Como llevamos haciendo toda la temporada, podríamos hablar de todo lo qué ocurrió en el Gran Premio de Abu Dhabi del pasado año pero no serviría de mucho. Lo importante se concentró en la carrera. Con Fernando Alonso, líder del mundial, el interés estaba puesto en saber si el asturiano iba a ser capaz de contener los esfuerzos de la armada de Red Bull. No tardaríamos mucho en darnos cuenta de que las opciones para lograr su tercer campeonato se perdieron por una decisión.
La salida marcaría la carrera. Y no la de los primeros clasificados. Sebastian Vettel, poleman y el piloto con menos posibilidades de los tres de proclamarse campeón, salía como un tiro. Su única opción era ganar y esperar acontecimientos. Algo que cumpliría al pie de la letra. Por detrás, Fernando Alonso perdería la tercera posición en favor de Jenson Button. Una posición que a priori no era importante pero que posteriormente si que jugaría su papel en esta historia. Mark Webber se mantenía en quinta posición.
Pero cuando digo que la salida tuvo un papel importante, lo digo pensando en la salida del safety-car. Michael Schumacher realizaba un trompo y Vitantonio Liuzzi no podía evitarlo dando como resultado un choque casi frontal en el que el Force India del italiano se subía literalmente en el monoplaza del alemán. Con Bernd Mayländer y su Mercedes-Benz SLS AMG en pista, la estrategia comenzaba a jugar su papel.
Mark Webber decidía entrar en boxes tras notar perdida de adherencia y tras tocar ligeramente un guardarrail. Por su parte Ferrari, cubriéndose las espaldas, decidía hacerlo también. En eso momento comenzaba la lucha de Fernando Alonso atrapado tras pilotos más lentos que decidían esperar para realizar su parada en boxes. Ver como un impotente Fernando Alonso trataba de superar a Vitaly Petrov es algo que recordaremos durante mucho tiempo.
Por delante, ni Lewis Hamilton ni Jenson Button hicieron peligrar la victoria de Sebastian Vettel. El alemán no supo que era el nuevo campeón del mundo hasta que cruzó la meta. La estrategia de Red Bull había funcionado. Habían conseguido engañar a Ferrari que se preocupó demasiado de Webber. Aunque esto sea un comentario a toro pasado, si simplemente Fernando Alonso hubiera seguido a la estela de Jenson Button, ahora la historia sería distinta
En Motorpasión F1 | Gran Premio Abu Dhabi Fórmula 1
Comentarios
QUÉ CARRERÓN!!! INPENSABLE!!
Fue una carrera increíble, surrealista!!! Emocionante y con un gran final!!!! que gran recuerdo!!!
Yo creo que con el carreron que vimos, el titulo debería de ser "Que no ocurrió el año pasado"
Qué impotencia.....
Qué impotencia, un querer y no poder. En fin esperemos que este año la cosa esté interesante también
El hubiera no existe en el deporte, y sinceramente Ferrari no merecía, Fernando Alonso sí, con la remontada épica que realizó, pero si entramos en los terrenos de hubiera, si RB hubiera gestionado a sus pilotos el campeonato hubiera sido de Webber un par de GP´s antes del de Abu Dhabi.
El real y verdadero campeon de ese 2010 fue Webber,que gracias a RB no pudo optar si quiera por el subcampeonato.
es increible como fuimos engañados por el señuelo de red bull alonso ataco por todos los lugares posible merecia ser el campeon pero los toscos de ferrari lo arruinaron todo pero eso es arina de otro costal ya hay que ver hacia el 2012 porque este año solo fue una competencia de una escuderia ... no tengo que nombrarla o si ? saludos
merece ser campeón el que acaba siendo campeón... por algo es el campeón
Hay carreras que destacan por el brillante desempeño de un piloto y cuyo resultado es la victoria, y otras que destacan por la mala suerte, o las circunstancias negativas que se reunen entorno a un piloto y cuyo resultado es la derrota. Estas últimas casi siempre dejan un pequeño sabor amargo.
Esta carrera guarda para mi algo de eso. Y no porque sea Alonso, sino por ver como un piloto que ha luchado en el campeonato contra los más fuertes en inferioridad de circunstancias, y que tenía un campeonato merecido casi en el bolsillo, se le escapa por la mala suerte de un SC y por la impotencia de un circuito que no permite adelantamientos.
En fin, me recuerda a esos finales de temporada algo inquietantes como el 89 o 90 con Prost-Senna, o el 94 con Hill-Schumi...
no estoy de acuerdo contigo... mala suerte es que se te rompa el motor, o algo así...
Alonso no perdió el mundial por SC sino por entrar en boxes copiando a webber si hubiese seguido en pista como todos los demás.. Alonso ahora sería campeón...
No fue mala suerte... fue un mal proceder de ferrari en la estrategia
La base del error de Ferrari fue la preocupación que tenían en entrenos por lo poco que duraban las gomas blandas, si entraban demasiado pronto a cambiarlas quizá era un error, si esperaban demasiado en pista mas de lo mismo, así que cuando vieron a Webber entrar a boxes se precipitaron pensando que era tema de gomas y que los demás tendrían que hacer lo mismo (ya que Vettel iba en cabeza y eso le daba el título) y entraron a boxes sin pensar en la gente que ya había pasado por talleres, a eso se suma el problema de un Ferrari que no generaba carga suficiente así que tuvieron que meter ala "por un tubo" para que Alonso intentara clasificar por lo menos en cuarta posición para poder luchar por el título, lo hizo en tercera posición, sin ese ala eso habría sido imposible, pero el dia de la carrera esa misma ala le impidió adelantar al Renault de Petrov, aunque todavía le habría quedado superar a Rosberg.
Saludos!!
si eso no te lo discuto solo te digo que no fue mala suerte, sino una mala estrategia de ferrari!! Saludos!! ;)
yo tampoco te discutía nada, simplemente aportaba datos de cómo y porqué se fraguó el desenlace.
Saludos!
-- editado por última vez a las 10:39
Para mí sí es mala suerte. Es mala suerte que te salga un SC justo en ese momento de la carrera, y en un circuito donde no se puede adelantar y donde tu coche no es el más rápido. Otra cosa es que la suerte (buena o mala) forma parte intrínseca de las carreras, y algunos pilotos y equipos a veces la utilizan en su beneficio y otras en su contra.
Pero desde mi punto de vista, que como te digo es que en ese momento Alonso era merecedor del título por su desempeño en las últimas carreras, me parece mala suerte. Y no estoy justificando la mala estrategia de Ferrari ni desmereciendo el fantástico trabajo de Red Bull.
Supongo que para ti, mala suerte es que rompiera Vettel en Korea, o cualquier otra circustancia. Me parece bien, pero cada uno somos dueños de nuestros razonamientos y nuestras opiniones. Y para mi, ese día Alonso tuvo mala suerte.
Y si Alonso se hubiese mantenido en pista... pues vete a saber, quizás hubiese ocurrido otra circunstancia, y la carrera hubiese sido distinta, porque en el campo de los "Y SI"s, uno nunca puede saber qué hubiese pasado...
-- editado por última vez a las 12:56
pero no puedes condicionar el resultado de la carrera a la mala suerte cuando fue la entrada a boxes lo que culminó en el desenlace... si hubiese sido un accidente porque se le rompe el alerón en medio de una recta y sin tocarse a nadie... entonces se puede llegar a considerar mala suerte... pero cuando es un error tan claro de estrategia, pues no lo considero así pero son opiniones ;)
...efectivamente... opiniones! ;)
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