Y por ultimo, increible lo de rubens, el año pasado creo que le paso a un ferrari o a un rbr, que toco la parte sucia antes de la frenada y a la leca, pero bueno lo mejor va a ser ver las estrategias
Si el RBR es superior pues quiero verlo ganar todo, es por simple merito, si eres el mejor y nadie puede seguirte, pues que se queden atras, en la F1 gana el coche/piloto mas rapidos y si ese es RBR/Vettel pues que gane, los demas a trabajar para alcanzarles.
Suerte a todos en la carrera y que gane EL MEJOR!!... ojala sea un sauber o nick... XD... Soñar es gratis, dejadme =)
decepcionante con esa palabra defino la calificacion de FERRARI y MERCEDES CREI QUE PUDIERON ESTAR ARRIBA PELEANDO CON RED BULL E INCLUSO CON MCLARENS QUE SORPRENDIO EN LAS ULTIMAS DE CAMBIO PERO LO QUE MAS ME PREOCUPA ES EL TIEMPO DE VETTEL ES IMPRESIONANTE EL ANDAR DEL RED BULL SI ESTO SIGUE ASI LA TEMPORADA SERA MAS DE LO MISMO ESPERO QUE NO.VERMOS QUE HACEN MAÑANA EN LA CARRERA.
Bueno, pues yo creo que esto tiene pinta de monólogo de Red Bull. No me ha dejado muy buen sabor de boca la clasificación, me he aburrido un poco, y sólo con ver los Libres 3, ya se sabía claramente que la pole iba a ser para los Red Bull. A ver mañana qué pasa en carrera.
He visto a un Vettel en clasificación, digamos como el de la temporada pasada, pero más a lo bestia. Casi 1 seg. a Hamilton. Sin duda Newey es un gran genio, y probablemente sea el mejor ingeniero de la Fórmula 1, siempre tiene cosas que hace al coche arrasar. Yo creo que aquí, la mayor parte del mérito lo tiene el coche, porque seguramente otro piloto también habría hecho la pole con el Red Bull. Ojo, sin dudar del talento y la calidad de Vettel.
Hamilton también muy rápido, que se ha sabido meter entre los dos Red Bull, y era de esperar que McLaren estuviera arriba, siempre lo ha estado... Aunque pareciera que no, hoy aquí los McLaren han ido muy bien, mejor que los Ferrari.
Webber, pues como habría estado cualquiera en su lugar, jodidillo. La diferencia entre los dos de Red Bull es abismal, y tiene que ser por alguna diferencia en el coche, puesto que todos sabemos de la calidad de Webber, y de que puede perfectamente superar a Vettel. Así que yo no me explico esa diferencia tan grande, y lo que todavía mosquea más, es la mirada que le echó Webber al alerón de Vettel.
A ver mañana qué pasa en carrera, hay que recordar que es muy diferente, puesto que entran muchos factores más por medio, y pueden pasar muchas cosas.
Un saludo ;)
P.D. Van a ser un lujazo las retransmisiones, en el sentido de que en la cabina estarán Pedro y Marc Gené, uno de McLaren y otro de Ferrari.
Otro piloto podría hacer la POLE, pués Webber no lo logró y ni a Hamilton superó, creo que el auto es una excelencia pero también hay que reconocer el gran nivel con el que inicia el niño maravilla.
El Red Bull está intratable! Al igual que prohíben el doble difusor, los difusores soplados, el fondo plano, VAN A TENER QUE PROHIBIR A NEWEY!!!
Si Vettel es mas rapido que Weber es por que tiene un carro infinitamente mejor que el de su compañero, y si Alonso es mas rapido que Massa es porque es infinitamente mejor piloto que su compañero... Como se notan las preferencias poco objetivas...
Si amigo, pero es algo que nunca haremos entender y mejor dejarlo así, por lo menos nosotros y muchos más sabemos que no todo es el auto, para un auto ganador se necesita un gran piloto
Hola como están.
Bueno, la primera clasificación del año nos a mostrado un Vettel intocable, que tanda tras tanda lidero aplacer marcando diferencias realmente importantes. Una jornada clasificatoria donde McLaren ha sido el único equipo que a podio romper el uno dos de Red Bull, con un Hamilton agresivo y que en todo momento llevo el McLaren al límite. En un circuito en donde las bajas temperaturasa y su entendible falta de caucho en la pista, la convertían en una pista muy compleja. Mientras tanto, Ferrari el otro equipo “cercano “a los Red Bull con la quita posición de Alonso, y con un Massa que tuvo una jornada bastante difícil, en donde no podía llevar bien su monoplaza e inclusive hizo un trompo. Tras Alonso un sorprendente y elogiable Vitaly Petrov, que llevo su R31 a la sexta posición, sorprendiendo la actuación de Heidfield que no paso de la Q1. Otra actuación bastante destacable fue la de Kobayashi, quien llego a colocarse en su momento tercero, con un C30 que se ha mostrado bastante rápido y que tiene un gran potencial. Por otro lado el Checo Pérez sufría en las practicas por un problema hidráulico, y aunque anduvo no pudo llegara a la Q3, mostrándose claramente molesto cuando sabia que tenia con que llegar a la Q3.
Es sin duda sorprendente lo de Rubens que cometió un error, que no es propio de un piloto con sus kilómetros, pero que le puede suceder a cualquiera, quedando detrás de Adrian sutil. De quien se podría decir que hizo la maniobra del día al hacer un trompo de 360 grados en plena recta principal, sin golpear un solo muro y continuando su vuelta como si nada hubiera pasado. Delante de él, Pastor Maldonado quien tuvo una primera jornada clasificatoria satisfactoria y quien va en busca de terminar en los puntos. Hoy no fue una clasificación precisamente positiva para Forcé India, con Sutil en la posición 16 y Di Resta en la posición 14. Es de destacar la actuación de Di Resta que al igual que Pérez y Maldonado han iniciado bien su temporada de debut. Hoy ha sido decepcionante la actuación de Mercedes GP, quienes han tenido una jornada clasificatoria muy similar a lo que acostumbraban la pasada temporada. esta jornada clasificatoria ha mostrado que lo que HRT temía sucedió y han sido víctimas de la frustrante regla del 107%, iniciando de la peor manera la temporada y mostrando una vez más la agónica situación de este equipo.
Les dejo el trompo de Sutil.
http://www.youtube.com/watch?v=2FjUu1CE_gE
Muchas gracias por leer este comentario.
-- editado por última vez a las 18:24
Sergio Perez,13,debut.Es mucho mejor piloto que De la Rosa.Soy español y ojalá me equivocase,pero quien debe estar con un volante en F1 es Sergio Perez y no De la Rosa.
Y ya no es por la carrera de debut porque mañana aunque supere Sergio Perez el 6º creo que consiguió DLR es una carrera nada más en Australia y en la primera carrera del año que tanto por el circuito como por no estar todo bien hay muchos incidentes....
...qué hay del palmarés de uno y otro antes de entrar en f1 o el palmares en f1 de DLR.Sergio Perez subcampeón de la GP2 del año pasado,DLR campeón de un campeonato japones(supongamos que sea el mejor campeonato).Y en F1 DLR tampoco es para echar cohetes.
Simpatico?Sí,si yo tuviera una hija que se case con ella.
Hombre no es por nada, pero si empezamos a medir las prestaciones de Perez en comparación con Pedro...
Creo que la calidad de Sergio es indudable, pero la de Pedro también. En el pasado sobre todo, y ahora pues tiene su edad. ¿Es necesario medir a ver quién la tiene más grande o mejor? (La experiencia).
No te molestes pero parece de esos comentarios de "vamos a curarnos en salud por si la pifia".
Ah, otra cosa, lo de Pedro en Japón infórmate mejor.
Hablas de ganar un campeonato japones, como si por ser de japon tuviera menos merito.
Lo de los puestos y puntos es como todo. Yo recuerdo una carrera de Pedro, no recuerso si fue en Spa o donde, que iba 3 si mal no recuerdo y el coche se rompio.
Los monoplazas de pedro, se rompian a menudo, aparte que tampoco eran para tirar cohetes. Pedro estuvo en F1, con coches medios (arrows) y malos (jaguar), casi cuatro años, porque no corrio en todas las carreras y todos esos datos hay que tenerlos en cuenta.
Si a eso le sumamos, que Pedro corria en una epoca en la que solo puntuaban los 6 primeros, pues menos puntos podia conseguir.
No se, se te nota escocido con el.
Te paso un enlace donde puedes ver su palmares antes de F1, por si te interesa.
http://www.pedrodelarosa.com/castellano/pedrodelarosa.php
Yo soy mexicano y no me gusta tu comentario, aunque no te votaré negativo porque no es mi estilo, pero creo que no es bueno venir a un blog español y desprestigiar aun piloto local, cada quien tiene sus caracteristicas y esero que con esto no sirva para que odien a Sergio porque con lo que tu das a entender es como si Sergio le hubiera quitado el puesto a De la Rosa y no fue así, yo apoyo incondicionalmente a Sergio y le deseo todo el éxito posible pero no por eso tengo el derecho a poner comentarios como el tuyo.
Por favor no sigas con las comparaciones y enfrentamientos entre ambos, mantén el nivel y no te rebajes a los comentarios de esta persona.
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